У меня Delkor 90L 105D31R уже шестой год, и у предыдущего хозяина сколько он был не знаю. Полет нормальный. (а не такие у них с завода идут?)
Вид для печати
У меня Delkor 90L 105D31R уже шестой год, и у предыдущего хозяина сколько он был не знаю. Полет нормальный. (а не такие у них с завода идут?)
Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Человек просит совета в выборе АКБ,может кто брал такой, а вы хвастаетесь у кого сколько прослужил :KidRock_05:Цитата:
Сообщение от Mu84
Если прежний сдох,бери любой не меньше 90 А/ч,азиат, азиаты обычно все по размерам нам подходят,т.к. они выше и Уже европейских.Никто гарантированно не сможет предугадать,сколько он прослужит,т.к. самые известные бренды сейчас дохнут, подчас быстрее китайских. Тем более продавец обычно дает гарантию 1- 2 года. Я,например,Storm взял,катаю третью зиму,пока заводится без проблем. Правда этой зимой после недельного простоя пришлось домой его на зарядку забирать.Цитата:
Сообщение от МИШАНЯ
Спасибо всем за советы. Для начала подзаряжу, машина почти месяц стояла на сигнализации. Если будет хандрить сдам его и возьму новый.
я не хвастаюсь, а дал совет - не париться с заменой, любому АКБ и при правильной эксплуатации 4 года не срок.Цитата:
Сообщение от Механик
с дуру можно каждый год менять.
И уже выше писал, марка и фирма АКБ - пофиг какая, абсолютно
есть характеристики АКБ, вот на них не похрен
но характеристики у всех + - одинаковые
на длительном хранении нужно клемму снимать
если АКБ не разрядился за месяц от сигналки, у тебя чумовой АКБ и нормально поставленная сигналка
зарядку током 0,5 ампера не менее суток сделай, емкость должна нормально восстановится
но я бы пару дней позаряжал
)))Цитата:
Сообщение от Механик
Дааа.. Зима - первая проверка АКБ..
У меня та же фигня вылезла пару недель назад. Был 10 дней в командировке. Вернулся - легкий заморозок на улице. Машина на стоянке стоит. Ключ на старт - половину оборота прокрутился двигатель и акб сдох. Ладно, на стоянке нашли быстро у кого прикурить. Через 5 минут завелся как молодой. Потом несколько дней плотной езды и опять легкий морозец и пипец... Пришлось у коллеги брать зарядник, снимать акб, тащить домой и заряжать. Только через несколько часов, когда акб отогрелся, он начал брать зарядку. Зарядил и сейчас дней 10 езжу, жду скидок новогодних.. Нашел акб "Зверь" 95 А/Н, со стартовым током 930А отечественного производителя. Какая-то новинка от российских инженеров. Посмотрим...
А...зачем новый то, если зарядил и ездишь. Новый через 10 дней стоянки на морозе так же сядет.Цитата:
Сообщение от AndreDem
Новый не сядет - точно знаю. А старый емкость потерял, хватает всего на 5 заводок с брелка. Если не завелся Дракоша, значит труба дело...
АКБ надо минимум пару раз в год заряжать с зарядника.
Я бы заморочился поиском утечек при таком раскладе.
Акум не должен садится через 10 дней, если утечек нет
Легкий мороз до -10 это не о чем
Зависит от режима эксплуатации. Раз в год - более чем достаточноЦитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Старость, саморазряд, вылетевшая банка... Смотреть надо, что там с нимЦитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Я вообще считаю, если пришлось заряжать аккум, то его под замену.
Особенно, если аккум кальциевый, они после разряда не живут.
Недавно тачка стояла неделю, аккум сел. Прикурили, задумался о замене.
Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Да ладно,если ездить по городу на малые расстояния с предварительным прогревом хотя бы месяц,да еще и не каждый день,то через неделю простоя даже новый разрядится.
Цитата:
Сообщение от Glider
А еще если колесо спустило,сразу новый комплект резины покупать, если пепельница заполнилась,то автомобиль под замену.:kol_grin:
+100Цитата:
Сообщение от Механик
Да, если спустило по причине резины, то надо новое, так как лечить старую резину нет смысла.
Если дырка, то можно жгут поставить.
А если колесо не подлежит ремонту попробуй 1 или 2 таких купить, навряд ли получится.Цитата:
Сообщение от Механик
Я покупаю самые распространенные. Летом БФГ, зимой Нокиан.
Да и запаску никто не отменял, она у меня что летняя, что зимняя в размер. Зимняя точно такая же LT2. Летняя в размер, но было подешевле новое данлоп МТ2. Летние надо менять комплектом, одно колесо сдохло)))
Ладно, колеса тут не по теме.
Аккум, если нет утечек и он постоянно подводит, это не дело. Я свой после прикурки не подзаряжал, просто езжу как обычно. Но поставил автозапуск на 11,9В. Пока не заводилась, но тут на выходные обещается -30, сам уеду на 3 дня, поглядим что аккум скажет.
всегда получалосьЦитата:
Сообщение от Rostik
люди мало понимают физику процесса .Цитата:
Сообщение от Механик
вот и пруф:
если бы они знали что для заряда требуется 2,4 В на банку . то есть 14,4 вольта в течении 15 часовЦитата:
Сообщение от Glider
а еще если бы у них был вольтметр . и они видали бы что при включенных печках, подогревах, фарах.......там 14,4 и не пахнет
то многие бы изменили свое мнение
С этим согласен, не все это понимают.
А еще больше народу не понимают, почему аккум на морозе разряжается быстрее.
У меня два вольтметра в машине))) Один в мельтитрониксе, другой в сигналке в телефоне можно смотреть. Довольно точно показывают.
Надо генератор после Алтая поменять на родной, а то волговский меньше выдает напруги 13,6-13,9.
10 дней ни о чем, конечно! Если акб нормальный. А если у него саморазряд больше, чем ток потребялемый машиной, то тут ловить просто нечего.Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Если бы он у меня садился за пару дней, тогда я почесал бы репу по поводу утечек...
Именно! Именно!Цитата:
Сообщение от Glider
У меня в говно он не садился, но его не хватает для запуска двигателя.
Когда он был поставлен на машину - одному аллаху известно...
:good:Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Тут возможно два варианта - 1) не хватает мощности генератору, 2) регулятор напряжения не совсем тот, что надо.Цитата:
Сообщение от Glider
В идеале 14,2 - 14,4В должен выдавать гена как на хх, так и на полной нагрузке.
Не хватает мощности генератора батарее.Цитата:
Сообщение от AndreDem
У него 75А, это за глаза хватает.
Но регулятор на более низкое напряжение настроен. Это я думаю у всех русских тачек так. Но выбирать не пришлось тогда, что было то и поставил))) Хорошо, хоть быстро получилось все отремонтировать, мой расплавился, вместе с ремнем. Было +40, подшипники сдохли и дальше по нарастающей все потянуло. Недавно разобрал его, там живые только щетки остались да регулятор, остальное сдал на медь, алюминий, металл.
Поленился взять с собой запасной генератор, так как в группе был запасной, но до группа далеко впереди была, а другая часть далеко позади. Все ехали на точку сбора))) В деревне ремонтировался.
На трассе попался мужик на уазике, Сан Саныч. Обогрел, в бане попарил, генератор дал, накормил - мировой человек!
Генератор пришлось переделать немного, разъем другой собрать.
От денег он отказался, придется на новый год ему подарок отправить!
Благодарность ему и наше уважение! Побольше бы таких людей!Цитата:
Сообщение от Glider
Можно попробовать поставить другую таблетку, может напряжение повыше будет. У нашей электроники автомобильной разброс большой, как правило. Помню на 2108 подбирал себе....
Да ладно )Цитата:
Сообщение от РоманВТ
У меня мультитроникс всегда перед глазами, даже на дальние расстояния, зарядка никогда не была более 13,9 вольт, обычно 13,5-13,8
А в городе 13,3 постоянно.
По твоей логике акум должен быть всегда разряжен, но это не так.
И 12,5 вольт вполне хватит для зарядки. В подтверждении моих слов, на всяких ютубах полно исследований про АКБ.
ну вот хотя бы
https://www.youtube.com/playlist?lis...zIHOVqNQnkazxo
по этой причине генератор на 95 ампер будет заряжать акум на 120 ампер, вопреки сложившемуся мнению.
И мои исследования с вольтметром это подтверждают, инструкций, как с помощью обычного вольтметра проверить зарядку акума в сети полно.
Как и выявить ток утечки.
Так что, если акум не держит 10 дней машину на сигналке либо сдох акум, либо большой ток разряда (сигналка криво поставлена)
чтобы электролит набрал плотность 1,27 нужно именно 2,4В на банку.Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
я же говорю ни физику ни химию пооцесса))
у тебя не дозаряжен акб постоянно. маесимум 80%
http://i.piccy.info/i9/91f23dc4b1dd4...028768_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-12-19-05...54x472-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/ad67ea4320323...7606681234.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-12-19-05...20x240-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/7f21157053d4f...434339_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-12-19-05...54x472-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/731708161e2be...552520_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-12-19-05...54x472-r/i.gif
утро, свечи, завел.
через несколько мин опустится до 14,4
http://i.piccy.info/i9/3671742c54605...173993_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-12-19-05...54x472-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/3671742c54605...173993_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-12-19-05...54x472-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/d5b443b6655e5...8952916116.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-12-19-05...80x640-r/i.gif
первое фото 1 печка на полную
второе 2 печки на полную и фары. ближний
.
летом коида включен кондей на всю и ещё врубаются электровентиляторы радиаторов кондея ( а их три шт) то до 13.5 падает смело
самые верхушечки после 14 В как раз и важны. вот эти десятые доли вольта.
и да, летом после старта напряжение так не повышается. сразу не выше 14,4.
а зимой поднимается до 14,6 и по мере прогрева опускается.
так у меня на ОБОИХ родиусах.
на заряженном акб машина зимой месяц должна стоять точно. и ещё на запуск должно хватить при умеренной погоде
нормально у меня с зарядом )Цитата:
Сообщение от РоманВТ
заряд 12,6-12,7 на акуме после суток стояния под нагрузкой (сигналка)
что соответствует 100% заряженной батарее и эта величина не падает от месяца к месяцу
когда на дальняк выходишь, наблюдаешь, начало пути 13,5 конец пути 13,9 вольт климат естественно работает
это не заряд а напряжение ))Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
у тебя будет 12,6В даже если заряд будет 20А/ч а не 90а/ч )))
:smile7:
лучше не продолжай))
Маловато что то,генератор должен "тянуть"даже со всеми включенными потребителями.У меня тоже вольтметр,встроенный в розетку USB перед глазами(не врет,сверял его не один раз по мультиметру и ELM),всегда 14.2-14.4В,зимой при прогреве из за "фена" бывает вначале 13.6-13.7В,потом увеличивается.Если много потребителей,типа жопогреек,обогрева стекла,ближнего света,может сначала упасть до 13,7-13,9В,потом опять увеличивается.Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus