Вид для печати
В чем безтолковость и чего, что-то не понял. И болото тут не при чем, я же говорю, освещение + телефонная камера эффект такой дают, на самом деле там все нормально, ну пыльно слегка. А лазить пришлось, ибо иначе не работалЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Как сейчас то система охлаждения? Ничего не течет? Какой антифриз залил?
В жизни ,говорю, красивый но бестолковый, лучше был бы облезлый но работающий!!! и ремонтировать генератор в 60 тыщ это не айс. пластины окисляются как будто в кислом болоте лежатЦитата:
Сообщение от RealRet
Я помню это предупреждение.Он сообщал-------- Однако причина была в "поврежденных мозгах" круиз-контроля (не штатный, доп MS800), после того как зимой "прикурил" от работающего УАЗика. Никогда!!!! Не пользуйтель крокодилами прикуривателя с работающей чужой машины! Пожгёте что угодно в мозгах своей машиныЦитата:
Сообщение от KITT
Пока течей не видно, надеюсь, что и в будущем не появятся. Антифриз Sintec Lux G-12, красный, вроде на нем допуск МВ есть. Единственное - то, что было залито, было бесцветным. Поэтому я два раза заливал - один для промывки, второй окончательно
Грешу на Абхазию. Там очень влажно, у меня ноут от аккумулятора своего там перестает работать. Думал умер аккум, но в Москве прекрасно работает. Да еще мы на берегу часто стоим, когда в Абхазии, там соль с моря в воздухеЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Да-да-да!Цитата:
Сообщение от Бородач
60 108 км 14/12/2013 - установил обвес (не очень силовой, больше для красоты, но от веток спасет и за порог поднять пневмодомератом позволит). Заодно купил и поставил фаркоп (3360 р) пока электрику не подключал, сам буду когда погода позволит, планирую только летом начать использовать. Все работы по изготовлению и установке обвеса 60 000р. Делались в мастерской около г. Видное, там изготавливаются обвесы на многие марки, в объявлении был и Родиус, но оказалось, что на Родиус делают только в филиале в Волгограде, поэтому мне делали все полностью "с нуля". Материал - полированная нержавеющая сталь. Не боится ни царапин ни окружающей среды. Если сильно зашоркается - можно в мастерскую вернуться и отполировать заново. Что придумали для крепления: передние трубы, т.к. у меня были особые пожелания по прочности и стойкости к кустам, собрали на раме из прямоугольного профиля, которую прикрепили к штатным передним крепежам защиты (у меня там установлены сквозные болты, шпильки высверлены) + просверлили еще 2 дополнительных отверстия в раме на 10 см сзади креплений защиты. Получилось довольно жестко. Пороги крепятся на профиль, который в свою очередь прикручивается к опорным площадкам под подъемник. Задняя дуга крепится через прорези для катафотов к местам крепления фаркопа. Ну и фото (заднюю дугу снимал уже в темноте, автофокус не работал в таких условиях да и самому видно слабо, получилось не совсем в фокусе, а несчастные работники только установили, сразу вместе с лампочками бегом ретировались в тепло, т.к. с утра и до 8 вечера на морозе провозились со мной):
Порог
http://i017.radikal.ru/1312/bf/5b15d93758f7.jpg
на машине
http://s019.radikal.ru/i621/1312/4d/f4e3ad7217e6.jpg
Крепление порога
http://i037.radikal.ru/1312/e5/e511ff72d8aa.jpg
http://s018.radikal.ru/i519/1312/90/3aea1acc84be.jpg
Передняя дуга
http://s020.radikal.ru/i722/1312/d8/9bccf7d20f76.jpg
На машине
http://s019.radikal.ru/i617/1312/f0/5daf0a625d4e.jpg
http://i017.radikal.ru/1312/b4/ac5d9eb883f1.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/1312/fb/9b77172c28fa.jpg
http://i031.radikal.ru/1312/12/016bc88ab776.jpg
вот такой фаркоп купил:
http://s017.radikal.ru/i420/1312/7d/d171266de530.jpg
фаркоп подходит идеально, как и обещалось производителем
http://s61.radikal.ru/i171/1312/ae/1e73e29c1443.jpg
http://i047.radikal.ru/1312/6c/3d72f16a1540.jpg
http://i057.radikal.ru/1312/82/266102a30cec.jpg
http://s018.radikal.ru/i510/1312/d8/76a3fb1ba0ae.jpg
Задняя дуга
http://s003.radikal.ru/i201/1312/62/b3b06dad2dbc.jpg
http://s019.radikal.ru/i612/1312/49/2fbc07568dd9.jpg
Крепления задней дуги
http://s020.radikal.ru/i708/1312/3d/15b94d4364ff.jpg
http://i069.radikal.ru/1312/f3/e1148d044ab4.jpg
Ай да молодца!!!! :icon_thumright: Есть пара вопросов - в личке! :JC_thinking:
Занимательно конечно , ноги обстукиавть удобно перед посадкой (у нас сейчас снег валит круглосуточно):icon_biggrin:
но с другой стороны 2000$.:eusa_eh:
Еще и сугробы плющит отлично передом. Но, конечно дорого. Они вообще сначала 75 хотели, это я сторговался. Думаю, если с мастерами напрямую сговориться, то дешевле получится значительно. Я-то к ним из магазина попал, от начальства, так оно контролировало каждый шаг, постоянно звонило и спрашивало как там и что, но теперь я контакты знаю прямые, начальство далеко сидит, незачем его кормить )).Цитата:
Сообщение от РоманВТ
61 509 км 23/01/2014 - сделал сход-развал в "Юсте" (на Нагорном около моста) 2 700р. со скидкой от карты Карси. Не смогли довести кастор спереди - сильный лифт сказывается и правую сторону сзади, грешат на погнутость рычага или резину. Поменяю на летние колеса, съезжу проверить.
http://s57.radikal.ru/i158/1401/3e/0f6ac693533a.jpg
61839 08/02/2014 г. После вышибания скорости и пары пинков коробка встала в аварийный режим (только 2-я скорость, вручную скорости не переключаются, круиз не включается). После этого загорелся желтый чек на приборной панели. Перезапуск, съем клеммы, отключение самодельной блокировки ТОД и прочие танцы с бубном результата не дали. Поехал на диагностику в КАРСИ. Результат - замена флекс-платы управления АКПП из-за выхода из строя датчика выходного вала. При вскрытии коробки обнаружилось, что масло очень темное, хотя 2000 назад его меняли, поэтому решили заменить еще раз заодно. Также был заодно поменян наружный разъем платы и прокладка поддона. Всё вместе с работой и скидкой обошлось в 17 099 р. Поменяли без проблем, после этого машина поехала как и должна, а я-то уже ужасов начитался.
Старую плату решил разобрать и поизучать, грешил на плохой контакт платы датчиков, но она оказалась приварена. В общем, вот несколько фото, может кому интересно будет:
Коробка очень понравилась коту
http://i031.radikal.ru/1402/26/3bf7826ad806.jpg
Так выглядит старая плата (новая такая же, только чистая)
http://s019.radikal.ru/i610/1402/e8/83b370b87edf.jpg
Датчики все покрыты мелкой металлической стружкой, даже пудрой. Если ее рукой потрогать, она как серебрянка красится, частички неразличимы. Может из-за этого датчики и вышли из строя, а может и будут работать, если отчистить
http://s018.radikal.ru/i515/1402/07/2f35160d1918.jpg
На плате датчиков есть маркировка, но по ней в каталоге Мерседеса ничего нет
http://s020.radikal.ru/i712/1402/56/8542405b5aed.jpg
Сзади, на плате датчиков, если снять железную крепежную пластину, видна другая маркировка (Сделано в Венгрии!), но по ней тоже ничего не найти. Тут можно заметить прорезь, сквозь которую видно печатную плату с множеством мелких резисторов (на фото их практически не видно, там тень все время). Может причина в перегорании какого-нибудь из них или КЗ от пудры стальной, которая притягивается к магниту датчика
http://s020.radikal.ru/i706/1402/af/6e4c48297207.jpg
Пробивается только номер, который на всей плате
http://s43.radikal.ru/i101/1402/e4/c9d642532f46.jpg
А так плата выглядит изнутри. Ничего особого нет, просто несколько медных дорожек. За что тут 10000 (до 18000 в некоторых местах) непонятно, разве что датчики из какого0-нибудь редкого металла
http://s52.radikal.ru/i137/1402/b0/961ef580e8b4.jpg
Отделался мелким испугом и 17 руб:icon_smile:
На моём авто эта плата была меняна в 61000 км по гарантии .(что примечательно аккурат через 1000км после ТО60тыщ с заменой масла АКПП, предпологаю что это взаимосвязано , обслуживалась в авалюксе)
хунгари- это маде ин Венгрия....
Сергей!, а раз масло было темное, тебе не рекомендовали поездить немного и еще раз частичную смену провести масла?
Вот вот, у меня только через 2000 после ТО-60. И таких примеров в инете много, а сервисмены говорят: "это простое совпадение". Вообще типа эти платы 60-70 т. км ходят, говорят. Так правильно, в 60 масло поменяют и платы гибнут. У мерседеса эти коробки необслуживаемыми числятся вообще именно из-за проблем после замены масла.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Точно, с детства их путаю.Цитата:
Сообщение от LAVR
Не, не рекомендовали.
Решился было я сделать ящик в багажник, даже закупил материал, но посидел, подумал - стационарный ящик сильно уменьшит свободу при загрузке. Поэтому решил остановиться на небольшом складном столике, который бы прикрывал инструменты и инвентарь, которые всегда вожу с собой на случай, если понадобится загрузить багажник по полной. Его наличие позволит во-первых свободно достать инструменты и домкрат не разгружая багажник, а во-вторых убережет от поломки ящик с инструментами (уже два не выжили). Каркас столика сделал из алюминиевого квадрата 20х20, ножки из 20х10, ушло ровно по 2 куска 2-х метровых, крышка из 8 мм водостойкой фанеры. На материал ушло порядка 600 р (фанера была давно, не знаю сколько бы обошлась).
http://s005.radikal.ru/i212/1405/cb/c7253689aefe.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1405/cc/c2745d36472a.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1405/6f/bac6d9476fff.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1405/d7/0d33607b1cd1.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1405/cb/9ab256e85851.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1405/e6/80519214f40a.jpg
http://s43.radikal.ru/i099/1405/0d/d4430db1ea9f.jpg
http://s018.radikal.ru/i507/1405/7b/af7b43a3a47b.jpg
http://s019.radikal.ru/i628/1405/ee/f7a92c66a6c1.jpg
Молодец, Сергей!!!
Стараюсь ))Цитата:
Сообщение от охотник
Эх, еще бы вибрацию совсем победить. То ли кардан балансировать ехать, то ли диски тормозные. А может привода из-за подъема сильного. Уже больше 12000 на борьбу потратил, а результата почти нет, ну только что на 80-90 комфортно стало. И дальнейшие эксперименты все дороже...
Вдохновившись вот этим описанием http://www.drive2.ru/l/4015337/ Решил приделать себе ручку на стойку. Заказал такие же ручки с заглушками от Лендкрузера в Экзисте. Получилось на 1 638,04. Если кто будет заказывать, есть нюанс: по коду заглушки в Экзисте не ищутся, нужно найти ручку, на ней нажать "Показать на схеме", и уже со схемы эти заглушки через кнопку "Цена" заказывать. Сам процесс довольно прост:
1. Намечаем отверстия в стойке (я сначала снимал обивку - вытащить уплотнитель двери и за верхний конец потянуть обивку, она на 3-х клипсах) под ручку и сверлим обивку до соприкосновения со стойкой, чтобы там остался след.
2. снимаем обивку и сверлим отверстие под гайку-заклепку. Лучше несколькими сверлами, начиная с малых диаметров, чтобы ровнее края получились.
3. забиваем и расклепываем гайки. Я использовал болт М6 и гайку М8. Гайку держал ключом и закручивал болт. Расклепываются довольно легко.
4. в качестве проставок под обивку я хотел проложить несколько гаек, но так получилось, что на нижнем креплении гайки торчат, а на верхнем наоборот их не хватает, хотел уже гайку вдоль пилить, но попалась на глаза трубка толстостенная из нержавейки. Диаметр 15 мм стенка 2,5. Отмерял и отпилил из трубки проставки: верхняя 22 мм, нижняя 20. Фото к сожалению не сделал. Пластик обивки гибкий, очень точно тут и не нужно, притянется, главное, чтобы не торчало.
5. Привинчиваем ручку и устанавливаем заглушки к ней.
Т.к. я очень ленивый, на левую стойку ручку не стал делать. Мне она не нужна, а эстетика тут сомнительная, а вот справа бывает многим ее не хватает.
Немного фото:
Стойка без обивки, в середине, как раз под нижнее крепление ручки, есть перехлест, металл получается миллиметра 3 толщиной.
http://s010.radikal.ru/i311/1410/69/6a9bdefd8a49.jpg
Собственно обивка, крепится очень просто
http://s019.radikal.ru/i619/1410/ed/1c9cb38e4aaf.jpg
Намечаем где будет ручка на кромке стойки, которую видно под обшивкой, потом одеваем обшивку и на ней уже отмечаем где сверлить
http://s012.radikal.ru/i319/1410/61/1895628c8c90.jpg
Такие гайки-заклепки использовал, брал в Оби (~50руб.)
http://s017.radikal.ru/i432/1410/a4/18bebc3378ad.jpg
Так расклепывал
http://s017.radikal.ru/i421/1410/e1/7af18674696b.jpg
А это расклепанная гайка, специально одну завинтил, чтобы посмотреть и всем показать, как оно изнутри выглядит
http://s013.radikal.ru/i324/1410/68/b150f05ae21c.jpg
Ручка готова
http://s43.radikal.ru/i099/1410/8e/5c22386e91aa.jpg
Сергей, спасибо, все наглядно. Жена давно такую ручку выпрашивает... Хотя у меня машина в стоке, пассажирам все равно неудобно.
Ну и как по прочности ? если , допустим, мужчина под центнер за неё возьмется и захочет воспользоваться ( как заводской ), то через сколько раз заклепки разболтаются ?
Да, можно будет тоже заморочиться! Молодец, Сергей!
Нормально по прочности. Почему заклепки должны разбалтываться? Они же притянуты винтами ручкиЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Пожалуйся )). Меня перед началом очень пугала неизвестность, поэтому и решил вывесить подробный очетЦитата:
Сообщение от Анатолий
Странно, почему не делают на заводе сразу...Цитата:
Сообщение от KITT
а нужна ли ручка водителю ? может одной обойтись ?
Мне не нужна, поэтому я одну только пассажирскую поставил. А кому-то может и нужноЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Мне нужна! ))) Не из-за того, что неудобно, привык уже, но когда часто туда-сюда прыгаешь - можно и мазоль натереть!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
"Заказал такие же ручки с заглушками от Лендкрузера в Экзисте. Получилось на 1 638,04." а пару зачем приобрел ?Цитата:
Сообщение от RealRet
по одной не отпускают ?
Отпускают, даже без заглушек. И заглушки без ручек тоже. Хотел вторую "для красоты и симметрии" поставить. Потом поленился просто, да и симметрии нет - у водителя же нет верхней ручки. Холодно и противно было колупаться просто. Может летом и приверну, когда делать нечего будетЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Возьми пожалуйста ее на БВ! И эти заклепки - пощупать хочу! Спасибо!Цитата:
Сообщение от RealRet
ХорошоЦитата:
Сообщение от KITT
80150 км 17/03/2015. ТО-80 в КАРСИ + залил Супротек регуляр. Ничего сверх, но потихоньку подтекает рулевая рейка (на прошлом ТО грешили, что запачкалась от порванного пыльника ШРУСа) и умирают задние сайлентблоки. За всё 12747,25. У дома есть сервис, обещали рейку перебрать за 8750, сайлентблоки задние заказа за 740 + пыльники на рейку по 370 + верхние шаровые по 1600 (вывихнуло их при задирании непомерном, сейчас, когда проставки уменьшил, и вибрации нет и шаровые стоят нормально)
Рейка, это интересно! Может тоже свою имеет смысл выдернуть для ревизии: люфт вертикальный подтянуть желательно.
У нас за снять-поставить 5000 хотят. Там подрамник нужно снимать, как я понимаю. В том, сервисе, где нашел, сейчас антикризисная акция - диагностика бесплатно и снятие-установка за полцены, поэтому получилось более-менее приемлемо. Для профилактики забираться имеет смысл только если самому есть время и местоЦитата:
Сообщение от EvgenP
80220 км 21/03/2015. В сервисе у дома, где у меня хранятся колеса переобувался на лето. Заодно продиагностировали подвеску. В итоге: плавающие нормальные, зато верхние шаровые и стойки переднего стабилизатора убиты насмерть люфт почти сантиметр в стойках и 3-5 мм в шаровых. Стучали именно они. Как этого не заметили на ТО огромный вопрос... Шаровые у меня были, за стойками ездил в КАРСИ (2х399 = 798 руб.), купил еще заодно супротек для ГУР (916,75 руб.) и залил. Так же на будущее купил комплект проставок 30 мм на перед под стойки от TLC (912 руб.). Ездил к Кириллу (KITT), он мне отдал старые амортизаторы, из них переставил втулки, мои совсем развалились, прямо в крошку. Вся работа по замене шаровых, стоек стабилизатора и втулок амортизаторов с переобувкой обошлась в 3500 руб.
Судя по цене стойки стабилизатора купил в Карси неоригинал? Я ж тебе говорил что они плохо встают!
Да, но AMBI клялся, что гайки поменял, а в остальном эти стойки лучше родных. Не понял, то ли родных не было, то ли ему лень было идти за ними, т.к. он полчаса на эти новые гайки искал. Но встали без проблем вроде.