Всё записался на 17сентября.
Вид для печати
Передам и ему,и всему коллективу.:n1bayan:
Ну есть одно местечко в Москве,ремонт без обмана ,покажут что вышло из строя,адекватные мастера своё дело знают. Могу скинуть адресок. РЕМОНТ АКПП
Добрый вечер. Нужен совет, кайрон 6 акпп при переключении с 4 на 5-ую переключается с задержкой. что делать и куда ехать незнаю, может кто подскажет.
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...p?t=8&tabid=41
23 выходной, далее как всегда.
Добрый вечер! Я новенький на форуме, но уже относительно опытный каронвод ) 3 года назад был у меня дизельный Карон на 5ти ступке - автомат как то встал в аварийный режим и я 300 км ехал 50км/ч. Сейчас 7 дней назад стал владельцем бензо-кая 12-го года на АКПП 6 ст.
При покупке сказали что автомат "туфтит" но не сильно. Реально - на 3-й день возвращался с Можайки на сервер в аварийном режиме т.к. с 34-й на 4-. дикая перегазовка и включение с рывком. Ошибки по некоректной работе всех передач кроме 3-й и по бублику: Р0741; Р0744; Р0604; Р0729; Р0731; Р0732; Р0734; Р0735. Это начитали официалы и посоветовали купить новую коробку на замену ....
По опыту 5-ти ступки - на ней умер датчик Холла на плате, с аналогичной кучей симптомов и аварийным режимом, я не поверил и ещё сделал дианостику - приказали к замене все саленоиды, гидротрансоврматор и "бог знает что ещё" ... от 70руб. ...
Тогда мне спасти коробку профи в Туле (я в общем то там и жил, теперь на севере Мск) , и теперь не поверил профи местным, позвонил в сервис Тулы, по ошибкам тоже сказали что в первую очередь замена соленоидов с адаптацией, потом если есть ошибка по бублику - то его ремонтить (но врятли).
В итоге - ремонт с адаптацией (ездили со спецом по области гдето 40 км с подключенным компом), замена 3-й саленоидов высокого давления для начала и масло с фильтром и прокладкой - машина поехала и к концу адаптации вообще перестала даже чувствовать переключения!!! Обратно в Мск ехал по рекомендации не поднимая оборотов сильно больше 2500 - адаптация продолжается и мне ещё 3 дня так катать и потом можно расслабиться!
Вот так профессионалы, увлеченные своим делом, спасли мне 2ю машину от необоснованного кап ремонта ЛОМастеров по АКПП.
Кому интересно и нужно - могу подетиться контактами. Таких профессионалов действительно очень мало (которым результат - самое важное в деле).
Имена (названия) в студию!
Тех и тех.
Родина должна знать своих "героев"!
Тверь, теперь Тула, где ж местные кулибины?
"АТ-Сервис" коллеги. Всем рекомендую. Если есть диагностика по ошибкам - то по телефону консультируют что делать.
г. Тула ул. Ханинский проезд 11-А тел. (4872) 700-717
Я после 2-х таких починов - теперь только к ним.
:good:
Такая информация нам нужна!!!
Доброго всем дня! Отпишусь и я , по 6-ти ступке. Машина с самого рождения подо мной , езда в спокойном режиме, плановая замена масла в АКПП и фсё такое.
С самого начала были пинки под зад, что доставляло некоторые неудобства, не часто но были. на 70 тыщах залил Супратек, ( Алексей их Твери сказал , что не очень хорошо, возможны пробуксовки) , но пинки прошли, ну или они стали редкими и не сильно заметными, (не стану советовать, дабы не вызывать споров, чисто мое мнение), сейчас 133 тыщи, на 120 была замена масла, стружка на магнитах была, куда уж без неё. Машина в грязюку заезжала не раз, буксовал и в снегу. Есть тенденция к перегреву, т.к. при переключении на драйв, ничего не происходило, т.е. не включалась, несколько секунд , видимо остывала и снова ехала, коробка сама себя защищала, от перегрева, со слов Алексея.
Погуглив , решился на установку доп радиатора, приобрел , и установил, перед интеркулером. Сначала чисто на радиатор, без основного, покатался пару дней , понял , что нет, так не стоит, комп показывал до 102 гр , в движении порядка 90 - 95 гр. Восстановил, сделал вход в основной из него в дополнительный и уже потом в коробку. Температура выше 95 не подымается, это если немного динамичней ездить, а так от 76 - до 90 гр. Для наших 6-ти ступок это хорошая панацея, но ставить нужно в более раннем возрасте...
Ремонт коробки не дешевый, так что думаю потратить 3000 руб , по сравнению со 100000 , смысл имеет.
Может кому интересно и будет.....
Кстати, если интересно , то вот так выглядит у нас охлаждение масла АКПП. маааленький такой радиатор, который омывается охлаждайкой ...Вложение 10040
Вложение 10041
У нас проблема решилась заменой датчика выходного вала.
В сервисе сказали, что такая проблема была всего у трех машин.
Спасибо Автотеореме!
Вложение 10492
Интересно..
Теорема и коробасами занимается в плотную?
Добрый день. Сколько ремонт вышел если не секрет?
Доброго всем дня. Продолжаю отчет по коробке 6-ти ступке. сейчас уже 168000 , коробка работает, есть небольшие баги по ней, стали немного не адекватно включатся передачи , если на трассе нужно ускорится, чувствуется как будто пробуксовка , может просто придираюсь.
Была проблема , что вставала в аварию, ... только третья передача... все оказалось банально просто , перегорела лампочка стопов, и замыкание в разъеме фаркопа, небольшая иллюминация , машина думает что торможу и газую одновременно, и включала режим защиты коробки.
Дополнительный радиатор работает отлично, температура держится в районе 75 град , в морозы. при езде по пробкам в мороз , равняется темп движка, т.е. 82-84 град.
Но весной всёж буду перебирать её, чтоб не получилось как всегда,... неожиданно все умрет....
Лампочка стопов)))
Перегорает нить стопов и падает на нить габаритов..
Известный баг, мозги не понимают, то ли тормозишь, то ли разгоняешься и встают в ступор))
Было у меня такое)))
Теперь и я знаю :eusa_dance:
Ну вот и моя АКПП 6 начала болезненно переключать с 4 на 5, решил поменять коробку на восстановленную с моей доплатой, поменяли , но вот заметил, что переключения происходят на более больших оборотах двигателя, может мне поставили коробку от бензинки? Если так поможет перепрошивка или всё таки проблема с самой АКПП?
Может кто знает, где можно купить АКПП 6 новую по адекватной цене?
К Лёше Джагернауту (Раменское) не обращался?
Я просто не знаю его
адрес в телеге
https://t.me/juggernautgarage