Вы ошибаетесь, это совершенно не типичная проблема!
Бывает завоздушевание топливной системы, но прокачивают и все.
Вы грушей подкачивали? Течь где- то есть?
Вид для печати
Вы ошибаетесь, это совершенно не типичная проблема!
Бывает завоздушевание топливной системы, но прокачивают и все.
Вы грушей подкачивали? Течь где- то есть?
У него груша каменная.
а где он об этом написал?Цитата:
Сообщение от Rostik
Летом прокачивал, воздух налицо. Течи нет. Думаю, подсос воздуха происходит на быстросъемных штуцерах сепаратора и фильтра. На морозе груша деревянная, не сжать. Прозрачная трубка от груши до сепаратора пустая.
Прозрачная трубка то откуда взялась до сепаратора? сам делал?Цитата:
Сообщение от Zhukov
По воздуху в системе на Родиус отдельно темы нет, вот и получается разброс по темам. Может отдельно тему создать?
Трубка уже была, я её только укоротил, может и зря. Штатный топливопровод с быстросъемниками найти не могу.
уже была при покупке? а как сейчас на ВО подключен подающий шланг: быстросъемный штуцер или хомут?Цитата:
Сообщение от Zhukov
Хомут стоит, затянул по-максимуму.
хомут на ВО, это с одной стороны, а как трубка подсоединена к груше?Цитата:
Сообщение от Zhukov
а еще вопрос: груша сжатая и не разжимается?
Сейчас не помню, но, по-моему, таким же хомутом.
посмотри. я бы грушу снял и посмотрел бы на нее со всех сторон. может что не так с ней? поменять может ее, коль она каменная?Цитата:
Сообщение от Zhukov
второй момент: сделай рассоединение / соединение всех соединений, особо хомутовых. иногда помогает...
третий: если снимался водоотделитель, то посмотри не сорвана ли резьба на нижней части, и вообще как отверстие держит? так же как держит заглушка на ТФ (снизу)?
Ну и груша конечно должна качать: она может быть неисправна, тогда только замена...
Ок, ждем выходных, будем пробовать.
Кстати, сепаратор новый, со старым картина была та же. А что значит "отверстие держит"? В плане течи?
что значит груша каменная а трубка пустая ?
проверь работоспособность груши! отсоедини после неё где нибудь и качай . топливо прокачивается сквозь грушу ?
Я бы с радостью, на улице - 25, гаража нет. На морозе груша и каменеет, не прокачать. Если только снимать, нести в тепло, отогревать потом ставить и качать. Буду так делать.
Иван, попробуй купить и поставить прозрачные шланги - здорово помогает при поиске негерметичности, не обязательно маслостойкие, главное их после как найдёшь и устранишь неисправность поменять
У меня уже стоит прозрачный шланг от груши до сепаратора от старого хозяина, видимо, именно по этой причине.
Что-то мне подсказывает, что груша каменеет не может даже на морозе- каменная она тановится только в случае если давление к системе в норме. Смотри пузырьки в шланге
все правильноЦитата:
Сообщение от Гвоздь
обычно груша не разжимается, ну т.е. сжал её и она не расправилась :(( а тут наоборот-не сжать!! и трубка пустая!! не качает она через себя, не качает,что-то закупорило проход ДТ...Цитата:
Сообщение от Zhukov
PS: я качал грушу и при минус 30С...тяжело, но качалась..тяжело от того, что резина "дубела", но сжималась и разжималась....
вот и я про то жеЦитата:
Сообщение от LAVR
топливо через грушу не проходит !! ищи тут где то . или после груши пробка или до груши ....Цитата:
Сообщение от РоманВТ
но раз она дубовая - может в ней всё дело
А пробка из чего , парафина? Сегодня потеплело, попробовал раскочегарить грушу. Картина такая - сжимается довольно легко, соляра бежит в сепаратор, вытесняя воздух, а разжимается очень плохо, при этом топливо сразу же стекает обратно. Снял трубку с сепаратора, сжал грушу и зажал трубку. Груша практически не разжимается, что-то не дает топливу поступать в неё со стороны бака, это явно. Машина не завелась. Плохо то, что времени заниматься ею нет. Даже да автомагазина не дойти, грушу новую купить. А если закупорена топливная магистраль, чем и как её можно пробить? А в соляре вода могла быть в таких количествах, что замерзла в топливопроводе?
у нас всё может быть......Цитата:
Сообщение от Zhukov
в любом случае придется разбираться ....в теплый бокс бы .....
Вань,конечно могла.У меня случай был такой на Севере,21093 и постояла-то на морозе под -40С где-то три часа,а завести ее смог через пять часов в боксе у пожарных,повезло,что у них часть рядом была,да и катить машину надо было вниз с сопки.Всяко в жизни бывает.
Я на морозе "каменную" грушу лечу с помощью литра теплой воды. Полил ее и она как летом мягенькая. И сжимается и разжимается, а при -25,5 не заводится. Только солнце на капот попадет, станет -24,5 заводится нормально.
вот ещё нашел кое-какую инфуЦитата:
Сообщение от Zhukov
Цитата:
Сообщение от Fischerman
Было такое, крутить приходилось и грушей качать и маслать 10 секунд.
Начал смотреть где и почем форсы.
Вылечил подтяжкой гайки топливного фильтра, снизу которая.
Довернул на пол оборота, теперь с полтыка.
Начните с проверки магистрали.
В общем, завелся-таки. Среди знакомых нашелся дизелист, пришел с насосом от Камаза, сняли грушу, прокачали магистраль, заполнили фильтр. Заводился с параллельной подкачкой, чтобы давление в рампе создать. Диагноз подтвердился - в результате подсоса воздуха топливо ушло до уровня в баке, груша - ...овно, ею качать было бесполезно.
Выводы из проделанной работы:
1. Вместо груши ставить насос от Камаза - вещь!!
2. Искать штатный топливопровод с быстросъемником.
3. По предыдущему совету подтягивать гайку на фильтре, устранять негерметичность.
В ходе работы и осмотра форсунок выявлена неприятная вещь - в колодце 5-й форсунки масло со следами выброса и нештатный болт крепления форсунки. Это говорит о том, что там, возможно, остаток старого болта в резьбе, форса закреплена плохо, из-под неё травит. Это уже на лето, если дотерпит. Переходим в раздел с форсунками))) Всем спасибо за советы, сочуствие и участие!
P.S. Чек по прежнему горит...
не мудрено! раз такое дело с форсой то!!! печально что ЭТО с пятой, там у вас места то нет, чтобы по нормальному к ней подобраться..Мда,с -сочувствую((Цитата:
Сообщение от Zhukov
Так где конкретно подсасывал воздух выяснили??? Груша??? То что груша ...овно и так понятно, но где воздушило магистраль???
Как поставишь насос от камаза- выложи фото, прям интересно, как его вкорячить!!!
Цитата:
Сообщение от Zhukov
поддерживаю вопрос. У меня тоже проблема сейчас с топливной. и тоже началось в морозы - не хватает подачи топлива. После того как грушей накачаешь - заводится. НО у меня через очень малое время в движении машина глохнет.... подкачиваешь грушей, заводишься и дальше едешь. (я так не езжу, просто пришлось так добираться до дома, три раза глохла).Цитата:
Сообщение от LAVR
Сейчас пока ничего не делаю. В сервис доехать - не вариант, т.к. реально каждый километр-два глохнет и груша потом пустая, накачиваешь - пузырьки чувствуются. Нигде подтеканий дизеля не обнаруживал под машиной... Жду потепления чтобы в машину заглянуть.
На работу пешком хожу. :)
Не надо затягивать с ремонтом. 5-я уже сама просится поменять медную шайбу и болт - 200 рублей и 20 минут на всё про всё. У меня на 4-ой стоит шпилька, тогда под рукой не было болта, и ничего!Цитата:
Сообщение от Zhukov
Виктор, было со мной раз такое, то ли подсасывало на шлангах фильтра-сепаратора, то ли не продавливало топливо через два сита в два микрона. Короче, я соединил магистраль обратно как было и забыл об этой проблеме. А другой раз не хватало топлива, когда в топливозаборнике ситечко было полностью во льду и пришлось снимать бак на улице, чтобы прочистить его от влаги.Цитата:
Сообщение от vitteoz
Иван , как дела с топливной!? что сделано или нет?Цитата:
Сообщение от Zhukov
Нет, пока не делал, некогда. Все так и стоит без груши с фильтром. Пока потепление на улице, с запуском проблем нет. Скорее всего, после 20 февраля буду возиться, будучи в отпуске.
Господа специалисты! вчера снял форсунку, первый раз вижу такую ржавую и причём двигун работал нормально, лишь иногда комп жаловался на плохой контакт!
http://s017.radikal.ru/i444/1602/27/899062c7b2ab.jpg
http://s017.radikal.ru/i421/1602/95/04700d513998.jpg
И ещё когда чистил седло вытащил кучу нагара!
http://s017.radikal.ru/i400/1602/3f/ecfe9e4cc5ec.jpg
А после того как поставил хорошую форсу, движок затроил!
Вот у меня вопросы:
По фотке форсы какой диагноз?
И как проверить доходит ли питание до форсы?
1. это и нагар и песок какой то . набилось напылилось
2. ошибки показывает ?
3. если нет питания вылетят соответствующие ошибки
если нет ошибок то просто воздух в форсе ( от давления сжимается-разжимается) . надо поездить на больших скоростях наверно . прольётся
*
а какая старая форса должна быть ? как яйца у кота ?:682fd6d:
Ошибки не показывает, иногда выскакивает 1148. Просто вид у неё как у вооообще не рабочей
1148 это не хорошо . тест на слив что показывает ?
1148 это ошибка датчика детонации, вылазить всегда когда "троит" двиган . Интересно что ещё было по ошибкам? Похоже не выгнал воздух как надо из топливной. Второе- форсунка не прописывалась в мозги, поэтому пока мозги машины сами там подстроятся , может быть детонация...
Состояние форсунки просто ах....вое!:( не могу сказать причину, но похоже топливом говенным заправлялся, наличие воды(влаги ) в топливе, от того и коррозия... Если сравнивать с форсункой Фёдора , то мои , которые в ноябре были деинсталлированы, как у кота звенящие предметы...!:-)
Предположу, что состояние остальных 4-х не лучше, чем снятой... А это самое хреновое
Федор, а как выглядят остальные форсунки?
Могу сказать только что это:
- Попадание воды в топливо
- Топливо низкого качества
- Неполноценная фильтрация, низкое качество фильтра или истечение срока службы фильтра
Хорошо бы тебе еще фильтр вскрыть топливный. Посмотреть.
А то щас быстро новые форсунки поубиваешь
да, про фильтр топливный Кирилл прав. А ещё : пробег какой? Водоотделитель то давно менялся?
Пробег 163000
Замена фильтра в сепараторе (Фильтр топливный, 2mcr, 6") 20000 назад
топливо (фильтр топливный Delphi hdf925) замена 12000.
Воду никогда не сливал!- не жаловался он на воду!
Снимал 2 и 3 форсу были просто чуть грязненькие, но не так!
По поводу ошибок у меня стоит мультик, раз в 1000км выскакивала 1148 больше ничего!
Когда был в Москве Вахмурка смотрел своим компом мою машину, и сказал : "комп кажет пропадание питания на 4 форсе!"
Вот я и думаю, может такое состояние у неё из-за того что она то работала, то не работала!
Заправляюсь всегда на одной и той же заправке ГАЗПРОМ (не путать с газпромнефтью).
Вот как то так!
Федор, совет:при каждой замене топливного фильтра, сливай топливо из сепаратора