Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Трубки охлаждения АКПП к радиатору. Какая из них прямая а какая обратка по ходу движения? И куда лучше врезать дополнительный радиатор?
Вид для печати
Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Трубки охлаждения АКПП к радиатору. Какая из них прямая а какая обратка по ходу движения? И куда лучше врезать дополнительный радиатор?
если сидеть в машине, то по правую руку - прямая, по левую - обраткаЦитата:
Сообщение от grinshura
если бы я заморочился врезкой, то крепил бы радиатор рядом с основным (за основным), там бы и врезался
Врезаться лучше в обратку?
Зачем в обратку? разомкните контур который идет на родной радиатор и соберите на выносном, в таком же порядке.
Или хотите дополнительный к существующему?
ЗЫ
кстати, а зачем доп радиатор? в тяжелых условиях машинка гоняет? горы-бездор?
ДоппечкаЦитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
В смысле ты хочешь масляный радиатор в салон завести?Цитата:
Сообщение от Rostik
Последнее время после того как проезжаю километров 30-40 коробка начинает неадекватно переключаться с 1 на 2. Обычно переключение происходит около 2000 оборотов. А когда начинается этот косяк раскручивать двигатель приходится до 3000-3500 оборотов. Где то на сайтах прочитал у кого-то на кайроне было тоже самое. Решил проблему установкой дополнительного радиатора
А какая температура масла при этом?
Не знаю. Надо поковыряться в мультитронике может там есть
В мультитрониксе нету, надо или через сканер или елм327 и хобдрайв
Купил ELM327. Скачал программу. Программа пишет ELM подключено а ЭБУ не видит. Отдал назад
ELM нужен версии 1.5 ну и программа настроенная.
Мой читает хобдрайв