Владимир, я не буду спорить.:yes3:
Сам не варил и не буду, не могу на себя такую ответственность перед клиентом брать.
А вот некоторые клиенты варили, а потом говорили, что ничего не получилось...:icon_cry:
Вид для печати
Владимир, я не буду спорить.:yes3:
Сам не варил и не буду, не могу на себя такую ответственность перед клиентом брать.
А вот некоторые клиенты варили, а потом говорили, что ничего не получилось...:icon_cry:
:dash3::scratch_one-s_head: блин... Может тоже проэкспериментировать???Цитата:
Сообщение от Night.smoker.
В общем ладно! Есть у меня друг отличный дефектоскопист и спец по металлам, куплю масло, вскрою мост, покажу ему, как скажет, так и будет! Скажет варить - будем варить... 30т.р. как-то напряжно сейчас наскрести...
А Андрею Сергеичу (Охотнику) ответ дам как обещал, на следующей неделе!!! Надеюсь подождет...
В любом случае на тот момент для нас это был единственный вариант. Я брату сразу сказал "получится - хорошо, а не получится - все равно менять"
Правильно, Владимир, попробовать можноЦитата:
Сообщение от Night.smoker.
Ну в общем и целом дела мои обстоят след.образом: друг-дефектоскопист сказал, что если там не увидит ничего смертельного (если внутрянка дифа цела), то заварим, а если диф умер, то отрегулирует новый! У него и микрометр есть, как выяснилось, и работать им он умеет!
Сегодня после работы еду в гараж, снимаю крышку моста, смотрим что там! А дальше жизнь покажет!!! :wink3:
Фото с меня!
Блин-блинский!! Прочитал ветку и забеспокоило: скажите эта трабла только с Каями происходит или это система, которая может распространиться и на другие модели!????
Олег, у тебя LSD нет!
фу-фухххх!! отлегло!:good::thank_you:Цитата:
Сообщение от охотник
:angry::blum2::blum2::blum2::beee:Цитата:
Сообщение от LAVR
Ну вот и отчет прямо из гаража!
Снял крышку моста, все 4 сварных шва на шайбе к которой прикручивается венец главной пары лопнули ровно по середине! Друг дефектоскопист дал вердикт: "Зачем его вытаскивать? Варим прямо на месте по швам (болгаркой не подлезть), но большей площадью швов чем заводские!". Благо что тут же попался сосед по гаражам - профессиональный сварщик. Тут же протянули кабели сварки, я отключил массу, поддомкратил правое колесо и АЛГА!!!
Вот то что было:
http://s020.radikal.ru/i711/1407/68/88015aa6d119.jpg
http://s019.radikal.ru/i600/1407/2a/1c96175416f5.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1407/58/b8cf71d59297.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1407/0a/86ad01596ac7.jpg
Не знаю, по моему трещины на фото с мобильника моего почти не видать, но уж что есть...
А вот то что получилось, правда окалину на швах еще не отбил, а так швы получились красивые (поверьте мне на слово):
http://s018.radikal.ru/i511/1407/5d/a1d5c47cd45a.jpg
http://i016.radikal.ru/1407/20/08a5190283fe.jpg
http://s019.radikal.ru/i606/1407/9a/d9010bb9ba23.jpg
http://i024.radikal.ru/1407/97/221005c9ad5d.jpg
Окалина была счищена со швов, внутренности моста вычищены, вот такой он вот красавец:
http://i024.radikal.ru/1407/85/b7e58c08ba38.jpg
В настоящее время задний мост собран, залито свежее масло Кастрол 80w-90 Gi-5 (по рекомендации производителя), машину развернул, прокатился по улице, никаких посторонних шумов не услышал. Пока... Надеюсь на очень долго! :grin:
Сливаю масло с переднего моста, пишу этот отчет! :smile2:
Эдуард, то я молча офигевал от твоих он-лайн репортажей с полей.... а сейчас... Ну ты ваще!:swoon:
Короче - наглядно, оперативно, интересно!
Браво!!! и вдобавок все красиво!:Laie_60A:Цитата:
Сообщение от Анатолий
качественный вертикальный шов это талант ! дай то Бог!Цитата:
Сообщение от Эдуард Излучинск
:thank_you: Спасибо всем за участие!
Сегодня ездили с другом-дефектоскопистом в город, его слова были такие: "Если сегодня не лопнут швы, то еще совсем не скоро лопнут! Или вообще никогда уже не лопнут." 3х часовая поездка по магазинам мужских ништяков прошла более чем хорошо, машинка ни разу не "кашлянула", всё :ok:! :curtsey::dance:
Надеюсь что так и будет дальше! :wink3:
Из опыта заливки масла трансмиссионного в мосты: мужики, девушки, ребята, никогда не лейте в Ёнги масло G-drive 75w-90!!! Не знаю в чем "прикол", но я залил его ранней весной, слил вчера, а по цвету, запаху и консистенции оно выглядело, как буд-то залито лет 10 назад и ни разу не менялось!
Поэтому на предложения и уговоры в магазине автомасел купить его еще раз, либо масло Роснефть, Лукойл и иже с ними, я тонко намекнул продавцам куда они могут его себе залить. Я купил своему Кирюше в мосты сейчас вот это:
http://s006.radikal.ru/i214/1407/82/6a29f441cd5e.jpg
Андрей Сергеевич (Охотник), снимите мою бронь на диф, СПАСИБО за понимание!!! :thank_you:
Всем ПИСа и бобра!!! :yu::drinks::icon_salut:
Эдуард, поздравляю с лечением дифа!
А заливать лучше синтетику 75W90 или 75W140 и с маркировкой LS - это масло для мостов с LSD
Ноу-хау, и точно лучше, чем разбирать и вытаскивать и варить!!!Цитата:
Сообщение от Эдуард Излучинск
Если он не собирается буксовать, и веретенка сойдет :rolleyes: .Цитата:
Сообщение от охотник
он то может и не собирается сегодня и завтра .... а что будет послезавтра кто знает ????Цитата:
Сообщение от awwiko
Всем привет. Год назад были проблемы с LSD как у всех. Разобрал,промыл всё внутри,собрал,заварил. Сначала радовался,но через пол года появились знакомые симптомы,а сейчас вообще трогаюсь очень-очень осторожно,иначе здорово хрустит. В общем оттянул замену дифа на 30 т.км, в принципе не плохо...
Буксовать не собираюсь, но буду, а вот прицеп таскать буду постоянно, а это тоже нагрузка на мост не шутейная. Предлагаете опять поменять масло? Или можно тыщ 5 откатать? ;)Цитата:
Сообщение от awwiko
:2953: ну... 30т.км. еще проехать нужно! Это года на 2 мне примерно! А за 2 года, как говорят на Кавказе, либо ишак сдохнет, либо мулла! :grin: Надеюсь что на 30 тыщ хотябы хватит!Цитата:
Сообщение от SVT
Эдуард поздравляю с маленькой победой, мы делали точно так же,обварили по всей полезной плоскости. Посмотрим на сколько хватит, надеюсь навсегда )))
Спасибо! Владимир, у меня вопрос: а на сегодня какой пробег уже после сварки у брата? На что мне расчитывать?... Примерно...Цитата:
Сообщение от Night.smoker.
Пока я понял одно: нельзя резко и сильно газовать при трогании с места в поворот! Особенно на асфальте.
Пробег небольшой пока, будем наблюдать
А вот это рекомендуют делать на всех мостах LSD независимо от состоянияЦитата:
Сообщение от Эдуард Излучинск
Такая же фигня! :grin:Цитата:
Сообщение от Night.smoker.
Знать бы это года 2 назад... А-то я сам был грешен "тапкой в пол" при старте в поворот, а в последнюю поездку в Сургут, жена была за рулем совсем не много, но тоже стартанула в поворот с визгом резины... Возможно это и было последней каплей для дифа.Цитата:
Сообщение от Night.smoker.
Теперь буду ездить/ уже езжу намного аккуратней! :blush2:
Сварки видимо на долго не хватило, знакомые щелчки проявились. Не отъездил и 1000 км... Резко вроде не трогался, в поворотах не газовал )П.С. коплю на новый диф )
Копи лучше сразу на блокировку, тем более нирфишные сейчас появились не сильно дорогие.Цитата:
Сообщение от eGo1st
Ну я и коплю на самоблок) Нирфи не было на мой мост 3.54(((Цитата:
Сообщение от Kos-fox
Поговори с муссоводом, может уже и есть.
Да вот жду от него ответа )) Спасиб )Цитата:
Сообщение от Kos-fox
Благодаря Петру (Муссоводу) была приобретена блока от Нирфи под мой мост и им же любезно установлена) Ура! Ура! Ура! За что огромное ему збазибо )
:girl_sigh::good: хорошо вам там, у вас Петр (Муссовод) есть... а у нас тут ни Петра, ни... ни даже сервиса приличного!!! :suicide_fool-edit::girl_crazy:Цитата:
Сообщение от eGo1st
Есть повод приехать на встречу 11-ого числа):yes3:Цитата:
Сообщение от Эдуард Излучинск
К сожалению никак...:beee::icon_wink:Цитата:
Сообщение от Mussovod
Вложение 5249Реанимация LSD.
И так,немного пред истории. В прошлом году,в июне месяце,я произвёл разборку своего LSD,пробег тогда составлял где то 160т.км., промыл все детали,собрал всё обратно и заварил корпус самоблока.Наслаждался я его работой где то до весны,потом появились до боли знакомые звуки,сначала при повороте,затем и просто при старте.Так и проездил до сегодняшнего времени с хрустом в заднем мосту,сейчас пробег составляет чуть больше 196 т.км. Зная устройство этого самоблока и принцип действия,было решено попробовать его вновь реанимировать,а именно компенсировать износ трущихся поверхностей кулачёк-звёздочка,уменьшением рабочего зазора в этой паре,а точнее в трио,так как там две звёздочки и между ними кулачки.Вот схема нашего LSD Вложение 5246
Вчера вновь разобрал свой LSD,сварка оказалась вновь лопнута, детали механизма за 35 тыщь вроде не изменились,добавил регулировочную шайбу для уменьшения зазора и тем самым для увеличении пятна контакта в том самом трио,всё собрал,заварил и-и,вуаля...Пока рано говорить о результатах,но самоблок ожил,хруста нет,вывешивал сегодня Рекса на диагоналке (а сделать это достаточно сложно с волговскими амортизаторами) крутят оба колеса,пока я доволен...Посмотрим на сколько его хватит теперь,надеюсь что надолго.
Конечно, хочется нормальный самоблок,но мне ещё и резину надо в зиму брать...
Немного фото:Вложение 5247 Что то больше фотки не влазят...
И ещё,уважаемые модераторы,данная тема интересует многих,поэтому,если топикстартер не против,предлагаю данную тему переименовать,например LSD и все вопросы с ним связанные,и перенести в общий раздел...
С уважением Сергей...
Не миновала чаша сия и меня...
Началось с этого:
Сергей предостерёг:Цитата:
Сообщение от Анатолий
И как всегда оптимистично добавил Эд:Цитата:
Сообщение от SVT
Симптомы предупредили. Треск участился. Сегодня чуть не попал под боковой удар - пытался влиться в поток, поднажал и... треск и ничего, еле-еле трогаемся...Цитата:
Сообщение от Колючий
Снятие крышки редуктора показало следующее: масло имеет ярко выраженный серебристый оттенок с твердыми включениями. Цвет темно-серый, насыщенный. Зубья главной передачи в удовлетворительном состоянии. Осмотр дифференциала выявил разрушение сварного шва, фото прилагается
http://savepic.su/5105527m.jpg
Швы проварены повторно, однако симптоматика сохранилась.
Вывод: требуется замена дифференциала.
Признанный авторитет в этом деле (Петр Муссовод) описал перспективы:
"можно либо простой диф поставить он стоит 14 тысяч., либо НИРФИ самоблок он стоит 19 тысяч, либо ЛД он стоит 40-45 тысяч"
Плюс подшипники, плюс работа. Ясно, что самый антикризисный вариант - нирфишка, т.к. свободный диф хоть и дешевле на пятерку, но сильно понизит проходимость Рекса. Оригинал - дорого, остается проверенная временем надежная Нирфи.
да в основном все НИРФИ и ставят разница в 5 тысяч ни о чём а по проходимости существенно.
Анатолий,если уж совсем по бюджетному (при условии правильных мест произростания рук) можно попробовать мой метод реанимации LSD ну по крайней мере на время.За один выходной вполне можно справится...
Сергей, наверное, можно твой метод применить...Цитата:
Сообщение от SVT
Просто не знаю, насколько хватит его. Потому Нирфишка куплена, ждет установки.
На днях стартанул на перекрестке в поворот чтобы успеть проскочить перед встречным потоком и не создавать им помех и тут же поймал себя на мысли: "Убьешь диф! Больше так не делай!!!". Нашел эту тему, чтобы посмотреть пробег после сварки швов, вычислил по датам и фото одометра, получилось:
-диф варили 04.07.2014г., ближайшее фото одометра от 18.07.2014
http://s017.radikal.ru/i410/1509/25/290ee987d424.jpg
- на сегодня пробег за 93500км., полет :smile21: нормальный.
Надеюсь на еще долгую жизнь дифа!!! :to_become_senile:
Эдуард привет...Как говорится надежда умирает последней, но умирает...Мой после первого вскрытия пробежал 35т., после того как добавил шайбу ещё 17т. и всё, кулачки стёрлись в ноль...Ну хотя 52тыщ. тоже нормальный пробег...
Не ну 35т.км., тоже не плохо! значит мне еще год как минимум кататься! :i-m_so_happy: а если 52 выдержит, так это вашпе мечта аккупанта!!! :kol_grin: