Извиняюсь( Вот этот (SKF 60072RS1) подшипник я имел виду. Этот то (41316-08000) конечно оригинальный номер. За размеры спасибо РоманВТ. Как я понимаю они одинаковые? А может кто знает какой подшипник лежит в оригинальной упаковке SsangYong?
Вид для печати
Извиняюсь( Вот этот (SKF 60072RS1) подшипник я имел виду. Этот то (41316-08000) конечно оригинальный номер. За размеры спасибо РоманВТ. Как я понимаю они одинаковые? А может кто знает какой подшипник лежит в оригинальной упаковке SsangYong?
Идёшь в контору где продают подшипники и испрашиваешь самый хороший японский подшипник 6007. Всяко дешевле оригинала выйдет
Спасибо! Все купил, к замене готов. Теперь главное чтобы все открутилось вытащилось нормально.
мастеров сервисных не слушай , они мне чулок от редуктора отколоть собирались)))
менял на днях практически , и уже не первый раз . на родиусе так :
гайку ступичную откручиваем, верхнюю шаровую отсоединяем от кулака , отводим кулак и извлекаем привод . внутреннюю гранату пришлось постучать, забили между гранатой и корпусом чулка железяку в виде рогатины (вилка какая то,у основания толще - как клин . идеал подошла. )
крышку чулка откручиваем и отводим в сторону на подушке. извлекаем сальник. вытаскиваем стопорные кольца ( внутреннее и наружнее у подшипника)
полуось вытаскивается на раз ГАЗОВЫМ КлЮЧОМ. обхватываем ключом за шлицы и ударяем по ключу в сторону выхода. со второй попытки выходит .
"обхватываем ключом за шлицы и ударяем по ключу в сторону выхода". Шлицы то не повредятся?
Держать крепко надо ключ. Шлицы пластилиновые?
Когда разобрал, за полуось качал. Крепко все стоит ни каких люфтов, поэтому решил поменять только сальник. Посмотрю сколько продержится.
Полуось достал?
Полуось не вытаскивал. Решил пока дальше не лазать.
Залез я наконецто в шрус с посажирской стороны. Поменять сальник. И подшипник. -делал эту манипуляцию первый раз. Прочитав несколько раз !!! Посты Романа ВТ.(спасибо ему огромное!!!))) Прихватил газовый ключ))) но с ним ничего не вышло. Так как делал это все во дворе пятиэтажке на пеньках))))
Сальник был в хлам- пружинка торчала почти наружу) грязи и ржавчины было много. Еле выбил этот сальник почистил . Снял стопорные. Надел внутреннюю гранату шруса- и выдернул вал. - подшипник оказался живым ! Но все же был заменен. (Врутренний шруз с вала на коленке не получилось выдернуть! Фомка в помошь -но такого не было. Снял с внутренней стороны стопорник выбил подшипник через весь вал-вышел он легко!. В обратном порядке установил. Поставил ось обратно. Зацепил наполовину стопорником-так как плохо подлезть . И выдернул внутреннюю гранату. Одел доконца стопорник и сальник. НО шрус не собрал. Так как небыло стопорного внутренней гранаты чтоб трипойд не вылетал. -этот стопорник хитрый . Может кольцо просто поставить. Но думаю будет меньше ход трипойда-а машина приподнята! Кто что скажет