В экзисте брал сразу после того, как инфа в этой теме появилась о ней.
Вид для печати
В экзисте брал сразу после того, как инфа в этой теме появилась о ней.
Там куча замен предлагается.
Может кому пригодится, вместо замены муфты.
Симптомы были похожие - вентилятор работал почти всегда летом и всегда при вкл.кондиционере. Думал менять муфту, хотя звук двигателя с постоянно включенной муфтой полностью устраивал). В итоге промыл все три радиатора: интеркуллера, кондиционера, двигателя. Основная грязь находилась между радиатором двигателя и кондиционера и снаружи не была видна. Все промыл. Муфта стала даже летом включаться редко.
Мне не помогло все это.
В свете грядущего потепления вчера в КарСИ была установлена указанная в начале темы муфта. Ждем тепла. Пока все тихо. Старая уже по такой погоде начинала уши напрягать после интенсивного педалирования.
Это вначале. Судя по всему масло черти как было распределено. Уже при выезде из сервиса она затихла абсолютно. Будем смотреть как оно дальше будет.
о, мама мия!!! поздно прочитал, весь день был в Москве!!!
Правильное решение-брать про запас! Запас карман не тянет!!!
Моя в/муфта по-ходу сдыхает окончательно... с появлением плюсовой температуры опять начала гудеть при разгоне до 3-й передачи....Несмотря на то, что плюс небольшой....
Не откажусь, Юрий, не откажусь...если примешь решение отдать за денюжку....:JC_ThankYou:
Сколько "вешать" в рублях и тел в личку сообщи....плиз!
Произведена замена вискомуфты на неоригинал от Юрия С!!!
Встала на место с небольшим нюансиком (абсолютно не критичным) , но по посадочным местам-как родная!! .....Все ГУУУД!!!! Наслаждался тишиной всю дорогу...А старая муфточка представляла собой "жалкое" зрелище, что и говорить 5 лет ей...отработала свое....
Олег, привет! Если не секрет, что за проблемка, хотелось бы знать. Свою менял, ничего не заметил, может просто не обратил внимания.
на аналоге вискомуфты "ребра" радиатора по периметру как бы меньшей глубины, чем на оригинале . Внутри крыльчатки вентилятора есть торчащий пластиковый штифт, который при установке вискомуфты в крыльчатку , "заходит" в ребра этой вискомуфты, выполняя на мой взгляд, функцию центрирующего элемента, чтоб "правильно" встала на свое место. Так вот пришлось "обкусить" этот штифт наполовину, т.к. не заходил между " ребрами" на периметре вискомуфты..
все правильно понял, он на этой фотке (твоей , кстати!) внизу (торчит и касается ребер, а у меня упирался и немного смещал отверстие под винт)
http://i024.radikal.ru/1403/38/16899f840573.jpg
У меня тоже штифт откушен был при установке. Все ок!
фото этого жалкого зрелища
фронт
http://s020.radikal.ru/i721/1403/d0/a335aee21c33.jpg
тыл
http://s019.radikal.ru/i631/1403/7a/2910d4371e34.jpg
надпись "made in Germany", фирма "Horton" (если правильно понял) , на фронтальной части еле читаемые мерсовский каталожный номер A 665 200 02 22 и надпись "SsangYong" и опять название фирмы "Horton" ...
Китайская муфта за выходные успешно прошла испытания Воронежской жарой. Не шумит. Срабатывает на стоянках и тут же при разгоне замолкает. Я доволен!
Александр, ее номер в начале темы, Юрий С выкладывал фото. В то время, как была им открыта тема ВМ-та еще была в продаже, но мне повезло, мне Юра любезно отдал свой запас... Поэтому не знаю где купить, надо мониторить екзист и другие магазины, вдруг появиться???
А как этот долбаный кожух снять что б до муфты добраться ? Или дырку сверху в нем сделать а потом прилепить обратно ?.
Не буду я его снимать я акуратно дремелем отрежу сверху и доберусь до муфты .А потом на петли дверные посажу и шпингалет прифигачу :) Ваще то я видел что так делают .
Интересное решение, особенно про шпингалет!!
Уважаемые, подскажите. Постоянно начал молотить пропелер, заменил вискомуфту на HTK-K1032000922, промыл радиаторы... на след день опять та же проблема... но, нижний патрубок холодный, грешить на термостат? ((
Двигатель греется? Если нет, то не термостат.