Владимир, в принципе правильно.
Единственно, что добавил бы - использование Антигеля в переходные периоды ( осень и весна) и в сильные морозы
Владимир, в принципе правильно.
Единственно, что добавил бы - использование Антигеля в переходные периоды ( осень и весна) и в сильные морозы
по возможности проверить плотность электролита !! 1.27-1.29 для зимы. (пригогяют авто с европы а после первых заморозков офигивают. а в европе то плотность 1,23-1,25). да и антигель в переходный периуд и когда за -28СЦитата:
Сообщение от Скиф
Андрей, учту, спасибо.
Роман, сейчас много необслуживаемых АКБ, поэтому проверить плотность не всегда возможно. На Карнивале дополнительно возил старый АКБ в багажнике, выручало пару раз. Потом взял ПЗУ- жене с ним легче управляться, но попользоваться самому так и не пришлось)
Цитата:
Сообщение от Скиф
:wink(1):Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Не знаю как с ГУРом у Ставика (а у вас ГУР или ЭУР??? чесслово не знаю!!!), но если ГУР, то рекомендовал бы заменить заводскую жидкость на полную синтетику. Понятно будет, что налита не синтетика в ГУРе, если в не очень большие морозы (до -10-15С) руль после ночной стоянки утром крутиться станет туго, пока не прогреется ГУР после начала движения минут через пять!Цитата:
Сообщение от Скиф
ЗЫ: посмотрел характеристики-стоит ГУР. Но! в РЭ на Ставик написано: жидкость ГУР "Оригинальное масло Ssangyong (S-PSF-3),*TOTAL FLUIDE DA (только при очень низких температурах (ниже - 20С)). Так вот , на заводе льют наверняка Оригинальное масло Ssangyong (S-PSF-3)! Из того , что прочитал бегло про жидкость ГУРа Ssangyong PSF-3 могу сказать что это полусинтетика, т.е. некое среднее (не по качеству, а по региону использования) масло, которое может быть использовано для умеренных климатических зон. Но у нас есть и зоны с сильными и очень сильными морозами, поэтому завод и пишет корректуры и рекомендует другие жидкости в ГУР .
рекомендованные жидкости для автомобилей SSY (завод-изготовитель)
http://www.ssangyong.ru/owner/service/oil/
LAVR, Олег, спасибо.
Думаю поменять на синтетику. Выбрал Total FLUIDE DA, т.к. она в мануале указана. Не совсем понятна классификация по SsangYong, аналоги подобрать как ? Из объяснений представителя Ликви молли о замене жидкостей ПСФ-3 , получается, что ПСФ-3 это упрощенная АТФ.
Минералку и полу- не хочется, не знаю как сейчас с ними дела обстоят, а раньше шланг в морозы и порвать могло.... Кстати, в книжке по эксплуатации про Shell - ни слова.
Мы зимой мало ездим, порой пару недель машина простоять может.
А кто-нибудь доп.отопители в салон ставил?
я использую Тотал-уж года три как.Цитата:
Сообщение от Скиф
Классификации по SSY нет у Тотала, но эта ждкость ОДОБРЕНА к применению заводом на основании сервисного бюллетеня от 05.03. 2010 года и последних рекомендаций, что у них на офф сайте. Так что и книжка РЭ может "отставать" от их рекомендаций.
Спасибо.
еще один момент: не знаю какого качества ставят резиновые шланги на Ставике на ГУРе.. На Рексах, Каях в первые зимы (да и не взимы даже) рвались "заводские" шланги..А они по утверждени ОД под гарантию не попадают.(в смысле РТИ). Так что ежели менять жидкость, то и шланги поменяй на армированные масло-бензостойкие . Хуже точно не будет.
ЭХХХХХ а у меня первая полноценная зима будет на дизеле. СТРАШНО БЛИН
Сергеевич поделись знанием. К тебе у меня вера есть. Каким пользуешься ты?Цитата:
Сообщение от охотник
Вот этим:Цитата:
Сообщение от GoR
http://e-autoshop.ru/lm-dizelnyj-ant...fit-k-309.html
на летней солярке в ноябре не езди и всё будет норм
Тогда уж и расскажи как отличить зимнюю от летней.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Привет всем! А Кто не будь знает когда переход с летней на зимнюю солярку переход. Я сегодня поинтересовался и понял что сами они не знают, гадают толи в середине толи в конце октября или с низкой температурой. Кто то может ответить.
Обычно это происходит при понижении температуры,ночные заморозки,у них своя технология перехода,примерно середина ноября,уже идет зимний дизель.Еще можно узнать по тел горячей линии,данной АЗС.
во первых по цене - лукойл сразу копеек 60 минимум накинул , значит зимняя .Цитата:
Сообщение от Rostik
во вторых по допросу кассирши на азс - отвечает уверенно ... может быть даже зло и раздраженно . значит и она точно думает что топливо зимнее .
на сибнефть банку 3л выставляют на улицу (привязанную на веревке) на половину наполненную дизелем. каждый желающий может взять и побултыхать
конечно 100% гарантии это не дает.....
да и никто не даст
кстати у нас в прошлом году зиму на лукойл завезли аж в конце сентября. запасливые блин...
Получается лотерея, попал не попал.
Борис,чтоб не болела голова,заливай антигель от 0 градусов,и все будет хорошо
Прежде всего можно и нужно смотреть паспорт на ДТ перед заправкой, спрашивая его у оператора АЗС, обращая внимание на параметры: температура предельной фильтрации, температура замерзания, температура помутнения!Цитата:
Сообщение от Rostik
Как правило пока еще стоит неустойчивая погода (в плане минуса, смотря еще какой месяц), дораспродают остатки летнего топлива с добавлением присадок, так сказать "демисезонное" топливо. Заводы еще не вышли по своим мощностям на производство в полной мере зимней солярки, сами избавляются от остатков летнего топлива. Это как сравнить с началом периода отопления в квартирах, когда среднесуточная (средняя между ночной и дневной) температура будет ниже 8 градусов Цельсия в течении трех или 5 суток подряд, тогда и подают тепло!Цитата:
Сообщение от боцман
НЕ ЛОТЕРЕЯ! Смотрите прогноз погоды, исходите из худшего, что на АЗС , на которой вы заправляетесь ЕЩЕ не перешли на зимнюю солярку в преддверии ночных заморозков! Писалось в этой теме не раз, что САМЫЕ ОПАСНЫЕ с точки зрения замерзания ТФ в осенний период-это дни осенью, когда резко переходит температура окружающего воздуха с плюса на минус, особенно когда ЭТОТ минус ниже -5С!!! Ведь на АЗС не высосут из танков с топливом летнее топливо, и перед морозами нальют туда зимнего! Им же топливо надо дораспродавать!!!! В лучшем случае будут добавлять депрессорные добавки, чтоб понизить температуру замерзания топлива, в худшем - ничего не добавят, а будут ждать начала производства на НПЗ зимнего и будут добавлять в подземные емкости, разбавляя старую летнюю соляру. Тогда и требуется долив в топливо антигеля, потому что в топливном баке еще летняя солярка. Только при добавлении антигеля в бак необходимо помнить некоторые основные принципы, что антигель не добавляют в загустевшую (прихватившуюся морозом) солярку, что антигель должен быть с положительной температурой, желательно добавлять его при заправке топливом, чтобы было первичное его перемешивание!Цитата:
Сообщение от боцман
Так что в помощь вам прогноз погоды и будет счастье!
золотые слова!:icon_thumright:я бы добавил, что до 0 градусов!Цитата:
Сообщение от driver
Сергеевич привези мне на БВ 2-е штука!!! Смогешь?Цитата:
Сообщение от охотник
Олег, привет!Цитата:
Сообщение от GoR
Смогу, только напомни за пару дней до встречи
окЦитата:
Сообщение от охотник
Один из важных моментов: заправляться надо там, где большой поток грузовиков. Таким образом минимизируется вероятность нарваться в межсезонье на летнее топливо. Опять же, современные дальнобои в основной массе не любят поутру плясать вокруг машины с бубном и паяльной лампой - они предпочитают заправляться на проверенных, рекомендованных их сарафанным си-би-радио, заправках. Этот факт подтверждают мои многолетние наблюдения в морозы под 30 массовый исход дальнобоев с Газпрома на Лукойл.
Все таки Алекперов и Маганов рулят?!)Цитата:
Сообщение от brewster
До -30 в прошлую зиму на солярке с ЛУКОЙЛа на М2 близ А108 антигель я не лил.
Очень, кстати, ругают по рации АЗС Трасса. Мол, мерзнет.
Лукойле рулит, но я в переходный период и в сильные морозяки все равно добавляют а/гель
Ну это само собой!!!Цитата:
Сообщение от LAVR
будучи дальнобоем предпочитал ТНК. но времена меняются. НО! заливал 40 литров керосина на 600литровый бак.Цитата:
Сообщение от brewster
В конце след.недели обещают -1 в ночь. На заправке, где обычно заправляюсь, пока летняя солярка. Зиму ожидают к середине октября, со слов персонала. Заправка Shell.
-1 для летней не страшен.
при падении до -5 ничего, далее предусмотрительно добавлять антигель.
на ставике мотор идентичный моему D20DTR, никаких эксцессов зимой, с добавлением антигеля в морозы уверенный старт, зимний пример, я завелся (-28 ночью) диз. патфайндер и бенз. гетс нет, в лукойлено топливо был добавлен антигель в нужной пропорции и все.
---
Сегодня заправился на ВР, сказали, что 92й уже зимний!
ЭТО КАК ЭТо? Зимний бензиН??? :wacko3:что-то новое!!! :mail1:Цитата:
Сообщение от Rostik
и без холестерина наверно......:Laie_91B:Цитата:
Сообщение от Rostik
Когда работал в МЧС,!1994г,заливали на 130 л/дт/10 керосина,в тахо и сабурбаны,если не залить,мерзли на ходуЦитата:
Сообщение от hukka
Ошибся наверноеЦитата:
Сообщение от LAVR
керосин до 50% рекомендуют (мануалы) даже на современные мерсы заливать - обсасывали уже этот вопрос...( тут же стр 6, лучше сразу с поста №163)Цитата:
Сообщение от driver
было дело...я говорил, что не бюджетно это (имхо), да и для наших краев не нужно!.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Ну пошутил! Звиняйте!Цитата:
Сообщение от LAVR