Нет, дело в качестве амортов! Если бы стоял оригинальный тойотовский амортизатор, ну или хотя бы кони - такого бы не было! Они толще в этом месте!
Дабы сделать уже точно все надежно - заказал себе амортизаторы 341340 KAYABA по 3550 р. за штуку! Эти мои сейчас которые стоят высвободятся - если кому будут нужны - пишите!
Разумеется!
Все, каяба у меня!))) В среду буду ставить!
Итак, вот она каяба!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2135.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2140.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2138.jpg
Вот в сравнении с этим дурацким "Ротубо"! Обратите внимание как его погнуло! Теперь у меня две "антимарки" - Ротубо и Febest!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2139.jpg
Ну и собственно амортизаторы поменяны без особых трудностей!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2145.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2136.jpg
Теперь по ньюансам:
1. На каябе чуть меньше диаметр внешнего нижнего крепеже - поэтому он даже встал лучше чем ротубо
2. Опять же болгарочкой дорабатываем нижний сайлентблок - срезаем по 1мм с каждой стороны
3. Рассверливаем рычаги подвески под болт М14! Я взял обычное сверло по металлу диаметром 14мм
4. Болты использовал КАМАЗовские М14, встали идеально. Позже посмотрю чек - напишу артикул болта
5. Размеры каябы также все замерял - позже обновлю тему с размерами амортизаторов в FAQ. Тут нужно сделать еще одно замечание касательно размеров. Каяба чуть короче! Но это только плюс!!!!! Опишу подробнее позже когда выложу фото с размерами каябы!
Вот болтик М14
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2144.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2143.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2141.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2137.jpg
Сегодня уже на работу на новых аммах!
По ощущениям - ничего не изменилось по сравнению с ротубо - все так же плотно и здорово обрабатываются все неровности!
Продолжаем тестирование!!!
Робусто:) как его загнуло, как турецкую саблю:) Резину небось начало жевать или руль тянуть в сторону?
Кирилл, верхняя часть осталась от первого исполнения?
Рулевая рейка подтягивается без проблем, нужно купить шестигранник и вставить его в головку с удлиннителем , я подтягивал даже как то в пути , заехал одним колесом на бардюр, подложил куртку и вуаля, только я контрогайку не откручивал, при определённом усилии гайка упора вращается.
Так, по нижнему болту:
- болт м14х1,5х75 дифференциала камаз 15977731- 40 рублей
- гайка м14х1,5 ваз с нейлоном подвески передней 12574811 - 15 рублей
- шайба 10520106 - 7 рублей
Соответственно надо 2 болта, 2 гайки, 4 шайбы! Итого 218 рублей!
Кирилл, большое спасибо.
Как будет время подитожу списком необходимые детали!
Решил подытожить список необходимых запчастей и деталей для работ по переделки передней подвески на подвеску от TLCP!
Итак, нам понадобится:
- Амортизатор передний от TLCP - в частности KAYABA 341340 - 2х3550р. = 7100 рублей, только ROBUSTO не берите!!!
- Пружина от TLCP - KAYABA RF3147 2887р. х 2 = 5774р.
- Шайба опоры стойки Toyota - 90948-02161 - 501,76р. х 2 = 1 003,52р.
- Шайба опоры стойки Toyota - 90948-02159 - 228,25 х 2 = 456,50р.
- Опора амортизатора подвески от TLCP неоригинальная Febest - TSS-034 - 1 059,28р. х 2 = 2 118,56
- Болт м14х1,5х75 дифференциала камаз 15977731- 2шт х 40 рублей = 80 рублей
- Гайка м14х1,5 ваз с нейлоном подвески передней 12574811 - 2 шт х 15 рублей = 30 рублей
- Шайба 10520106 - 4 шт х 7 рублей = 28 рубей
- Сверло по металлу диаметром 14мм - 250 рублей.
Итого на запчасти для переделки нужно около 17 000 рублей!
Также нужна сварка ну и какая-нить краска для защиты от коррозии сварных швов!
Может видео как-нибудь выложишь, как с гидроударом? Нам тоже хочется посмотреть, как оно отрабатывает 17000:)
Ладно, постараюсь что нибудь придумать! Только нужен не штурман а видеооператор! Уже появилась одна задумка - использую фотоаппарат и штатив!
А ЧТО именно ты хочешь снять?:yes:
ерунда это всё по моему мнению . пока сам не прокатишься , за руль не подержишься ничего ты не поймешь.
все эти видеоролики как один юморист заметил : реклама на экране старого телевизора нового телевизора с непредаваемыми , яркими и сочными цветами , фул ашди и т.д.
Так, ну чем вас еще порадовать?? :wacko3:
Сегодня переделал еще один Родиус! Черный-черный! Зовут этого счастливчика Александр, ник АлександрЗ
Итак, были установлены:
пружины - Lesjofors 4092584 - 3267р. за штуку
амортизаторы Monroe D 8024 - 3350 р. за штуку
Разумеется все от TLCP! )))
Все прошло в стандартном режиме! Кроме того что нижний сайленблок амортизатора Монро болгаркой не подрезал - так вошли в рычаги! Не из за того что меньше, просто посадочное место в рычаге было чуть подразбито из-за ушатаных сайлентов на родных амортизаторах.
Амортизаторы Монро мне понравились! У них гораздо толще нижний "штырь"! 20мм!! У Робусто я каябы меньше. Все также измерено, позже будет добавлено в тему с размерами амортизаторов.
Вся работа заняла 8 часов
Клиренс авто ДО от земли до арки: лево - 77,5см, право 78см. Стояли полставки перед 30, зад 40. ПОСЛЕ - 82см. Но еще усядется! Я думаю где-то до 80см.Полставки 30 спереди остались, попу не трогали!
А теперь немного фоток!
Слева уже готовая стойка от TLCP, справа штатная
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2164.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2159.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2161.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2165.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2163.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2162.jpg
А тут в таком порядке: амортизатор Робусто, стойка TLCP, стойка штатная
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2160.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2166.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2170.jpg
Ну и собственно подопытная машинка!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2167.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2169.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2168.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...053/h-2171.jpg
Ждемс первые ощущения Александра!!!
Доброго времени суток!
У меня то же грядет переборка передней подвески и я планировал устроить подобную переделку, но очень смущает опыт с Ротубо! На ТLCP наверняка другой угол взаиморасположения и качания нижнего рычага и амортизатора! Не может ли оказаться, что "перешеек" в нижней части амортизатора на нашей подвеске будет постоянным "слабым звеном" вне зависимости от производителя амортизатора?
Порыскав по интернету нашел аналог KAYABA 341340 - TOKICO U3785 (а не U35005). Этот без перешейка. Отсюда у меня вопрос: возможна ли подобная переделка с TOKICO U3785 не ошибся ли я с аналогом и стоит ли переходить исключительно на TOKICO?
http://boostmasters.ru/shop/podveska...tizator-u3785/
Можно попробовать и Токико... Впринципе должен встать!
Кстати если есть кто желающий - можно попробовать внедрить пневмоподвеску!