Вид для печати
Оторвал провода штекера на вакуумный клапан, припаялся под самый корень, но контакт всё равно гуляет, из-за чего ошибка 4АВД. Да и сам клапан вроде как неживой. Новый стоит небольших денег, но неразумных, а тут ещё и с разьёмом беда. Вспомнилось, кто то ставил вот такой клапан ЭППХ от советских машин.
https://c-a.d-cd.net/47d254cs-960.jpg
Посмотрел принцип действия, вроде всё как надо. буду пробовать
Вспоминаю, как я маялся с этим клапаном ЭПХХ на пятерке своей. В итоге, в силу кривизны отечественного производителя, не способного сделать герметичный клапан, он был ампутирован у машины... Так, мысли вслух.
Да, Андрей, мне тоже думается, что отечественный клапан ненадёжен. Почему то поиск на эту тему выдавал много ответов про его неисправность)). В принципе, если бы фишка подключения не накрылась бы, вопросов не было. Вобще мне не в лом и вручную хабы включать-отключать, это вабще самое надёжное, и не надо вслушиваться, чего там шелестит, когда зубья шлицов снашиваются от несанкционированного включения. Как вариант клапаном ЭППХ можно просто обмануть чек АВД, его подключить мне сейчас намного проще, чем мудрить со сломанным разьёмом.
Кстати насчёт надёжности корейского клапана. То же бывает, подводит. Сколько раз слышал о проблеме постороннего звука в хабах во время движения на ЗП. По мойму это как раз неисправность клапана, когда через него происходит подсос атмосферного воздуха, ослабляющего силу разрежения, удерживающую пружину хаба в сжатом состоянии. По кр мере импортозаместитель раз в десять дешевле, 150 против 1530-1900))
Сравнил клапана, вроде годится и местный, разве что проходное сечение щтуцеров поменьше. С соединительной фишкой возиться не стал, припаялся к ножкам нового клапана:
https://img-fotki.yandex.ru/get/6001..._22caa71c_orig
Поезжу с нашим, может сойдёт
И как работает?
как родной
Подскажите у меня Рекстон 2.7 Xdi 2007 можно ли на него установить ручные хабы.
Нет, в природе таких ХАБов нет
Эх жаль.
Значит придется менять ваккумную муфту
Если дело в ней, то без вариантов(((
Эдуард, привет. Подскажи что за клапан такой? Мне тоже надо менять. Надоело вручную включать. А по поводу вибрации на полном... У меня тоже с замкнутыми хабами она начинается примерно с 80, до 100 ещё нормально, потом сильно напрягает. Это нормальное явление!!! Правда если кто заморочится балансировкой передних приводов... Я уверен эта проблема уйдёт!Цитата:
Сообщение от Колючий
http://www.auto49.ru/images/goods/2885.jpgЦитата:
Сообщение от belyi80
Клапан электропневматический СОАТЭ (ВАЗ 2107, 21050, 2105, 2104; Газ; Иж ; ...
А как же инструкция?Цитата:
Сообщение от belyi80
СпасибоЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Ну я не совсем на полном 100 езжу.... Просто хабы закрыты и привода крутятся, а раздатка выключена. Хотя я и полном 100 ездил но зимой.Цитата:
Сообщение от awwiko
мы (ТОД) всегда так ездимЦитата:
Сообщение от belyi80
Вчера внезапно пропал передний привод, при том, что все режимы включаются ничего не мигает. При включении понижайки, как и положено щелчок.
Не понравились при пробуксовке скребущие металлические звуки со стороны переднего левого колеса. По прочитанной в этом разделе инфе я так понимаю дело в хабе (-ах). Вопросы:
1. Можно ли менять только один хаб или они меняются парно?
2. Правда ли что хаба с ручной фиксацией для моего авто нет?
Просмотри по Рифам, может они уже есть? А точнее Андрей Сергеевич подскажет, я думаю.
Но скорее всего проблема в том, что соскочил вакуумный шланчик с самого хаба и он перестал включаться или смазки там мало, разбери, проверь, смажь, может и не нужно будет менять...
ок, спасибЦитата:
Сообщение от miha
МожноЦитата:
Сообщение от Slavensy
ПравдаЦитата:
Сообщение от Slavensy
Спасиб, завтра на диагностику
Отпишись тогда, что да как?Цитата:
Сообщение от Slavensy
Отписываюсь, заменили левый хаб в Кореане (кому интересно 10 тыс вместе с хабом). Что то мне подсказывает что скоро менять, что правый не за горами, машина прет- но похожие звуки с правой стороны.
При торможении по льду загорелась красненьким помощь при спуске с горы. Заглушился-завелся теперь горит чек. Непонятненько, будем разбираться...
Ярослав, систему продули перед заменой, клапан обратный проверили?
Коробка в аварию не ушла?
Честно говоря про манипуляции в ремзоне я не в курсе, т.к. там находится не положено. Меняли по времени 1 час 10 минут, можно ли за это время теоретически продуть и проверить?Цитата:
Сообщение от охотник
Коробка в аварию не ушла, по всей видимости :) Как понять, когда коробка уходит в аварию? :)
Печально..... А Вы у них уже ремонтировались? А в заказ-наряде что написано?Цитата:
Сообщение от Slavensy
Раз не поняли, что АКПП в аварии, значит не в аварии)))Цитата:
Сообщение от Slavensy
Это когда АКПП не переключается выше 2-ой передачи и больше 55 км/ч не едет
Привет народ! Углубился в проблему дики и шины на свой рекс ( RX 2.3 2006г. МКПП)
и понял что чего-то не знаю. Что это за тип диска?
Вложение 10634
В заказ-наряде написано два пкнкта:Цитата:
Сообщение от охотник
1. Выявление неисправности
2. Замена муфты полного привода :)
В общем поездил в снегах насущных, стало лучше чем сразу после замены :) Правда иногда кажется что полный привод не отключается....
Значит ничего больше и не делали....Цитата:
Сообщение от Slavensy
Это как?Цитата:
Сообщение от Slavensy
Приветствую!Цитата:
Сообщение от alexey1965
А что Вас интересует?
У Вас part-time
Мне в сервисе сказали что машина когда заглушена включен полный привод, поэтому теоретически можно допустить, что при разгерметизации пневмомагистрали привод может быть включен.Цитата:
Сообщение от охотник
А иногда просто кажется чисто по ощущениям :)
добрый вечер всем. Может подскажете что. Вообщем поменял правую полуось там шлицы сьело, и вроде бы все хорошо, но появилась другая засада. При поворотах все равно в какую сторону на полном приводе( но не всегда) происходит стук где то спереди. заезжая в очередной сугроб у дома был звонкий стук из передней части. И походу сейчас передок вообще не фурычит. Что могло пойти не так?