Зависит от длительности работы генератора,если пробеги короткие,то и менее ёмкостной аккумулятор не будет успевать заряжаться.Цитата:
Сообщение от Moxa
Вид для печати
Зависит от длительности работы генератора,если пробеги короткие,то и менее ёмкостной аккумулятор не будет успевать заряжаться.Цитата:
Сообщение от Moxa
вроде всё объяснил человеку .... не путайте Андрея ....
короткие концы это из другой серии. по опыту - зимой у меня часто вообще концы 1-2-5км по 2 раза в день и аккум 100а/ч . зарядник через минуту заряда говорит что всё заряжено.
А он честно говорит:cool:Не может такого быть.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Что б его проверить, можно посчитать. Ток стартера умножить на время его прокрутки = истраченные ампер-часы. Затем посчитать время работы генератора с током зарядки. Главное здесь, подставить правильные цифры. Подсчитайте, плиз, удивитесь.Цитата:
Сообщение от Геннадий
для простоты крутим 3,6с ток 1000А.( в часе 3600секунд.). получаем :Цитата:
Сообщение от Геннадий
1/1000часа *1000А=1А/ч
Геннадий сильно я акб разрядил утром ? а потом в течении дня ток много меньше так как ДВС теплый , да и крутить меньше надо по времени....
чтобы зарядить 1А/ч нужно 10А в течении 6 мин , или 5 А 12 мин.....
*
вообще очень много мифов по ёмкости АКБ....
*
ПОВТОРЮ ЕЩЁ РАЗ : ЕСЛИ ГЕНА ВЫДАЕТ 14-14,4В ТО ЗА ВАШ АКБ ВОЛНОВАТЬСЯ НЕ НАДО ....
1000А это ты взял для простоты подсчета?
на моём написано мах ток 800А. всё взял с запасом чтобы проще считать и придраться не к чему было ..Цитата:
Сообщение от LAVR
Роман!!! Какой 1000 Ампер! Сгорит любой провод в авто. Считай от мощности стартера. Не хочу искать, кажись 1.2 кВт. Делим на 12 вольт = 100 Ампер. Всего сто ампер в течении трёх секунд, далее с калькулятором)) Спойно гена подзарядит АКБ после запуска, если запуск штатный.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
специально всё прибавил чтоб меньше не насчитать . всё-равно дои..докапались. :wink3:Цитата:
Сообщение от Колючий
))) ну через край, согласись)) А так, по сути, ты же абсолютно прав и расчёты это показывают. Точнее, практика, расчёты слишком приблизительны.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Так что,чтобы зарядить аккумулятор нужно не 6мин,а 0,6:smile7:Цитата:
Сообщение от Колючий
Цитата:
Сообщение от Геннадий
:wink3:Цитата:
Сообщение от Геннадий
Спасибо. Тоже так считал, но байки про недозаряд со всех сторон! :)Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Вот именно так и было весь декабрь. Запуск ->1-2км ->остановка -> 2-3 часа стоянка. И так 3-4 раза в день. Свечи не работают, заводится туго, крутил по 5-10 сек. А потом пришёл январь, -20 и не завёлся. Грелка отмолотила час, мотор тёплый, салон тёплый, а чиркануть стартером не смог! :)Цитата:
Сообщение от LAVR
вот тут может быть правда .... мы тут недавно за электропрогрев разговаривали. эта штуковина потребляет немеряно тока пока ОЖ не прогреется до 60С. в это время напряжение от такой нагрузки падает до 13,5В.Цитата:
Сообщение от Moxa
но у тебя проблема не с генератором и аккумулятором а а с запуском. ( свечи или форсунки) а аккумулятор это следствие...
напряжение не мерял при прогретом ДВС ?
Походу такая фамилия как Пейкерт тебе не знакома. Не поленись и узная кто это и не пиши ерунды.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
И всё это время ты не разу не подзаряжал АКБ? Если это так, то он умер от хронического недозаряда.Цитата:
Сообщение от Moxa
Это не байки. Дело в том, что чем больше ёмкость АКБ и ток холодной прокрутки, тем меньше ощущается недозаряд при запуске двигателя. По этому могу порекомендовать роискать АКБ не с большими А/Ч, а с большим показателем тока холодной прокрутки.Цитата:
Сообщение от Moxa
п.с. И не слушай советов человека, который необслуживаемый АКБ заряжает токои, равным 10% ёмкости АКБ.
Ты еще по его формуле расскажи что поставив 100А/ч вместо 90А/ч он получит "хронический недозаряд" :eusa_boohoo:Цитата:
Сообщение от Sергей
у него проблемы совсем не с генератором или аккумулятором по ходу....
Гугл рулит?. Ты чайником не прикидывайся, я фамилию автора формулы назвал для того, что бы показать глупость именно твоего расчёта. По твоему расчёту получается, то отпив из полностью заполненного стакана ёмкостью 100 грамм половину, то есть 50 грамм, его ёмкость останется 50 грамм. Я уже даже не пишу, что цифру 800А, указанную на твоём АКБ ты хрен знает с каким показателем путаешь, а правильно назвать не можешь. Без обид, если не в теме, лучше не пиши.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
800А пусковой ток аккумулятора с каким "хрен" показателем можно спутать ?Цитата:
Сообщение от Sергей
на вопрос так и не ответил " поставив 100А/ч вместо 90А/ч он получит "хронический недозаряд"?"
*
энергия, потраченная на пуск двигателя, не зависит от ёмкости, поэтому при исправном генераторе будет восполнена в АКБ за одно и то же время
*
а то что он маслает по 10 секунд , это уже другая история. там естественно 2 км пробега не хватит для заряда.
правильно делаешь я зимой помогаю АКБ по возможности оставляю на позарядке на ночь тк акб 110 включаешь все приборы обогрев сидений много берет,стекол,зеркал, свет,печка, радио,дворники -включено все на холостых все не зарядит впритык!!! А если проехал всег 3-12 км этого явно мало для полного заряда акб -заряжай хуже не будет точно!Цитата:
Сообщение от Rostik
последние 3 дня пробеги только по городу (1-3км)
сегодня пришел в гараж и подключил ЗУ
https://youtu.be/Fqdv6PBrS-w
ещё через три минуты сделал фото
[IMG]http://s019.radikal.ru/i630/1601/3b/81bc45d8d926.jpg[/IMG]
**
получается что через 5 мин ток зарядки падает до 1 А.
**
утром я конечно по 10 сек не маслаю.....
https://youtu.be/vM8OD-AN2ew
*
и ещё я не езжу на фарах . использую ДХО-берегу лампы и аккум.
Почему?Напряжение по бк на хх показывает тоже,что и на оборотах-14,7ВЦитата:
Сообщение от владимир евгеньевич
такое происходит на жигулях ( просадку я имею ввиду) , но не тут на генераторе 140А ( по крайней мере у меня)Цитата:
Сообщение от Геннадий
Роман, скажи какое видео ты первым снимал, заряд АКБ или запуск. Катунь, я так понял, работает на автомате? И ещё, ты считаешь, что АКБ полностью зарядился за 5 минут?Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Видео выложено в порядке очередности. Пришёл позаряжал только для демонстрации видео и завёл тоже с видео.
Я не считаю что за 5 минут. Я все к тому что мой гена и сам не плохо справляется . и поведение зарядника тому подтверждение.
Для полноты картины нужно снять третий эпизод - зарядку сразу после запуска движка стартером и обьединить всё в один ролик с правильным названиемЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Ну тогда прими "поздравления" твоему АКБ кирдык, так как у него конкретная сульфатация пластин о чём свидетельствует резкое падение напряжения в первые секунды зарядки. Плюс, если я не ошибся, после запуска двигателя твой мультик показывает 12,9 В. Да и маслает стартер при - 8 сильно слабовато для 100 амперника.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Вложение 7057Вложение 7058
точно у меня такой же КАТУНЬ и именно после заводки с него же стрелка летит в ноль и резко на 12-13 . И вообще заметил после ночи зарядки АКБ веселей крутит однозначно юзаю третий год пару раз разряжал до нуля но говорят это даже полезно.Когда то в 1978 году в школе водителей нас даже учили новый АКБ зарядить и полностью разрядить потом опять зарядить и начинать использоватьЦитата:
Сообщение от Колючий