Нет, пока не делал, некогда. Все так и стоит без груши с фильтром. Пока потепление на улице, с запуском проблем нет. Скорее всего, после 20 февраля буду возиться, будучи в отпуске.
Вид для печати
Нет, пока не делал, некогда. Все так и стоит без груши с фильтром. Пока потепление на улице, с запуском проблем нет. Скорее всего, после 20 февраля буду возиться, будучи в отпуске.
Господа специалисты! вчера снял форсунку, первый раз вижу такую ржавую и причём двигун работал нормально, лишь иногда комп жаловался на плохой контакт!
http://s017.radikal.ru/i444/1602/27/899062c7b2ab.jpg
http://s017.radikal.ru/i421/1602/95/04700d513998.jpg
И ещё когда чистил седло вытащил кучу нагара!
http://s017.radikal.ru/i400/1602/3f/ecfe9e4cc5ec.jpg
А после того как поставил хорошую форсу, движок затроил!
Вот у меня вопросы:
По фотке форсы какой диагноз?
И как проверить доходит ли питание до форсы?
1. это и нагар и песок какой то . набилось напылилось
2. ошибки показывает ?
3. если нет питания вылетят соответствующие ошибки
если нет ошибок то просто воздух в форсе ( от давления сжимается-разжимается) . надо поездить на больших скоростях наверно . прольётся
*
а какая старая форса должна быть ? как яйца у кота ?:682fd6d:
Ошибки не показывает, иногда выскакивает 1148. Просто вид у неё как у вооообще не рабочей
1148 это не хорошо . тест на слив что показывает ?
1148 это ошибка датчика детонации, вылазить всегда когда "троит" двиган . Интересно что ещё было по ошибкам? Похоже не выгнал воздух как надо из топливной. Второе- форсунка не прописывалась в мозги, поэтому пока мозги машины сами там подстроятся , может быть детонация...
Состояние форсунки просто ах....вое!:( не могу сказать причину, но похоже топливом говенным заправлялся, наличие воды(влаги ) в топливе, от того и коррозия... Если сравнивать с форсункой Фёдора , то мои , которые в ноябре были деинсталлированы, как у кота звенящие предметы...!:-)
Предположу, что состояние остальных 4-х не лучше, чем снятой... А это самое хреновое
Федор, а как выглядят остальные форсунки?
Могу сказать только что это:
- Попадание воды в топливо
- Топливо низкого качества
- Неполноценная фильтрация, низкое качество фильтра или истечение срока службы фильтра
Хорошо бы тебе еще фильтр вскрыть топливный. Посмотреть.
А то щас быстро новые форсунки поубиваешь
да, про фильтр топливный Кирилл прав. А ещё : пробег какой? Водоотделитель то давно менялся?
Пробег 163000
Замена фильтра в сепараторе (Фильтр топливный, 2mcr, 6") 20000 назад
топливо (фильтр топливный Delphi hdf925) замена 12000.
Воду никогда не сливал!- не жаловался он на воду!
Снимал 2 и 3 форсу были просто чуть грязненькие, но не так!
По поводу ошибок у меня стоит мультик, раз в 1000км выскакивала 1148 больше ничего!
Когда был в Москве Вахмурка смотрел своим компом мою машину, и сказал : "комп кажет пропадание питания на 4 форсе!"
Вот я и думаю, может такое состояние у неё из-за того что она то работала, то не работала!
Заправляюсь всегда на одной и той же заправке ГАЗПРОМ (не путать с газпромнефтью).
Вот как то так!
Федор, совет:при каждой замене топливного фильтра, сливай топливо из сепаратора
Федор, а эта "ржавая" форсунка с какого цилиндра?
Да четвёртая, щас в гараже, завтра подробно напишу, единственное хочу отметить, делал тест на слив в обратку, так вот с четвёртой ни грамма не вытекло, я в шоке! Вот разозлюсь и сдам его в трейдИн!
Значит так:
поменял фильтр, слил всю саляру с сепаратора, воды не обнаружил!
Фильтр распилил болгаркой:
http://s020.radikal.ru/i723/1602/b0/02d8c5648817.jpg
Решил проверить форсы на обратку вот результат в каждой трубке + 2мл:
http://s020.radikal.ru/i703/1602/28/59baffdeb618.jpg
И что поразительно 4 форса вообще не льёт в обратку, т.е. тупо она не работает. ошибка только 1148, двигатель троит! как проверить поступает ли в неё соляра, поступает ли на неё питание!? куда копать-то! Можно ли сделать так - подсоединить к снятой форсе, трубку с солярой и провода питания, завести и посмотреть распыляет ли форса!???
Такое ощущение, что вторая захлебывается вместо 4. Федор, может тупо трубка на неё забита?
не трубки надо менять местами а форсунки !! трубка забилась это нонсенс ( снять да дунуть в неё) . где дыра в трубке и где микронные отверстия в форсе . что быстрей забьётся ? труба в 500мм или полдюймовая труба?
пс
а в каком месте вы там пересекаетесь ?
Не втору не хочу я её недавно с донора поставил, знаю что она не идеал, но рабочая!
Я вот почему на эл.питание грешу! у меня вот в таком виде контакт:
http://s017.radikal.ru/i418/1602/b3/816e1050fc07.jpg
как проверить поступает ли ток на форсунку? или даже если он не поступает она всё равно должна лить!?
http://s017.radikal.ru/i430/1602/a9/08d6f6255362.png
это рекомендуют офы
и ещё вот ..а нет сюда не выложу . в личку кину
*
*
вот насчет какой идет сигнал на разъёме идет не скажу . но можно кинуть на разъем тестер цифровой и померить напряжение на работающем двс. если сигнал поступает то что то показывать должен прибор. ( осциллографа то нет наверно ?).
можно попробовать сравнить с другими форсами ( хотя подозреваю что на 3-х форсах он заглохнет.)
красный. кой какая инфа по этому поводу там есть.
вот ещё . помните как это было ?
http://ssangyongclub.mybb.ru/viewtopic.php?id=388
Федь, надо досуха продуть разъёмы и плотнее сожми этого партизана. У меня недавно было у соседа на новом Кайроне из-за этого троило, оказалось официалы ему смазывали формы и не дотянули трубки подачи. Сверху сочилось и пропиталось рыжее колечко коннектора так, что увеличилось в размере в 2 раза! Прошивало из-за этого троило.
Федь, а что ты заливал колодцы какой то жижей? А то на всех фото форсунка вся в чем то и раз"ем в чем то жидком?