После этой фотки возникло желание научится стрелять. Научите пожлуйста!!!
Вид для печати
:smile123: для этого?
или? :sadd08007:
Это к Андрюхе Андрей939, он у нас штатный пулюмёт.:smile123: А так, милости просим, мы всегда рады хорошей компании!!!!
Я то и оружие в руках не держала.
Друзья и Любители внедорожных приключений!!!
Наконец-то пришла настоящая зима. И хотя температура пока колеблется около нуля, снега в лесах уже хватает.
Подготовка "Особого Объекта" идёт полным ходом. Маршруты разведываются, просеки изучаются, всё идет к тому, чтобы 18 января 2014 года З.О.В. встретил своих Участников интересным ареалом и разнообразными дорогами.
Для Вашего удобства на нашем сайте теперь доступна страница "о Регламенте З.О.В. кратко", на которой Вы можете ознакомиться с положениями Регламента о зачётных классах, расписании Соревнования и правилах взятия КП на наших Мероприятиях.
Внимание. В связи с новогодними каникулами мы вынуждены закрыть бронирование уникальных номеров на предстоящее Соревнование 23 декабря. Просим Вас заранее бронировать номера!
Посмотреть фотоотчёт
Как изящно тема обсуждения регламента перешла в тему про стрельбу :)
Я на ЗОВ поеду, но согласен с тем, что Джимник или Нива на 30 АТ-шке проскочит без проблем те места, где мы даже на 33 МТ будем сидеть...
[QUOTE=Bassya;35728]
Задал вопрос на Куролесах....Здесь тоже написать?
Только вернулась с прокатки трассы, еще не видела вопроса.
Зимняя резина не смотря не на что едет сейчас лучше чем МТ.
Что касается категории: лично Мое мнение: если есть лебедка, то лучше идти на класс выше.
Нет лебедки, значит класс стандарт анлимитед.
На данный момент все проезжаемое. Если не будет больших снегопадов и теплой погоды, то будет для всех лайт. ;)
Про Джимни и прочее. Оставьте уже эти авто в покое. Ну будет у них преимуществ. Точки ставятся так что всем будет чем заняться, если не при взятии, так при доезде до точки. У нас политика такая, что в любом классе очень серьезно должен работать штурман. Если он ошибется проездом, то это усложнит попадание на пьедестал.
Вот уж хрен,в сторонке покурить не выйдет!Серег,если в анлиме - может парой?Или в категорию выше (если поставлю и опробую лебеду),только я на зиме....А у Дэна есть замечательный друг -Петр,в нем энергии!!!!И парень классный!На навигацию Янку и Дэна,на фото Ольгу и пару человек быстрых и выносливых,Дэн им задачу поставит.А?Только бы у меня срослось!!!
Лен,были недавно на Просто Зиме,точки для всех одни,мы одновременно брали одну вместе с прото!Было интересно!Сложно,но интересно!Может сложилось неправильное впечатление,но мы не боимся сложностей,мы против несправедливости!Лично я катаюсь с весны,но уже успел много.А понравились без оговорок два соревнования,одно с масенькими НО....На Зове не был,хочу попробовать,призы - ДА!!!!Жадный я до призов,но это не главное.Вот через годик,получу опыт,подготовлю машину,сработается экипаж.....
Серег - с шефом не поспоришь,с ним только КУ два раза!!!И поменяться нет возможности - на Просто Зиму поменялся,ты вчера видел меня - засыпающее,тормознутое существо!Сложно идти на соревнования,если за двое суток работы перед ними спал часа три.....всего....Куролесье 24 (6 банок энергетиков + кофе), Диагноз ДРК 3- тоже, Просто Зима - это вообще нечто!!!!Сложно после работы быть адекватным,в КАЖДОЙ точке видится кровать,теплое одеяло и любимая,ждущая тебя под ним!Трассу я пройду,но дорога домой...Хотя ПОСЛЕ работы - я поеду однозначно,но не ВМЕСТО нее!
Андрей, я тебя прекрасно понимаю. Мой стаж в этих мероприятиях несколько больше и разнообразнее. Прежде чем начать делать самой соревнования, я сначала училась ездить сама. Вы уже не застали практически таких мастодонтов как Дислокация, Резервация и ижи с ними. Это то, где мы учились.
На моей практики какие только мы стратегии взятия точек мы не применяли. Когда точки были бальными и все могли брать любые точки и так далее. Зимой может быть такая разбивка и подойдет, но в сухой период весны-лета-осени уже нет. Там где машина на мудах пройдет внатяг, машина на штатной резине закопается по уши и разобьет дорогу и наоборот, там где пройдут муды копая, уже никто не "проедет". Поэтому и появились классы. Дальше с тюнингом машин, который в один момент расцвел до больших размеров и появились большие градации. На данный момент мы имеем такой вид разделения по классам как представлен на эту гонку. Я не говорю что он идеален, но он максимум приближен к реальности. Мы ни Джипфест и другие соревнования, мы делаем так как подсказывает нам наш опыт.
Очень много сейчас идет споров про сузуки джимни, нивы и пикапы. Если проследить призовые места наших соревнований, то можно увидеть что в стандарте на первых местах у нас субару форестер или пикал мицубиси л 200, так же кайрон, в экстриме лидирует тойота или уаз патриот, в суперстандарте - как бог даст, то козлики, то тойоты. Мы трассы готовым таким образом что все находятся в одинаковых условиях. Кто то проедет в одних условия, кто то в других. Не всегда размер и легкость автомобиля решает. Иначе не было у нас на подиуме субару форестер. А ведь это полноприводный универсал.
Отсюда вывод: дело не в авто, дело в правильной команде пило и штурман, а так же в их стратегии взятии точек.
Я тоже заявился,в стандарт.
Вот тут http://maps.yandex.ru/-/CVbtbE99
Возможно поеду, со штурманом решаем.
Только в стандарт.
Незабываем про клубную заявку. Время подходит к концу.
Мы помним! Будет тебе заявка :)
Хорошо. ;)
Друзья,
остаются считанные дни до "Особого Объекта". Предлагаем Вам ознакомиться с последними новостями с ареала:
http://zov4x4.com/photoreports/122-zov-201401-prerace