Яна, тогда это не дизель получается виноват, а аккумулятор.Цитата:
Сообщение от Яна
Яна, тогда это не дизель получается виноват, а аккумулятор.Цитата:
Сообщение от Яна
Цитата:
Сообщение от Яна
Поддерживаю, наверно ты его по холодам "посадила", не успевал он нормально от генератора подзарядиться. Если еще актуально, могу подъехать, напр. в субботу, прикурим-заведем, но потом тебе надо будет его подзарядить хорошенько зарядным устройством или длительным безпробочным движением.Цитата:
Сообщение от Майдан
и я поддерживаю и рекомендую обзавестись зарядным устройством. ведь что такое 1500-2000руб по сравнению с уверенностью в завтрашнем днеЦитата:
Сообщение от Grumbler7
золотые слова!:icon_thumright:Цитата:
Сообщение от РоманВТ
сегодня у нас ближе к вечеру было - 12*С, подумалось, ну наконец-то морозы уходят. Приехал домой, взглянул на прогноз на неделю - рано радуюсь, подумал опять, всю неделю днем в среднем -15*С , а ночью -20*С...зима берет свое...
Почитал тему... навеяло...
http://savepic.net/4445589m.jpg
Только без обид!:blush:
хто-й-то? тЮркмен?Цитата:
Сообщение от Анатолий
Анатолий, какие обиды. )))Цитата:
Сообщение от Анатолий
Обиды у необслуженных авто, что дизель, что бензин, стоят по морозу, кукуют.
Да, именно так и случилось! Я работаю всего через 2 светофора от дома. Бак был почти пустой.Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Но мне его вечером завели от чудесного "чемоданчика" и я часок вокруг города покаталась.
Просто на завтра многое запланировала, поэтому сегодня утром расстроилась.
Спасибо всем за беспокойство! :give_heart:
Эх, Яна, боюсь часок это мало для посаженного АКБ . Его бы на работающемЦитата:
Сообщение от Яна
двигателе часов 5 подзарядиться, а лучше вообще на заряд с вечера и до утра поставить сняв с машины..
Поддерживаю полностью.Цитата:
Сообщение от LAVR
+
Конечно мало.
Но Яна не виновата, это Лень виновата, это она два светофора пройти не давала :Laie_91B:
Ян, шутка ))))
Ну не всё так однозначно.Цитата:
Сообщение от Lexa_v
Мне например было дико узнать, после бензинки, что поездки по 10 минут, ни разу не заряжают аккамулятор, а только его высаживают.
Что узналось конечно, когда срочно надо было уехать :icon_biggrin:
Ну, вообще-то, это и бензинок касается. Холодный аккумулятор плохо принимает энергию.Цитата:
Сообщение от pafoz
Совершенно верно. Зимой, что дизель, что бензин в этом плане. Потолкайся пару часов на холостых по МКАД, с включеной попогрейкой, всякими подогревами стёкол и климатом, + свет, плюс дворники и на следующее утро не заведёшься. Прошлую зиму это проходил на бензинке.Цитата:
Сообщение от brewster
У меня как то слетела обгонная муфта на генераторе, но ремень не слетел, так я какое то время ездил на акамуляторе не обнаружил вовремя. Выявил только когда загорелись лампочки АБС и ЕСП, похоже что мозги авто отключили дополнительные потребители, что бы доехать до места ремонта.
Сергей, без обид, но как раз все однозначно ))), зажигалки ничем не отличаются здесь, одноклубники уже написали выше.Цитата:
Сообщение от pafoz
Машина 10-ого года, т.е. АКБ уже 4 года, ну не новый он, циклы заряда/разряда не бесконечны, систематическое потребление без компенсации, привело, к тому, о чем ты написал. Кстати на счёт мощности генератора вспомнить стоит.
Они так не умеют. Просто блок АБС увидел, что напряжение упало ниже достаточного для его работы и включил ошибку. Потом бы AirBag точно так же ошибку включил...Цитата:
Сообщение от Бородач
сегодня у нас с утра -31,5 было. вебасту не включал, забыл, да и не ожидал такого мороза. С первого раза (покрутил секунды три) не завелась. Со второго спокойно заработал мотор. у соседа тойота ленд крузер, так он нервно курил в стороне....
Завелась! Ура! Все дела сделала! :party:Цитата:
Сообщение от LAVR
А снимать и ставить я не умею, просить никого не буду. (Терпеть не могу просить, грех гордыни, так сказать... :blush2:)
Как будет, пусть так и будет!
МолодЕц! хорошо когда все хорошо....Но грядут опять понижения температуры, особенно ночью...Цитата:
Сообщение от Яна
Можно аккумулятор не снимая зарядить,только во время зарядки ничего не включатьЦитата:
Сообщение от Яна
нужна близость розетки, ....желательно в гараже....Цитата:
Сообщение от Механик
Вот это уже интересно! Поподробнее можно? Если метод известен всем, кроме меня - прошу рецепт в личку! :JC_ThankYou:Цитата:
Сообщение от Механик
Блин, а гаража нет...Цитата:
Сообщение от LAVR
Из окна удлинитель ))))))Цитата:
Сообщение от Яна
Ага, 5-ый этаж...
Цитата:
Сообщение от Яна
лучше не рисковать, вдруг его (удлинитель) возьмут и перебьют! (шютка!)Цитата:
Сообщение от einor
Яна, вот такая инструкция в общих чертах: (я не волшебник, я только учусь!)
1) Автомобиль должен находиться в теплом гараже, по возможности сухом;
2) Перед началом зарядки следует дать выдержку несколько часов с целью прогрева аккумулятора до комнатной температуры (если до этого авто стояло на морозе);
3) В процессе подготовки к зарядке и во время неё зажигание и все дополнительные электрические приборы, подключенные помимо зажигания, должны быть отключены;
4) Непосредственно перед зарядкой (пожалуй в любом случае зарядки) надо снять параметры с аккумулятора : плотность электролита по банкам (если такое возможно), прозрачность электролита (если возможно), напряжение на клеммах аккумулятора. И исходя из них заранее представлять в какой зарядке нуждается аккумулятор (полная или частичная);
5) Процесс зарядки аккумулятора на автомобиле аналогичен зарядке снятого аккумулятора, с той лишь разницей, что в непосредственной близости от аккумулятора находятся токопроводящие элементы автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать осторожность. Если вы например по привычке закроете капот и замкнёте им клеммы зарядного устройства то будет очень неприятно (и возможно дорого). По этой же причине следует подключать зарядное устройство к клеммам АКБ в отключенном от сети состоянии и при максимально убавленном токе. После чего подключить зарядное устройство к сети и постепенно увеличивать силу тока заряда аккумулятора до нужной величины. Одним словом необходимо максимально возможно снизить скачки напряжения при зарядке аккумулятора на автомобиле. Разумеется должен быть обеспечен стабильно хороший контакт зарядного устройства с аккумулятором.
Возможно большинство из описанных рекомендаций является перестраховкой, но слишком уж велика цена контроллеров и блоков управления двигателями , чтобы небрежно рисковать микросхемами.
Ток заряд д.б. не более 0,1 от емкости АКБ. (при заряде способом постоянства силы тока)
НИКОГДА НЕ ЗАРЯЖАТЬ замерзший АКБ, это может привести к опасности взрыва (пожара)!
Зарядка аккумулятора: при постоянстве тока
Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной:
I = Q/10 - для кислотных аккумуляторов, т.е. Током силой 0,1 емкости АКБ, если акб 100А/ч, то сила тока заряда д.б. 10А
где Q - паспортная емкость аккумулятора (А*ч), I - средний зарядный ток, А.
недостаток этого способа- необходимость контролировать и, при необходимости, корректировать зарядный ток. Конечный этап зарядки сопровождается обильным газовыделением. Чтобы снизить объем выброса газов и повысить эффективность заряда целесообразнее будет производить постепенное снижение силы зарядного тока
Автоматическое ЗУ этого позволяет избежать, оно само снижает зарядные токи до нужных величин, вплоть до момента когда АКБ будет заряжено..
Вывод такой- если зарядное устройство автоматическое, то клеммы с АКБ можно не снимать, в противном случае, лучше снять!!!
Заряд методом постоянного напряжения :
Зарядка батареи таким методом не требует контроля и присутствия человека. Весь процесс проходит автоматически. Сигналом окончания процесса зарядки будет напряжение на клеммах батареи 14,4В и загоревшийся зеленый индикатор на зарядном устройстве.
недостаток-длительность по времени (м.б. до суток)
Напряжение заряженного аккумулятора – 14,4В.
Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля? Сколько часов надо заряжать аккумулятор? Эти вопросы постоянно задают автолюбители.
Ответ: заряжать аккумуляторную батарею нужно примерно 8-10 часов. Оптимальный способ – оставить аккумулятор заряжаться на ночь.
Но - Если вы ограничены во времени, а полная зарядка батареи занимает довольно долгий промежуток времени, можно при помощи зарядного устройства подзарядить аккумулятор, чтобы его заряда хватило на запуск двигателя. Для этого снимаются с клемм батареи оба провода, и «массу» и «плюс», и подсоединяются провода зарядного устройства согласно маркировке «+» на плюсовую клемму, «-» на массовую. Устанавливается регулятор тока на ЗУ на максимальное значение и включается минут на 20-30. Внимание! Сначала подсоединяем ЗУ к аккумулятору, а потом включаем его в сеть!
Затем, отсоединив зарядное устройство, подсоединяем к клеммам батареи автомобильные провода и заводим двигатель. Дальнейшую зарядку генератор произведет сам по ходу движения машины.
ЗЫ: мож где оБшиБся, то поправьте...
Она это даже читать не будет.Цитата:
Сообщение от LAVR
если это (выше описаное) называется "проще" чем снять занести в дом и зарядить . то получается "проще" с козла ведро молока надоить чем с дойной коровы.
читайте пост 363 а не занимайтесь сексом в одиночку.(юмор)
ведь просила ж инструкцию...:smile2::mail1::pardon:Цитата:
Сообщение от РоманВТ
на морозе в - 20С на улице все равно никакого толка заряжать...все равно или в гараж или снятие..ни того не другого не имеем, значит, прикуривание и высаживание в ноль АКБ..... а затем покупка нового...:dash2:
Можно проще,из окна удлинитель,если 5й этаж и нет такого удлинителя,например для дачного электротриммера,то можно попросить соседей,ставим зарядное устройство на крышку движка,просто подсоединяем к клеммам и включаем.При этом в машине ничего не включать,дабы не испытывать оборудование перенапряжением.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Выставляем ток зарядки хотя бы 5-6 Ампер,лучше 9,если АКБ на 90А/ч.В первые полчаса-час добавляем ток зарядки,т.к.он будет постоянно падать.Заряжать хотя бы 3-4ч.
Этот совет для экстренных случаев,по возможности потом надо снять АКБ и нормально зарядить.
Лучше,конечно,все это делать в гараже,даже неотапливаемом,дабы зарядку не сперли.
В позапрошлом году,когда у меня была еще Санта бензиновая с довольно дохлым старым аккумулятором,морозным зимним утром мне жена звонит(я был на работе на расстоянии примерно 200-300км) и говорит,что стартер не крутит и она опаздывает на работу.По телефону объяснил ей что куда подключить,установили ток заряда на максимум,аж стрелка зашкаливала и буквально через 10-15 мин заряда машинка благополучно завелась,а мне по приезду появился повод купить новый аккумулятор.
P.S. машина стояла в гараже(неотапливаемом и неутепленном) и все было под рукой.
и все же есть выход:..... купить новый акб- тоже его высаживать будет....
.......или тогда купить пусковое устройство, например типа Telwin Speed Start 1212, и возить его заряженным с собой (иль выносить с собой из дома). подсоединила, прикурила , завелась , отсоединила и в путь!
А ведь верно,пускозарядное-тоже выход!Еще к нему удлинитель метров на 50(у меня такой для электрокосы),чтобы с 5го этажа хватило,подсоединил,завел и в путь!Цитата:
Сообщение от LAVR
Только не сгорят ли мозги от повышенного напряжения при заводке?:mda:
да не надо тянуть удлинитель-это автономное устройство. ты его дома зарядил, а потом носишь с собой и используешь в случае севшего акб для запуска двига, как при прикуривании....Цитата:
Сообщение от Механик
Как все запущено то !!!!! Саш оно практически в карман помещается и в нем свой акбЦитата:
Сообщение от Механик
Пускозарядные устройства снижают ресурс самой АКБ.
Отстал я от жизни...:dntknw:Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Юр, ну когда тебе надо завестись во что бы это не стало, об этом как то забываешь.Цитата:
Сообщение от Юрий С
Особенно когда на улице -20-25, думаешь только бы завелась и в ней согреться...
Сергей, привет!Цитата:
Сообщение от Nikolaich
Только для информации, чтобы не злоупотреблять, хорошее ведь затягивает.
Да я не обижаюсь, я уже починил машину))). Оказался генератор, то заряжал, то нет. На самом деле из прошлых опытов бензинок, ну не высаживался он никогда так, даже при коротких поездах. В моем понятие за 10минут все равно генератор дожен подзаряжать аккумулятор, а после того как автомобиль завелся, аккумулятор уже явно не "холодный". Пусть он не столько возьмет как летом, но все таки.Цитата:
Сообщение от Lexa_v
А вот схема уведомления того что зарядки нет меня смутила, она почему то не сразу выдала лампочку, это так и должно быть? Или все таки надо проверять?