УАЗ Патриот понемногу превращается в ...... Rexton. То есть шасси Рекса теперь будет основой Ульяновского вездехода. Вот на кого равняются Ульновские джипостроители. SsangYong джипастей всех джипов! ))))))))))))
Вид для печати
УАЗ Патриот понемногу превращается в ...... Rexton. То есть шасси Рекса теперь будет основой Ульяновского вездехода. Вот на кого равняются Ульновские джипостроители. SsangYong джипастей всех джипов! ))))))))))))
А кто писал эту статью?
Тут же (в статье) ссылка дана, на более краткую и скорей точную инфу, хотя совсем не факт.
А по версии автора йонги собирают в челнах? вау!
Ааа, ну нашел из авторевюшной статьи, дернуто предложение, журнал 2006 года. )))
Ну как сказать, корейская раздатка с электропрводом на Патре уже реальность. Независимая подвеска? Почеиу бы и не скопировать))
А на корейцах Борг раздает ))), если от этого качественней стал, то хорошо.
Да есть уже знаю' только умиляют журналистики, которые ахинею несут самозабвенно, а их еще ведь перепостят не раз.
И ещё дизель воткнуть, нормальный корейский, а не хрень на основе бензинового.
Момент истины настает не только в реальных поездках, но и в процессе ремонта автомобиля собственными руками. Для примера сфоткана еще не совсем убитая ступица Кайрона. Внедорожник! Вот с такими шестеренками, передающими крутящий момент на передние колеса. Представим что обута резина под стать внедорожнику, что то типа симексов. Хотя бы в 33-м размере. Рабочая длина шлицов ограничена видимым по фото кольцом, т.е. длина с Гулькин нос. Круть. (на фото - это еще не износ. Это цветочки)))
Ступица Кайрона:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9300/..._6b8bc7c9_orig
Чем дальше в лес, тем больше дров. Это про Кайрон)))
Только бережная эксплуатация!
Эд, купи уаз))) военные с блоками ставить и т.д., потом рассказывать, как где на кайроне сидел, на уазке в кроссовках не выходя проезжать стал)))).
и как и где чинился еще ;)Цитата:
Сообщение от Lexa_v
http://www.youtube.com/watch?v=MoYwbC3wCt0
с 5ой минуты о мостах)
Ну так не все так страшно ))). Некоторые и йонга ругают, то отвалилось, се сломалось.Цитата:
Сообщение от juggernaut
но да, не йонг в надежности, по своей судя ,52600 да еще колодки родные. Но проходимость уаза .)
Как пелось, "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь")))))
но имея не ругай, ибо круче уаза есть, забей на все купи Витязя или восстанови 167-ого и смейся над проходимостью уазиков и т.д.
Ну так не все так страшно ))). Некоторые и йонга ругают, то отвалилось, се сломалось.Цитата:
Сообщение от juggernaut
но да, не йонг в надежности, по своей судя ,52600 да еще колодки родные. Но проходимость уаза .)
Как пелось, "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь")))))
но имея не ругай, ибо круче уаза есть или забей на все купи Витязя или восстанови 167-ого и смейся над проходимостью уазиков и т.д.
В номере 24 Авторевю забили ещё один гвоздь в гроб Джипа-Кайрона.Цитата:
Сообщение от Колючий
В тесте участвовали Шнива, Патриот, Ховер Н3 и Кай. Все в стоке, в топовых комплектациях. В итоге Кая поставили на последнее место... По всем показателям - плавность хода, динамика, управляемость и т.д. Победил, как ни странно - китаец.
Читая отчет, ждал конечно раздела "на бездорожье". Думаю, ну сейчас Кай всех порвет! Однако... Длинный клюв заставлял очень внимательно выбирать колею (а все остальные уже уехали), низко висящий бак цеплял все что можно... ...Не буду вас мучить цитатами, приведу финальную: "Не внедорожник, в крайнем случае кроссовер, да и то не из лучших!".
"...Аргентина - Ямайка, 5:0..."
Читал, этот "тест" полная чушь и заказуха!:butcher:
Цитата:
Сообщение от Анатолий
Тоже самое хотел написать!!!Цитата:
Сообщение от охотник
На заборе тоже много чего пишут....
Тоже читал, даже журнал специально купил как увидел! По мне так хрень полная написана!
Статью не читал, но ... как совладелец Ховера, скажу что на бездорожье он чутка получше чем Кайрон. Вес немного меньше, геометрия немного лучше, понижайка более "низкая" ...
Статью даже лень читать, и так ясно как белый день - Кайрон - лучший внедорожник!!! (на нашем форуме конечно).Цитата:
Сообщение от Анатолий
Как то на одной из последних внедорожных вылазок встретил парней, с кем пересекался на бездоре года три назад. Однако они сильно удивились, что я всё еще на ссаненге. "У тебя что, фетиш такой - Кайрон?", спросил спросил один из старых знакомых, сдергивая меня с колеи своим Уазиком. "Да нет, говорю, это от бедности ". Мой Кайрон - форева! Если ни с чем не сравнивать, однозначно лучший.
ps: я с бездорожьем завязал.
pps: сегодня экспериментировал с микрометром по поводу зазоров главной пары. Изготовил кронштейн, но только для боковых зазоров и замера толщины колечек. Еще надо придумать, как измерять вылет "морковки". Пока завод мою блоку не поменял, осваиваю процесс на штатном, беззубом дифе. Очень интересно ))
Кайрон не идеален, но то что он проиграл по таким параметрам как динамика и плавность хода ВСЕМ конкурентам , вот где "собака зарыта"
Объективность где? А если её нет хоть в чем то, то как можно верить остальному???
Тут да, что то не так. Явно "топят" маркуЦитата:
Сообщение от охотник
А я про что и говорю!!!
Цитата:
Сообщение от Анатолий
Цитата:
Сообщение от охотник
И после этого какое отношение может быть хоть к самой газете, хоть к всему сравнению???Цитата:
Сообщение от Колючий
Особенно странно сравнение со Шнивой, имею сейчас и то и другое...
Эхе-хех... ну... понесли сандалии...Цитата:
Сообщение от Анатолий
А чего Кайрон в максимальной с АКПП, а остальные какая досталась что ли?
Не, ну то, что систем активной безопасности у кайрона больше всех, недостаток огромный.
А чего не сравнили эскаладу вдобавок, он бы всем тут проиграл поди.
Эд, зря ты про "лучший внедорожник", не в этом дело. Дело в том, что во многие места на кайроне спокойно доехать можно, именно спокойно.
А туда, "куда макар телят..." другие машины, совсем другие. Ну, ты же знаешь лучше меня это))) туда ни уаз, ни шнива, ни ховер не доедут в том виде, в котором они представлены
А то что ты его не сменил, ну так... это ты его не сменил.
при покупке товара предварительного спроса, четко определяем, что надо, а другие по другому поступают (например хватают).
а про говна, так тут хоть облифтуйся и блоков понаставь, предел есть, а для беспредела, ты же котлету снимал на видео (кстати у нее на пазовский двигатель часом, а то напоминает произведение одного человека?)
а дяде дали задание по статье, преследуя те или иные причины, он и отрисовал "косуху", ему кстати денег за это дали, не просто так он писал. )))
"Авторевю", вообще отличается своими сравнительными отчетами. От объективности они как правило далеки.
Т.е. остались токо броды до пупка и колея до колена?)))Цитата:
Сообщение от Колючий
Если соберется команда на кайронах, способных на такое, пожалуй, можно будет и не завязывать.Цитата:
Сообщение от ElToro
ps: а больше всего хочется уже уехать в глушь, где красота и тишина, и только щебетанье птиц. Как раньше:
https://img-fotki.yandex.ru/get/1552..._3a2309f8_orig
По этим параметрам он должен был всех порвать как Тузик грелку.Цитата:
Сообщение от охотник
Так вроде команда собирается на "Пупы", там и броды и колеи как раз до пупа. :)Цитата:
Сообщение от Колючий
Что есть Пупы? Не Земли пупы, случаем?Цитата:
Сообщение от Wanderer
Судя по всему - Маньпупунер. Рядом с перевалом Дятлова.
ОГО!!!! А темку где можно посмотреть???? Очень интересно!!!!Цитата:
Сообщение от Wanderer
Да, Андрей правильно сказал, это там, на Урале. Почитал пермяков, там Rais555 с кайронклана отписывается за кайроны. Ну что, экспедиция серьезная, а что самое главное, долгая. У меня таких отпусков нет, буду по нашим местным огородам ездить. И никакого бездора))
Ps: Рекомендации к машинам для поездки на пупы с того форума
Машины должны быть военными, что означает, копирую: "..готовые ко всяким "неожиданностям". Т.е. машина не "гламур" :lol: . И хозяевам по барабану на потёртости, помятости, затоплению, переворотам и проч., и проч.... :P"