Всем привет! Подскажите кто знает для чего патрубок на помпе который под шкивом? Дв-ль 2.3 бензин. Патрубок есть но шланг на него никакой не идет
Вид для печати
Всем привет! Подскажите кто знает для чего патрубок на помпе который под шкивом? Дв-ль 2.3 бензин. Патрубок есть но шланг на него никакой не идет
Похоже, что это отливка с заглушкой. Видимо, какая-то унификация..
Слив при утечке
http://nissan.moeto.ru/images/artpho...84/2620978.jpg При какой утечке?
Когда помпа течет, через эту пипку сначала капли, а потом потоп.
Господа, случалось у кого, чтобы крыльчатку на помпе съедало или прокручивало ?? Не греет ни одна печка, обе промылись без затруднений, проходимость не нарушена
Кроме помпы не осталось вариантов...
Вряд ли,крыльчатка силуминовая,насажена плотно,когда старую разбирал,снялась с большим трудом. Хотя,чудеса,конечно,бывают и запчасти бывают паленые и антифриз левый. (надеюсь у Рекса и Родиуса помпы идентичны)
К тому же,если помпа не качает,то и движок наверное будет греться? Банальный совет с проверкой уровня жижи в бачке думаю,лишний.
Движок не перегревается, все в пределах термостата по мультитрониксу. НО до рабочей температуры прогревается гораздо дольше. Термостат поменял, печки промыл(переднюю даже 2 раза)
Про уровень в бачке- совсем лишний совет.
Помпа-то может и качает, но процентов на 10, т.к. теплый воздух появляется только на приличных оборотах. Газульку отпустил- через 2 сек. холодный воздух
Смотри воздушные заслонки печки т.к. регулируется ими.
Печка передняя у нас без крана, заслонки отвечают только за поток воздуха.
Но обратка-то из печек холодная
Заслонки тут не при чем
Короч, немного итого
1.не греют обе печки. Промыл - не помогло. Вход горячий, выход холодный
2.не набирает температуру двигатель. Ранее за 5 км набирал 70°, сейчас и з 10 км не набирает
3. Поменял термос - нифига
4. Поменял помпу- нифига
4.5 антифриза слилось столько же, сколько и залилось
5. Проходимость у всех трубок-печек нормальная
Есть небольшая протечка в основном радиаторе, но, до открытия термоса, основной радиатор не влияет...
Есть у кого дельная мысль ?
Воздушная пробка, расширительный бачек не опустился каким либо образом ниже?
Печки промыл а шланги внутри в каком состоянии?
и так, и так
камрад уже сталкивался с подобным, но о результате не рассказал http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...l=1#post210066
Никаких промывок-герметиков и прочего гогна, масла в антифризе нет, эмульсии в масле нет, охлаждение автомата ещё до меня отключено от основного радиатора
А предыдущий хозяин? Я выше писал про печку на ВАЗ 2106, нашел в багажнике какую то коробку с составом для устранения утечек. В результате вода проходила,но большинство трубок в радиаторе печки было забито.
Ну это как вариант, попробуй залить в печку раствор лимонной кислоты и оставить на ночь. Больше не знаю чем помочь.
Не при делах) 5 лет катаю - только сейчас косяк такой.
Лимонкой полоскал переднюю печку позавчера. На всякий случай. Вчера промял трубку подачи, поменял подгнившую соединительную трубку возле масляного фильтра... Теплый воздух, летний такой, появляется при температуре 75° и выше
Хз, короче, надо чем-нибудь, типа сыворотки, попробовать промыть всю систему. Хуже не будет, а может поможет
Неа, не в нем дело.
Радиатор легко пропускает как напор, так и самотёк. Но вход- огненный, выход- холодный. Такого быть не может. Либо он не пропускал бы поток, тогда понятно, либо и вход и выход горячие, а тепла нет- можно было бы грешить на забитые соты.
Стало быть антифриз не проходит через радиатор. Лишь после того,как промял шланг или при больших оборотах двигателя пошел теплый воздух на небольшое время.Скорее всего радиатор печки забит отложениями,помпа не может протолкнуть ОЖ. Надо пробовать менять радиатор печки,как бы этого ни хотелось избежать,другого выхода не вижу. Химия уже не поможет.В очередной раз говорю все симптомы один в один,как у меня было много лет назад. Смущает только,что на Родиусе две печки,значит и радиаторов два? Как то странно,что оба сразу забились,или они последовательно включены друг за другом?
наверно не вся площадь радиатора пропускает антифриз. часть трубок внутри прогревается, а большая часть нет.
Воздух нагревается от трубок, которые горячие, остальные холодные.
Чудес с печкой особо не бывает, если не греет, то скорее всего забито.
Потока не хватает и то что успевает протекать, остывает.
Попробуй на выключенной печке проверить температуру патрубков. и на самой маленькой скорости.
у меня когда то было такое, спасался доппомпой. потом хорошенько промыл и стало очень тепло.
А вообще, если честно, модель такая!!! Я в 2010-м году чуть дуба не дал в Родиусе (2005 г.в.) зимой в -34! Этот дизель евро3 сам по себе не горячий, даже очень холодный. В +26 ездит без ремня и не греется!!! А вот если дать жару на трассе, то он начинает греться. Так что, только гонка - только хардкор! Клюшку в мануал и регулируем отопление передачами: держим мотор 2750-3750 об/мин и будет тепло как в бензинке, главный принцип - дует турбина, лопасти крутятся, в салоне тепло!