Наука о контактах! Нет контакта- не твой случай, лишний контакт- не твой случай, хреновый контакт! Масса, провод к стартеру, и не столько чистота контактов наконечников сколько контакт провода с наконечником.
Массовый провод двс
Ставик 2014 не заводится. При повороте ключа металлический звук и все - движок не крутит. Сняли стартер и приговорили бендикс. Типа внутри проблема, снаружи все норм. Подъехал в пару спец мест по ремонту стартера- не смогли подобрать бендикс: то количество зубов не то, то размер шестерни. Стартер новый 11000.
Где искать, посоветуйте.
Это только стартер в сборе и то без гарантии
https://voltag.ru/catalog/group/volt...diks_startera/
не подходит ?
Нет, 10 зубов, но диаметр шестерни 33 примерно
https://voltag.ru/catalog/list/f2-11...-10/f18-32-34/
слева вставляем свои параметры ( бендикс не выкинули же ?) замеряем и вставляем
Нет таких, не пробивает
Нашел контору по восстановлению бендикса. Восстановили, пока не проверял, по факту отпишусь
ДВС с ньюактионом дизелем одинаковые ? на ньюактион тоже неизвестный бендикс ?
газ53 в помощь
https://www.drive2.com/l/469647596785238180/
у актиона нью тоже 2-х литровый дизель
Шестерня там на 28 вроде, а тут около 33 мм
И маховик (план шайба) другой
Разбирают/ развальцовывают и меняют потроха рем комплектами
Опишу проблему малость:
От +5 и ниже начал подвисать бендикс, до 10 холостых прокрутов. Обычно все пишут про смерть бендикса. Снятие показало- труп передний игольчатый подшипник, стёрты в ноль втулки(их там 2 в шестерне) в бендиксе. Бендикс поменял, раз уж купил, но отделаться можно было совсем копейками, при том, что втулки ротора и редуктора без износа, а щетки "ещё походят"
Стартер- БОШ 0001218108, бендикс Карго 131995, подшипник Ина 717002710
Может кто подскажет,где конкретно находится концевик педали сцепления для того,чтоб стартер начал вращаться,или куда легче подлезть,чтобы кратковременно бросить "+" для того,чтобы завестись? посветил фонарем под педаль,ничего не увидел,может не там ищу?
Сейчас иногда,пару раз в месяц бывает,что стартер начинает крутить только когда педаль совсем в пол с силой нажмешь.
Просто через месяц собираюсь в Архангельскую губернию,не хотелось бы из за пустяка встать,тем более,что там на трассе населенные пункты весьма редки.Да и холодновато уже будет.
Был недавно в Карси,хотел у электрика спросить,но....памяти совсем не стало,вспомнил,уже когда к дому подъезжал.:dash2:
Що то я не вижу связи сцепление-стартер. Сцепу выжимают для облегчения работы стартера, но прямой зависимости между ними не должно быть.
Может пора стартер пересыпать?
Ого, хорошая задумка. Первый раз слышу от таком решении
Спасибо,Андрей!,сегодня извернулся и залез головой под торпеду,нашел "кнопочку",которую нажимает педаль.К ней идет провод,но разъема не видно.С другой стороны снимать неудобно,но там только кусок кембрика из под нее торчит.
Я так понял,чтобы снять концевик,надо гайку с этой стороны открутить и потом доберусь до разъема?
http://i.piccy.info/i9/62ff1cc8930d0...145849_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-09-26-12...40x135-r/i.gif
Поэтому возникло 3 вопроса:
1) Чтобы, если что, подлезть к разъему нужно концевик снимать?
2) Если я перемкну провода в разъеме,стартер будет работать без выжатого сцепления?
3) при нужде,если такая возникнет,какие контакты на стартере и втягивающем надо перемкнуть отверткой,чтобы завестись?
Я канешн понимаю, что Ваши вопросы адресованы Андрею / Охотнику.
Но если позволите..
Про первый вопрос ничего не скажу, возможно разъем и так можно сдернуть. Но.... если слева в кронштейне есть ниша (нет стенки), то откручивать гайку придется 100%, чтобы вытащить концевик.
Если Вы перемкнёте провода, т.е. создадите имитацию сработавшего концевика, то система запуска будет знать, что педаль сцепления нажата и стартер будет работать. Скорее всего провод с концевика рвёт управляющий провод реле стартера.
Чтобы стартер крутануть без ключа, на контакт втягивающего реле (туда, куда приходит провод с ключа или силового реле стартера, если оно есть) подается +12В., и если всё хорошо со щётками и втулками, то стартер начинает работать. Перемыкать втягивающее реле с "+" клеммой втягивающего, установленного на машине стартера, я бы очень не советовал, лучше взять кусок провода, пусть даже провод от прикуривателя с крокодилами и посадив один на + АКБ вторым аккуратно коснуться контакта втягивающего реле. Отвертки и ключи, при таких "перемыканиях" - верный путь к большим проблемам... Это далеко не ВАЗ, где можно было такое провернуть, опять же зная как и куда... Тут намного меньше свободного места, а получить коротыш, приварить отвертку или ключ к деталям двигателя, или кузова - запросто
Сталкивался на нескольких авто разумеется иностранного производства:icon_smile:. Для Советско/Российского человека это было в диковинку. Должен заметить, вещь полезная.