разъём изначально мокрый был! На первой форсе тоже всегда влажный,!
а заливаю для отмочки этим:
Растворитель ржавчины с керамикой "Keramik Rostloser mit Kalteschock", 300мл Liqui Moly 1641
Вид для печати
Фильтр топливный загажен сильно! А сколько на нем пробег был? Не избежал ты некачественного ДТ....
Разъём мокрый бывает когда из под трубки травит
Пробег 15000, но по чистоте фильтра это субъективное мнение. Если он грязный значит работал! Вот у меня до этого стоял ниипрартс, вот тот полное Г после 20000 пробега был чистенький!
Вобщем и целом ситуация у меня была следующая:
1. Перед морозами ездил на работе на авто. А пробеги небольшие (5-7 минут ехать). В результате, когда оставил авто перед новым годом, видимо не новый уже АКБ (в теме по АКБ писал: 2011 г/в) был подсевший и в морозы судя по всему электролит то замерз. Я АКБ заряжал, т.к. из-за проблем с топливной приходилось долго маслать ДВС. Видимо в один из разов АКБ не отморозилась дома и я ее зарядил, чем и убил окончательно. Заменил на Варту.
2. Сепаратор сливал несколько раз, в т.ч. когда у нас плюсовая температура была - воды не обнаружил. Ездил потихонечку всего несколько раз. Каждые 5-10 минут машина глохла на ходу в зависимости от динамики езды. Загоралась красная лампочка Сепаратора. Подкачивал грушей и вперед.
Обратил внимание, что если на высоких оборотах ездить - то время катания увеличивалось. Вобщем глохла либо на холостых, либо при разгоне с холостых.
Из чего сделал вывод, что явно подсасывает воздух где-то. А сепаратор то поменять мне надо. По регламенту по-моему каждые 100 000км надо менять. У меня уже 162 000, родной стоит :)
3. Ранее уже писал, что прежний владелец поставил сразу после бака фильтр камазовский.
http://tyre.optorg.ru/files/upload/4/4730.jpg
Так вот вчера наконец-то под машину залез и начал с замены этих фильтров (думал, может в прокладках проблема...). Обнаружил следующее: шланг, который шел от фильтра к топливной магистрали (к груше) одет прямо на быстроразъемный штуцер.
http://www.ssangyong.pro/catalog/img...2271021001.jpg
И никаким хомутом не обжат!! Т.е. просто надет! во 1х от возраста, во 2х от морозов он и рассохся. Поставил хомут, обжал и все вроде ок. Пока толком не ездил. Но уже ни разу не глохла. Гонял на холостых минут 30 без подгазовок.
Федор, а может сам разъем поменять?
Во-первых, у Федора есть "донор"
Во-вторых, хоть цена и "кусается", но существуют разъемы и отдельно:
http://e-autoshop.ru/images/product_...ius_1600_0.jpg
Я коннектор отдельно менял без врезки, просто перепрессовал провода. Но то новый был, а б|у косой лучше втыкать.
Естесственно!
я кстати ей родимой подлечил колпачки свечей!:
http://s017.radikal.ru/i436/1602/1c/1783d04ad6fa.jpg
Какой диаметр брал трубки?!!! У меня 12 мм не налезло! Какой надо, чтоб без напряга надеть и чтоб село нормально?
Все тки патрубки вокруг камазовских фильтров. Заменил их все на нормальные, топливные, с внутренним армированием. и наконец-то мой пепелац заводится с пол-тыка. Ура, товарищи! :)
Боюсь представить, что бы мне в каком-нить сервисе насчитали... (речь не о Карси и прочих клубных, а о "левых").
А вот и сам виновник. Может кто-то захочет внедрить себе :))
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...Np6hdIqoto.jpg
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...3iSYBLczdM.jpg
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...lO6PWveZBk.jpg
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...3UejgsRS-Q.jpg
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...YWbumc7J4E.jpg
Ну а у меня вроде всё разрешилось, заменил форсу, почистил контакты, побрызгал спреем для чистки контактов и машина полетела!
https://www.drive2.ru/l/9073368/?m=1...e=0#a160333012
Работает ровно, форсунка новая "прижилась без прописки" ошибок нет!
Сегодня предстоит поездка в Белокаменную, вот и испытаем!
а что там за документ выложен? поясни цЫфири! о чем столбцы говорят? а то плохо распечатал принтер.....
А что клапан так и не отлип на бывшей 4-й? И напомни она была НОВАЯ или СТАРАЯ?
разъемы я так понял не менял?
PS:это твоя цитата с драйва. так все таки хапанул в бак "фикального" ДТ???Цитата:
Плохой салярой и неоригинальными фильтрами поубил все форсы, теперь расхлёбываю! но ничё заменим распылители и всё будет пучком!
PPS: фильтр то хоть поменял?
Фильтр поменял!
Документ это тест лист форсунки, принтер у них хреновый, плохо видно! При некоторых давлениях Форса не справляется, но рабочая, на 4ку!
Что та что эта с донора! Буду их разбирать и распылители менять
Хм... фото сделаны на телефон. вроде не более 1мб каждая... на форуме ограничено место (в мб) под личные фотографии - не загружаются, поэтому выкладываю их с помощью url ссылок. в качестве файлообменника использую контакт :) ссылка на фото - это ссылка по кнопке "скачать оригинал" из альбомов контакта.
Постараюсь сжимать.. но честно говоря лень...
Господа! а кто-нидь покупал китайские клапана на наши форсы? Или даже не стоит пробовать?
вот например:
http://ru.aliexpress.com/item/free-s...9-8202507d5445
есть у нас один любитель.... на регстоне...... покупает в 2 раза дешевле и меняет раз в 15-20 тыщ. и фильтр при этом берет за 500 ре , меняет каждые 5000км.
у каждого свои тараканы
Просто приятель хочет купить клапана здесь: http://recamgr.ru/site_search?search_term=28239294
Я не пойму почему так дёшево!! вот и подумал предложить ему купить в китае - ваще за дёшево!!! как бы потом крайним не оказаться!
Дешево потому , что подделка. Клапана с данным артикулом не производятся с 2014 года, соответственно если на клапане стоит 2015 год, то подделка. Упаковка тоже левак. Если перевернуть заднюю часть коробки то там слово Systems будет написано так: Syetems. Постоянно переделываю машины и выкидываю это галиматье из форсунок.
из 3х предложенных вариантов по ссылке, оригинальный (не подделка) только евро 5 клапан, это на евро 5 форсунки (Нью Актион, Рекстон В)
А где же купить можно не левые клапана?