Если отталкиваться от статьи в Авторевю, то как раз надо не шипы покупать (
Вложение 5257
А вообще меня смущает это расхождение, резина которая быстрее всех останавливается с 80, резко проигрывает на 50. Странно....
Вид для печати
Если отталкиваться от статьи в Авторевю, то как раз надо не шипы покупать (
Вложение 5257
А вообще меня смущает это расхождение, резина которая быстрее всех останавливается с 80, резко проигрывает на 50. Странно....
Забейте на эту таблицу. Это новые шины. А у вас - нет. Где-то недавно промелькивала ссылка на тест побегавшей резины. Он гораздо полезнее.
Сергей, при испытаниях на снегу роль играют - рисунок и смесь, но никак не шипы.
Шипы только для льда, наледи, накатанной корки и т.п.
Обрати внимание на вилку тормозного пути на льду:
шипы 41 - 58 метров
липучка 58 - 70 метров
Поэтому я езжу зимой только на шиповках.
Но - мой отец ездит только на липучках... Почему? Продавец сказал, что они прилипают ко льду как... присоски и держат машину не хуже шипов!
Кстати, те же авторевюшники всегда пишут - для каких условий конкретные шины лучше.
На дороге снег быстро становится накатанным снегом, лично я намного увереннее чувствую себя на шипах. Может потому, что на липучках не ездил но мне кажется я на липучках по льду поеду как на летней резине- это чисто психологическое.
Не вся не шипованная резина является липучкой! Да и что такое липучка?!?!? просто маркетинговый ход, :victory: не может резина одинаково себя вести при разных минусовых температурах. Шип торчащий из протектора, работает в любом температурном режиме. Но и при вождении авто нужно всегда помнить о шипах. Это как автоматизм уже отработано :kol_yes:
2 зимы в Москве спокойно отъездил на так называемой всесезонке Континенталь Кроссконтакт. Не дубела. Из сугробов выбирался исключительно на понижайке с отключением межосевого дифференциала.
За город бы далеко точно не поехал бы на этой резине.
А в Москве, если с головой, то и без шипов можно.
За три года, конечно, быстро стёрлась. Решение о том, какую резину взять к зиме и дальше, еще не принял. Но склоняюсь к Куперам СТ макс. В другие города, где лёд не чистят и асфальт не подогревается канализацией, не собираюсь.
Может быть, если бы были другие маршруты, мнение было бы другое.
СТ макс никак не зимняя резина.Это фактически муды - предназначены для езды по грязи!Я поражаюсь,владеть авто ценой в лям и экономить на безопасности...Давайте определимся - резина есть летняя ( шоссейка,АТ ((ее иногда называют всесезонкой)),МТ (тоже иногда говорят всесезонка -О какой рисунок протектора!!!) и ХТ. Резина бывает зимняя - шип,не шип.
Всесезонка - это ни зима,ни лето.Бюджетный вариант для купивших авто на последние деньги.
Главное отличие зимы от лета - разный состав резиновой смеси,во вторую очередь протектор и наличие/отсутствие шипов.
Никогда летняя/всесезонная резина не будет нормально работать зимой.Почему вы зимой в ветровках/толстовках не ходите - всесезонная одежда.
всё прально!!! нет универсальных тапочек на все сезоны!! есть сандалии-для лета и зимние ботинки -для зимы. - наоборот ну ни как не удобно использовать
Андрей, все понимаю. Согласен, что летняя. Но дело особо не в деньгах (и авто подороже будет:mosking:), а в отсутствии места для хранения, не говоря уже о переобувке. Нет возможности не то, что снять гараж, даже купить вблизи дома. Такой уж район.
Новую когда-то машину брал зимой, из салона выехал на новенькой шипованной хакке. Через пару месяцев переобулся на штатку, повесив зимнюю на цепь в закрытом помещении на лестничной клетке (у мусоропровода) - итог через полгода срезали цепь и приделали ноги моим колесам.
Можно, конечно, и на хранение сдавать за плату и в очередях на шиномонтаж стоять.
Но факт фактом - 2 зимы проездил в городе на шоссейке, ни одного заноса (задний привод с автоматически подключаемым передним, как я понимаю, типа Auto Part-time). А вот, кстати на Рекстоне с его XVT несколько раз ловил занос задней части, даже на шипах.
Поэтому для себя лично решаю, если СТ макс по климату не отличатся от шоссейки, на которой также m+s маркировка, не дубеет зимой, то в городе сойдёт. В сугробах еще лучше грести будет. А то как в Москве посыпают реагентами, то вместо льда и снега просто грязная жижа. Чем на ней не лучше на фактических мудах.
Хотя доля сомнений есть.
Миш,скажу две банальности - все познается в сравнении и все это до "первого случая".Ни в коей мере не усомнился в финансовой состоятельности.Мой зимний комплект живет на лестничной площадке,обутый на диски (нет нужды в шиномонтаже),комплект ХТ храниться на работе в спортзале (ежели будет мешать - перекочует домой на балкон).При -10, -15 дубеет любая летняя резина! Жизнь одна,твоя,членов твоей семьи. а так же всех участников движения.Пусть будет лысенькая,но ЗИМНЯЯ резина.А за хранение в год 2500 - 3500 не такие большие деньги!
Про зимнюю жижу в Москве - из-за реагентов она становится очень скользкой,вот тут и начинает работать ЗИМНИЙ состав резины.
И еще - вдруг соберешься поехать к друзьям на дачу,в гости за город.Мороз градусов 20 - 25,накатанная дорога .... резкое подключение при пробуксовке ПП и .... не буду каркать!
Не согласен про лысенькую зимнюю резину, как только шипы посыпались, она уже не показывает все на что способна, т.к. резина с шипами жестче аналогичной резины без них.
Дальше она начинает уже работать совсем ни так как должна. В городе не бывает перманентного льда, а шипы тестируют на нем. Тонкая наледь для шипов фигня, они скользят по асфальту, не работают они на наледи.
Авторевюшников уже не раз упрекали в продажности. В сухом остатке все это как то не однозначно.
В сухом остатке- мастерство водителя!
Н-да... Есть с чем согласится, а по сути со всем. Это хорошо, когда одна машина в семье. А если две: своя и жены на подходе. Я думал обе машины переобувать в АТ побольше размером (МТ и ХТ уж совсем роскошью выглядит с т.зр. и финансов и места хранения, и уж точно не на две машины). А тут получается обе надо будет в зимнюю еще. АТ, конечно, потерпит до весны. Но всё равно не бюджетно получается. На покупке б/у тоже много не выиграешь. С лестничной площадки у меня уже утащили новую зимнюю хакку. На мой балкон и один то комплект не влезет.
От БФГ тоже?
Тогда о чем здесь добрая половина рассуждает. Если спор о зимней резине на шипах и зимней резине на липучке - это одна тема. А если речь о зимней и так называемой в теплых не наших краях всесезонке, то и обсуждать нечего. А б/у свои свойства меняет вне зависимости от того, какая это резина.
дожили :
- по чему не покупаешь зимнюю резину ?
- хранить не где......
а себя есть где потом хоронить ?
все вроде взрослые люди и должны прекрасно понимать что покупка авто это только вершина айсберга расходов с ним связанных..
глянул на цены у вас в Москве на гаражики и хозблоки..... да всё так же как и у нас ( и 100000руб и 1000000 руб есть)
а кидать резину в подъезде на цепи это дикость , по моему....
Про юзаность резины. А в частности если зимняя резина пускай с нормальным протектором, но с вылетевшими шипами проиграет любой липучке даже на льду!!!
вот по этому я беру бриджстоун уже который раз....
сейчас айс крузер 7000 - после года все шипы на месте..
до этого был близак на ниве-надежде тыщалетней давности... я его даж далеко не новым брал (и сам 4 зимы откатал на нем ) и там все шипы практически на месте
качество ошиповки отменное по сравнению с остальными и не дешевыми брендами..
Не-а... Причина в другом. Об этом и речь в теме. Вопрос был про то, в чём можно в Москве, а в чём опасно. Я катался и на шиповке и на всезонке в Москве, и разницы не почувствовал. Про участки дороги в других населенных пунктах, за ними, я отдельно оговорился. Речь не о них.
А вот из прилетевшего мне в лобовуху шипа уже менял на двух машинах стекло. Сразу розочка образуется.
Про гаражи и хозблоки - вопрос не в цене. Их просто сносят в Москве. В моем районе предложений по ним нет.
и давно Вы из Германии к нам в не мытую Россию переехали ?
(вот от этой всей химии на дороге зимой асфальт разлагается на отдельные камушки)
"гравию взяться не откуда "- абсолютно абсурдно в нашей стране
. что касаемо шипа то я уверен что он врядли лобовуху на звездочки пустит - энергия удара очень мала, в отличие от камушка
Летели бы камушки, были бы они еще и застрявшими в профиле резины. А вот по как раз по точке удара на более пологий камень (у не такие острые углы) не похоже. А металлические предметы тем более. В детстве был опыт по стеклам и камни пошвырять и шарики металлические из подшипника.
А насчет немытой России, то в Москве (по центральным улицам) несколько раз на день могут проезжать машины дорожных служб, обильно поливающие дорогу. Вне зависимости от погодных условий - деньги налогоплательщиков нужно осваивать. Это как раз не Германия.
Извините, форумчане, за офф-топ.
Ребята,давайте решим - для лета летняя,для зимы зимняя. На зимней как правило бывает много ламелей,это улучшает сцепление со скользкой поверхностью. На летних и всесезонных их мало,на резине класса МТ их вообще нет. Соглашусь,что зимой можно ездить на всесезонке .....но в Италии,Испании.... Но не в России!
Позавчера по радио слышал (депутаты за всех уже решили, с 2015 года ввести ), что за использование не сезонной резины будет грозить штраф 0т 2 до 2,5 тыс. рублей.(((
Интересно , как они это определять будут , спец отдел создадут ? )))
Нет, новую спецкормушку.
Ага,и сроки переобуви будут назначать по градуснику!Подморозило - зимку,оттепель - все переобуваемся на летнюю!
А на зиму еще введут как в скандинавии, обязательное присутствие шипов:swoon2: