Федор, а эта "ржавая" форсунка с какого цилиндра?
Вид для печати
Федор, а эта "ржавая" форсунка с какого цилиндра?
Если не ошибаюсь, то где-то Федор писал, что это 4 форсункаЦитата:
Сообщение от KITT
Да четвёртая, щас в гараже, завтра подробно напишу, единственное хочу отметить, делал тест на слив в обратку, так вот с четвёртой ни грамма не вытекло, я в шоке! Вот разозлюсь и сдам его в трейдИн!
вот - заржавела напрочьЦитата:
Сообщение от Riddik066
там тебя так прям и ждутЦитата:
Сообщение от Riddik066
Значит так:
поменял фильтр, слил всю саляру с сепаратора, воды не обнаружил!
Фильтр распилил болгаркой:
http://s020.radikal.ru/i723/1602/b0/02d8c5648817.jpg
Решил проверить форсы на обратку вот результат в каждой трубке + 2мл:
http://s020.radikal.ru/i703/1602/28/59baffdeb618.jpg
И что поразительно 4 форса вообще не льёт в обратку, т.е. тупо она не работает. ошибка только 1148, двигатель троит! как проверить поступает ли в неё соляра, поступает ли на неё питание!? куда копать-то! Можно ли сделать так - подсоединить к снятой форсе, трубку с солярой и провода питания, завести и посмотреть распыляет ли форса!???
Такое ощущение, что вторая захлебывается вместо 4. Федор, может тупо трубка на неё забита?
это исключено!!!Цитата:
Сообщение от EvgenP
!
Кстати забыл сказать тест проводил 2 минуты, так что цифры делим пополам!!!!! (я просто ждал ещё минуту, чтоб 4я хоть псыкнула)
P/S/ Братан (EvgenP) на выходных к тебе приехать не смогу, видишь как завернулось! в следующий раз пересечёмся!
Жаль, не попробовать твои 076+134=210 л.с.Цитата:
Сообщение от Riddik066
А всё таки может попробовать поменять местами трубки 2-4? Ржавчина - это процесс, и за день-неделю простоя такого быть не должно. А тут как будто не поступает соляра...
Ну ежели ты настаиваешь, на выходных сниму трубку проверю на проходимость!Цитата:
Сообщение от EvgenP
не трубки надо менять местами а форсунки !! трубка забилась это нонсенс ( снять да дунуть в неё) . где дыра в трубке и где микронные отверстия в форсе . что быстрей забьётся ? труба в 500мм или полдюймовая труба?
пс
а в каком месте вы там пересекаетесь ?
у меня есть ещё 2 форсы, отвезу их на стенд проверю и уж поменяю 4ю, чтоб уж на верняка!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
пс. в геленджике!
В Геленджике халява Надежда SPA&Морской рай. Приезжай, покажешь как натужишься на 250 бар:)Цитата:
Сообщение от РоманВТ
а кто меня отпустит.Цитата:
Сообщение от EvgenP
просто поменяй вторую с четвертой ( временно для эксперимента можно и со старыми шайбами , если они отходят хорошо. шайбы и болты в запасе есть ?)Цитата:
Сообщение от Riddik066
Не втору не хочу я её недавно с донора поставил, знаю что она не идеал, но рабочая!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Я вот почему на эл.питание грешу! у меня вот в таком виде контакт:
http://s017.radikal.ru/i418/1602/b3/816e1050fc07.jpg
как проверить поступает ли ток на форсунку? или даже если он не поступает она всё равно должна лить!?
http://s017.radikal.ru/i430/1602/a9/08d6f6255362.png
это рекомендуют офы
и ещё вот ..а нет сюда не выложу . в личку кину
*
*
вот насчет какой идет сигнал на разъёме идет не скажу . но можно кинуть на разъем тестер цифровой и померить напряжение на работающем двс. если сигнал поступает то что то показывать должен прибор. ( осциллографа то нет наверно ?).
можно попробовать сравнить с другими форсами ( хотя подозреваю что на 3-х форсах он заглохнет.)
Фёдор , такое ощущение , что левый контакт либо сплющен, или его половинка отсутствует
***
И ещё - левый контакт как будто подгоревший( в месте где он изгибается)
А почему?? Обидно, понимаешь! Эхххх....Цитата:
Сообщение от РоманВТ
красный. кой какая инфа по этому поводу там есть.Цитата:
Сообщение от LAVR
вот ещё . помните как это было ?
http://ssangyongclub.mybb.ru/viewtopic.php?id=388
Подгоревший! я его зачистил! а слева кусочек просто спрятался во время съёмки!Цитата:
Сообщение от LAVR
Федь, надо досуха продуть разъёмы и плотнее сожми этого партизана. У меня недавно было у соседа на новом Кайроне из-за этого троило, оказалось официалы ему смазывали формы и не дотянули трубки подачи. Сверху сочилось и пропиталось рыжее колечко коннектора так, что увеличилось в размере в 2 раза! Прошивало из-за этого троило.
Федь, а что ты заливал колодцы какой то жижей? А то на всех фото форсунка вся в чем то и раз"ем в чем то жидком?
разъём изначально мокрый был! На первой форсе тоже всегда влажный,!Цитата:
Сообщение от LAVR
а заливаю для отмочки этим:
Растворитель ржавчины с керамикой "Keramik Rostloser mit Kalteschock", 300мл Liqui Moly 1641
Фильтр топливный загажен сильно! А сколько на нем пробег был? Не избежал ты некачественного ДТ....
Разъём мокрый бывает когда из под трубки травит
Пробег 15000, но по чистоте фильтра это субъективное мнение. Если он грязный значит работал! Вот у меня до этого стоял ниипрартс, вот тот полное Г после 20000 пробега был чистенький!
Вобщем и целом ситуация у меня была следующая:Цитата:
Сообщение от EvgenP
1. Перед морозами ездил на работе на авто. А пробеги небольшие (5-7 минут ехать). В результате, когда оставил авто перед новым годом, видимо не новый уже АКБ (в теме по АКБ писал: 2011 г/в) был подсевший и в морозы судя по всему электролит то замерз. Я АКБ заряжал, т.к. из-за проблем с топливной приходилось долго маслать ДВС. Видимо в один из разов АКБ не отморозилась дома и я ее зарядил, чем и убил окончательно. Заменил на Варту.
2. Сепаратор сливал несколько раз, в т.ч. когда у нас плюсовая температура была - воды не обнаружил. Ездил потихонечку всего несколько раз. Каждые 5-10 минут машина глохла на ходу в зависимости от динамики езды. Загоралась красная лампочка Сепаратора. Подкачивал грушей и вперед.
Обратил внимание, что если на высоких оборотах ездить - то время катания увеличивалось. Вобщем глохла либо на холостых, либо при разгоне с холостых.
Из чего сделал вывод, что явно подсасывает воздух где-то. А сепаратор то поменять мне надо. По регламенту по-моему каждые 100 000км надо менять. У меня уже 162 000, родной стоит :)
3. Ранее уже писал, что прежний владелец поставил сразу после бака фильтр камазовский.
http://tyre.optorg.ru/files/upload/4/4730.jpg
Так вот вчера наконец-то под машину залез и начал с замены этих фильтров (думал, может в прокладках проблема...). Обнаружил следующее: шланг, который шел от фильтра к топливной магистрали (к груше) одет прямо на быстроразъемный штуцер.
http://www.ssangyong.pro/catalog/img...2271021001.jpg
И никаким хомутом не обжат!! Т.е. просто надет! во 1х от возраста, во 2х от морозов он и рассохся. Поставил хомут, обжал и все вроде ок. Пока толком не ездил. Но уже ни разу не глохла. Гонял на холостых минут 30 без подгазовок.
Федор, а может сам разъем поменять?
Совершенно верное утверждение!:)Цитата:
Сообщение от Riddik066
Поздравляю! Как оказалось ларчик просто открывался!Цитата:
Сообщение от vitteoz
Виктор, сепаратор штатный меняется раз в 150000 км. Таков регламент!
Разумно!Цитата:
Сообщение от охотник
А такое возможно? Он как отдельная з/ч идёт ? Он же на всей косе проводов двига находится!
Во-первых, у Федора есть "донор"Цитата:
Сообщение от LAVR
Во-вторых, хоть цена и "кусается", но существуют разъемы и отдельно:
http://e-autoshop.ru/images/product_...ius_1600_0.jpg
Тогда само положение дел велит поменять ЭТОТ раз"ем..Цитата:
Сообщение от охотник
Я коннектор отдельно менял без врезки, просто перепрессовал провода. Но то новый был, а б|у косой лучше втыкать.
на выходных буду менять разъём! а косой менять это вилы, там такая плетень длинная!Цитата:
Сообщение от охотник
Проще отрезал скрутил обпоял и готово!
:victory:.. И в термоусадочку пропайку, в термоусадочку:-)Цитата:
Сообщение от Riddik066
Естесственно!Цитата:
Сообщение от LAVR
я кстати ей родимой подлечил колпачки свечей!:
http://s017.radikal.ru/i436/1602/1c/1783d04ad6fa.jpg
Какой диаметр брал трубки?!!! У меня 12 мм не налезло! Какой надо, чтоб без напряга надеть и чтоб село нормально?
ОЙ я даже не знаю, у меня набор разных. На выходных схожу в гараж, замерю, в личку кину!Цитата:
Сообщение от LAVR
Рано я обрадовался. Раскопки продолжаются... ((Цитата:
Сообщение от LAVR
Все тки патрубки вокруг камазовских фильтров. Заменил их все на нормальные, топливные, с внутренним армированием. и наконец-то мой пепелац заводится с пол-тыка. Ура, товарищи! :)
Боюсь представить, что бы мне в каком-нить сервисе насчитали... (речь не о Карси и прочих клубных, а о "левых").
А вот и сам виновник. Может кто-то захочет внедрить себе :))
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...Np6hdIqoto.jpg
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...3iSYBLczdM.jpg
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...lO6PWveZBk.jpg
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...3UejgsRS-Q.jpg
https://pp.vk.me/c627623/v627623799/...YWbumc7J4E.jpg
Ну а у меня вроде всё разрешилось, заменил форсу, почистил контакты, побрызгал спреем для чистки контактов и машина полетела!
https://www.drive2.ru/l/9073368/?m=1...e=0#a160333012
Работает ровно, форсунка новая "прижилась без прописки" ошибок нет!
Сегодня предстоит поездка в Белокаменную, вот и испытаем!