"Мелкие риски, которые могут остаться после диска никакой рояли не играют. головка всегда плотно закрывает мелкие неровности."
Блин.. только сейчас увидел апшипку... .......прокладка закрывает мелкие неровности.
Вид для печати
"Мелкие риски, которые могут остаться после диска никакой рояли не играют. головка всегда плотно закрывает мелкие неровности."
Блин.. только сейчас увидел апшипку... .......прокладка закрывает мелкие неровности.
Нужна помощь в консультации ? Вчера фрезеранули ГБЦ и так как были довольно большие риски от прокладки сняли полтора десятка с головки. Вот теперь я не знаю много это или норма . так как нет ремонтной прокладки . Мнение моих знакомых разделились, кто говорит что это многовато кто-то что должно быть все в норме. Может кто подскажет как это по допуску с обычной прокладкой ???
Итог моего вопроса. Добрые люди подсказали что 0.15 проблем не будет. Даже до 0.25 в принципе можно. Я вычитал в сервис мануале что высота головки минимум 140.9 мм свою замерил 141.1 . Тоесть ещё даже 2 десятки можно снять.
Большое спасибо помогающим Охотнику и KITTу и всем.
Колодцы под форсы почистил.
Теперь нужно заняться притиркой клапанов.
Ну для свечей абсолютно чистые были. Сами свечи блестят как только что из коробки достали.
Вот некоторые фото. Сделали мойку и фрезеровку и поправили фаски выпускных клапанов (были не очень) . Было после фрезеровке опилки . поехал на мойку и за 100 руб мне ее отмыли всякой химией и прочими жидкостями.
https://a.radikal.ru/a24/1906/ad/77015fb25461.jpg
https://c.radikal.ru/c02/1906/82/fa0b50493fb7.jpg
https://a.radikal.ru/a05/1906/b9/40837abfef59.jpg
https://c.radikal.ru/c26/1906/2b/a26559698d3b.jpg
https://a.radikal.ru/a29/1906/1a/aee84d368153.jpg
https://b.radikal.ru/b13/1906/91/a7d95d940f0f.jpg
https://a.radikal.ru/a00/1906/cc/089a946d8543.jpg
Что то я не понял у нас где двигателя выпускают ???
https://d.radikal.ru/d19/1906/8a/5cf7024412a8.jpg
вооот.. девственно чистая ГБУ и идеально ровная привалочная плоскость. :good:
Да головку отмывали несколько раз. Сегодня после притирки клапанов опять промывал.
Заодно раз снята турбина разобрал и почистил ее. Я ее чистил первый раз где-то на 100 000 км сейчас попробовал лопатки опять подзаедали. после чистки все отлично.
Купил комплект для притирки и пасту . притер в ручную по времени около 5-7 мин на клапан и ушло около 3 часов.
https://d.radikal.ru/d39/1906/93/9471325a6ffb.jpg
https://d.radikal.ru/d17/1906/6b/252ecf9b5b91.jpg
https://d.radikal.ru/d10/1906/b2/064b161d8326.jpg
https://d.radikal.ru/d03/1906/5b/cdf1e9f41746.jpg
https://c.radikal.ru/c25/1906/fd/89c7857ad89e.jpg
Купил в магазине такой ершик и им прочищал колодца.
Такой вопрос может кто подскажет. Если я поставлю четыре бутылки под трубки форсунок и начну качать грушей то саляра через ТНВД пройдет и польется через трубки форсунок ???
Красивая голова)) ууххх!!
Ну да. Просто хотел при сборе ДВС прогнать саляру грушей до форсунок чтобы выгнать всю пыль попавшую при разборке и воздух.
Сегодня продолжил сборку. Засухарил клапана - естественно поменял маслосъемные колпачки- собрал голову поставил на место затянул болты . Ну это конечно ещё то - затянуть по моменту и потом ещё 90 градусов 3 раза. Ну поставил там по мелочи турбину и т.д. На этом силы сегодня исякли. Продолжать буду потом. Всех с наступающим праздником Троицы.
При прокачки грушой саляра через трубки фосунок не идет. Хочу все собрать и поставить пол литровые бутылки под трубки форсунок и покрутить ДВС с ключа чтобы наполнить бутылки - промыть тем самым всю грязь которая возможно попала в систему при сборке и выгнать воздух.
С датчика давления на рампе скинь разъём и делай прокрутки стартером5-10 сек , не более, с перерывом 15-20 сек
Понял, СПС. Сегодня поеду попытаюсь доделать. Разъемы на форсы ставить не буду. Сначала прокручу стартером чтобы слить саляры пару литров через трубки (с не подсоединенным разъёмам давления) Потом подкручу трубки к форсам и ещё раз прокрутить чтобы стравить воздух.
И всех с праздником Пресвятой Троицы !!!
И так случилось то что должно наверное было случится. При попытки завести собранный ДВС пришла неудача. С начало открутил трубки с форсунок и начал крутить двигатель . как только помощник увидел что запенились форсунки я остановил двигатель и затянул гайки. Потом стал заводить с начало заработали пару цилиндров я поднажал на газ но через секунды 3 - 4 все заглохло и более тишина. Как мне сказали что делать нужно было не так. нужно крутить двигатель с отпущенными гайками форсунок и другому как начнет прыскать (так хорошо) затягивать в это время гайки. Короче попал у меня воздух во все форсунки и клапана в них зависли. Пока я в шоке (бяда) что делать буду думать.
Так я думал что нужно выгнать воздух с трубок до появления саляры. что я и сделал. А оказалось нужно было прогнать какоето количество топлива.
Так что теперь нужно как то развоздушить . или придется вынимать их и перебирать в саляре.
Да вот я накосячил с первой заводкой по незнанке . Ведь началась заводиться.Получилось у меня как я понял завоздушиване или зависание клапана еще по другому схлопование клапана Теперь после консультации с умными людьми у меня пару выходов. Это или пытаться продавит давление форсунки . нужно нескольками манипуляциями откручиванием гаек форсунок сниманием фишек форсунок и рампы крутить ДВС и создавая повышенное давление пытаться продавить воздух. Или снимать форсунки разбирать их и промывать в салярке. Но во втором варианте наверное понадобиться прописка и новые колечки под форсы и болты ?
Короче все интересное теперь в переди. Вот блин не задача.
Терпение и труд все перетрут, а вот спешка сам знаешь. С чувством, с толком, с расстановкой, вперед к заводке двигла! :praising:
Вот на всякий случай нашел клапана форсунок на наши евро 3
но там куча аналогов корейских . кто может ставил какие ???
https://emex.ru/f?detailNum=9308621C...-945&packet=-1
Вот как я понимаю если одна или две форсунки будут лить в обратку то завести будет не возможно. Так как все давление будет уходить в обратку и для открытия клапана форсы не хватит. Тут можно сделать статический тест форсунок
Если допустим в одной большой сброс в обратку то ее можно заглушить поставив типа медной прокладки между трубкой и форсункой и притянуть. В таком случае заведется на 3 горшках. а там уже будет другая песня.Цитата:
Статический тест:
- снять разъёмы с форсунок
- отсоединить обратные трубки и заглушишь их
- с датчика на рейке снять разъём
- на обратку форсунок одеть прозрачные трубочки от капельницы
- стартерная прокрутка два раза по 5 секунд
Если в трубках топлива не более 20 см, то форсунки в норме, при условии, что ТНВД накачивает давление не менее 1000 бар.
Если 20 и выше, то форсунка умирает.
Тут интересный мануал по этому поводу
https://docviewer.yandex.ru/view/0/?...89MCJ9&lang=ru
Вот докучи ещё полезная инфа
https://www.drive2.ru/l/8828126/
Сейчас пробовал сбросить все ошибки и завести вылезли новые
1202
иЦитата:
Неисправность цепи форсунки №2:
Короткое замыкание.
• Если неисправность возникает вновь
при снятой форсунке, заменить
форсунку. Ввести новый код C2I и
повторить проверку.
1148
Цитата:
Неисправность
распознавания датчика
детонации
Не понятно от куда вылазит ошибка по 2 форсунке. Ну датчик детонации (как я думаю) может быть из за того что не заводится.Цитата:
Проверить значения минимальных сигналов
впрыска (MDP).
Проверить жгут проводов и датчик детонации.
Сделал статический тест. Получилось так 1 около 4 см. 2 около 1 см. 3 около 2см. 4 около 25- 30 см.
Потом заглушил 4 форсунку . но двигатель так и не завел. даже не схватил.
Возможно просто плохо заглушил 4 форсу. Там при заводке идут совсем маленькие плевки наверное меньше милилитра но под большим давлением. Сегодня достал трубку от камаза и заплющил ее. попробую с ней .
берешь монету 50коп. чуть обтачиваешь или обрезаешь ножницами ( мне когда приспичило - я зубильцем по периметру поотрубал.)
вставляешь её под гайку трубки и закручиваешь либо на рампе либо на форсунке. монета мягкая выгибается на ура - как медная заглушка получится - проверено не раз.
потом открутишь и выкинешь
Ясно сегодня попробую ещё потанцевать.
Вот заказал клапана делфи "родные" и тут увидел пару видео что точно такие же продают на али. типа родные.И что это значит у нас в России продают голимый китай под оригиналом ?
https://www.youtube.com/watch?v=0PzZfnjAOaI
https://www.youtube.com/watch?v=7GEYMtDkoYY