Полез лампочки поменять, а там такая оказия. Уровень масла в норме. Двигатель работает как обычно. Трубки и затяжки вроде в порядке. Что это может быть?
Вложение 7011Вложение 7012Вложение 7013Вложение 7014Вложение 7015
Вид для печати
Полез лампочки поменять, а там такая оказия. Уровень масла в норме. Двигатель работает как обычно. Трубки и затяжки вроде в порядке. Что это может быть?
Вложение 7011Вложение 7012Вложение 7013Вложение 7014Вложение 7015
Ну турбина гонет немного, по этому и сопливится в местах стыка, я бы не парился сильно, тем более сами говорите масло не кушает...
Машинка то сколько пробежала?
210 000км.
Вы патрубки с интеркуллера снимали?
В самом интеркуллере масло есть?
Люфт у крыльчатки турбины есть?
А подогрев трубки вентиляции картерных газов стоит?
Мне кажется через масл/сепаратор выплевывает масло? не показалось так?
Если турбина гонит масло, то черный выхлоп (коптит) обеспечен на всех режимах работы двига в движении!
Вот тема про этот подогрев
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1349
Олег +
верхний передний патрубок снимите. если с него не течёт ( в прямом смысле не стекают капли масла ) то всё нормально . замаслянность изнутри допускается .
лучше внимательно отнеситесь к сепаратору . у меня было так же - сепаратор в масле . вскрыл его и оказалось что там мембрана порвана. ( отдельно не продается) .
пришлось купить новый сепаратор. ( 3 года назад он встал мне в 1300 руб)
поменял и теперь всё сухо...
это сепаратор ( не работает) гонит масло во впуск на турбину и дт.....
Андрей, у меня есть люфт у крыльчатка, но по характеристикам выдаёт все нормально, насколько критично?Цитата:
Сообщение от охотник
Если люфт маленький и масло не гонит, то не критично
Так можно его вскрыть, чтобы не повредить ничего? Я думал угол атаки верхнего штуцера поменять ближе к подогреву сделать, да заодно шланг 08 освежить. У моей тоже потнички появились, надо промыть, а может и поменять (ёксель-моксель, Роман, он стоит уже 3200!). Ещё спрошу тебя, а звук работы не напоминал хрюканье мембраны, когда двигатель глушишь и слышно всхлипывание:JC_thinking:Цитата:
Сообщение от РоманВТ
мембрана находится под верхней крышкой. а крышка на 3-х защелках. аккуратненько ....Цитата:
Сообщение от EvgenP
Хрюкает / всхлипывает клапан ЕGR-а ( или его модулятор)Цитата:
Сообщение от EvgenP
Спасибо!! Успокоил:)) буду считать , что люфт у меня маленький :)Цитата:
Сообщение от охотник
Олег, так это нормально или алес-капут? Просто такого раньше не было, ошибок нет, а нутро-то чувствует что-то не то:secret:Цитата:
Сообщение от LAVR
Давай уточним- такой звук? Как в первом посту темы??Цитата:
Сообщение от EvgenP
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ий+звук
:)) посмеялся от души! Пока до такого не дошло дело,надо почистить клапан.
Вложение 7031Вложение 7032Вложение 7033Вложение 7034
Новая порция фоток. По виду с сепаратором нормально всё. Хотя он снаружи в масле. Турбина чистая.
а где эта порция ?Цитата:
Сообщение от stavic808
"Вложение не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией"
Как-то странно, но фотки открываются.
Вложение 7035Вложение 7036Вложение 7037Вложение 7038
Так вроде ничего страшного- сопливит понемногу...
Ну отлично. Просто гляжу в масле всё. Т.е. нормальный режим?
если дизельный ДВС хоть где-то не сопливит, значит в нём нет масла:biggrin:
У меня тоже самое, сепаратор поменял, как теперь промыть интеркулер?Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Снимаете интеркуллер, патрубки и промываете.
Какой жидкостью?
АИ80Цитата:
Сообщение от Vitaliy
Бензин ?
самое эффективное простое и дешёвое средство. ( если от масла до сих пор ни чего не разложилось то минутная промывка бензином вам не повредит никак.)Цитата:
Сообщение от Vitaliy
Мы используем быстрый очиститель производства Ликви Молли
ОкЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Блин а у меня точно такое хрюююю как по ссылке, и что делать?Цитата:
Сообщение от LAVR
Он сантиметр нагара уберет?)))Цитата:
Сообщение от охотник
Мембрана подходит от MB ( A 611 016 03 34 ).
Вложение 7634
Вложение 7635
Вложение 7636
Вложение 7637
Вложение 7638
а номер у мембраны ( отдельно ) есть ?Цитата:
Сообщение от Витас
мерсовский сепаратор тоже не бесплатный ..........и покупать его чтоб достать мембрану-утопия
Б/У сепаратор MB купил за 20 Евро ( за оригинал Ssangyong A 665 018 04 33 попросили 48 Евро ).
Кода на мембране нет.
у нас не 48 а 43 . но все-равно де дёшево....Цитата:
Сообщение от Витас
а вот по мериноседесовскому есть и аналоги , правда по внутреннему содержимому стоит только догадываться
http://i062.radikal.ru/1604/b2/50089a036431.jpg
внутреннее содержание же у них проще простого ! что там может отличаться? Пружина? Резинка мембраны? Наверное главный критерий - это чтоб крепление и отводы штуцеров подошли:-))!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
А вот судя по фото аналогов мериносовского, то ни крепления(!) ни направления (!) отводов штуцеров не подойдут!! Главное- крепления не те)) (хотя правды ради не знаю как на Родиках сепаратор крепится, но на Рекс точно не подойдет)
Trucktec 02.10.133
Клапан, отвода воздуха из картера
http://s018.radikal.ru/i510/1608/b3/e09fe8bfe24d.jpg
А это наш
http://s017.radikal.ru/i434/1608/20/62265cda7ac9.jpg
Теперь понятно, что если на патрубке вентиляции от сепаратора к воздушному патрубку появляются такие разводы масла
http://s018.radikal.ru/i526/1510/3b/47086e8e40a4.jpg
http://s010.radikal.ru/i312/1608/e8/d03cb4eb0f5a.jpg
то надо проверить состояние самого патрубка на предмет наличия трещин...
После того как устранил разрыв, переставив этот патрубок, в месте, где всегда были отпотевания масла, сухо!
ЗЫ: заказал и наконец пришел нужный патрубок ( с нужным изгибом верха, что одевается на сепаратор) )
оказался, что подходит от актиона!!http://s017.radikal.ru/i444/1608/49/21427cff3cf9.jpg
Олег, на Роликах сепаратор также крепится, потому как двигатель- то один и тот же:) спасибо, что докопался до истины, и меня успокоил. У меня от восьмерки стоит сапун расчлененный вместо родного патрубка:)
Да беда не приходит одна. Так как тема создана мной напишу о своей проблеме тут. Когда у меня появилось запотевание маслом на входе в интеркуллер, первая мысль турбина !!! Полазил по форуму. Маленько успокоился; а вдруг сепаратор. Полез разбирать, картина маслом; Вложение 8707 Вложение 8708 Вложение 8709 Так как масло на входе в турбину а не на выходе, сильно не огорчился. После чего сепаратор был поменян... Стал ездить наблюдать. Ситуация не поменялась. Подумал может остатки масла выплёвывает. А ситуация опять такая же. Разобрал опять ; Вложение 8710 Причём видно что масло прёт из сепаратора. Что делать ??? :dash1:
а слив в картер на сепараторе не забит ?