KITT, "установить шноркель" это только первый этап.
Второй этап - необходимо ещё отключать и вентилятор!
Иначе шлёпая по воде, он погнув свои лопасти повредит радиатор!
Вид для печати
KITT, "установить шноркель" это только первый этап.
Второй этап - необходимо ещё отключать и вентилятор!
Иначе шлёпая по воде, он погнув свои лопасти повредит радиатор!
У нас же вискомуфта! Так все ее хают, а вот в этом вопросе она - плюс! Ничего отключать не нужно, это даже в твоих статьях что ты линки давал написано!Цитата:
Сообщение от Strigunok
+ Я не собираюсь преодолевать броды (пока), шнорк - только для саоуверенности при езде по большим лужам и защиты от гидроудара!
Вот и правильно. Не для бродов у нас машины.
:yes:Ну почему же не для бродов?Цитата:
Сообщение от bma2305
Как раз Кирилл и занимается тем, чтобы доказать обратное. И у него это по моему, неплохо получается.
ЗЫ: Кирилл, уже бы и посмотреть хочется, что у тебя получилось
Чего прицепились к человеку !!!!!:4eb06:Цитата:
Сообщение от Юрий С
После того что с ним случилось каждый бы крыло подырявил!!!!
Вчера мы немного :drinks: ))) В гараж вечером не пошел, да и поздно было уже!Цитата:
Сообщение от Юрий С
По идее шнорк должен был уже высохнуть, если это так то сегодня уже окончательно смонтирую его на крыле и вопрос останется только в гофре, но уже есть варианты! )))
Установил сегодня шноркель!!! Все разумеется промазал, обработал и т.д. и т.п. Осталось найти гофру и подключить!!!
Прошу прощения за качество фото - фотик оставил дома, фоткал на старенький телефон! Как перефоткаю - обязательно выложу!
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/66/h-597.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/66/h-596.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/66/h-593.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/66/h-594.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/66/h-595.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/66/h-592.jpg
Класно!!!! , я правда не готов морально на такие жертвы
А двери открываться не мешает?
Я бы сказал, что броды и вообще бездорожье это совсем другая идеология. Соответственно машины и оборудование должны быть другими. И для ежедневной эксплуатации они совсем не подходят. Только наличие шумки и всяких велюровых ковриков огромный минус. Намочив хрен просушишь потом. Да стоит ли перечислять все минусы такого решения.Цитата:
Сообщение от Юрий С
Шноркель зачетно получился!
Особенно в сочетании с крабом на панели, как бы прицепился наездник после заплыва :)Цитата:
Сообщение от bma2305
Не совсем соглашусь.Цитата:
Сообщение от bma2305
Шнорхель, то чем мешает? Стоит да и стоит. Только польза от него. Варианты конечно были под капот убрать. Но зато с трубой видок гораздо брутальней.
Имел ввиду концепцию езды по экстремальному бездорожью на стоковом автомобиле "для каждого дня". Вот я против чего.Цитата:
Сообщение от Юрий С
А против шноркеля ни чего не имею. Кирилл, вроде не собирается броды штурмовать.
Итак, отмахал уже до Брянска и обратно с установленным (но не подключенным) шноркелем!
Внешне машинка разумеется стала намного интересней!
Шума от шноркеля нет совсем (разумеется на фоне резины и багажника), на скоростях вплоть до 140, дальше просто не разгонял еще, да и очень редко когда разгоняю, обычно по трассе иду в районе 110!
Крепить к стойке не буду! Сидит мертво! За глаза хватает крепления крыла!
Так как вчера на встрече я уже раскрыл секрет от чего у меня Шноркель - пишу и тут: от Mitsubishi L200!
БМП Кирилла с поднятым задом
http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...5&d=1378933316
(фото с позавчерашней очной встречи клуба)
Зад конечно по моему через чур.
теперь даже я смогу под его машиной ползать!!!!
Это точно смотровой ямы не надо.
Хотя бы на один винтик прикрутить наверно надо, для подстраховки от внешних воздействий на шнорх , в его верхней части (палка, ветка, круз негабаритный и т.д.)Цитата:
Сообщение от KITT
Иначе может при ударе повести целое крыло в месте крепления. Это по опыту, и в лес для этого заезжать не обязательно.
Да, Юр, наверное все-таки прикручу! Чего уж тут, одной дыркой больше, другой меньше! ))))Цитата:
Сообщение от Юрий С
В моей теме по ремонту двигателя есть видео - там немного видно http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...p?t=514&page=4 (пост №109)Цитата:
Сообщение от bma2305
А так я сейчас немного приболел - работа с машиной стоит...
Да и вливания нехилые с твоей стороны. Гляди, подешевше нашёл пластик на пару рублей http://www.sorokin.ru/catalog/shnork...li/28.300.htmlЦитата:
Сообщение от KITT
Опять же, надо смотреть на месте, прежде чем прикладной геометрией заниматься :JC_thinking:
Да, я Сорокинские шноркели увидел тоже всего несколько недель назад! )))
Подключение моего шноркеля пока "подвисло"...
Пришла весна!!! ))))
Ну что, поковыряемся в гараже?
Разумеется! )))))
Первый день подключения моей "трубы"!
Ранее были попытки, как я писал ранее, хотел поставить новый корпус воздушного фильтра от кайрона за счет того что у последнего круглый вход на корпусе, а не "щелевидный" как на штатном... Ставить то ставил, а вот с протяжкой гофр были проблемы, приходилось их сильно изгибать, так как вход если смотреть на двигатель спереди то вход по диагонали справа внизу, а мне нужно было все это дело развернуть налево в крыло: в итоге много изгибов и мало место под сами гофры. Так в том году ничего и не придумал...
Зимой не давали покоя мысли... Все думал, думал. Придумал!
Раскурочил кайроновский корпус и ампутировал вот эту часть:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/.../66/h-1516.jpg
Решил подключение делать на базе штатного корпуса, соответственно нужно просверлить дырку в нужном месте и впендюрить туда этот ампутированный кусок!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/.../66/h-1506.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/.../66/h-1509.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/.../66/h-1510.jpg
Параллельно нужно "задраить" штатное место подачи воздуха
Ненужные части отпиливаем:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/.../66/h-1515.jpg
Как базу использовал старую канистру из под керосина, отмытую и обезжиреную разумеется. Вырезаны вставки с перекрытием, все посажено на высокотемпературный герметик, и залито плотным слоем, как внешне
http://content.foto.my.mail.ru/mail/.../66/h-1507.jpg
так и внутри!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/.../66/h-1508.jpg
Продолжение следует, ибо все это добро должно подсохнуть!
Подключение - 2-й день!
Герметик подсох, осталось установить обратно, надеть гофру, закрутить хомуты!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/.../66/h-1517.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/.../66/h-1518.jpg
Все! Шноркель подключен! Эпопея закончилась! ))))
Молодец! Дренаж не забудь саморезом перед бродом закрыть..
http://storage7.static.itmages.ru/i/...7eb4b8fed5.jpg
Если уж и оттуда будет поступать вода то родиус всплывет 100%:don-t_mention: и , соответственно, вода отступит. дренаж закрывать не надо.:mail1:Цитата:
Сообщение от Эридан
Ну, броды у меня пока не планируются, а так да, саморез вкрутить делов нескольких минут!
И эстетики добавь поверх красного, нмаж чёрным герметиком. )))
Ну нафиг, не видно же! Я может просто потом из балончика черной краской махну!Цитата:
Сообщение от Lexa_v
Кстати, звук прикольный! На холостых небольшой рокот, а на трассе посвистывает на разных оборотах!
Да, забыл написать, воздушник новый поставил, посмотрим как он пачкаться будет! При штатной системе менял его каждые 10 тысяч - и то грязноватый был!