Нашел на e-bay.
Может кто уже сталкивался, разбирался что это и с чем едят?
https://www.ebay.com/itm/Centralina-...wAAOSwZfNaY8CL
Вид для печати
Нашел на e-bay.
Может кто уже сталкивался, разбирался что это и с чем едят?
https://www.ebay.com/itm/Centralina-...wAAOSwZfNaY8CL
Это наверное типа джеттер, увеличение мощности?
Да с этим всё понятно, что к чему и почему... смещает фазу подачи топлива электронным образом. Если на бензинках смысл в подобном девайсе есть и кое-какие улучшения могут появиться, то вот с дизельным двигателем.....
Хрен этих итальёзов знает...
На промышленных дизелях всё просто - электронный регулятор и с песней по жизни, главное, чтобы 1500 оборотов держал под любой нагрузкой.
Если честно, то стыдно мне за себя как-то.. столько этих дизельных моторов отремонтировал, а ездить на них не ездил. Теперь вот надо привыкать к новому двигателю..
А оно надо?
А хз.. Как говаривал один знакомый житель Сочи - "Нет предела патриотам..."
Если это имеет место быть, значит это кому-нибудь нужно...:wink3:
Мне коллеги уже предложили поставить другой ТНВД (обычный, плунжерный) и форсунки поменять.
Типа надежнее в работе. Вот тут я точно решил, что пока оно мне не нужно. Если только начну солярку с тепловоза лить, тогда посмотрим...
Чёт недогнал этот момент.... это ж как- это???
А программу управления двигателем они не помогут переписать???
А куда IMV клапан поставить и откуда его информацию списывать???
Ну и форсунки : а впрыском как ими бут "мозги" управлять?? Что они (мозги) будут списывать как инфу по исправной работе форсунок (коррекция, сигналы MDP и т.д.)???
А Вам не кажется что все это похоже на "Черный ящик" из Что Где Когда?! Или пойди туда не знаю куда! Тогда во ФЛУДИЛКУ,
Владимир, черный ящик в промышленном исполнении? Это вряд ли..
Ни довольных ни недовольных не наблюдаю.