https://www.youtube.com/watch?v=MWwJlfEgEU8
https://www.youtube.com/watch?v=mrsipPVI3vc
https://www.youtube.com/watch?v=PvONEgGIgSM
https://www.youtube.com/watch?v=1bv_O-aNd_I
Вид для печати
Опять эмблему поменяли!:dash2:
Офигенный))) правда видать "коробас" остался прежним) а ещё, меня удивило то, что в настолько напичканной машине не оказалось омывателя фар..
ценник наверно будь здоров будет..они его вон круче "мохава" и "соренты" позиционируют...
Несомненно , будь здороффф...:JC_thinking:Цитата:
ценник наверно будь здоров будет..они его вон круче "мохава" и "соренты" позиционируют...
А круче позиционируют , потому что от рамы не отказались... упор на безопасность..
Да уж , с отсутствием омывателей - это конечно они погорячились :icon_lol: ну хоть диоды дхо вставили в фары! И оптику оставили!:acute:
Похожие ролики использует ЗР для проверки возможности трансмиссии.
С тремя справился только МБ жиэль..
Отрадно что и новый Рекс тоже так может)))
у нас отдалённо тоже МБ)))Цитата:
Сообщение от Fischerman
Ну, хоть на машину стал похож:icon_lol:.
А сейчас на что похож?:KidRock_02:Цитата:
Сообщение от 1zilin
http://avtoz.net/four-g-in-korea-int...ngyong-rexton/ "Powertrains will be two 2.2-liter turbodiesel engine rated at 181 HP paired with the Mercedes 7-speed automatic and 2.0-liter petrol “turboservice” capacity of 225 HP, joined with a Japanese 6-speed automatic gearbox company Aisin. Earlier it was also announced version with a manual transmission, but then, apparently, they decided to give up."Цитата:
Сообщение от voFka
Жаль что двигатели форсированы с малых объёмов, долбанный "downsizing" везде и во всём:sadd08007:
Дал бы сразу перевод=
«Powertrains будут двумя 2,2-литровыми турбодизельными двигателями мощностью 181 л.с. в паре с автоматическим 7-ступенчатым автоматическим и 2,0-литровым бензиновым« турбосервисом »мощностью 225 л.с., а также японской 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Также анонсированная версия с механической коробкой передач, но затем, по-видимому, они решили отказаться ».
Долго его ждали. Автомобиль получился интересный... Но метания СЙ на Российском рынке явно осложнят его судьбу в нашей стране.... А жаль...
И вопрос с ребрендингом СЙ как-то сошел на нет.... а такая интрига была....
Ээээ, ну похож и похож:n1bayan::icon_lol:.Цитата:
Сообщение от Rostik
Рекстонов у нас в городе очень мало стало... одни Кайроны да Актионы попадаются...
Не успею накопить, времени не хватит,если только через 10 лет б/у щёчку взять:cray:
https://www.drive.ru/news/ssangyong/...96a000029.html переводЦитата:
Сообщение от Rostik
Все класс... расстраивает одно -стоимость в еропе 35000 евро ! :dash2:
всё нормально ! цена нового прадика на автомате ! есть над чем подумать ...( или точнее даже думать не о чем )Цитата:
Сообщение от LAVR
А что ожидали? Это автомобиль столько и должен стоить! Дастер в полной комплектации стоит около 1, 3 млн рубЦитата:
Сообщение от LAVR
Всегда хочется подешевле купить,а подороже продать.
Хороший авто получился.Если в новый Прадо напихать столько же фарша,то этот Прадик будет столько как Лексус в базе .Так что все относительно.
в прадике в базе фарша говяжьего достаточно для наших дорог......( а датчики падения метеорита ...и прочая чушь народ мало интересуют)Цитата:
Сообщение от Игорь51
*
для нашей страны где официалов по енгам практически нет- сети реализации , запчастей на новые модели практически нет... не реально продавать такие машины по такой цене .
*
SY у нас всегда позиционировался как "недооценённый" авто во всех смыслах . ( это как делали китайцы грейтволы и расходились они как пирожки вместо уазиков . а покупать грейтвол-хавал9 за 3 ляма уже народ не хочет )
Ну тогда Рекс в горе относительно такого прадика))Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Стоимость 2807000 руб. - >>Новый прадик Дизель 2,8 началка с АКПП. Но там мало, что есть, он откровенно скушен:галогенный свет, нет климата, круиза, омывателя фар нет, попогреек и подогрева зеркал нет, даже диски колёс стальные , а не легкосплавные ... и да- аудиоподготовка , а на мультисистема))
Согласен,сегодняшние реалии таковы,что хотя Рекс в докризисном 2012г стоил в евро столько же, сегодня у большинства владельцев Ссангйонгов на него просто не хватит денег,а те,у кого хватит, за эти деньги предпочтут что то другое.ИМХОЦитата:
Сообщение от РоманВТ
По большому счету это разговор ни о чем,просто треп.Если у человека есть две составляющие - желание и возможности ,он возьмет.
Тогда так:не бойся больших расходов,бойся маленьких доходов.К сожалению первая присутствует,а вот со второй проблемки
С проблемками у нас большинство.Цитата:
Сообщение от driver
ну я не знаю чем прадик лучше рекстона,у моего кума новый ,комплектация дорогая дизель ,в заде пневмо ,есть система кдсс, так как я не выпеваю приходится частенько садится за руль(рыбалки ,и тд) да он красив и наверно надёжен,но он по сравнению с рекстоном , не едет,жёсткий даже в режиме комфорт,работает очень громко,в салоне гольный кож зам,на заднем диване короткие сидушки, единственно понравилось как стоит на трассе ,у него стабы втягиваются, пневма задок опускает , думаю новый рекс прадика переплюнет,если понты конечно не нужны.
За почти 3 года я стал фанатом Рекстон,ну а пафос оставим тем кто помоложе-пусть пыжатся.
А сейчас, между прочим, продолжается Rexton Trans Eurasia Trail - трансконтинентальный пробег Ssang Yong Rexton G4. 27 июля был старт в Пекине. Машины прошли Китай, Монголию, Казахстан, а 1 сентября пересекли казахстанско-российскую границу. И, надо полагать, движутся у нас сейчас, где-то на границе Европы и Азии. После - Литва, Польша. 12 сентября должны презентоваться на Frankfurt Motor Show, заканчивается пробег в Великобритании.
Вложение 9367
https://www.facebook.com/ssangyonggl...4E&pnref=story
В Москве когда будут? Может встретим?