сталактитовые сталагмиты там наверное:-(:shok:
Бывает там вот так
http://i.piccy.info/i9/f9c170a8648fe...G_6322_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-10-18-06...54x566-r/i.gif
Вид для печати
сталактитовые сталагмиты там наверное:-(:shok:
Бывает там вот так
http://i.piccy.info/i9/f9c170a8648fe...G_6322_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-10-18-06...54x566-r/i.gif
Ром , вот эта гофра начала просекаться
http://i.piccy.info/i9/052a1a6514477...7/IMG_6320.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-10-18-06...40x480-r/i.gif
А кстати , зачем плодить новую тему о ЕГРе в разделе Рексов, если тема про ЕГР тут уже есть???
Можно все сообщения сюда перенести http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...t=Клапан
Темы объединил!
попробую заснять процесс)))))
Из другой темы цитата
Не откровенен ты с нами , Михаил !! Эххх ... мы тут басни про неГр пишем, а у тебя ошибка оказывается по турбине есть!!! Р1235 как раз она, Неисправность работы VGT (смотри - турбины)...потому и не едет твоя машина!!! Как же ей ехать то без турбины!! И разгон вялый!!! Ошибка ЕГР-а тут скорее присовокупленная... так как при неправильном управлении турбиной достаётся и Егору....Надо смотреть вакуумную линию по управлению турбиной, модулятор, саму турбину.
Пс: зачем ты так с нами?? :grin:Мы ж как дохтор, коллективу надо максимум информации доводить.. :acute:
Да, отписываюсь как и обещал ЧЕК опять горит... но не постоянно- когда на холостых появляется. Нужно опять к Андрею ехать...и машинка всё равно полностью не набирает обороты...
Сделано было вот, что : снят промыт и собран обратно сам ЕГР, снят и проверен электро-клапан ЕГРа, понял , что ему, клапану, кранты так как он не реагировал на прямую от АКБ вообще, потом с заглушенной трубочкой вакуумной к ЕГРу и горящим чеком поехал в КАР-СИ к Андрею Сергеевичу там поставили новый клапан ЕГРа и разобрались с полным приводом. Вот и весь ремонт.
В эти выходные еду вновь к Охотнику на диагностику, а после пятого числа в ремонт.
Фото не мое , взято для примера и понимания из инета. Просекать горячим воздухом (с соответствующим видом) стало где гофра на этой трубке... и прям на турбину... эта трубка была снята, вырезана середина, заварены наглухо тот конец , что вставляется в выпускной коллектор(там трубка и посадочное место Ее под конус, стягивается болтами), и второй конец , что одевается на охладитель выхлопных газов. получились заглушки..
С левой стороны на фото турбина и есть?
Турбина, со снятым патрубком
Добрый день, я тут новенький....посоветуйте пожалуйста ... купил REXTON W Б/У 120 000 пробега в мыслях конечно что пробег под 200 000 но это не факт...смотрю что ЕГР не заглушен, как проверить его работоспособность ? и есть ли смысл его уже глушить ? куда можно обратиться в какой сервис ? где могут помочь ? сам я из Пушкино
рекомендую обратится к нашему комраду Роману - территориально Медведково
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...BD%D0%B8%D0%B5
Спасибо:)
Да, и не мешало бы заполнить профиль как положено, а то не понятно что за машина.
День добрый! Задумался о том, что пора и мне отключить егр, пробег 231000км. Из всего выше изложенного понял, что установка заглушки и отключение разъема и вакуума модулятора не достаточно. Будет гореть постоянная ошибка р0400. Всё верно? А программно убрать галочку наличия егр сканером можно? Если да, то только родным енговским?
можно дистанционно http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1284
Нашел эту услугу о одном сервисе рядом с домом, связался с ними. Просят 7000р. Это, как, дорого или нет?