Эдуард, какова теперь расчетная глубина погружения?
(есть ли в планах шноркель для водителя? :))
Вид для печати
Эдуард, какова теперь расчетная глубина погружения?
(есть ли в планах шноркель для водителя? :))
Привет, Роман! А это как? Спрятать что ли? Не, не пойдет. Мне имидж важен:rolleyes:Цитата:
Сообщение от Ромкин
Анатолий, да разве для бродов нужен шноркель? Для красоты он, ясный же день! Неужели не нравится:shok:Цитата:
Сообщение от Анатолий
Молодец, Эдуард!!!!Цитата:
Сообщение от Колючий
Гламурненько!!!
собственно упорство и труд все перетрут...тебе шнурок нужен, поздравляю за воплощение ИДЕИ в натуру!
но....напоминает водосточную трубу...на первый взгляд...(сорри :Alex_01:)
а как же с обзором правой стороны от стекла?
Стойка стекла и так широкая, а тут ее ширину увеличил шириной трубы...Как теперь обозревать обозреваемое? :wacko2:
Олег, это только на фото он неказистым выглядит, а в натуре знаешь как машина стала мощно смотреться, сегодня по утру заценил- крутотень! Обзору не помеха, все тип-топ. Только насадку тракторную осталось где то купить, и, на всякий случай, дренажный болт в корпус фильтра. Красота)))
Подтвердились мои опасения насчет НЕгерметичности корпуса воздушного фильтра Кайрона. Устранил. Это легко. Для слива вдруг оказавшейся в корпусе воды врезал шинный вентиль. Мало ли)))
Эдуард, заехал бы как-нибудь - я бы воочию заценил!
Заехать на чай - с удовольствием, Андрей! Как-нибудь выберусь. Заценивать правда там нечего - никаких технических изюминок, все по колхозному примитивно. Лишь бы ехало))Цитата:
Сообщение от охотник
Пришло время искать себе подмогу в виде задней лебедки. По случаю прикупил б\у Спортвэй-12000 да закупился железом. По ходу работ начал плотно осваивать сварочник, болгарка работает на износ, процес худо-бедно идет.
По ходу пришлось приподнять кузов над рамой. В качестве проставок удачно подошли хоккейные шайбы высотой 25 мм.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6821/..._d4aaeb94_orig
Три болта крепления ожидаемо лопнули при откручивании, пришлось резать отверстия в полу для доступа к упрятанным в полости гайкам. При сборке все сопрягаемые плоскости и всё что можно вообще, залил Расстопом.
Маленький бодилифт позволил прижать лебедку максимально близко к кузову, что бы не увеличивать и так длинную корму.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6847/...0_6f43c82_orig
Конечно, перед работой просмотрел много фот в инете насчет бамперов с лебедкой, но все равно пришлось выдумывать свою конструкцию, причем по ходу дела. Спереди (или сзади по ходу) примастырил 80-й швеллер, подрезав лишнее и придав небольшую выгнутость, подогав кое-как под линию пластиковой юбки. Кронштейнами стали 75 мм-е уголки. С каждой стороны авто крепятся на три болта М12.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6825/..._77211eed_orig
Задней частью силовика стал тот же уголок. Оказалось, что его можно привязать к поперечине рамы, что должно увеличить жесткость всей конструкции и усилие на её отрыв)) Откуда то пришло понимание, что крепежные уголки для этого надо усилить вставками. Вроде получилось.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6822/..._c3d604c1_orig
Пришел черед соединить две стороны будущего бампера, заодно устроив площадку под, собственно, саму лебедку. На это пошел швеллерок поменьше.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6842/..._95fa375d_orig
Просверлил отверстия для крепежа лебедки. Ессно, одно пошло у меня неточно, пришлось дорабатывать напильником)). Итак, практически силовик готов, но что то подсказывает, что нужно вварить еще пару поперечин между сторонами, что бы увеличить сопротивление сручиванию.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6808/..._1e6438b9_orig
Потом самое нелюбимое занятие - покраска.
А еще позже надо будет покумекать с проводами и местом для контактора лебедки.
Вот так оно всё сейчас (к торцам "лицевого" швеллера приварил профиль из тонкостенной трубы):
http://img-fotki.yandex.ru/get/6806/..._55d550a9_orig
Возможно, после покраски будет выглядеть немного получше. Функциональность проверю по окончании моего криворукого "творчества"))
Эдуард, ты молодец!
Эдуард, что сказать? Фундаментально. Как-то даже конструкция выглядит прочней, чем рама.Цитата:
Сообщение от Колючий
Ждем продолжения с лебедой.
Анатолий, это неизбежно, хотя как бы и неправильно. Но это "фундамент" должен не столько спасать раму, сколько не развалиться от тяги лебедки. Да еще и домкрат типа Хай-Джек выдержать. В общем, будь что будет)). Да и боковые части из слабого профиля должны смяться быстрее, чем пойдет вбок рама, а фронтальный удар (бывает такое в лесу, когда березы дорогу позади машины перебегают) для неё не так страшен.Цитата:
Сообщение от Анатолий
Анатолий, спецально для тебя - продолжение, то есть окончание постройки желязяки и подключения лебедки. Бампер где то усилил, где то подрезал, покрасил, наладил коммутацию электрической части, штатного моноблока не было в комплекте, поэтому джойстик сделал на кнопке стеклоподьемника какого то ТАЗа. Всё работает.Цитата:
Сообщение от Анатолий
Вариант нечаянно получился с бонусом - антивандальный. Что бы снять лебедку, надо поднять дверь багажника. То есть без взлома машины лебедку не сопрут)). Ну а так, в городском варианте, лебедка будет вне машины, для разгрузки.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6831/..._ec8d6840_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6818/..._4794ad41_orig
Бампер наружу выпирает несильно, свес остался практически прежним.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6739/..._b89d7d82_orig
Собственно, fine della storia.
Эдуард привет!!!! Прочитал и порадовался от чистого сердца. Теперь не надо разворачиваться при буксировки меня.:grin::good: "Кулибин"
Борис спасибо! Твою машину я, конечно, завсегда вытащу, но буду рад сделать это более простым способом - с помощью динамичной стропы ARB, которую ты обязательно доложишь в свой дорожный комплект. Ну или хотя бы ProComp. Задняя лебедка больше понадобится, когда меня самого угораздит влипнуть так, что и ты не поможешь))Цитата:
Сообщение от боцман
Эд, молодец!!!! Давно хочу сварить себе силовые пороги или новый кенгурин на перед из черняги - все руки не доходят, то одно, то другое...
Ну да, так и есть. Или не такая острая необходимость))Цитата:
Сообщение от KITT
Эдуард, с такими доработками пора переименовать тему. Не "Моя телега", а "Мой БТР" или "Мой земснаряд"!Цитата:
Сообщение от Колючий
Эд, поздравляю с этаким прибавлением в экспедиционном снаряжении. Предполагаю, что география твоих выездов расширится, а равно и глубина, грязина, лесина и болотизна.
И теперь мучения будут не "как проехать?", а "куда проехать?".
Удачи в строительстве аппарата!
Какие ещё есть задумки после гидроизоляции блоков управления?
Анатолий, мминуточку! ЭБУ в герметичном состоянии уже два года)).Цитата:
Сообщение от Анатолий
Вот, к примеру ЭБУ двигателя, снятое с авто.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6800/..._3e8a0b7d_orig
Освежил замазку силиконовым герметиком и снова поставил на место. Место, кстати, чуток повыше штатного
http://img-fotki.yandex.ru/get/6839/..._21d60dee_orig
Да, в пассажирском отсеке обнаружилась трещина в полу. Бывает, всплывают порой неприятности))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6812/..._28ee114a_orig
Вот ЭБУ раздатки, всё аналогично. Только у этого блока проблема - в отличие о ЭБУ двигла, штекерный вход негерметичен. Герметить, соответственно, надо тщательнее))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6836/..._75d11c12_orig
После проверки обновил швы герметиком и снова упаковал. Вот так
http://img-fotki.yandex.ru/get/6845/..._e3e405f1_orig
Заодно, пока освежал рабочие блоки, провел проверку герметичности на старом, когда то утонувшем))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6806/..._c7402601_orig.
***
Фотки http://fotki.yandex.ru/users/bort42/album/436305
_______________________
Несмотря на проведенные работы, топить автомобиль, подобно Уазикам, в планы не входит. Еще много уязвимых от воды мест в Кайроне, включая низкие сиденья)).
Пакет, пакет. Коробка! Упаковал ЭБУ раздатки в коробку для разводки электрики. Вход проводов и всё остальное обмазал силиконовым герметиком. Позже повторю обазку, для надежности. Надеюсь, блоки управления выживут, если что))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6743/..._6fa71c90_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6832/..._4493227b_orig
Движение сиденья туды-сюды коробке не помеха. Правда для этого срезал шпильки крепления, да и не нужны они были, всё прекрасно держится на стяжках
http://img-fotki.yandex.ru/get/6739/..._400c3d08_orig
Что то в моей машинке есть от телеги, не правда ли?
http://img-fotki.yandex.ru/get/6743/..._3f23a03f_orig
Эд, а ты эту нано штуку для герметизации не пробовал?
Не, Денис, пока не купил. Да к тому же старые спреи еще не иссякли. Теперь нет вот повода их закончить, а раньше часто поливал проводку и разьемы, особенно те что под днищем. Что там у нас уязвимо. Свечной отсек в герметике, блоки управления то же, шнорк выведен, коробка воздушного фильтра в герметике - только контакты в разьемах да проводку и остается обрабатывать)). Кстати, когда ставил заднюю лебедку, обработал силиконовым спреем резиновую изоляцию силовых проводов. Силикон впитывается на глазах, по три прохода делал. Решил, что эту процедуру надо периодически повторять, все таки резина на кабелях дрянь, а с таким уходом может прослужит поболе.Цитата:
Сообщение от belyi80
А как станет необходимо, возможно и нано защиту закажу, пока вот не услышал, что очень прям волшебно. Хотя, мне кажется. что то в этой "нане" есть))
Эд привет. а может всю электрику переместить под потолок?. там и герметик не нужен. да, напиши пожалуйста свой тлф мне в личку. я свой номер про...бал.
Все время перед водой пасую, но поднимать блок двигателя на потолок так и не решился, слишком много там проводов, жгут очень толстый получится.Цитата:
Сообщение от Ромкин
http://img-fotki.yandex.ru/get/6800/..._b45b3f13_orig
C блоком раздатки это проще, но и защитить её легче. Плюс остальное - блоки предохранителей по бокам, сиденья. Проще всего не тонуть, то есть воды что б не выше колеса))
(мой тел в твоей теме по Кобре)
Езжу на Данлоп МТ2 третий сезон, размер 285-75-16. Отличная резина для грязи, но всё таки застрять на ней, как и на любой МТ-шке, не так уж и сложно. К тому же, немного подтерлась (пробег не замерял, но вполне достойный за два с половиной года остаток протектора в 12 мм). Так или иначе, присматривался к будущей замене на что то более злое для осенне-весенних распутиц. Смотрел на Симексы, Сильверстоуны. В итоге выбрал Кинг-Кобру)). После того, как увидел её на машине одноклубника - Романа)). То есть сначала как то и не смотрел в её сторону вообще. Встречал изображения в инете, но как то не засматривался. Есть же легенда - СИМЕКС! Однако, увидав воочию Кобру, крепко призадумался. Начал штудировать инфу на разных ресурсах, в итоге оказалось, что это именно та самая резина, которая мне нужна)). Агрессивная, но в меру. Надеюсь, тяги бензинового двигателя Кая для неё будет достаточно, мягкая и легкая -20 кг. Размер то же под стать возможностям трансмиссии (на примере моих же данлопов 285-75-16) и геометрии арок. В общем, самое то, что нужно. Может ошибаюсь, время покажет.
Вот так выглядят эти шины, на дисках и давлении по 2 АТМ.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6829/..._28c84a1d_orig
Данлоп в профиль
http://img-fotki.yandex.ru/get/6805/..._998121e9_orig
Кобра
http://img-fotki.yandex.ru/get/6839/..._200b5a36_orig
Остаток протектора на данлоп - 12 мм, у Кобры: по центральным шашкам - 13 мм, начало плеча - 16мм, край плеча - 26 мм.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6806/..._f9519b7c_orig
***
Ну что, ждем распутицу)))
Дело было вечером, делать было нечего. Взял пару баллончиков с краской, нарвал кленовых-рябиновых-дубовых листочков и начал преображать. Потом, правда, пришлось еще докупить парочку аэрозолей, но образно говоря, в 500 уложился)). Результат моего "творчества"
http://img-fotki.yandex.ru/get/6830/..._aea6e03e_orig
Фото не передает, как здорово изменился внешний вид, но вживую - сам балдею от результата))
Класс!! Давай фото как на машине смотрится!!!!
Кобры то? Замечательно смотрятся, правда я их видел на Ромкиной машине, на красивых черных дисках)). Пока не сезон, ставить смысла нет, дождусь дождей, и тогда уж.... Пусть дожди обождут, так хорошо без них))Цитата:
Сообщение от KITT
Ладно, будем ждать! Я то у Ромки их не видел! )))Цитата:
Сообщение от Колючий
Хорошие колеса!!! Но как любые экстримы имеют свою цены и последствия.... Я два раза покатался на Симаках и как итог минус левый шрус и под конец поездки ГУР начал так выть,:suicide_fool-edit: что думал хана ему.... Но вроде выжил.:smile21: А так разницу почувствуешь сам, ничего говорить не буду:i-m_so_happy:
Денис, ну я то резину эту брал не для экстрима, лишь бы ехалось веселей))Цитата:
Сообщение от belyi80
По окраске - живенько так получилось. Надо будет мимо проехать - живьем глянуть.
Колесики впечатляют. Тракторные :)
Окраска новая просто супер!!!
Очень хочется увидеть в живую.
Эдуард, Вы оба красавца и ты и твой Кайрон!
Народ в кустики к твоей машинке в городе бегать не будет?
+Цитата:
Сообщение от brewster
Да можно было бы организоваться на какую-нибудь встречу-покатушечку. Есть что-нибудь на примете? Я бы 30-го с удовольствиемЦитата:
Сообщение от Arti
Андрей, не то слово. "Жуть какая", ты наверное хотел сказать))Цитата:
Сообщение от охотник
Народ у нас простой, но, надеюсь, не до такой же степени))Цитата:
Сообщение от Rostik
Эдуард, я без сарказма.
Веселый камуфляж получился!!!!:eusa_dance:
Наконец то сьездили на тестирование. Резина чума! Что на асфальте, что на лесной дороге))Цитата:
Сообщение от KITT
http://img-fotki.yandex.ru/get/6844/..._52c94336_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6827/..._f659e50a_orig
И вот почему я называю свою машину "пузотеркой". Грустное, душераздирающее зрелище
http://img-fotki.yandex.ru/get/6735/..._c6afaa25_orig
Но как тащит машину эта Кобра!!!! Вот за что ей прощаю её вой на шоссе, точно рев истребителя в пике)) На лесной дорожке машину стало не узнать, она поехала! Эх, если бы не карликовый клиренс...
http://www.youtube.com/watch?v=89zah...ature=youtu.be
p.s. Надо бы поменяться колесеками с ентим, мож тогда мой кайрон смотреться будет по-взрослому
http://img-fotki.yandex.ru/get/6827/..._6c2ba66b_orig
Эд, я рад что она тебе подошла. можно травить до 0.2 её.