Вот тебе наддув:
https://ru.aliexpress.com/wholesale?...B5%D1%80%D0%B0
Выбирай)))))
Вид для печати
Вот тебе наддув:
https://ru.aliexpress.com/wholesale?...B5%D1%80%D0%B0
Выбирай)))))
вот это все из предложенного выше может дать минимальный эффект ( что даже не поймешь) на трассе , при умеренной давке на тапку.
в городе на низких оборотах и умеренном темпе езды это всё не работает.
экономии топлива точно не будет .
*
может тебе зайти с другой стороны ? через разъём OBD 2
https://ru.aliexpress.com/item/Eitta...ceBeautifyAB=0
Кто то пробовал эту хрень?
[QUOTE=РоманВТ;176648]
https://ru.aliexpress.com/item/Eitta...ceBeautifyAB=0[/]
Ну это же обычный как его называют - педаль бустер...
Отображает просто более яркие реакции на педаль за счет чего создается мнение увеличения мощности...
шляпа короче...
это ты про что то подобное говоришь https://ru.aliexpress.com/item/2016-...ceBeautifyAB=0
а это другое , и цена соответствующая
[QUOTE=Фартовый;176741]Точно!
https://www.zr.ru/content/articles/9...svoimi-rukami/
В этой статье про бустеры точно прописано, только педаль.
Зачем изобретать велосипед, на наш двигатель уже давно ставят турбокомпрессор, это же немецкие разработки, именно заводские, которые устанавливают с завода.
Вложение 9698 Вложение 9699 Вложение 9700
А если вы установите тот пропеллер, что в начале темы, то( лично моё мнение) произойдёт следующее: пропеллер этот я думаю раскручивается с помощью электродвигателя, и выдаёт, я думаю тыс. шесть оборотов максимум, когда завести автомобильный двигатель, там такая сила разряжения, что этот пропеллер скорее всего разовьёт гораздо большие обороты и в конце концов просто рассыплется))).
Владимир...Вам что, не хватает 220 породистых скакунов))).
Когда то, ещё на красном форуме, я развивал эту тему. Дело в том, что на Мереседесы ( модель сейчас не помню, толи CLK, толиSLC) с приставкой "компрЭссор", устанавливали двигатели один в один как у нас 2,3, ну я выше привёл фотографию. В общем лазил я на мЭрсовских форумах, штука эта вроде и надёжная, кстати мотор выдаёт 195 коней, и крутить начинает практически с низов, но почему то владельцы их (компрЭссоры) скидывают, и в место них ставят турбину, а кто то и две, и снимают мощность с этого движка порядком 600 кобыл. Так что, если вам и ставит компрессор, то лучше турбину)))...Потом КаЁнов будете со светофора делать))).
Я их и так делаю, конечно зависит кто в руле. Ладно, я еще на 1й Рекс нулевик хотел поставить но в штатное место то что они предлагают размерчик ну совсем не подходит, а конус пока не подбирал, нет в характеристиках объема движка и это настораживает.
Говорят нулевик требует частого обслуживания, ну а вместо объёма двигателя можно подобрать по диаметру впускного патрубка, они же именно на него и ставятся вроде))).
Объем воздуха необходимый движку фильтр обязан обеспечить, можно подобрать по диаметру трубы НО не убедившись что фильтр будет пропускать необходимое количество воздуха ставить не буду, ведь даже большой конус бывает с впуском только с наружнего диаметра. бывает снаружи и изнутри и много разных конфигураций. Написал в К//N жду может ответят. А обслуга через 5= 7 т. км меня не напрягала, человек до сих пор на том фильтре катает.
Я не про то, что я предлагаю, а про то что ты написал.
Мерсовская турбина. Сколь стоит, где купить и как воткнуть?
С нашими 2.3 совместима ли?
Я бы реально заморочился. 195 кобыл против 149.
Да мой бы рекс взлетел бы
Рекс птица гордая, пока не пнешь - не полетит!)))