Я бы заказывал + 3 см...
Подрезать тут на месте можно...
И ещё, будите им писать уточните толщину прутка?
Может за это время что то изменилось.... уже лет пять прошло.
Было либо 16 либо 16.4 мм
Вид для печати
Я бы заказывал + 3 см...
Подрезать тут на месте можно...
И ещё, будите им писать уточните толщину прутка?
Может за это время что то изменилось.... уже лет пять прошло.
Было либо 16 либо 16.4 мм
на +3 см ориентироваться и буду
запрос производителю оформил и отправил, теперечя жду от них ответа!
пришел ответ от производителя:
"толщина витка 16 мм, высота пружины 390 мм"
Перед наверно возьму от первого рекса или посмотрю что по деньгам выгоднее!
вот какой назрел вопрос!
Имеет ли смысл ставить эти пружины без передка?
На перед я решил ставить б.у. P1, но позже.
Не выйдет ли так, что задница будет больно высока, потом когда поставлю пружины P1 - возможно прийдется подрезать зад?, то есть опять их снимать?
Добрый вечер!
вот какой назрел вопрос:
Имеет ли смысл ставить эти пружины без передка?
На перед я решил ставить б.у. P1, но позже.
Не выйдет ли так, что задница будет больно высока, потом когда поставлю пружины P1 - возможно прийдется подрезать зад?, то есть опять их снимать?
Подскажите, курил интернет и увидел, что народ на перед ставит разные вариации пружин от Р1: где - только правые, где - только левые, где то - левые и правые?
В чем разница?
Что будет если я возьму только левые?
Отговорите если нужно от б.у. пружин. Планирую/ ланировал взять их в автодоке (контрактные запчасти)
А смысл ставить б/у пружины?
Цена
уже подумал
значит тока новое
Подскажите, под пружины P1 какие амморты лучше взять?: оригинал или аналог типа монро и иже с ними?
На вкус и цвет и кошелёк, какие больше нравятся, у меня каяба стоит 3 года полёт нормальный.
Вообщем произошел конфуз - отрезали 0.5 витка - 56 см, далее отрезали 1.5 витка - 47см, щас визуально зад ниже переда - пол беды, сейчас зад не пробивает - они попросу дубовые, и наврядли по мягче станет.
Хотелось как лучше, получилось как всегда. Жаль.
А чем 56 см не устроило?
У меня по моему было даже 58 см, так машина потом садится...
Любая машина с подъёмника будет выше, так как пружины растянулись...
Дубовость ещё может быть от того какие у вас колёса...
Я катаюсь на BFGoodrich All-Terrain они потяжелее чем обыкновенные и отрабатывают с этими пружинами получше.
Сергей, не устроило потому что не устроило - а если честно то больно высоко и такой задачи не стояло (большой лифт)
я когда заказывал у производителя эти пружины, то обозначил что мне нужно, а именно - Машину часто не гружу, если гружу то это сзади 2 пассажира и забитый багажник вещами. Соответственно хочется комфорта - что бы не пробивало, ну и умеренного лифта!
Могу сказать что ни один из этих пунктов не реализован!
Далее бессмысленно это обсуждать!
Производителю я написал письмо с претензией! Если возместит финансовые потери - гуд, нет - да и хрен с ним. Сам виноват (и без наверное)
На перед рекомендую пружины 54601-3E000 от соренто высотой 365 мм. Но придётся поменять амортизаторы. В паре с этими пружинами у меня отлично работают Fenox A21002, у них чашка чуть ниже приварена чем у стоковых Рекс 2, расстояние до арки будет не более 53 см., что не критично для работы передних полуосей. Комфортность сохранилась, при этом валкость, клевки носом и пробои ушли. По пружинам от 1-го Рекса видел множество сообщений от людей, которые в дальнейшем от них избавлялись.
Вложение 7198
Сзади шнивовская пружина автоваз с синей меткой, амортизатор Хола газовые. Зрение вас не обманывает на фото пружины на стоковых амортизаторах. Перед прыгал как мячик и полуоси под критическим углом были, по этому пришлось менять стойки. Чашки переваривал плюс три шайба на шток амо. Сейчас так
Вложение 7199Вложение 7200Вложение 7201
Cфоткал свою машинку...
Вложение 7202
Не мерил конечно, но меня всё устраивает...
Перед левые пружины от I Рекса, зад от Омска... всё стоит уже пятый год.
P.S. Зад не много подгружен.
зад чем подгружен?
Это те пружины что после Монголии?