Анекдот в студию! Лучше в "Флудилка" там тему подберешь.Цитата:
Сообщение от Игорь51
Вид для печати
Анекдот в студию! Лучше в "Флудилка" там тему подберешь.Цитата:
Сообщение от Игорь51
Прочитал в теме про иммобилайзеры ,что после снятия АБ может вообще машина не завестись.Якобы надо перепрошивать ключ или отключать иммо.Прямо в отчаянии.Хотя раньше всегда снимал клемму когда что-то делал с проводкой.
Ерунда все это, снимал АКБ много раз и буду снимать, если вдруг потребуется. Много информации читать тоже вредно)
иммо может и без снятия заглючить.Цитата:
Сообщение от Игорь51
известная проблема на енгах.
один раз на себе испытал
деталь с родни аппендиксу
100 %
толку ноль, а если начинает болеть то гемор еще тот
Т.е. Лучше заряжать АБ ,не снимая ее с машины (не снимая клемм)?
Хуже не будет.:KidRock_07:Цитата:
Сообщение от Игорь51
всё зависит от типа ЗУ . если оно по определению больше 15В не выдаёт то можноЦитата:
Сообщение от Игорь51
Согласен! Самопала не нужно. Нужно нормальное ЗУ, можно автоматическое.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Лучше клему снять! , а если скачек или сбой ЗУ будет, зачем рисковать
Хотя ХЗ.
Пуско-зарядником то пользуемся и ни чего, но все же....
я купил машину с акумом 95 ампер, не помню то ли Варта то ли еще какой то, уже езжу 5й год, акум не разу не подвел
ни в -30 ни при длительной стоянке
и хз, сколь до меня на этом акуме ездили...
предполагаю, что он стоит с 2007 года, с того момента когда машина вышла с салона
я морально готовлюсь к замене, но пока предпосылок вообще никаких
покупать буду такой же наверное
Варту на заводе не ставили, 20 лет АКБ не живет, дату можешь на АКБ посмотреть, готовь денюжку.
наивный парень....)))) это второй акб на машине
Третий, если не четвертый. У меня на Рексе-1 06 года по моему четвертый стоит или третий, если третий то тоже скоро сдохнет.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
я машину купил пятилетку, и у меня она уже скоро 5 лет, я акум не менял, какой 3й или 10?
о чем вы говорите то? :icon_smile:
2й максимум, но судя по тому, как машину обслуживали (ни как вообще) и где она была зарегистрирована (Мск - баба), акум не менялся с вероятностью 90%
Это как в анекдоте:
-девушка,ну расскажите - как вы стали проституткой;
-ну,что я могу сказать - повезло.
Ну прям таки и не менялся? Если машина не заводится у женщины и ей сказали что надо менять АКБ, то она поменяет, заряжать/возиться с ним не будет, а поменяет. Так проще... поэтому АКБ менялся с вероятностью 99%!:-)Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Вот перед продажей и заменила.Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
А чего спорить, на АКБ маркировка глянуть и все станет ясно, максимум разбег год будет..
Пост № 654- Варту на заводе не ставили, 20 лет АКБ не живет, дату можешь на АКБ посмотреть, готовь денюжкуЦитата:
Сообщение от Фартовый
не, акуум точно не новый был, на пробках соли были и он не выглядел как новый, я думаю годовой акуум мне достался в лучшем случаеЦитата:
Сообщение от Rostik
доберусь до машины гляну
обещаю отписаться, мне самому интересно что за зверь и сколь ему лет:grin:
ну че?
Тадаммм
Акум
TN TITAN ASIA silver 95.1 ампер
дата выпуска 10.12.2010
ПЗДР
Годовалый !! Ну насмешил!:grin:Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Чудес не произошло :-):wink3:Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Надо сказать ещё неплохо поработал этот Титан
Цитата:
Сообщение от Rostik
:drinks:Цитата:
Сообщение от РоманВТ
никто не угадал
Лавр, чудеса случились, акум отпахал верой и правдой 7 лет и до сих пор признаков умирания не проявляет:grin:
кстати, решил на замену такой же купить, блин и не нашел :(
Про Титан:
Был у меня такой TN TITAN ASIA silver 95....
Проработал 5 лет, этой осенью поменял на Варту.
Зарядку держал плохо, остаточная емкость никакая.
после зарядки, отключения и выжидание 10 часов показывал 12,22 в...
Т.е. мертвый...
Выбрасывать не стал, поставил на насосы, питание через бесперебойник..
Три месяца прошло, отключил, померял напругу - 13,54 в..
Через 12 часов померил еще раз - 12,94 в!!!
Получается ИБП малыми токами практически полностью восстановил емкость)))
Или я не прав??
Я же и сказал , чтоЦитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
А про чудеса - касалось темы, что это был первый АКБ ...Цитата:
Сообщение от LAVR
Хронология вопросов-ответов
Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
А требовалось только посмотреть на маркировку.Цитата:
Сообщение от LAVR
прав!Цитата:
Сообщение от Fischerman
я вот тоже задумался, может то акума провести
на 0,5 ампера зарядку поставить на сутки
за все время я его только пару раз заряжал малым током
и возможно он еще годик другой послужит
PS
кстати, я работаю вахтой, уезжаю иногда на месяц, я клемму скидываю, таким образом акум у меня вообще пол года не работает
У ИБП какой то свой алгоритм зарядки..Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Может малым током, может играет амперами...
И еще, АКБ был подключен практически 3 месяца...
Каких 7 лет? 10.12.16 6 исполнилось! Я ж писал- готовь бабки.:JC_goody:Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Пока до следующей зимы даже думать не буду о замене.
пару дней назад на турбазе отдыхал, открутилась лягушка, стопы всю ночь прогорели, посадили акум в 0
думал все, кирдык...
попросил прикурить, тока клеммы надел, тырк ключом, завелся
час на холостых промаслал, потом еще сутки на -22 стоял, без прогрева и подзаводки, думал утром прикрую опять
ан нет, завелся так же с пол тычка
потом была трасса, езда км, акум зарядился и все
а лягуха то как так получилось, что открутилась?
Да хз, видать когда менял не сильно затянул, но когда искал причину, почему сел акум (прежде чем списывать его), обратил внимание на стопы, они горели, нажал педальку тормоза, вроде перестали гореть, потом заглянул под педаль к лягухе, она болтается, 2 стопорные гайки открутились
ну вот прикрутил, потом ключами затянул, думаю теперь норм
сегодня произвел замеры вольтажа своего аккума, после суток стояния на улице при -7°
(купил таки мультиметр)
в общем 12,6 вольта, аккумулятор держит заряд, так что наверное я пока понаблюдаю за ним, не буду менять
Всех с Пасхой !!
начались свистульки ремня где то с месяц назад после запуска . ну первые секунд 5-10 посвистывает и соответственно напр не высокое .....
ну думал ремешок вытянулся потеплеет полезу глядеть.......
ремешок вроде натянут :kol_mda:
вчера заметил на мультике что при запуске напруга 11В показывает.....(сколько показывало до маслания не видел .) а потом свист и напруга нехотя поднялась до 14,5В.
поставил ночью машину. после выключения зажигания напряжение плавно опустилось до 13,5В . и так и осталось.
днем сегодня пришел в гараж включил зажигание и .....на мультике 11,3 В. завожу - 11В. ПРИ ЭТОМ МАСЛАЕТ ДАВОЛЬНО ТАКИ БОДРО!!!
опять плавно поднялась до стандартного 14,5В. гляжу на глазок заряда в АКБ он зелёным чуть ли не сам светится (я такого давно, больше года , уже не наблюдал за ним).
поставил на зарядку до вечера ( зарядное показывает что в принципе он заряжен - ток быстро падает до 1,5 А).
*
есть сильное подозрение на пробой между двух банок (от туда и зелёный индикатор от перезаряда при повышенном напряжении , и уверенное маслание под нагрузкой при 11В напряжения . печаль :verysad:)