Знакомый знакомого и так далее ))) написал небольшой обзор про Рекстон. Удалось вставить свои 5 копеек в виде отзыва и немного "рекламнуть" форум ) (ссылка в конце)! Из одноклубников был не я один )!
http://artemspec.livejournal.com/477527.html
Вид для печати
Знакомый знакомого и так далее ))) написал небольшой обзор про Рекстон. Удалось вставить свои 5 копеек в виде отзыва и немного "рекламнуть" форум ) (ссылка в конце)! Из одноклубников был не я один )!
http://artemspec.livejournal.com/477527.html
Ну как то ни кто не упомянул из минусов, что подвеска не очень хорошо ходит. Слишком много приходится перебираться уже к 70К.
Могу я упамянуть...Живу в провинции, город-трасса-деревня,Рыбалка,грибалка... Рекс один в семье,как говорится и в князи и в грязи...Пробег за двести Т...Нижние рычаги с шаровыми родные...Передние стойки -родные...Заменяны всякие резинки,так ведь это расходники... ...Мне Рекс нравится...Цитата:
Сообщение от pafoz
Москва, 70К езде по асфальту и не так много грунтовок, вся подвеска была в хлам, даже ступицу и ту пришлось менять. У меня ни на одной машине такого не было(Цитата:
Сообщение от SVT
Тут или на тагазе из говна собрали, или меня в карси развели. В последнем я не то что сильно сомневаюсь, а просто не верю в это.
Тут все условно, но учитывая, что не только у меня такая проблема, видимой второй более хлипкий.
В отзывах народ пишет о недостатках подвески (Einor). Я подвеску меняю раз в 60 тыщ. Иначе просто не безопасно становится ездить по нашим дорогам.
По мере надобности при прохождении ТО меняют что то, но утверждение что подвеска на Рексе слабая некорректно.
Почему? Все таки не легковая подвеска, с малюсенькими запчастями.Цитата:
Сообщение от Rostik
По тому, что у меня 2 Рекса и нареканий нет. А если запчасти побольше уже трактор будет, но и трактора ломаются.Цитата:
Сообщение от pafoz
Еще раз задам вопрос, почему не корректно? Ну не должна вся подвеска разваливаться к 70К. Это не правильно. А учитывая, что это не только у меня, то все таки проблема имеет место быть.Цитата:
Сообщение от Rostik
Я бы по другому сказал: комфортная и для не больших нагрузок.Цитата:
Сообщение от Rostik
Что есть такое - "вся подвеска"?Цитата:
Сообщение от pafoz
И к какому пробегу по твоему мнению она должна "развалиться полностью" на Рексе?
Вся, это рычаги, шарики и саленты с резинками по кругу, только аморты родные остались, пружины и те все просевшие.Цитата:
Сообщение от LAVR
"Полностью", хотя бы не раньше 100К
Все, что ты говоришь, это сугубо суб"ективное восприятие ситуации. 70к или 100к -не такая уж и большая разница... многие факторы влияют на это, сам понимаешь прекрасно, начиная от манеры вождения и как бережно использовать машину....150К это может и желаемый результат, но и у других марок до такого показателя можно не дотянуть... А если что и на Рексах такой показатель можно достичь, примеры тому есть и у нас на форуме.... Кто- то на офф-роуде и через 30К может все загубить.. Резинки? А что ты от них хочешь, на то они и расходники, и если раз ( иль даже два) за 70к пробега поменять резинки, то это нормально. Рычаги? А что они вечные должны быть, или ходить 150-200К? На каких машинах столько ходят рычаги?Цитата:
Сообщение от pafoz
За 200к пробега рычаги да, поменял спереди два раза, наконечники -тоже два раза, тяги -один раз, комплект аммов и пружин - один раз , и сугубо лично считаю, что это нормальный показатель...
Про резинки даже речь не веду...
Зы: а некоторые и на разболтанных рычагах ездят и в ус не дуют, и все устраивает , пока они" полностью не развалятся" ! И тянут и тянут до последнего , а потом говорят, что вот проехал на рычагах 120к км- хороший результат! А то что погремушкой гремел- не в счет)))
Да, в принципе, к 60-70 тыс.км.подвеску надо делать.Цитата:
Сообщение от lenyaros
НЕ забывайте о весе машины!!!
Золотые слова..... мало ли я фактов приводил в разделеЦитата:
Сообщение от LAVR
http://autoclub-ssangyong.ru/forumdisplay.php?f=112