таки да:good:
Тоже хочу быть первым с 3.2!
Одтряд не заметил потери бойца, то есть сегодня, а может и не сегодня, турбина у меня отвалилась.
Кроме усиленного дымления внешних признаков не было.
Роман мне все починил.
Рома, спасибо
ну отвалилась не турбина а вакуум с нее. как выяснилось, кроме повышенной дымности вокруг 3000 оборотов и отсутствия наддува по сканеру, на работу не влияет :kol_grin:
но прет при тапке в пол с турбинкой малость конечно поввеселее, это факт.
меня больше результаты последнего технического обновления интересовали. очень удовлетворен.
Роман, а меня когда доделаешь?
Упс. .... а я то все проспал....
Роман кстати, тут менял прокладку негра, заодно все прокладки на магистралях от него, так вот.... негр был весь ус..ан и тарелка походу неплотно прилегала, отмочили, почистили, вроде как дым ушел на резком старте.... во всяком случае менее заметен, есть немного но изменения ощутимые, да и машинка на первых 1/3 педали повеселее стала....
Ну а тут коль на обновлялку приглашаешь, то я обязательно заеду....
сейчас изобретаю одну штуку которая позволит тебя обратно в родиус переделать. если все получится конечно.
только ноги... они не оттуда растут :scratch_one-s_head:
Роман, подскажи а вот этот девайс, что ты в этой теме http://kyron-clan.ru/forum/index.php...17#entry663524
переделывал, подходит на 140А генератор?
Спасибо :Laie_60A: Роману за обновления очередной версии.
Не понял ещё что именно улучшилось, но спинным мозгом чувствую, что что то стало лучше!:drinks:
Роман день добрый. Уточните как можно прошиться на расстоянии?
в Архангельске это довольно просто. напишите мне в личку
Проезжал вчера днем мимо стоянки, Рома ковырялся с каким то Кайроном..
Кого ломал, колись!!:)))
после смазки 3х форсунок кайрон-клановском клубном сервисе пытались машину ехать заставить. к сожалению получилось только мотор стабилизировать и грохот прибрать. едет всеравно ужасно. все указывает на то что некорректно работают распылители :2953:
нет. нужно железок прикупить альтернативных и погоду потеплее.
однако появились идеи насчет с твоим затупом побороться. если есть время и желание, то сообщи заранее. там перелопатить много
Готов в выходные! Кроме 15.00 воскресенья - замена масла в карси
Роман, огромное спасибо за последнюю версии прошивки!!!
В результате : свист турбины или совсем ушел или по-крайней мере стал НАМНОГО тише :icon_thumright: и еще: с утра при холодном пуске обороты ДВС тоже перестали "плавать"
Спасибо!!!!
Роман, что то новое?
Роман приветствую!Записываться заранее нужно,за сколько дней?
достаточно позвонить и договориться. пиши в личку
нет, в процессе. однако боюсь что дальнейшее уменьшение времени реакции на педаль для рекстона вредно. будет ощущаться как пинки в трансмиссии
Роман! 3,2 менее задумчивым можно сделать?
Роман ! делай что-нибудь !! налоги повышают !!!!
чтоб xdi кушал 6 литров!!!
меньше можно только сильно ограничив ее в динамике... не стоит оно того - расход вполне удовлетворительный!
Вопрос к Роману как к гуру по двигателю. Пару недель назад ездил далеко по трассе и выскочила ошибка по датчику детонации - 1148. Покурив форум - выяснил, что одной из проблем может быть забитый топливный. Откючил пока сепаратор, жду появления. Попутно в муьтитрониксе запустил отображение значений обоих датчиков и выяснил интересную вещь. При непрогретом двигателе и в движении все норм - датчики показывают 60-80 попугаев. Как только двигло прогреется эти значения подскакивают до 250-300. В движении опять же детонация 60-80. Вопрос собственно в следующем - это нормально? Может открытый клапан ЕГР на холостых обедняет смесь и от этого гасит детонацию? Ведь она очень негативно влияет на ресурс двигателя.
Кстати а может наоборот чем больше значения детонации тем она меньше? У кого мультик есть с последней прошивкой, запустите понаблюдать?
"забитый топливный" = загубленная топливная
ЭТО ЖЕ ОТЛИЧНО !!!!
тогда если ошибка разовая , может глюк?
Вообщем понаблюдал сегодня. Пока машина не прогрета (темп ож <60град) значения эти приблизительно одинаковы и отличаются не сильно. На хх где то 60-80 на обеих датчиках, при наборе оборотов растет где то до 150 в пике. при средних оборотах также около 80. Совсем другая картина после прогрева. Детонация на хх датчика 2 - где то 220-240. Датчика 1 - 180. При этом значение не меняется ни через 55 секунд ни через 5 минут с выключенным всем. Стоял около 10 минут - начало постепенно падать до 200 и 140 соттветственно. Может начала падать темп ож, что то не додумался замерить. И еще. На днях почистил модулятор турбины. Переодически стала вылететать ошибка передува 0108. При этом чек не загорается, ошибка кратковременна и видна только мультиком.
Итак Роман, каков вердикт?