PDA

Просмотр полной версии : Регулируемая тяга Панара.



juggernaut
09.10.2013, 00:03
Наша задняя подвеска представляет собой самую распространенная схему зависимой подвески. Состоит из пыти рычагов – четыре продольных и один поперечный. Рычаги одной стороной закреплены на мосту, другой – на раме.

http://g.a.d-cd.net/a9fd404s-480.jpg

Рычаги обеспечивают восприятие вертикальных, продольных и боковых усилий. В качестве упругого элемента используется пружина, а гасящего устройства – амортизатор.
Поперечная тяга, препятствующая смещению оси автомобиля от воздействия боковых сил, называется тягой Панара.

Точка крепления этой тяги к кузову описывает дугу, т.е. при колебаниях подвески кузов испытывает некоторое боковое смещение, которое тем больше, чем короче тяга и чем больше ее наклон. Кроме того, надо учитывать наклон тяги Панара на повороте (также зависящий от длины), который при крене в одну сторону (в нашем случае крен на правый бок) приводит не только к смещению центра крена вверх, но и к усилению этого крена. Вследствие этого может возникнуть поворот кузова вокруг вертикальной оси, влияющий на положение передних колес, что приведет к изменению направления движения

Конструктивно тяга Панара может быть выполнена сплошной или разрезной. Разрезная (регулируемая) тяга Панара, помимо основной функции, позволяет изменять положение моста относительно кузова, путем регулирования длины. На практике почти везде установлена нерегулируемая тяга.
Вообще угол наклона тяги Панара должен быть не более 10 град., а в идеале около 5. Регулируемая тяга в нашем случае нужна при лифте более 5см от цифр новой машины.

Для изготовления регулируемой тяги нам необходимо купить:
Муфта рулевой тяги ВАЗ 2108-09 (Номер: 2108-3414054-00) — 1шт.
Муфта рулевой тяги ВАЗ 2110 (Номер: 21100-3414054-00) — 2шт.
Гайка М18х1.5х10 тяги рулевой правая ВАЗ-2108 (Номер: 2108-3414112) — 1шт.
Гайка М18х1.5х10 тяги рулевой левая ВАЗ-2108 (Номер: 2108-3414110) — 1шт.

Для того, чтобы снять тягу с автомобиля нам потребуется 2 ключа на 22. К раме крепится через болтовое соединение, а на мост через шпильку с гайкой.
Сняли тягу, отмечаем на ней участок длиной 135-140мм и вырезаем его. Я использую труборез для ровного реза. Место врезки делаю ближе к месту крепления тяги к раме.

http://e.a.d-cd.net/1b43404s-480.jpg

После этого в каждой из частей тяги необходимо просверлить по 3 отверстия по окружности сверлом 8мм. Это необходимо для усиления, подобно точечной сварке.

http://f.a.d-cd.net/fb43404s-480.jpg

После этого вставляем внутрь тяги собранную регулировку. Обвариваем по окружности и завариваем точки.

http://d.a.d-cd.net/c743404s-480.jpg

Для регулировки необходимы ключи на 24 и 27. При помощи рулетки замеряем расстояние от диска колеса до рамы и делаем его одинаковым.

http://g.a.d-cd.net/1623404s-480.jpg

Данный способ изготовления регулируемой тяги Панара на SY подходит для автомобилей с 2008 года. На автомобилях до 2008 года тяга Панара представляла собой цельный стальной пруток. Для переделки в регулируемую необходимо нарезать на самой тяге левую и правую резьбы, а так же выточить регулировочную муфту из шестигранника или использовать муфту от рулевой тяги трактора. По мне так проще купить новую тягу за 750р (которая с 2008 года) и вварить в нее регулировку.

===========================

Так же при лифте более 8см появляется необходимость удлинения всех продольных тяг моста, т.к. эти тяги так же описывают дугу, и мост смещается внутрь базы. Смещаются положения опорных чашек пружины, и она выгибается наружу. Тяга Панара выполняется не только регулируемой, но переносится место ее крепления с целью уменьшения угла наклона.

http://g.a.d-cd.net/44a3404s-480.jpg

Удлиненные нижние реактивные тяги моста.

http://h.a.d-cd.net/7161db8s-480.jpg http://h.a.d-cd.net/3561db8s-480.jpg

Верхние тяги сделаны регулируемыми для установки фланца моста в нужной плоскости.

http://f.a.d-cd.net/c361db8s-480.jpg

Перенос крепления тяги Панара на раме сделан к заводскому состоянию.

http://b.a.d-cd.net/5561db8s-480.jpg

Отчет закончен. Не переключаемся! :eusa_dance:

belyi80
09.10.2013, 09:04
Мне все это предстоит, т.к. хочу бодик 5 + лифт подвески 5-7см = 12см:shok:

juggernaut
09.10.2013, 09:07
Лифт подвески 8см,это не 12см :) нужна будет только панара.

belyi80
09.10.2013, 09:10
Лифт подвески 8см,это не 12см :) нужна будет только панара.

Я имел ввиду вместе с бодиком:blush2:

juggernaut
09.10.2013, 09:17
Лифт подвески и лифт кузова не зависят друг от друга.

Lexa_v
09.10.2013, 11:39
Можно свои "5 копеек" добавить?
Леш не против?

Для изготовления регулируемой тяги нам необходимо купить:
Муфта рулевой тяги ВАЗ 2108-09 (Номер: 2108-3414054-00) — 1шт.
Далее:
если у кого-то есть знакомые уазоводы, наконечники уазов не особо долго живут,
а то и вообще посчастливится как мне, "отжать" ))) старую тягу рулевой трапеции
то...
правый 469-3414056
левый 469-3414057
контргайка (250638-П29 Гайка рулевой тяги (М18х1,5) УАЗ) - 1шт.
контргайка (452-3003059 Гайка (М18х1,5) УАЗ левая) - 1 шт
От б/у наконечников отрезаем резьбовую часть, режем тягу Панара, все остальное Алексей написал.

juggernaut
09.10.2013, 11:46
Тоже по диаметру отлично в тягу без болтанки подходят?

Lexa_v
09.10.2013, 11:51
Тоже по диаметру отлично в тягу без болтанки подходят?

Вровень по диаметру с тягой, точил конус, перед тем, как сварить. Варил естественно не я.

juggernaut
09.10.2013, 12:15
Ну тогда это позатратнее способ будет =)

Lexa_v
09.10.2013, 13:00
немного да, но халявные наконечники )))) :kol_grin:

владимыч
12.11.2013, 18:26
Нет слов ребята. Браво !!!!