Евгений, проверьте работу обгонной муфты генератора!!!
Вид для печати
Евгений, проверьте работу обгонной муфты генератора!!!
Рылся в инете , по этому поводу тоже есть момент. Спасибо, проверю.Цитата:
Сообщение от охотник
Обязательно!Цитата:
Сообщение от jonik1972
В 90% случаев вибрация, после замены ролика с демпфером, остается именно из-за заклинившей обгонной муфты. На холодную она должна еще "стрекотать"
Доброго времени суток, вопрос по чему нельзя заменить только демпфер, весь натяжитель менял несколько раз еще по гарантии совсем не давно, а теперь сказали что опять надо менять, так как демпфер "потек"!!! Этот, мать его натяжитель, что расходник? 6500-8500 без установки естественно) каждые 5000 км крутовато!!!
Демпфера отдельно в оригинале нет, попробуйте подобрать и поменяете отдельно.
Мы сейчас с этим экспериментируем, там не все так просто. Полного аналога нет.
вот такие начали использовать
http://kyron-clan.ru/forum/index.php...attach_id=8961
Подпись сделай, непонятки какая машина.Цитата:
Сообщение от МЧПВ
Виталий, к сожалению этот номер снят с производства.
Андрей, я не знал
вот эти ещё ставили
117522w20a это Ниссановский демпфер
Еще подходит от БМВ номер его 500 246 015
и от тоёты тоже есть 1660128050
Виталий, спасибо!
Я знаю эти замены - ценник у всех от 3500 руб.
Я не верю, что ВЕСЬ узел девственно исправен, а неисправен только демпфер.
А натяжитель в сборе около 7000 руб
Дальше мысль понял?:wink(1):
в экзисте заменитель INA бьётся по 2тыс:682fd6d:
но разные ситуации бывают
у меня например муфта умершая убила демпфер установленный 3тыс км назад
зачем я буду покупать целиком узел?
Уже не "бьется"Цитата:
Сообщение от К2В
В таких случаях, естественно - замена демпфера !
Кстати, недавно произошла замена номера натяжителя ремня в сборе 6652000270 на 6652000370.
Разобрали оба и посмотрели разницу:
Вся разница в металле втулки.
На фото новая версия натяжителя вверху.
http://s018.radikal.ru/i520/1502/3f/0be9878e89ba.jpg
6652000270 - просто "черный " металл
http://s017.radikal.ru/i413/1502/16/55b3c345bf94.jpg
6652000370 - "желтый" металл, похоже на напыление бронзы.
http://s016.radikal.ru/i337/1502/7d/19d39429bac9.jpg
Это было самое "слабое" место, эта втулка быстро изнашивалась.
Посмотрим как поможет напыление.
Андрей, а подходит ли этот кронштейн для Рекса2 ХДи ? У меня демпфер целый, а за натяжитель в сборе просят на сервисе 8600 нынче, может этот кронштейн уже тоже в 2 раза дороже? Это не клубный интернет магазин?Цитата:
Сообщение от охотник
Приветствую!
Да, кронштейн подходит на 2,7 XDI
Вот актуальная цена в нашем магазине: 3030 руб.
http://e-autoshop.ru/advanced_search...rds=6652000273
Есть отдельно и демпфер:
http://e-autoshop.ru/demppher-natjaz...s-ng-3374.html
А вот это криминал или нетВложение 6070
А что смущает?Цитата:
Сообщение от стрелец
Выход ремня за край ролика, свистит редкоЦитата:
Сообщение от Rostik
Цитата:
Сообщение от охотник
Я так понимаю, что эксперименты по подбору аналога оригинальному демпферу закончились положительным результатом!?Цитата:
Сообщение от охотник
И что, все-таки INA-вский от BMW подошел!?
Поздравляю с окончанием экспериментов! Вас даже интернет четвертой строкой выдает в поисковой странице , когда вводишь на яндексе в поиск иновский номер! :good:))
Цитата:
Сообщение от стрелец
Это он сполз к внешней стороне примерно на 1мм, Так?Цитата:
Сообщение от стрелец
Свистит редко, но ведь свистит?
Пока криминала явного нет, края ремня пока не "задрались, но когда это произойдет, то вообще сомнений не останется, что менять пора.
Думается, что неспешно копить денежку на кронштейн с роликом надо, коли демпфер новый стоит и не ушатаный...
На очередном ТО поменять!
Да уже заказал кронштейн с роликом, в среду заберу, поменяю, старый доработаю, пусть будет про запас...Цитата:
Сообщение от LAVR
В общем и целом ремень сполз мм на 2-3, т.к. на ролике он немного заходит на него в новом состоянии.Цитата:
Сообщение от стрелец
А как старый доработаете? новую втулку вкорячить?
Да, запрессую новую втулку, примерно как здесь http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...BC%D0%BD%D1%8FЦитата:
Сообщение от LAVR
Начало "криминала"!
Или менять или постоянно следить за состоянием!
Вот получил запчастьВложение 6083, только вот не пойму на твоих фото втулку видно, а на этой палец вставлен, или ты его специально вытащил для съёмки?Цитата:
Сообщение от охотник
Конечно, разбирал!
И Вам советую, разобрать и смазать, дольше ходить будет.
Андрей, а вы когда в ТЦ устанавливаете новый кронштейн, разбираете и смазываете это место?
Вчера произвёл замену натяжителя, предварительно разобрав его и смазав, естественно после разборки признаков заводской смазки не обнаружено, такое впечатление,что смазка по технологии не предусмотрена (это возможно только если покрытие втулки антифрикционное, это мои домыслы, а иначе не объяснить), кстати при разборке покрытие втулки было тёмносерого цвета, а не бронзового. До кучи выкладываю фото вышедшего из строя натяжителяВложение 6094Вложение 6095Вложение 6096Вложение 6097Цитата:
Сообщение от охотник
На ролике видно как сполз ремень, видно состояние изношенной втулки, состояние пальца, всё в ржавчине и песке, само коромысло во втулке уже не перемещалось и это после 20 000 км пробега:icon_scratch:
Да , на третьем снимке вид после ремонта с новым натяжителем, кстати пришлось поменять и паразитный ролик, видимо сползающий ремень через кромку ролика давит, что ведёт к люфту его, так что проверяйте его тоже, да заодно уж и обгонную муфту гены проверьте на работоспособность...Цитата:
Сообщение от стрелец
Да, обязательно.Цитата:
Сообщение от LAVR
"Бронзовая втулка" появилась на натяжителе в сборе, а не на кронштейне.Цитата:
Сообщение от стрелец
все перечисленные подходят без переделок и колхоза?Цитата:
Сообщение от К2В
по Вашему мнению какой из них будет оптимальным решением?
Всем привет, вот и у меня визг и писк из под капота.... Полил водичкой на ремень визг пропал, на минуту буквально... Палкой упираю в ролик натяжителя со стороны двигателя или радиатора и визга нет... Что это? Ролик натяжителя или ещё что и если это натяжитель, что менять : весь или только ролик, или ролик с основанием?
https://youtu.be/bR8dPgKBbkw , как тут звук, что менять всё в сборе или какую часть...
Пищать может не только ролик натяжителя, но и ролики и навесное. При нажиме палкой на натяжитель, ремень сильнее опирается на все ролики и характер качения и, соответственно, генерация шума другая.
Если дохнет втулка натяжителя, то его кронштейн перекашивается и ремень начинает сползать вперёд по ходу движения. Нужно заглянуть под капот и посмотреть положение ремня на ролике натяжителя.
Это - износ оси натяжителя.Цитата:
Сообщение от Андрей
Из-за этого:
1. натяжитель наклоняется к двигателю,
2. ремень начинает сползать в сторону радиатора,
3. после ролика натяжителя ремень заходит на гладкий ролик вискомуфты, затем - на шкив помпы со смещением, передний край ремня набегает на внешнее ребро шкива и,
4. на этом шкиве помпы ремень съезжает с ребра (источник свиста) возвращается (садится) в свои канавки (смещаясь в сторону двигателя).
5. На ремне при этом со стороны радиатора появляется махровый край (от набегания на ребро шкива помпы), это видно на фото
http://static2.keep4u.ru/2014/09/29/...c5831d3e9f.jpg
Вывод: ремонт узла оси балансира натяжителя. Либо перевернуть втулки, либо установить подшипники (я уже на втором Кайроне ставлю подшипниковый натяжитель)
После данной переделки прошло 70 тык. За это время один раз разбирал его для инспекции и смазки. Пока полёт нормальный)))Цитата:
Сообщение от стрелец
Здаётся мне, что помпе пришёл конец, хреново проворачивается аж со скрипом...
Сегодня посмотрел на ролик натяжителя, а ремень на нём сместился в сторону двигателя... Вот вопрос если менять натяжитель без демпфера, что-то надо ещё менять, крепления какие-то?