Путешествие по северной Италии в апреле 2017. Внимание, много фото!
Начну потихоньку освещать весеннюю поездку по северной Италии. В программе - Венеция, Маранелло, Имола, Флоренция, Тоскана с Димоном, Пиза, Милан, Монца, Верона.
Хронология будет нарушена, но это неважно... Приступим.
В маршруте нашего путешествия по Италии было несколько мест, связанных с автоспортом. Среди них был обязательный пункт - Маранелло.
Маранелло это небольшой городок в северной Италии, в 18 км от Модены. Главная достопримечательность города - завод Ferrari.
К Маранелло от трассы Болонья-Милан ведут узенькие живописные дорожки.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2448...bdb793_XXL.jpg
Долгожданный знак
https://img-fotki.yandex.ru/get/1954...e7ea24_XXL.jpg
Основной въезд в город происходит через мост, сразу за которым, в центре кругового движения, стоит гарцующий жеребец. На фото он смотрит не в "каноническую" сторону, т.к. сфоткан с другой стороны.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1016...51a6c6_XXL.jpg
Сразу же после жеребца попадаем к заводу Феррари. Рядом с проходной есть огромная бесплатная парковка для сотрудников и гостей. Позади на фотографии - аэродинамическая труба.
https://img-fotki.yandex.ru/get/5123...83a15d_XXL.jpg
Заводская проходнаяhttps://img-fotki.yandex.ru/get/2592...6059e0_XXL.jpg
Туда простому народу вход закрыт (с экскурсией можно попасть). Поэтому едем чуть дальше и приезжаем на парковку к музею Феррари.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1956...628761_XXL.jpg
Парковка встречает глючащим паркоматом. Деньги принимает, талончик печатает, но он где-то застревает по пути к лотку. Но! На парковке тусуются некие афроитальянцы, которые специально надрессированной палочкой ловко достают талончик. Во время моего второго подхода для продления парковки я уже сам проделал тот же фокус под удивленные взгляды вновь прибывших.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9459...72c24bb_XL.jpg
Заходим. На входе висят модели корпусов болидов Формула 1 разных времен. Эти модели использовались для продувки в аэродинамической трубе.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1962...41a4f4_XXL.jpg
На входе в первый зал стоит Ferrari FXX K. Машина 2014 года. 12 цилиндров общим объемом 6.262л. машина оснащена гибридной силовой установкой с общей мощностью 1050 л.с. Стоимость, согласно литературе, доходила до 2.5 млн.евро..
https://img-fotki.yandex.ru/get/1765...1c6b0d_XXL.jpg
Ferrari 550 Barchetta (справа) и 575 Superamerica. 2000 и 2005й года соответственно. Продолжательницы линейки 550 Maranello, впервые выпущенной в 96м году и знакомой многим автогеймерам по играм Need for speed.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3905...5405be_XXL.jpg
Ferrari 599 SA Aperta. 2010г.https://img-fotki.yandex.ru/get/5582...22009e_XXL.jpg
Ferrari 458 Speciale A. 2014г.Всего-то 600 л.с., что не мешает ей разгоняться до сотни за 3 секунды.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2448...c6d366_XXL.jpg
Ferrari F60 America. 2014г. Выпущена в крайне ограниченном объеме - 10 машин. В честь 60-летия присутствия на крупнейшем рынке - в США.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1696...c97333_XXL.jpg
La Ferrari. 2013г. Первый гибридный автомобиль от Ferrari. 6.262л, 963 л.с., из которых 800 у ДВС. Максимальная скорость более 350 км/ч. разгон до 200 км/ч за 7 секунд.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3614...6777a5_XXL.jpg
Ferrari 288 GTO. 1984г. совсем скромные 400л.с.GTO - Gran Turismo Omolgata. Данное обозначение позволяло этой машине участвовать в GT-соревнованиях, хотя по сути машина была дорожной.
https://img-fotki.yandex.ru/get/5409...f5c0c8_XXL.jpg
Ferrari F40. 1987г. 478 л.с. Многие считают эту машину классикой от Феррари. Выглядит она действительно интересно: рубленые формы, жабры позади передних крыльев. Прозрачный капот над двигателем. В дальнейшем силуэт машины был повторён в F50. Для любителей Need for speed замечу, что Ф40 была во второй части игры.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1765...95e9fe_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/1611...938b29_XXL.jpg
Ferrari F50. 1995г. 520 л.с. 4.7 л. Машина была конструктивно схожа с болидами Формулы 1 предыдущих лет. Но главная особенность и схожесть с Ф1 заключалась в том, что пассажирский салон был выполнен в углеволоконном монококе. К монококу сзади крепился двигатель и КПП. И уже сверху все это дело закрывалось не несущим кузовом - все как в Ф1. Всего было выпущено 349 машин. Машина также присуствовала в играх NFS.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1986...1e72c9_XXL.jpg
Выходим из зала дорожных машин. По пути в следующий зал нас встречает легендарная Ferrari 125 S. Легендарность этой модели автомобиля в том, что именно с нее началась история Феррари как самостоятельной компании.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1951...676bc9_XXL.jpg
Будучи молодым, еще до второй мировой, Энцо Феррари работал на заводе Alfa Romeo инженером-испытателем. Для участия в соревнованиях под крылом Альфы Энцо Феррари основал гоночную команду Scuderia Ferrari. После войны Энцо ушел из Альфы и в 1947 на свет появилась Ferrari 125 S. В начале мая машина приняла участие в первых ее соревнованиях, но до финиша не добралась из-за поломки. Но всего через пару недель на Гран При Рима Ferrari 125 S одержала свою первую победу.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1025...e0c85b_XXL.jpg
Ferrari 340 mm. 1953г. 280 л.с. 4.1л.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6110...8b9ad9_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/1044...c1b488_XXL.jpg
Ferrari 312 T4. 1979г. 515 л.с. 3л. эти машины с граунд-эффектом выиграли кубок конструкторов и чемпионат среди пилотов. На фото машина Жиля Вильнёва, отставшего тогда от победившего Джоди Шектера на 4 очка.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9506...e52ee1_XXL.jpg
Зал славы F1
Слева направо:
Ferrari 500 F2. 1951г. Несмотря на то, что машина была создана в 51м году и относилась к классу Формула 2, ей довелось выступать в 52 и 53м годах в Формуле 1. Произошло это благодаря тому, что из Ф1 ушла Альфа Ромео и ФИА, чтобы заполнить стартовую решетку, допустила машины младшей формулы. двигатель машины был доработан до двухлитрового объема. На такой машине Альберто Аскари завоевал два чемпионских титула
Ferrari 312 T. Машина с различными модификациями участвовала в чемпионатах 75-80 годов. Выиграно 4 кубка конструкторов и 3 чемпионата пилотов. На модификации Т2 Ники Лауда попал в знаменитую аварию с пожаром. В 79м году Феррари взяла последний на следующий 21 год чемпионский титул.
Ferrari F1-2000. Чемпионская машина Михаэля Шумахера в сезоне 2000. Также был выигран кубок конструкторов. Шумахер завоевал чемпионский титул, прервав череду неудач длящуюся с 79 года (см. F312T)
Ferrari F1-2001,
Ferrari F2002,
Ferrari F2003-GA,
Ferrari F2004 - Чемпионские машины Михаэля шумахера.
Ferrari F2007 - Чемпионская машина Кими Райкконена.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1696...accc46_XXL.jpg
Трофеи
https://img-fotki.yandex.ru/get/1765...4f59c5_XXL.jpg
Эволюция шлемов:
https://img-fotki.yandex.ru/get/2614...b2119db2_L.jpghttps://img-fotki.yandex.ru/get/1951...d9a3ba7a_L.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/1986...3b498e95_L.jpghttps://img-fotki.yandex.ru/get/9788...255ba5f2_L.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/1956...83e49df9_L.jpg
Следующий зал.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1765...577a21_XXL.jpg
Ferrari 512М. 1971г. Предназначалась для участия в кузовных чемпионатах, 24 часах Ле-Мана.
https://img-fotki.yandex.ru/get/5640...3c68d4_XXL.jpg
Ferrari 250 LM. GT-модификация серии 250, которая выпускалась с 53 по 64 года. Конкретно LM была выпущена ограниченной серией ~30 машин в 63м году.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4004...ec583f_XXL.jpg
Ferrari 750 Monza. 1954г.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9418...f2e2b7_XXL.jpg
Ferrari 458 Italia GTС. На фотографии машина, участвовавшая в различных кузовных сериях 14го года.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9391...778ccf_XXL.jpg
Снова Ф1Ferrari 126 СК. 1981г. Машина Жиля Вильнева, на которой он победил в ГП Монако и Испании
https://img-fotki.yandex.ru/get/1765...b39197_XXL.jpg
Часть экспозиции посвящена моторам Ф1
https://img-fotki.yandex.ru/get/30/5...922469_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5123...5375fe_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/1983...eb069d_XXL.jpg
Командный мостик Ф1. На втором справа экране видна схема трассы Монако.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6141...13924a_XXL.jpg
В истории Феррари был интересный эпизод. В 1985м году FIA решила пересмотреть требования к двигателям и предписала с 89 года использовать 8-цилиндровые двигатели вместо 12. Энцо Феррари был против такого хода событий и в очередной раз сказал, что Феррари покидает чемпионат и уходит в американский CART. Где-то достали шасси и двигатель соответствующей серии, разобрали, посмотрели, разработали свое. Один раз прокатили по тестовой трассе. На том история машины закончилась. Однако, журналисты успели написать много статей о том, как в Феррари удалось быстро построить машину для CART. Как ни странно FIA решила не вводить ограничения на двигатели и потому Феррари не ушла из Ф1. А про Ferrari CART все быстро забыли.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1959...4c8e45_XXL.jpg
Цвета, в которые окрашиваются машины Ferrari
https://img-fotki.yandex.ru/get/1951...2d298b_XXL.jpg
На том сокращенный обзор экспозиции закончим. Выходим из музея.Чуть прогулявшись, приходим к старым воротам завода:
https://img-fotki.yandex.ru/get/5478...ce22fd_XXL.jpg
В тех же краях стоит завод машин Ф1 - справа
https://img-fotki.yandex.ru/get/2448...e1f02f_XXL.jpg
На сладкое жена уговорила меня покататься на Ferrari. Цена немаленькая - 100 евро за 10 минут. Но оно того стоило. Впечатлений масса.Тест-драйв проводится под присмотром инструктора. С учетом того, что всего в машине нас было трое, нам подходила только одна модель, представленных для пробы - Ferrari California.Ferrari California 2008г. Алюминиевое шасси. Один из лучших аэродинамических коэффициентов в истории завода. Машина обладала рядом новшеств для Ferrari:
Первый переднемоторный автомобиль с V8
Первый с 7-ми ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением
Первый с раскладной металлической крышей
Первый с многорычажной задней подвеской
https://img-fotki.yandex.ru/get/4004...c444f1_XXL.jpg
Маршрут проходит немного по городу и немного по загородному шоссе. Весьма приятная в управлении машина, с обалденно чуткими и прозрачными тормозами и четким рулевым управлением. Подвеска в меру жесткая. В городе обзору очень мешает массивная левая стойка ветрового стекла.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1959...132ba7_XXL.jpg
При выходе на шоссе инструктор несколько раз настойчиво повторил "Push". Дальше при отстуствии машин слева можно не париться на тему, что кому-то помешаешь. Разгон до сотни меньше 4 секунд. Педаль в пол и только успевай отщелкивать подрулевыми лепестками передачи вверх. В центральном зеркале маячит Медуза Горгона, а нет - это жена, с развивающимися в разные стороны волосами. Дело в том, что тишана и спокойствие воздуха царит лишь на первом ряду. На галерке же ветер гуляет только так. Долетели до радара, развернулись, полетели обратно.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3011...56defc_XXL.jpg
На том, собственно, все. Поехали на нашем арендном Ярисе дальше.. Следующим пунктом у нас значился город Имола...
Италия. ч.2 Маранелло-Имола-Фаэнца-Венеция
В тот же день, когда мы посетили Маранелло и музей Феррари (он же первый день автопутешествия по Италии), мы поехали дальше на юг.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...a311ef7_XL.jpg
Нам необходимо было выбраться на магистраль, ведущую в сторону Болоньи. Из маранело туда ведут узкие дорожки, местами сильно загруженые - дело было перед пасхальными выходными. Навигатор Sygic с пакетом онлайн-пробок очень классно обвел вокруг всех пробок по задворкам деревень. И вот мы в Болонье. На осмотр города времени не было - на это раз просто обогнули город вокруг и поехали дальше на юг.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...7a0310_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/3727...d8f611_XXL.jpg
Немного езды по магистрали и мы съезжаем с трассы. Вот он - еще один из легендарных для Формулы 1 городов. Под названием города можно заметить знак "Проезд запрещен" и кучу мелокого, нечитаемого на ходу, текста вокруг него. Это ZTL - Zona a traffico limitato - то, что очень мешает свободному передвижению по Италии. Каждая замшелая деревенька считает своим долгом ограничить въезд в свой "исторический центр". Штрафы за въезд в такую зону весьма большие.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4683...ede252_XXL.jpg
Проезжаем Имолу насквозь. Изначально я забронировал отель именно в этом месте. Но потом нашел жилье гораздо интереснее.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...dd88d1_XXL.jpg
Справа - знаменитый (во многом печально) автодром им. Энцо и Дино Феррари - мы рядом с поворотом Rivazza.
https://img-fotki.yandex.ru/get/7674...312813_XXL.jpg
И вот мы добрались до отеля. Фотка со следующего утра, но другой нет. Особенностью этого отеля является то, что он находится прямо внутри автодрома. Маленький отельчик с отличным рестораном.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...b82acd_XXL.jpg
Собственно, весь номерной фонд
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...b6d4f6_XXL.jpg
Через дорожку от отеля - трасса!
https://img-fotki.yandex.ru/get/2023...8e3ef7_XXL.jpg
Вечерний релакс с видом на паддок и стартовую прямую.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2430...e46f22_XXL.jpg
Стартовая прямая. В конце начинается знаменитый Tamburello
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...3d7d00_XXL.jpg
Схема трассы из Википедии
https://upload.wikimedia.org/wikiped...a_2009.svg.png
Вид от отеля на поворот Rivazza
https://img-fotki.yandex.ru/get/4683...290470_XXL.jpg
Во время вечерней прогулки наткнулись на въезд в паддок
https://img-fotki.yandex.ru/get/7674...6f9c7c_XXL.jpg
Шиномонтаж
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...96f950_XXL.jpg
Трибуны в районе Variante Bassa - нижнего поворота. И он реально нижний - релеф трассы впечатляющий. По телевизору это не чувствуется совершенно. Отель находится наверху за трибунами.
https://img-fotki.yandex.ru/get/7681...569c7f_XXL.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=0Ufd-V4iRHQ
Питлейн. Если приглядеться, на нем вдалеке стоит Ламборгини. В те дни в Имоле проходили дни Ламборгини.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2430...1aa3f4_XXL.jpg
Смеркалось. Ловить на трассе было уже нечего и мы потопали в отель - надо было еще покушать.
Местный ресторан оказался отличным заведением, куда толпами приезжают местные - очень хорошая примета. Чтение меню ничего нового для нас не открыло - что скрывалось за названиями блюд для нас было загадкой. Поэтому потребовалась консультация официант. Впрочем, мы таки выжили и от голода не умерли.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...cf682a_XXL.jpg
В номере нашлись пару интересных вещей.
1. Розетки. Евро? Не - не слышали. В Италии есть три типа розеток - двухштырьковые, трехштрьковые и "евро". Евро встречаются весьма редко. Обычно это двух и трехштырьковые. Проблема была в том, что ни в одну из них нельзя воткнуть нашу родную евровилку. В двойную - не позволяет диаметр отверстий. В тройную - растояние между отверстиями. Переходник на фото предназначен только для подключения тонких вилок. Но! Тут как в анекдоте про умных и сильных. При некоторой сноровке и хорошем усилии в такой переходник все же втыкается еврровилка...
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...e56ea6_XXL.jpg
2. Пульт от кондиционера. Он идеален - "слишком холодно" и "слишком тепло".
https://img-fotki.yandex.ru/get/5178...ca5305_XXL.jpg
На следующее утро мы отправились гулять вдоль трассы и по парку. Усадебка рядом с трассой.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2454...e3ae13_XXL.jpg
Слева трасса. Идем от Rivazza в сторону Variante Alta.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3724...00aad8_XXL.jpg
Внутри трассы есть несколько особняков.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...17d43c_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/2335...c29079_XXL.jpg
Рядом с Variante Alta - верхний поворот.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4683...ddceda_XXL.jpg
Трассу по короткой ее части насквозь пересекает обычная дорога
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...b5f275_XXL.jpg
Поворот Acque Minerali и Ламборгини
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...28f12c_XXL.jpg
Заходим в одноименный повороту на фото выше парк на территории трассы.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3724...b887f7_XXL.jpg
Немного отойдем от моей хронологии и вернемся к трагическим событиям 94 года.
В субботу 30 мая во время в повороте Вильнев, что на фото ниже, в аварию попадает австриец Роланд Ратценбергер. Насмерть. Причина - повреждение переднего антикрыла и срыв машины с траектории на скорости в 300 км/ч. По-хорошему, гонку должны были уже отменить. Но для этого необходимо было признать, что Ратценбергер умер прям на трассе. Но бизнес есть бизнес и шоу продолжилось. Ратценбергер влетел в отбойник примерно под мостиком слева.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...ffdac2_XXL.jpg
Этот поворот ранее был более скоростной, чем сейчас. На видео, которое ниже, можно понять разницу в конфигурации.
https://www.youtube.com/watch?v=2kxrEZBwTWU
Здесь же расположен памятник Жилю Вильневу
https://img-fotki.yandex.ru/get/2430...faa99c_XXL.jpg
Указатель на главную достопримечательность парка к памятнику Сенне
https://img-fotki.yandex.ru/get/2261...b95ab1_XXL.jpg
Поворот Тамбурелло. Машины в 94м на огромной скорости пролетали этот поворот справа-налево. До аварий 94го Тамбурелло представлял из себя скоростную дугу, начинающуюся со стартовой прямой. После печальных событий поврот переделали в S-образный и менее скоростной изгиб.
Машина Сенны после рестарта гонки в результате поломки рулевого вала слетела с траектории справа, где на фото трасса только появляется. Пролетела через весь этот участок, что на снимке и врезалась в отбойник слева, где на противоположной стороне виден столб.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3724...587ac6_XXL.jpg
Видео того момента
https://www.youtube.com/watch?v=B1RVZKYbMmA
Место удара завешено флагами.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...f333b2_XXL.jpg
На внутренней части трассы флагов еще больше
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...d50760_XXL.jpg
Там же установлен памятник Бразильскому Волшебнику
https://img-fotki.yandex.ru/get/7674...a16f58_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5178...0b4bb3_XXL.jpg
Возвращаемся к машине, которую мы оставили у отеля.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3727...8ee69b_XXL.jpg
На машине насквозь через автодром мы доезжаем до главного входа.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...7b0f58_XXL.jpg
Рядом с главным входом находится площадь Айртона Сенны
https://img-fotki.yandex.ru/get/2337...9e9_-1-XXL.jpg
Ferrari
https://img-fotki.yandex.ru/get/3724...0488df_XXL.jpg
Там же мемориальная доска со знаменитой фразой Сенны - "Жизнь слишком коротка, чтобы иметь врагов"
https://img-fotki.yandex.ru/get/2430...abc378_XXL.jpg
Служебный въезд прям на трассу. Впереди маячит Тамбурелло
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...3de1c9_XXL.jpg
На том нашу культурная программа на автодроме закончена. Едем по Имоле дальше.
Тот самый момент, когда не очень доверяешь тормозам своей машины..
https://img-fotki.yandex.ru/get/2335...8c61f6_XXL.jpg
В исторической части города есть средневековый замок Джана Сфорца. Много раз менял владельцев. С 16 века и по 1958 год использовался в качестве тюрьмы. Сейчас внутри музей. К сожалению попасть в замок не удалось. Сиеста и общий пофигизм итальянцев к расписанию - штука страшная.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3727...04f5ab_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/7674...6c32e6_XXL.jpg
На улицах ни души
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...c5bb90_XXL.jpg
Собор Сан Кассияно. Аж XI век.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...5d4a40_XXL.jpg
Дверь со стучалкой и замком
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...8d6356_XXL.jpg
Во дворе одного дома
https://img-fotki.yandex.ru/get/7674...e3f_-1-XXL.jpg
Внутренний дворик
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...809680_XXL.jpg
Церковь Сан Лоренцо
https://img-fotki.yandex.ru/get/2430...d6166c_XXL.jpg
Останки крепостной стены. Середина 15 века.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...409a24_XXL.jpg
Дальше мы вернулись к машине и поехали в сторону Фаэнцы. В Фаэнце у нас была крайне сжатай программа. Мы лишь заехали к штаб-квартире команды Формулы 1 - Toro Rosso
https://img-fotki.yandex.ru/get/7674...bbcf5b_XXL.jpg
Когда-то здесь была штаб-квартира команды Минарди, пока ее не выкупила Red Bull.
https://img-fotki.yandex.ru/get/7681...d4685a_XXL.jpg
Завод по производству болидов Ф1
https://img-fotki.yandex.ru/get/4683...89420c_XXL.jpg
После Фаэнцы нас ждала интереснейшая дорога до Флоренции. Навигатор предлагал доехать до нее двумя маршрутами: либо 200-300км за пару часов в обход через Болонью по магистралям, либо 120 км за 4 с лишним часа по горным серпантинам. Естественно мы выбрали второе и двинули через Апеннины - напрямую в сторону Флоренции.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2430...506cd2_XXL.jpg
Дорога крайне живописна
https://img-fotki.yandex.ru/get/4683...9d1808_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/4841...3d8aae_XXL.jpg
Скорость преимущественно 40-50 км/ч - поначалу сплошная населенка, а потом серпантин
https://img-fotki.yandex.ru/get/4673...2e23f3_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/2337...41e11d_XXL.jpg
Дорога в деревеньках, порой, сужалась до одного ряда
https://img-fotki.yandex.ru/get/2430...84d005_XXL.jpg
Забрались на перевал - 700 метров. Наверху прохладно. Машина - зверь. Тянет в горы отлично.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3687...5a89f0_XXL.jpg
Очень много велосипедистов-мазохистов
https://img-fotki.yandex.ru/get/4683...093c1b_XXL.jpg
А также безумных мотоциклистов, с ревом и свистом резины проходящих крутые и закрытые повороты
https://img-fotki.yandex.ru/get/4841...c08595_XXL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...67328d_XXL.jpg
Вот так неспешено и наслаждаясь видами к вечеру мы доехали до Флоренции, где осели на две ночи - как раз на пасхальные гуляния.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2430...8690cf_XXL.jpg
Вечерний вид из флорентийской квартиры
https://img-fotki.yandex.ru/get/2430...c83f69_XXL.jpg