А когда еще? На работе только лампы накаливания да фановые трубы сильно не разбежишся!
А когда еще? На работе только лампы накаливания да фановые трубы сильно не разбежишся!
Вчера рекс завелся, простояв сутки с разряженным аккумулятором, вечером подкачав грушу, получилось больше 5 раз качнуть, это к рассуждениям выше, схватил с первого раза.
Теперь осталось понять что могло высадить 105ah аккумулятор за ночь. :(
фигею! утром 7.30 по климату одной машины -21*С, завожу Рекс в пол-одиннадцатого- климат показывает -25*С....на смарте гисметео выдает-24*С...после подкачки грушей и одного прогрева свечей завелся с сразу!!! без посторонний звуков и явлений!! после 10 мин прогрева во дворе, двигатель прогрелся через три км...все-таки автоодеяло и "раша винтер картонка" рулят!
У меня плохо прогревается. Если еду с утра в пробках, то до середины обычного показателя стрелки только. Если удалось "порезвиться" и поднялась до нормы, тогда уже не опускается в пробках.
Правда ничего не делал. Даже картонку не ставил пока.
Сегодня -22 за городом , завёлся хорошо. Сразу все цилиндры схватили. Может потому что потеплее, чем -24, а может из-за того что "витамина" ЛМ 1975 добавил к солярке с Роснефти. АЗС та же. Правда могли уже и солярку другую подвезти. Та ещё до морозов заливалась.
Ну вот, сейчас был свидетелем как некачественное топливо залитое до морозов, явилось причиной танцев с бубнами у одного из владельцев дизельного кайрона в нашем дворе.. не мог проехать 5 метров на заведенном моторе, только газует и глохнет..
Предварительный диагноз- запарафинен ТФ, нет прокачки топлива, его нехватка двигу....
Снят защитный кожух и итог- обнаружена сплющенная задубевшая на морозе груша, скинут быстросъем с ВО, - услышал "пшик", попытался прокачать топливо, чтоб посмотреть идет ли вообще, хотя уже понял, что оно не пойдет,-не пошло естессьно!! грушу еле-еле размякли...
Однозначно посоветовал замену ТФ, на оттайку в теплый гараж, за ноздрю....если размораживатель ДТ и пробовать , то добавив в бак и ВО с моть бы и раствориться ДТ, но пробка в трубопроводе однозначно не раствориться...
....или же дождаться потепления на улице...хотя этот способ менее радикальный, минимум еще неделю стоять будут морозы ниже -10*С...
Посмотрим, что предпримет, пока хозяин говорит, что дождется потепления.....
В теплый гараж отвезти и на сутки оставить?
Сегодня потеплело -20 потрогал грушу она дубовая, но прокачал раз 5, прогрел свечи 2 раза, запустил только с второго раза, помогал стартером. До этого стояла 2 суток при -30.Достали эти морозы, уже неделю жмут.
Сегодня -23-завёлся со второго раза.:icon_sad: значит присадка была не причём. Дело в температуре.
А я не насилую машинку морозом- катаюсь на метро :victory:
Да ну нафик! Машиной надо пользоваться, а не пылинки с неё сдувать, хранить в отапливаемом гараже и на метро ездить. И какая разница дизель заводить при -30 или бензинку? Для металла никакой.
Этого я вообще не понимаю...
На кой леший её тогда покупали?
Единственное если метро в трёх шага от станции посадки и высадки, а так....
Мы и в -35 в Финке заводились нормально, единственное акумы за ночь замерзали, так мы их снимали и в тепло, а на утро как новенькие крутили и заводили.
зря...простой тоже ничего хорошего не даст...
имхо- в наших широтах вебасто это через чур, ситавить ее для того чтобы макс неделю пережить морозы ниже -20 С считаю нерентабельным...(дюже дорогА она)..
кого насилуем то???
машин (где то выше иль в других темах писалось) должен работать..!!!
У меня машин работает , -25 для него не предел....что такое гараж он даже и не знает!!!
Во!:good:
Разница то конечно есть, но подходы к заводу должны быть несколько иначе...
да холодный пуск губителен для всех моторов, во всех моторах масло сливается в поддон, во всех моторах он густеет, во всех моторах действуют температурные расширения и т.д. и т.п.
Сегодня -24. Помня вчерашний пуск со второго раза, сегодня подержал стартер чуть подольше. После первого схватывания с пол оборота одним цилиндром, я продолжил и не зря, чуть затупил, ещё оборот и схватил всеми цилиндрами. Но в пробках греется только наполовину нормы. Где то градусов 45 отклоняется стрелка, а в норме почти 90. Правда в салоне при этом тепло.
А я сегодня не завелась! (((( :dash2::girl_cray::dash3::wacko3: На работе смеются, надо ей налить, пусть хоть раз с коллективом выпьет!
Акк не крутит или крутил, пока не сел?
Кстати, хороший метод борьбы с пробками в Москве - заставить заправщиков дизеля в радиусе 200 км летнюю солярку продавать.
мы их пожалеем и посочуствуем...