Они почти все такие, но для ХВТ каждый лишний сантиметр надо проверять.
Вид для печати
Они почти все такие, но для ХВТ каждый лишний сантиметр надо проверять.
ребят подскажите по проставкам под передние пружины, сейчас от центра ст до арки 47,пару раз был пробой думаю на сезон кинуть проставки,дома нашёл ваз классика, толщина 13мм подойдут?и надо менять шпильки? может и резинкипод пружиной вазовские подайдут?Вложение 8883
http://e-autoshop.ru/images/product_...-002_695_0.jpg
Вот такие должны быть проставки. Внешний диаметр 115 мм, внутренний 63 мм
Вазовские по размерам не подходят, их выдавит и 13 мм очень мало.
У нового автомобиля расстояние от центра ступицы 49,5 - 50,5 см
если 15мм заказать высоты будет достаточно? выше 50 не хочу.из пружин на рекс 2,кроме штатных не чего не появилось?
спасут,на кайрон ставил
а чем отличаются задние пружины рекстон w и рекстон 2 мультилинк у них разные по каталогу номер? просто зад тоже просел думаю заказать новые пружины.
А простоавки побольше, толщиной в 40мм нормально встанут, подскажите, ато 20мм слишком мало не существенно.
Максимально 30 мм, а то Шрусы будут вывернуты
сегодня поставил на перёд проставки 20мм ,пока не замерял пусть усядутся, но подвеска работает лучше, может я заблуждаюсь но пробои не заметил ,хотя теоритически пружина и амор остаются в том же диапозоне работы что и без проставок.
Вставлю свои пять копеек, так как не согласен с утверждениями, что проставки под пружины (именно под пружины) убьют шаровые, ШРУСы, наконечники, сайлентблоки и т.д. Наибольшие углы работы ШРУСов, шаровых будут при вывешивании колеса, а величина вывешивания зависит только от длины амортизатора. Не думаю, что конструкторы подвески полные идиоты и не учли этот момент при проектировании подвески- т.е. при вывешивании колеса, если установлен родной амортизатор, ничего ломаться не должно априори. Устанавливая проставки под пружины уменьшается ход амортизатора на отбой и только. А вот установка проставок между опорой и кузовом , а так же переворачивание опор ( на передке), установка солдатиков или применение более длинных амортизаторов ( на задке) ведет к увеличению как раз общей длины амортизатора ( аморт будет опускаться ниже, вывешивание будет бОльшим) и может привести к названным выше последствиям. ИМХО.
поставил летние шины максис браво ат, автомобиль стал как проститу.....а,вся кренится гуляет во все стороны раскачивается ,как будто амортизаторы отсутствуют,опять поехал на проверку ходовки,единственно нашли задний левый саленблок на нижнем рычаге,он скрепел, а по озывам в маркете супер шины!!! ещё хотел спросить по задним амортизаторам ,у меня стоят от 124мерса,прошли 40т,что то по жёще поставить какие??
шины 265 60 р18(тайвань)пытаюсь на них ездить 4 сезон,1,2 сезон было ,но не так сильно плохо сейчас, просто ужас,хотя прошли они максимум 30т,а амортизаторы монро газо маслинные ,когда поставил после штатных амов было на много лучше, они жёсще
У меня каяба 553178 стоит , я доволен
А есть размеры амортов каяба 553178 ?
Уважаемые клубни ! Извините если не в тему ! Заморачивался ли кто нибудь установкой БАФФЕРОВ ?
Сзади стоят родные АиФ с пружинами мл, нашими, цена за пару в районе 2.5т. Недавно заметил , что правый задний амортизатор начал уставать, снял оба и поехал прокачал газом. Газа закачали из расчета массы авто согласно висевшей над аппаратом таблице, машину после не узнать, езжу третий месяц, пока Ок. Не знаю что мешает сразу с такой жестокостью амы делать на заводе.
Охотник, хотел написать амы, а автозаполнение АиФ написало (хорошая газета, кстати), ну и видимо работу над ошибками забыл провести сразу
Задние амортизаторы, ставятся без всяких переделок
Павел...у вас там кругом Кулибины да и только.
У нас таких услуг нет.
Да и честно говоря странно, для меня как человека немного понимающего в конструкции авто, как можно уставший ам (как вы пишите) поехать и прокачать до нужной жёсткости в соответствии с какой то таблицей?
Если он устал, как вы сказали как минимум его нужно разбирать и менять сальники, они же сальники рассчитаны на определённое количество и давление газа. (не знаю как можно туда лишнего закачать?)
Ну и самое интересное!
Амортизатор — устройство для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения (колебаний) в тепловую.
Амортизаторы применяются совместно с упругими элементами пружинами или рессорами, торсионами, подушками и т. п. для гашения свободных колебаний больших масс и предотвращения высоких относительных скоростей меньших масс, связанных упругими элементами. (Википедия)
Это плата за комфорт.
Жёсткость создают пружины, а амортизатор лишь гасит их колебания, вы поставили более жёсткие пружины и штатный ам естественно с ними не справился.
Но как можно воспроизвести операцию с амом, которую вы выше описали, я так и не понял...
Николаич, честно говоря самому интересно стало что за прокачка такая появилась, созвонился, узнал что да как, сказали с гарантией, при этом подтёков, масляных пятен на аморте не было, только раскачка с права увеличилась. Снял оба и отвёз. Делали при мне, сначала дырку сбоку, чтоб стружка не попала, после впаивают трубку медную от баллона с газом ( каким не помню) и закачивают из расчета массы авто, после чего отрезают трубку и запаивают. Езжу три месяца, все волны на дороге проходит на ура, заказать новые никогда не поздно, попробовать проверить хотелось
Это что Уругвай впереди планеты всей?
У меня кум на спринтере так развлекался. Нипеля туда врезал. Накачал - проходу мимо Авто а морда на спринтере забрана неимоверно. Через некоторое время все- равно новые стойки поставил .
1800 за две, на них верх по маркировке неразборный, так бы 1400 было
нет ничего интересней как перечитывать написанное с телефона .электронные помощники - мать их....
У меня кум на спринтере так развлекался. Ниппеля туда врезал, накачал. Прохожу мимо авто - морда на спринтере задрана неимоверно. Через некоторое время все- равно новые стойки поставил...
Уругваем называют у нас Новый Уренгой работники вахтенные , что туда ездят.
Скоро в отпуск, дорога дальняя, в Крым, после отпишусь что и как, сейчас не могу сказать ничего плохого пока, будем посмотреть
Доброго времени суток!
Разрешите свои пять копеек про независимую подвеску.
Как и у всех тема пробои... Задирать не хотел - система полного привода не годится для гавномеса. На зад поставил увеличенные подушки под пружины и по 6 тенисных мячей в каждую пружину. Мячи хорошие из вакумных туб. Визуально зад приподнялся, но полностью проблему пробоя груженой машины это не решает. Пробой в основном на перекатах. При не большой загрузке езда комфортная - мячи добавляют не много энергоемкости. Через 1.5 года решил мячи сменить - старые после демонтажа выглядели овальными. В "Car-sy" посоветовали поставить балоны. Согласился и в последствии сильно пожалел. Пробои все равно присутствуют, а как-же им не небыть ведь растояние между витками на загруженной машине примерно 2 см., так что большой нырок и они смыкаются, вот вам и пробой. Балоны короче пружин и начинают работать уже при значительном сжатии подвески. Пробовал качать большее давление, но все равно внятности работы добиться не удалось. А самое главное качать-то их очень не удобно - соски выходят вниз их рычагов, объем маленькиий и нужен отдельно манометр с вожможностью точной минимальной корректировки. Если пользоваться винтовым разъемом то пока отвернешь наконечник давление стравиться. А мне еще поставили балоны которые сами травили давление. Летом еще можно нырнуть под машину, а что делать зимой? Вобщем помучился я месяцок и поменял это чудо инженерии снова на мячи...
И еще. У моего товарища Rexton2, у меня W. Сравнивая машины мне всегда казалась его подвеска мягче хотя говорят, что у них все одинаково, у него при торможении морда даже больше клевала. Он лифовал проставками 20мм. перед и 30 мм. зад и о чудо, пробоев у него меньше. Сейчас на его машине стоят колеса 265/60r18 и в движении она комфортнее.
И еще, пока вспомнил, про резину Maxxis771. Встречались сообщения, что очень мягкая и машина плавает. Я себе ставил с нови в память о прошлой машине - были положительные ощущения. Поставил штатный размер 255/60r18, но через пару месяцев заменил на Hankuk Dynapro ATM. Было очень жестко, чувствовал каждую трещинку асфальта не говоря уже о гравийке. Правда рулилась хорошо.
Как-то так... Всем удачи.