Фильтр+прокладка+4л.масла.
И в следующий раз так же.
Если езда без нагрузок- тыщ через 40-50
Вид для печати
Фильтр+прокладка+4л.масла.
И в следующий раз так же.
Если езда без нагрузок- тыщ через 40-50
Через 500- 1000км еще одна частичная без замены фильтра и прокладки а потом по мануалу через каждые 60т. км.Цитата:
Сообщение от Mu84
Миль пардон, попутал, точно 4)))Цитата:
Сообщение от охотник
H182KIT (man) набор . фильтр и прокладкаЦитата:
Сообщение от Mu84
менять вместе с маслом 1 раз в 30-40ткм
масла уйдет 4 литра
МЕНЯТЬ ТОЛЬКО НА ПРОГРЕТОЙ КОРОБКЕ
*
больше ничего
Маn че то не хочеться. Оригинальный Мерседесовский такой же ( подходит) 1402770095 просто у мерсовского буква А впереди? Он на 500р дешевле Ssangyong. Кстати нашёл тел прошлого хозяина, он два года ездил на ней и масло не менял в коробке. Масло значит брать главное ATF134 и с допуском 236.12 и выше? А какое там залито ( производитель) все равно не знаю.
ман - это и фильтр и прокладка НАБОР 580 руб все вместе . меняют все на него обычно ( статистика продаж 5 баллов)Цитата:
Сообщение от Mu84
а так если есть лишние , то можно их бестолково потратить . никто не запретит.
Масло с допуском 236.14,бери канистру 4 л. Фукс титан 2000 р.дешевле некуда.Масло в раздатке поменяй еще,оно больше 20 000 редко ходит,если у тебя TOD.
Значит я беру: A1402770095 фильтр мерса; A 140 271 00 80 прокладка поддона мерса; A1402710060 Кольцо уплотнит. пробки сливной поддона (нужно?); A0009976532 Пробка резьбовая поддона масляного акпп (нужно?); масло FUCHS TITAN ATF 4134 5литров Все правильно? А в раздатку ATF DEXTRON II или III надо 1л и производителя какого лучше?
с таким подходом уже страшно и советовать( из всего что вы пописали нужно только набор: прокладка+ фильтр, по непонятным разуму причинам, фаворит вас не устраивает. когда логика теряется - трудно советовать )Цитата:
Сообщение от Mu84
*
вопрос возник : резинки предпочитаете " оригинальные ":mosking:, а масло (САМЫЙ ВАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ) почему то заменитель ? :smile7:
*
лучше декстрон 3 ( и , согласитесь , странно было бы если бы если наоборот))))
я кастрол лью. в 4-й раз уже
FUCHS TITAN льют оф.дилеры,в акпп 722.6,что в нём плохого,а в раздатку,TOD,я залил Wolf RACING 4T 5W-50 ESTER (SL, MA2),допуск для мотоциклов,его заливают в кпп с мокрым сцеплением,у меня работает отлично.
Кто-то и 75W-90 льет. Главное не забудьте предупредить след.владельца, шо вы куда налили
А так то на постсоветском пространстве каждый второй инженер/химик/технолог...
Всем спасибо кто откликнулся. Да про замену в раздатке, че то я вообще упустил. ( какое в неё масло с завода льют?)
А самому поискать слабо?Цитата:
Сообщение от Mu84
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...82%D0%BA%D1%83
Совет,когда будеш менять масло в раздатке открути сначала заливную пробку,а то можно попасть в неприятную ситуацию,открутить её не сможешь,а масло слито,мне пришлось греть горелкой вокруг пробки и только потом открутилась.Цитата:
Сообщение от Mu84
Спасибо за дельный совет.
Поменял масло в АКПП частично. Масло было грязное и слой грязи на поддоне, стружки не было на магните. Посмотрел дату изготовления фильтра 07года, его по ходу дела с завода не меняли.
через тыщонку операцию на всякий случай повторить
Можно без замены фильтра.Цитата:
Сообщение от Михась
в подписи AKПП 245т.км.Цитата:
Сообщение от Mu84
:401eca2:
если через 1000км коробас в аварию уходить не начнет . то меняйте еще раз
Роман, перечитай вопросы пациента) Меняли там масло )))
:blush2: Так все таки такое может быть, когда поменяешь масло коробка может в аварию уходить? Когда брал машину коробка работает отлично, и все боялся туда лезть.
читай самЦитата:
Сообщение от Михась
Цитата:
Сообщение от Mu84
Цитата:
Сообщение от Mu84
ну как и в моторе. вымоешь накипи нагары . они (кусочки шлака) могут пойти по плате ,гидросистеме и заклинить закупорить там что-нибудь.Цитата:
Сообщение от Mu84
по этому - чем чаще меняешь тем лучше. чтобы до нагаров дело не доходило.
Вот я с это дело упустил конечно. Надо было все жидкости сразу менять как купил машину. А про раздатку так вообще хорошо, что подсказали там грамм 300 не хвотало масло. В мосту черное все было, как буд то тоже не меняли ни разу. Ну что поделаешь, век живи век учись. Всем спасибо за помощь.
Сегодня сделал диагностику АКПП , 3 ошибки: Вложение 11099 P2403- это надо обрыв где то искать? Р2103 нашёл- Привод дроссельной заслонки - замыкание на "+" АКБ..( Замыкание электромагнитного клапана переключения передач "2-3 (тоже обрыв?) , а вот Р2400 - Отсутствие сигнала датчика скорости заднего правого колеса. Все с проводкой связано?
P2403 и P2400 или датчик, или провод, или кольцо АБС
P2103 или соленоид менять, или тупняк из-за датчиков АБС.
Я бы с проверки АБС начинал
Скорее всего по этому у меня иногда гирлянда выскакивает ABS, HDS, ESP, 4wd. Заглушишь двигатель, заведёшь все нормально. Надо разбираться, вот только электрика бы в Питере хорошего найти.
Кстати у меня ступицы передние новые с датчиками. Значит проблема где то дальше. (до замены их гирлянда тоже выскакивала).
При чем тут передние ступицы? Ошибка же по заднему колесу. Начните с проверки проводки и осмотра маркерного диска ABS: вынимаете датчик, его смотрите и и в дырочку - не попала ли смазка или грязь маркерный диск ABSЦитата:
Сообщение от Mu84
Спасибо! Надо найти время, да ище и электрика. (а как же ошибка P2403, она же по переднему колесу)