Дмитрий как у тебя со списком контор "которые " зуб дают" уже приготовлен." ???
по ходу звездец пришел моей левой гранате..... я так понял только наружную гранату найти нереально. надо искать привод в сборе...???
Вид для печати
вот такой привод ставится с 2008 года . есть заменители приводов . я так понял что на наши машины (до 04.2007г) эти гранаты не подойдут. так как вал разного диаметра ?
[IMG]http://s019.radikal.ru/i633/1512/66/afe07d81aa69.jpg[/IMG]
Роман, привет! Они оказались хозяевами своего слова: зуб дали, зуб взяли:(( за 14 дней поиска- 10 компаний отказались:( так что никак не получается.
Кстати, я тут недавно на алиэкспрессе видел и внутрянку и наружку, но только на них не было никаких данных.
Померяй диаметр вала и стучись в личку к Федору.
Дима, дык тебе нужны потроха (трипод) от внутреннего ШРУСа под диаметр 29 мм?
Да, Михаил, только внутрянку и нужно
Кстати, вариант, я одном из форумов которые я перелопатил в поисках было сообщение от кайроновода, который утверждал что у нас внутренний шрус одинаковый, но он никому больше не ответил и тема умерла.
Миша, ждём замеров!!!! Это будет для нас спасением
Дима, зря я тебя обнадежил, сорри. Трипод оказался коцанным, у него один ролик с игольчатым подшипником отсутствует, т.е. есть каркас трипода, с двумя игольчатыми подшипниками, а третий отсутствует.
Диаметр самого привода 29,5 - 29,7 мм, диаметр привода в месте стыковки трипода около 27 мм.
Может у тебя остался один игольчатый подшипник с твоего трипода, тогда можно собрать один целый)
Есть еще один ньюанс, чтоб его снять, нужно аккуратно срезать болгаркой внешнюю часть привода, но это мелочи.
Вощем сорри, ежели разочаровал.
Миша, нет проблем, я езжу пока на своём- главное что в Карси новый лежит и ждать не надо:)) думаю, что у меня все равно хоть один но целый, так что не выбрасывай. Очень охочеться проверить сообщение того чела- он утверждал что внутренний пыльник и шрус у родиуса аналогичен кайрону. Частично уже подтверждается- одинаковый диаметр вала и как следствие одинаковые посадочные места для шрусов
Вложение 7017 надо проверить
ну так это только пыльник
*
*
поменяли сегодня левый привод целиком .стоял 4130021102 поставили 4130021106. не разбирал наружную гранату не до этого пока (вся замена быстро прошла - минут 20 от силы....) но доездился я до полного её конца. после снятия пробовал подергать её - "нащупать" люфт. ку да там !!! она вообще отказалась поворачиваться в руках - заклинило .
ну я и предчувствовал что то подобное по тому что иногда било руль , хрустело и т.д.......
цена вопроса привод 19000+гайка 150 + работа 700р= 20000.:dash2: вот такой новогодний подарок пришлось сделать Родиону
Сочувствую:) я пока езжу на свой страх и риск:(( но там чел говорил что шрусы одинаковые, значит и пыльники подойдут! Михаил провёл замеры : вроде диаметр один, примерим сохранившиеся у меня триподы с Лёвой стороны и сделаем вывод:) внутренний никому не отдавай - пригодится:))
Пробег почти 4000 из них километров 500 в горах, 3000 на трассе, а остальное в Москве- полет нормальный правый шрус немного погудел, а теперь вроде затих, люфта нет. Экскремент:))) продолжается...
Всем привет !
Подскажите, пожалуйста, делал ТО-70 000 и обнаружил "дырку" в пыльнике ШРУСа (левый внутренний, тот, что ближе к двигателю), над пыльником смазка (на лонжероне).
На просторах Инета читал про данный косяк (https://www.drive2.ru/l/6699537/) и решил поступить так же, смазки (графитовой) добавил "дырку" заклеил. Теперь хочу поменять дефектный пыльник, но поскольку не сильно доверяю "спецам" в автосервисах, менять хочу сам.
Кому не сложно опишите технологию замены, работать буду один и на подъёмнике (про то, что надо снять колесо, я в теме). Особенно смущает, что не понимаю как там всё устроено, но знаю, что там есть какое-то стопорное кольцо, которое нельзя терять.
PS: Если кинете номерок пыльник ШРУС буду крайне признателен :)
413ST21000 http://e-autoshop.ru/pylnik-shrusa-v...1000-3446.html Тёзка, по-моему Нивовский самый аккурат будет.:2953:
Joker у нивовского дырка уже, не натянишь его! Можно поставить от тайгера, боле менее подходит! Лучше оригинал , не жмись! Ну а коль нет денег, то лучше завулканизируй. Я еде год как заклеил и езжу! И ещё внутренняя граната, трипоидная, Буш снимать аккуратно, не сломай стопор
Я, как рассветёт, замерю наш и в магазин на примерочку, хорошо? На счёт качества, на верхних шаровых у меня пыльники прозрачные от Москвича уже 2 года.
Федя привет !
Очень рад и тебя видеть здесь
Посмотри у Куролеса есть тема про Нивовский (Трэк) пыльник, очень даже неплохо вышло и про размер он пишит, что садиться нормально. Единственное у него Кайрон (http://www.kyroles.ru/forum/showthre...?t=3002&page=2).
Меня больше смущает не вопрос цены (хотя и он не маловажен), а именно технология замены.
Я как раз находил сообщение с одного из форумов, что у нас с Кайроном внутренние шрусы одинаковые, следовательно и пыльники подойдут, хотя с Нивой вариант по деньгам веселее:))
Так как там описано, я так себе и представлял! палка у нас 29 или 30 (у кого какая зависит от года выпуска)и граната чуть меньше в диаметре! и получается на палку трудно натянуть, а с гранаты может соскочить! Но така к Российским пыльникам у меня есть вопросы!!!!
У меня в наличии 3 машины с приводами шрус
Тойота Бб 2001г пыльники ни разу не менялись!
SY Rodius 2006г Порвался внутренний, и наружный скорее всего результат - когда у меня шаровая развалилась!
ВАЗ 2112 2003г Этой машиной владею 7 лет за время владения заменил 5 пыльников 3 гранаты и 1 раз привод в сборе ставил! - покупаю всегда дорогие пыльники!
Вот и делайте вывод, если раньше их делали в Балаково и они были хорошие! То щас из чего их делают не понятно!!!
Я бы купил оригинал или поставить с нивы, но почаще поглядывать!
Смотрел сейчас гранату наружнюю 2121 - один-в-один сядет пыльник:yu: Жека, бери полиуретановую подороже и делай фотки, чтобы всем нам было счастье:yes3:
откручиваем : ступичную гайку , гайку нижней шаровой, гайку болта сайлентблока аморта.
шаровую извлекаем из кулака , болт из сайлентблока
рулевой наконечник вроде тоже из кулака извлечь надо.
отодвигаем в сторону стойку (привод выходит из неё)
вставляем монтажку под внутренний шрус и аккуратно сдергиваем шрус , молоточком при этом тоже пользоваться пришлось ( без фанатизма).
там на конце стопорное кольцо стоит
Всем здравствуйте !
Как и обещал выкладываю отчёт о замене пыльника ШРУс (внутренний)
Итак пыльник решил взять ВАЗовский (на фото есть номер), менял сам.
Нижнюю шаровую не откручивал, открутил только верхнюю и снял суппорт. Из ступицы привод извлёк легко, из моста не много подёргал под разными углами и тоже снял нормально.
Самое поморочное это было натянуть новый пыльник на ось привода, а в остальном нет проблем.
Смазку использовал специальную от ВМПАвто (http://smazka.ru/production/plastich...FaPNcgodoI0AeA)
Из хорошего в старый пыльник не попала вода и грязь, трипод как новенький )))
Купленные детали: Вложение 7108
Не откручивая ниж. шаровую: Вложение 7109
Привод в сборе: Вложение 7110
Старая смазка: Вложение 7111
Пыльники: Вложение 7112
Пыльник на оси: Вложение 7113
Пыльник собран: Вложение 7114
ИТОГ: Вложение 7115
PS: Всем спасибо за советы и помощь !!!
Пробег пока не большой, но пыльник держится.
Хочу взять такой polyurethan.ru/product..... думаю дольше походит, по краиней мере втулки ставлю этой фирмы притензии нет. Вот только артикул отличается на 01 в конце, интересно как встанет, идентичен ли он вышеописанному?
Дима, тебе сегодня не икалось? У моей левой стороны всё наоборот, палка на 29! Полезли менять пыльник, а там лопнутое стопорное кольцо порвало пыльник и в трипоиде закусило одной из стопорных шайб на игольчатых подшипниках.
Михаил, правильно я понял, что моё лопнутое кольцо не вывалится вместе с игольчатым? Мне кажется по- заводскому не удастся обжать эту шайбу. Езжу с лопнутой пока.