Добрый вечер, застрекотала и залюфтила помпа, в пятницу придет новая, если кто менял подскажите какие могут возникнуть трудности?
Вид для печати
Добрый вечер, застрекотала и залюфтила помпа, в пятницу придет новая, если кто менял подскажите какие могут возникнуть трудности?
Приветствую, Владимир!
Особых трудностей нет. Помпа, прокладка помпы, если антифриз давно меняли, то и он нужен. Заодно проверьте все ролики, в том числе обгонную муфту генератора - не скрипят ли, нет ли люфтов.
Ничего трудного, меняется на раз два
Подскажите пожалуйста, как снять вискомуфту для замены помпы. Ключом к гайке вискомуфты не подлезть, мешают шестиграники. Двигатель 2,3 бензин
Меняется просто. Антифриз лучше сливать на горячей, а то сольетмя малый круг, а потом с помты на генератор польется. Я менял на помпу фирмы лузар, официально на наш двс(2.7 xdi)не ставится но но встает идеально, цена вопроса что то около 2.5 т руб., и не смотря на россиское производство качество приятно удивило, удачи.
Друзья, подскажите номерок помпы на мою машинку. Излазил все каталоги, везде разная инфа. Заранее спасибо
Приветствую, Виталий!
А почему вопрос в разделе Родиус???
Вы о помпе водяной???
http://e-autoshop.ru/images/product_...0120_546_0.jpg
[QUOTE=охотник;146323]Приветствую, Виталий!
А почему вопрос в разделе Родиус???
Вы о помпе водяной???
О ней родной,а тут, потому что думаю что двигателя одинаковые.
[QUOTE=Vitaliy;146347]Я ставил эту http://www.luzar.ru/catalogue/nasosy...3xdi-lwp-1750/, на emex у нас сеичас стоит 1950 руб.
[QUOTE=Loo;146834]Сегодня в Карси сказали о возможной кончине в обозримом ближайшем будущем помпы,вот чешу репу взять оригинал за 7-8т.р или Валео и Мандо за 3.800 в Экзисте
Китай за 1800 естесственно не рассматриваю, отечественный Лузар за 2300 тоже как то стремно :smoke:
[QUOTE=LAVR;199460]Пока явного ничего,сказали,что при прокручивании легкий посторонний шум,видимо из подшипника и пока она походит,но сколько-неизвестно,может 5т.км,а может 15:pardon: но менять пока рано,люфта нет,ОЖ не течет,на заведенном движке шумов не прослушивается.
Просто сказали будьте готовы,вот я и готовлюсь.
Я бы ещё подрассмотрел вариант Pmc PHD-003 (Корея)
http://i.piccy.info/i9/e909507e9c5fe...7/IMG_4320.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-09-12-17...24x212-r/i.gif
смотрел,чего то подозрительно дешево 2890
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/101/C7709493
У меня так накрывалась помпа,
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ght=Помпа На пробеге 210 тыс км
Да,я читал уже тему,взял на заметку:mail1: Просто помпа такая штука,на которой лучше не экономить,если в дальней дороге крякнет,мало не покажется.В конце ноября намечается поездка в Архангельскую область,в Плесецк,там запчасти быстро вряд ли найдешь,надо с собой брать.:yes:
Заказал,получил Mando,с прокладкой,цена 3900р https://www.exist.ru/Parts/Default.a...120A7E2&sr=-36
http://i.piccy.info/i9/699f86eaeca6b...152514_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-09-18-16...35x240-r/i.gif
блин.. ничего так и понял..
В электронном каталоге есть два номера на насос охлаждения с 2006 по 2012 год, на двигатель D27 - 6652000520 и 6652000420..
Подскажите, какой номер заказывать.
Первая причина замены -имеется небольшой но хорошо ощутимый люфт в подшипниках помпы, а значит он будет увеличиваться. Результат известен... Помпа, похоже если и менялась, то оооочень давно.
А после возможных экспериментов и изысканий с печками, конвульсиум пришел к предположению, что проблема с тем, что крыльчатка помпы неэффективно гоняет антифриз по контуру охлаждения. Не хватает потока для эффективной работы печки. Впускной патрубок в печки горяченный, а выходной чуть тёплый. Это значит, что идет полный теплосъем в радиаторе, но горячего воздуха из печки не наблюдается. Да, возможно, что радиаторы печек забиты, но тогда и выходной патрубок был бы горячим, не было бы съема тепла. Промывка химией не дала результата, антифриз слился чистым, дальнейшая промывка водой показала, что сопротивление в радиаторах печки не более обычного. Для эксперимента, даже поменяли подачу и обратку в печках - переставляли шланги, результат =0.
Остается один -... эээ... точнее два выхода..
вариант 1 - замена водяного насоса, и если уже он не даст результата, тогда...
вариант 2 - в контур каждой печки поставить дополнительный электронасос, типа насоса интеркулера на мерсе.
Напрашивается вопрос - Почему именно так, а не сразу поменять радиаторы печки?
Отвечу - Все просто. Оба варианта в совокупности будут стоить и по деньгам и по трудозатратам дешевле, чем замена одного радиатора.
Я, конечно, очень хочу снять приборную панель и добраться и разобраться с корейским ноу-хау, ибо, эта печка точно не мерсовский аналог (в мерсах всегда жарко... во всех...)
Но это пока только сильное желание, придется с ним повременить....
Поэтому, большая просьба, укажите верный номерок насоса помпы, плиз... Можно хорошего аналога.
И ещё - думаю, может поменять помпу в сборе... или не надо....:scratch_one-s_head:
Может крыльчатке писец, вот и не хватает давки
Менял саму крыльчатку помпы на 210 тыс пробега .ровно 6 лет назад . Сам корпус не трогал. Что ему будет ? Знаю двух коллег, которые тоже на приблизительно таких пробегах меняли тоже крыльчатку. Номер не помню. Но помню что оригинал покупал , мониторя цены в интернет-магазинах
Крайне редко, но бывает, что камера помпы расширяется, если в ней, долгое время, крутился антифриз с жесткими частицами. Встречался с подобным. Но у себя, скорее всего надо менять крышку насоса. Как я понимаю, номерок, что выше в теме мне подойдёт...
Номер должен подойти, 6652000420 для евро-4 вроде бы. Себе ставил года три назад Лузар, пока нормально. Mando- поставляет на конвейер. тот же оригинал, но дешевле в два раза. Как говорится- думайте сами)))
Заказал помпу AMD PW55 (корейский аналог оригинала). Заказал а Автопитере. 3030 руб. Посмотрим.
Ставил лузар в 2017 году, все ещё работает, нареканий нет.....