Просмотр полной версии : Моя телега
Вот так выглядит мой Лимузин:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9346/135215018.29/0_e1de5_5b0002bc_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6705/135215018.29/0_e1de6_cabd7fe1_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9352/135215018.29/0_e1de7_e4f3b7bb_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9308/135215018.29/0_e1de8_b1381437_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9326/135215018.29/0_e1dec_e15a53b8_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9307/135215018.29/0_e1de9_404ca655_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9151/135215018.29/0_e1dea_f90e22ed_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9152/135215018.29/0_e1deb_357e182e_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9325/135215018.29/0_e1ded_8fda119c_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9352/135215018.29/0_e1dee_688cbf24_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6708/135215018.29/0_e1df0_6f8509d9_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6709/135215018.29/0_e1def_271f335a_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9356/135215018.29/0_e1df2_3cc8e3cd_XL.jpg
Переходи к внутренностям
Крепление запаски сквозным болтом (снизу выделяется гламурным рыжим цветом). К балоннику приварил головку на 30:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9151/135215018.29/0_e1df3_88a40c6e_XL.jpg
Резиновая трубка на фото это вентиляция редуктора моста. Выведена под правый фонарь.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9314/135215018.29/0_e1df4_48b205cb_XL.jpg
Крепление для топора:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9507/135215018.29/0_e1df5_32cc0e45_XL.jpg
Наконец то дошли руки сделать возможным открывание багажной двери изнутри. Ну мало ли))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6717/135215018.29/0_e1df6_2eb33e87_XL.jpg
А вот и салон моего лимузина
http://img-fotki.yandex.ru/get/9346/135215018.29/0_e1df7_c473d5e0_XL.jpg
Цветные кнопки более не функциональны, а ранее управляли включением лебедки. Когда реле Грюнера расплавилось, снова перешел на механический выыключатель массы (то есть "плюса")
Тумблера по прежнему обеспечивают режим 2L
http://img-fotki.yandex.ru/get/6718/135215018.29/0_e1df8_144098d_XL.jpg
Задний отсек:
Жесть) надеюсь это авто чисто для покатушек)
В принципе да, но не "чисто". Поскольку автомобиль у меня один на все случаи))
***
Итак, продолжу. Задний отсек:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9317/135215018.29/0_e1df9_fbc6730d_XL.jpg
Ну а что такого, вполне по потребностям))
Здесь лючок для доступа к бензонасосу (потом переделаю под новыйбак, в котором попросил изменить расположение насоса)
http://img-fotki.yandex.ru/get/9506/135215018.29/0_e1dfa_312e2ebd_XL.jpg
Вот, подобрались к самому главному место авто - под капот.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9301/135215018.29/0_e1dfc_e3f2669b_XL.jpg
Новое место для коммутатора лебедки (по первости стоял под лобовухой на переборке, но там ему было жарко (два уже сгорели), да и провода для больших токов были длинны)
http://img-fotki.yandex.ru/get/6713/135215018.29/0_e1dfd_deed1369_XL.jpg
Место подключения штекера управления лебедкой с радиомодулем
http://img-fotki.yandex.ru/get/9168/135215018.29/0_e1dff_4ac558cb_XL.jpg
Отверстие для отвода горячего воздуха, с этой задачей не справляется, как я предполагал, но коли сделал, пусть будет, хуже не стало))
http://img-fotki.yandex.ru/get/9255/135215018.29/0_e1dfe_3c43bcd_XL.jpg
Место забора воздуха для двигателя, за кронштейном выход сапунов КПП с раздаткой и переднего моста
http://img-fotki.yandex.ru/get/9171/135215018.29/0_e1e00_d3667caf_XL.jpg
Передок
http://img-fotki.yandex.ru/get/6706/135215018.29/0_e1e03_8638a106_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9262/135215018.29/0_e1e05_f80fc3fa_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9172/135215018.2a/0_e1e06_82ef4f54_XL.jpg
Задок
http://img-fotki.yandex.ru/get/9311/135215018.2a/0_e1e07_ef567bdf_XL.jpg
Вершок - самый "правильный" экспедиционный багажник))) (Кофр и сэндтраки пока без дел)
http://img-fotki.yandex.ru/get/9313/135215018.2a/0_e1e08_20cad7cf_XL.jpg
Опонавательный знак корейского вседорожника (до внедорожника всё никак не дорастет). Шрам от Хай-джека - ну, бывает, чуток не уберег))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6711/135215018.2a/0_e1e09_c7c51394_XL.jpg
И немного ОFF
http://img-fotki.yandex.ru/get/9361/135215018.2a/0_e1fce_da8fd836_XL.jpg
Так лебедка выглядит когда без надобности
http://img-fotki.yandex.ru/get/9299/135215018.2a/0_e1fcf_74a63c00_XL.jpg
При необходимости легким движением рук изготавливается к применению
http://img-fotki.yandex.ru/get/6704/135215018.2a/0_e1fd0_117318c1_XL.jpg
Собсно, вот и все. Последний кадр. (Критику и/или советы принимаю)
http://img-fotki.yandex.ru/get/9090/135215018.2a/0_e1fd3_f3940ada_XL.jpg
Веткоотбойники теперь крепятся к задней части капота.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9491/135215018.2a/0_e1fd2_c535c430_XL.jpg
В деле не проверял, но капот "играет". Как с этим бороться, не знаю. Возможно, спортивные замки немного спасут ситуацию
juggernaut
31.08.2013, 16:28
Обустроил в лучших традициях :)
Андрей939
31.08.2013, 23:18
Конь боевой! Вот только как его потом продать? Или оставишь для покатух?
Да уж, продать будет проблематично.... Если не сказать нереально!
Андрей939
01.09.2013, 10:49
Да уж, продать будет проблематично.... Если не сказать нереально!
Все зависит от цены
Все зависит от цены
Ну за копейки тоже жалко продавать, ведь уже как родной...
Ну за копейки тоже жалко продавать, ведь уже как родной...
В точку!
Хоть и не полюбил я его с новья, и хотел продать, пока почти новый был, но не сложилось. Но зато теперь он как родной и возить меня будет вечно. Как велика его "вечность", узнаем по факту))
В точку!
Хоть и не полюбил я его с новья, и хотел продать, пока почти новый был, но не сложилось. Но зато теперь он как родной и возить меня будет вечно. Как велика его "вечность", узнаем по факту))
Но двигаться куда-то надо ж ведь.
Если оставляешь, то что дальше?
Еще больший лифт и т.д.? Или теперешний сток от Эдуарда))) и буде?
Пипец просто!!! )))) Но сразу видно, боевой! И горячо любимый!!!
Из своего Кайрона я выжал что мог. Теперь просто наслаждаюсь свободой движения. Это такой кайф, ехать там, где захочешь, без опасений за жестянку! Конечно, проходимость машины никудышняя, но зато и приключения ближе))
Из своего Кайрона я выжал что мог.
да уж, кузов беречь уже смысла нет... Если бы не силовые пороги и обвес, я из Крыма вернулся бы на таком же...
А может тему все же переименуем на "Мой ЛИМУЗИН"?:acute:
ЭТО однозначно не телега!!!
Андрей939
02.09.2013, 12:35
А может тему все же переименуем на "Мой ЛИМУЗИН"?:acute:
ЭТО однозначно не телега!!!
Это БМК - боевая машина Колючего!
Или перенести в раздел "Последствия неправильной эксплуатации"
Из своего Кайрона я выжал что мог. Теперь просто наслаждаюсь свободой движения. Это такой кайф, ехать там, где захочешь, без опасений за жестянку! Конечно, проходимость машины никудышняя, но зато и приключения ближе))
Просто зачет!
Отличная машина, междупрочим на ходу.
Если покупая машину думать о ее продажи, зачем тогда ее покупать. Личный автомобиль, на то и личный, чтобы отвечать всем требованиям его владельца. Судя по всему у Хозяина автомобиль соответствует всем его желаниям (кроме проходимости).
Эдуард, чтобы и дальше, машина тебя только радовала.
Продать машину всегда можно, в любом состоянии, это не вопрос.
Wanderer
02.09.2013, 17:59
Цветные кнопки более не функциональны, а ранее управляли включением лебедки. Когда реле Грюнера расплавилось, снова перешел на механический выыключатель массы (то есть "плюса")Вот здесь поподробнее, каковы причины расплавления? А то лежат 2 штуки, хотел поставить, но не успел к Монголии, пока пользуюсь механическим.
И по веткоотбойникам, не рассматривал вариант крепления к крылу с усилителем изнутри?
Анатолий
02.09.2013, 18:07
Браво! Эд, наконец-то ты показал свой Geländewagen во всей красе!
Из своего Кайрона я выжал что мог. Теперь просто наслаждаюсь свободой движения. Это такой кайф, ехать там, где захочешь, без опасений за жестянку! Конечно, проходимость машины никудышняя, но зато и приключения ближе))
Эдуард, да ты настоящий пассионарий!
Из своего Кайрона я выжал что мог. Теперь просто наслаждаюсь свободой движения. Это такой кайф, ехать там, где захочешь, без опасений за жестянку! Конечно, проходимость машины никудышняя, но зато и приключения ближе))
Ну уж не такая прям никудышная, а до абсолютной проходимости ни ИЭ 167 ни "Синяя птица" не дотягивают, так что Эдуард не прибедняйся машина нормально лезет. Есть всегда что-то лучше, но прибавляя в одном, теряешь в другом.
Вот здесь поподробнее, каковы причины расплавления? +++++
И по веткоотбойникам, не рассматривал вариант крепления к крылу с усилителем изнутри?
По реле: как то однажды мотор лебедки словил клина (это отдельная мстория), силовые провода задымили и Грюнер, который до этого использовался просто как включатель-выключатель питания, а ставился как АВАРИЙНИК, расплавился.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6444/135215018.18/0_c5cb0_abeca874_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9352/135215018.2a/0_e24f7_3bfe32f5_XL.jpg
Просто сплавился, не выполнив свою главную задачу - отрубить "+" во время ЧП. Короткое замыкание вроде тоже ЧП)). В итоге получилось руками выдернуть раскаленный провод из клеммы, но АКБ успела накрыться (раздулась и сплавилась минусовая клемма). Пожара не случилось, а запасная батарейка в машине стояла - все закончилось хорошо)) Вот с той поры Грюнерам я более не доверяю (на Уазбуке, в теме где и покупал реле, в свое время отписал).
По веткоотбойнику. На крыло смотрел-смотрел, но просверлил капот - так проще)). Спортивные замки заказал, они должны (надеюсь) держать.
++ так что Эдуард не прибедняйся машина нормально лезет.++.
Нормально, в общем то. Но хотелось бы пореже сидеть. Хотя бы в таких местах (Про "Сильвера" - молчим))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6702/135215018.18/0_c5c1c_896b64d6_XL.jpg
Да уж, продать будет проблематично.... Если не сказать нереально!
Нормально уйдет. Машина новая, не битая не крашеная. Разве что только царапинка около значка. А наклейка "Зауер" придает эксклюзива.
Успехов в эксплуатации Эдуард!
Конечно, проходимость машины никудышняя
А если она везде проедет, то что это за battle off road? Беттла нет.
Сегодня впервые на моем автомобиле отказали тормоза. Причем об этом я узнал, когда пытался затормозить машину после того, как отказал тормоз лебедки при подьеме в горку ::blink.gif:: подумалось вначале, что вырвало какой то из тормозных шлангов. Оказалось, что шланг банально прохудился, без всякого внешнего воздействия. Блин, хорошо, что это случилось не на шоссе...
Сегодня впервые на моем автомобиле отказали тормоза. Причем об этом я узнал, когда пытался затормозить машину после того, как отказал тормоз лебедки при подьеме в горку ::blink.gif:: подумалось вначале, что вырвало какой то из тормозных шлангов. Оказалось, что шланг банально прохудился, без всякого внешнего воздействия. Блин, хорошо, что это случилось не на шоссе...
[video=youtube;Eqc5d0y2Yw0]http://www.youtube.com/watch?v=Eqc5d0y2Yw0&feature=youtu.be
Сегодня впервые на моем автомобиле отказали тормоза. Причем об этом я узнал, когда пытался затормозить машину после того, как отказал тормоз лебедки при подьеме в горку ::blink.gif:: подумалось вначале, что вырвало какой то из тормозных шлангов. Оказалось, что шланг банально прохудился, без всякого внешнего воздействия.
Эд, вот это уже проблемка... Как вышел из ситуации? На вазах глушил одну из трубок главного тормозного цилиндра...
Спасибо, Константин! Проблемы слава Богу не возникло)).
Поначалу пробовал заглушить шланг, обрезав его возле свища и вкручивая саморез, не получилось - сильно сифонило. Тогда обрезал шланг под корешок, снял с машины переходник (тот что между медной трубкой и шлангом) и заплющил выход, в который запресованн шланг. При сильном нажатии на педаль жидкость все таки сочится, но ехать можно было. Приехал))
Эд, даже не сомневался что выход ты нашел!!!! Пасиб, что поделился. Надо будет в зип кинуть тормозной шланг и кусок заглушенной трубки от таза с хомутом с дачи возьму... Но вообще потеря тормозов это самая тяжелая проблемка на дороге... В классическом варианте это уже только эвакуатор...
В свое время у меня приключилась такая-же история. Лечил это в морозы в 1500км от дома просто. Отвернул трубку из распределителя, что стоит на гл цилиндре, положил во внутрь под отверстие трубки кусочек свинца, который по счастливой случайности нашелся в машине (можно и алюминий), снова поставил трубочку на место и затянул.... Доехал до дома и даже ничего не сочилось и не подтекало. Купил новый шланг, поставил на место, пинцетом вытащил заглушку из свинца и всё....
В свое время у меня приключилась такая-же история. Лечил это в морозы в 1500км от дома просто. Отвернул трубку из распределителя, что стоит на гл цилиндре, положил во внутрь под отверстие трубки кусочек свинца, который по счастливой случайности нашелся в машине (можно и алюминий), снова поставил трубочку на место и затянул.... Доехал до дома и даже ничего не сочилось и не подтекало. Купил новый шланг, поставил на место, пинцетом вытащил заглушку из свинца и всё....
Надо взять на вооружение! У меня всегда в ящичке в машине есть крючки и другие снасти для удочек... ТАк вот грузики я думаю как раз будут оптимальным вариантом!
brewster
19.09.2013, 11:44
Оказалось, что шланг банально прохудился, без всякого внешнего воздействия.
Эдуард, шланги вообще когда либо менялись? Просто, зная условия эксплуатации твоего автомобиля, сомневаюсь, что он "банально прохудился". Себе же я отрывал шланг на заднем колесе - думаю помнишь ту поездку.
Прежде чем шланг "банально прохудился" на нем возникает "грыжа" ( вздутие )
Dmitribeer
19.09.2013, 13:16
Андрей, далеко не факт!!!
+++ В классическом варианте это уже только эвакуатор... или катафалк.
В свое время у меня приключилась такая-же история. Лечил это в морозы в 1500км от дома просто. Отвернул трубку из распределителя, что стоит на гл цилиндре, положил во внутрь под отверстие трубки кусочек свинца, который по счастливой случайности нашелся в машине (можно и алюминий), снова поставил трубочку на место и затянул.... Доехал до дома и даже ничего не сочилось и не подтекало. Купил новый шланг, поставил на место, пинцетом вытащил заглушку из свинца и всё....
Прикольный метод! Я смотрел в гнездо переходника, куда входит медь, хотел резиночку вложить. Но как то побоялся испортить посадочный конус))
Эдуард, шланги вообще когда либо менялись? Просто, зная условия эксплуатации твоего автомобиля, сомневаюсь, что он "банально прохудился". Себе же я отрывал шланг на заднем колесе - думаю помнишь ту поездку.
Андрей, тебя и вспоминал вчера)). А шланги, ессно, не менялись - гром то не гремел)). Теперь закзал все шланги по кругу, старые брошу в ЗИП (давно собирался, да как всегда...)
Прежде чем шланг "банально прохудился" на нем возникает "грыжа" ( вздутие )
Может и так. Хотя колеса приходится снимать не в меру часто, но на глаза ничего аномального не попадалось.
****
Млин, ну как же хорошо, что педаль не провалилась в менее подходящем месте!
brewster
19.09.2013, 21:14
Ну для начала она не проваливается. Вторая диагональ продолжает работать. Я ж тогда как-то 50км проехал. Да, думать сильно вперед надо, т.к. тормозит сильно хуже, уметь тормозить движком, помогать ручником.
Ну для начала она не проваливается. Вторая диагональ продолжает работать. Я ж тогда как-то 50км проехал. Да, думать сильно вперед надо, т.к. тормозит сильно хуже, уметь тормозить движком, помогать ручником.
В связи с этим вопрос! Андрей, у тебя отрвался задний шланг и кажется магистраль не глушили? В моем случае прохудился передний правый, педаль ушла сразу и автомобиль напрочь перестал тормозиться. (Ручник ессно, не работает. Хотя и стоят новы колодки, но сводить их не стал, Но это отдельный разговор). Выбравшись на шоссе, я какое то время я пытался ехать, по обочине, но это было самоубийство. Пока помех нет и ситуацию видно на сотню етров вперед, можно тормозить движком. Но когда нужно реально останавливаться, а не просто замедлять движение, движок не поможет. Так вот вопрос: что там с контурами, по какой схеме они работают на наших машинах?
Андрей, далеко не факт!!!
Дмитрий, моё мнение основано на ПРАКТИКЕ ремонта SY.
brewster
20.09.2013, 08:47
В связи с этим вопрос! Андрей, у тебя отрвался задний шланг и кажется магистраль не глушили? ...Так вот вопрос: что там с контурами, по какой схеме они работают на наших машинах?
Магистраль не глушили. Из леса я выбирался без нормальных тормозов. То, что с тормозами что-то не так я понял перед разворотом - начала помаргивать, а потом и совсем загорелась лампа тормозов. Педаль, да, мягкая стала, но машина все-таки тормозила, хотя хреново. Т.е. с большой горки, например, я что-то сильно сомневаюсь в способностях машины активно остановиться. С большой скорости я на основании практики абсолютно уверен, что она тормозит хреново.
По мануалу система двухконтурная. Так что, думаю, все традиционно - по диагонали.
Для тех, кто не в теме, на всякий случай парой фоток тему разбавлю:
Вид на заднее левое. Шланг, как можно заметить, оторвался от верхнего штуцера.
2017
2018
kovenantrem
21.09.2013, 07:22
Да машинка вещь .На ютубе смотрю всегда .Про проходимость я б сказал умеренная .
Какой никакой, а все же шноркель. Из дренажного шланга d65 мм, одного уголка и нескольких хомутов.
Шноркель для Kyron
http://img-fotki.yandex.ru/get/9759/135215018.3b/0_fb796_f926d62_XL.jpg
Не так, что бы уж очень нужен, но все же полезней для автомобиля забирать холодный воздух с улицы, а не горячий из моторного отсека
http://img-fotki.yandex.ru/get/9765/135215018.3b/0_fb794_14b4df59_XL.jpg
Эд привет, надо было в стойку вывести шноркель.
Анатолий
05.01.2014, 20:52
Эдуард, какова теперь расчетная глубина погружения?
(есть ли в планах шноркель для водителя? :))
Эд привет, надо было в стойку вывести шноркель.
Привет, Роман! А это как? Спрятать что ли? Не, не пойдет. Мне имидж важен:rolleyes:
Эдуард, какова теперь расчетная глубина погружения?
(есть ли в планах шноркель для водителя? :))
Анатолий, да разве для бродов нужен шноркель? Для красоты он, ясный же день! Неужели не нравится:shok:
Для красоты он, ясный же день!
Молодец, Эдуард!!!!
Гламурненько!!!
собственно упорство и труд все перетрут...тебе шнурок нужен, поздравляю за воплощение ИДЕИ в натуру!
но....напоминает водосточную трубу...на первый взгляд...(сорри :Alex_01:)
а как же с обзором правой стороны от стекла?
Стойка стекла и так широкая, а тут ее ширину увеличил шириной трубы...Как теперь обозревать обозреваемое? :wacko2:
Олег, это только на фото он неказистым выглядит, а в натуре знаешь как машина стала мощно смотреться, сегодня по утру заценил- крутотень! Обзору не помеха, все тип-топ. Только насадку тракторную осталось где то купить, и, на всякий случай, дренажный болт в корпус фильтра. Красота)))
Подтвердились мои опасения насчет НЕгерметичности корпуса воздушного фильтра Кайрона. Устранил. Это легко. Для слива вдруг оказавшейся в корпусе воды врезал шинный вентиль. Мало ли)))
Эдуард, заехал бы как-нибудь - я бы воочию заценил!
Эдуард, заехал бы как-нибудь - я бы воочию заценил!
Заехать на чай - с удовольствием, Андрей! Как-нибудь выберусь. Заценивать правда там нечего - никаких технических изюминок, все по колхозному примитивно. Лишь бы ехало))
Пришло время искать себе подмогу в виде задней лебедки. По случаю прикупил б\у Спортвэй-12000 да закупился железом. По ходу работ начал плотно осваивать сварочник, болгарка работает на износ, процес худо-бедно идет.
По ходу пришлось приподнять кузов над рамой. В качестве проставок удачно подошли хоккейные шайбы высотой 25 мм.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6821/200159447.1b/0_ec592_d4aaeb94_orig
Три болта крепления ожидаемо лопнули при откручивании, пришлось резать отверстия в полу для доступа к упрятанным в полости гайкам. При сборке все сопрягаемые плоскости и всё что можно вообще, залил Расстопом.
Маленький бодилифт позволил прижать лебедку максимально близко к кузову, что бы не увеличивать и так длинную корму.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6847/200159447.1b/0_ec590_6f43c82_orig
Конечно, перед работой просмотрел много фот в инете насчет бамперов с лебедкой, но все равно пришлось выдумывать свою конструкцию, причем по ходу дела. Спереди (или сзади по ходу) примастырил 80-й швеллер, подрезав лишнее и придав небольшую выгнутость, подогав кое-как под линию пластиковой юбки. Кронштейнами стали 75 мм-е уголки. С каждой стороны авто крепятся на три болта М12.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6825/200159447.1b/0_ec58f_77211eed_orig
Задней частью силовика стал тот же уголок. Оказалось, что его можно привязать к поперечине рамы, что должно увеличить жесткость всей конструкции и усилие на её отрыв)) Откуда то пришло понимание, что крепежные уголки для этого надо усилить вставками. Вроде получилось.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6822/200159447.1b/0_ec593_c3d604c1_orig
Пришел черед соединить две стороны будущего бампера, заодно устроив площадку под, собственно, саму лебедку. На это пошел швеллерок поменьше.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6842/200159447.1c/0_ec5a6_95fa375d_orig
Просверлил отверстия для крепежа лебедки. Ессно, одно пошло у меня неточно, пришлось дорабатывать напильником)). Итак, практически силовик готов, но что то подсказывает, что нужно вварить еще пару поперечин между сторонами, что бы увеличить сопротивление сручиванию.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6808/200159447.1c/0_ec594_1e6438b9_orig
Потом самое нелюбимое занятие - покраска.
А еще позже надо будет покумекать с проводами и местом для контактора лебедки.
Вот так оно всё сейчас (к торцам "лицевого" швеллера приварил профиль из тонкостенной трубы):
http://img-fotki.yandex.ru/get/6806/200159447.1b/0_ec591_55d550a9_orig
Возможно, после покраски будет выглядеть немного получше. Функциональность проверю по окончании моего криворукого "творчества"))
Анатолий
07.08.2014, 10:38
Пришло время искать себе подмогу в виде задней лебедки. По случаю прикупил б\у Спортвэй-12000 да закупился железом...
Эдуард, что сказать? Фундаментально. Как-то даже конструкция выглядит прочней, чем рама.
Ждем продолжения с лебедой.
++Фундаментально. Как-то даже конструкция выглядит прочней, чем рама.
+++
Анатолий, это неизбежно, хотя как бы и неправильно. Но это "фундамент" должен не столько спасать раму, сколько не развалиться от тяги лебедки. Да еще и домкрат типа Хай-Джек выдержать. В общем, будь что будет)). Да и боковые части из слабого профиля должны смяться быстрее, чем пойдет вбок рама, а фронтальный удар (бывает такое в лесу, когда березы дорогу позади машины перебегают) для неё не так страшен.
+++.
Ждем продолжения с лебедой.
Анатолий, спецально для тебя - продолжение, то есть окончание постройки желязяки и подключения лебедки. Бампер где то усилил, где то подрезал, покрасил, наладил коммутацию электрической части, штатного моноблока не было в комплекте, поэтому джойстик сделал на кнопке стеклоподьемника какого то ТАЗа. Всё работает.
Вариант нечаянно получился с бонусом - антивандальный. Что бы снять лебедку, надо поднять дверь багажника. То есть без взлома машины лебедку не сопрут)). Ну а так, в городском варианте, лебедка будет вне машины, для разгрузки.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6831/200159447.1c/0_ec763_ec8d6840_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6818/200159447.1c/0_ec761_4794ad41_orig
Бампер наружу выпирает несильно, свес остался практически прежним.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6739/200159447.1c/0_ec762_b89d7d82_orig
Собственно, fine della storia.
Эдуард привет!!!! Прочитал и порадовался от чистого сердца. Теперь не надо разворачиваться при буксировки меня.:grin::good: "Кулибин"
Эдуард привет!!!! Прочитал и порадовался от чистого сердца. Теперь не надо разворачиваться при буксировки меня.:grin::good: "Кулибин"
Борис спасибо! Твою машину я, конечно, завсегда вытащу, но буду рад сделать это более простым способом - с помощью динамичной стропы ARB, которую ты обязательно доложишь в свой дорожный комплект. Ну или хотя бы ProComp. Задняя лебедка больше понадобится, когда меня самого угораздит влипнуть так, что и ты не поможешь))
Эд, молодец!!!! Давно хочу сварить себе силовые пороги или новый кенгурин на перед из черняги - все руки не доходят, то одно, то другое...
+++- все руки не доходят, то одно, то другое...
Ну да, так и есть. Или не такая острая необходимость))
Анатолий
11.08.2014, 08:36
...окончание постройки железяки и подключения лебедки.
...Собственно, fine della storia.
Эдуард, с такими доработками пора переименовать тему. Не "Моя телега", а "Мой БТР" или "Мой земснаряд"!
Эд, поздравляю с этаким прибавлением в экспедиционном снаряжении. Предполагаю, что география твоих выездов расширится, а равно и глубина, грязина, лесина и болотизна.
И теперь мучения будут не "как проехать?", а "куда проехать?".
Удачи в строительстве аппарата!
Какие ещё есть задумки после гидроизоляции блоков управления?
+++
Какие ещё есть задумки после гидроизоляции блоков управления?
Анатолий, мминуточку! ЭБУ в герметичном состоянии уже два года)).
Вот, к примеру ЭБУ двигателя, снятое с авто.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6800/200159447.1c/0_ecb0f_3e8a0b7d_orig
Освежил замазку силиконовым герметиком и снова поставил на место. Место, кстати, чуток повыше штатного
http://img-fotki.yandex.ru/get/6839/200159447.1c/0_ecb13_21d60dee_orig
Да, в пассажирском отсеке обнаружилась трещина в полу. Бывает, всплывают порой неприятности))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6812/200159447.1c/0_ecb12_28ee114a_orig
Вот ЭБУ раздатки, всё аналогично. Только у этого блока проблема - в отличие о ЭБУ двигла, штекерный вход негерметичен. Герметить, соответственно, надо тщательнее))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6836/200159447.1c/0_ecb11_75d11c12_orig
После проверки обновил швы герметиком и снова упаковал. Вот так
http://img-fotki.yandex.ru/get/6845/200159447.1c/0_ecb14_e3e405f1_orig
Заодно, пока освежал рабочие блоки, провел проверку герметичности на старом, когда то утонувшем))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6806/200159447.1c/0_ecb0c_c7402601_orig.
***
Фотки http://fotki.yandex.ru/users/bort42/album/436305
_______________________
Несмотря на проведенные работы, топить автомобиль, подобно Уазикам, в планы не входит. Еще много уязвимых от воды мест в Кайроне, включая низкие сиденья)).
Пакет, пакет. Коробка! Упаковал ЭБУ раздатки в коробку для разводки электрики. Вход проводов и всё остальное обмазал силиконовым герметиком. Позже повторю обазку, для надежности. Надеюсь, блоки управления выживут, если что))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6743/200159447.1c/0_ed022_6fa71c90_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6832/200159447.1c/0_ed021_4493227b_orig
Движение сиденья туды-сюды коробке не помеха. Правда для этого срезал шпильки крепления, да и не нужны они были, всё прекрасно держится на стяжках
http://img-fotki.yandex.ru/get/6739/200159447.1c/0_ed020_400c3d08_orig
Что то в моей машинке есть от телеги, не правда ли?
http://img-fotki.yandex.ru/get/6743/200159447.1c/0_ed025_3f23a03f_orig
Эд, а ты эту нано штуку для герметизации не пробовал?
Эд, а ты эту нано штуку для герметизации не пробовал?
Не, Денис, пока не купил. Да к тому же старые спреи еще не иссякли. Теперь нет вот повода их закончить, а раньше часто поливал проводку и разьемы, особенно те что под днищем. Что там у нас уязвимо. Свечной отсек в герметике, блоки управления то же, шнорк выведен, коробка воздушного фильтра в герметике - только контакты в разьемах да проводку и остается обрабатывать)). Кстати, когда ставил заднюю лебедку, обработал силиконовым спреем резиновую изоляцию силовых проводов. Силикон впитывается на глазах, по три прохода делал. Решил, что эту процедуру надо периодически повторять, все таки резина на кабелях дрянь, а с таким уходом может прослужит поболе.
А как станет необходимо, возможно и нано защиту закажу, пока вот не услышал, что очень прям волшебно. Хотя, мне кажется. что то в этой "нане" есть))
Эд привет. а может всю электрику переместить под потолок?. там и герметик не нужен. да, напиши пожалуйста свой тлф мне в личку. я свой номер про...бал.
Эд привет. а может всю электрику переместить под потолок?. ++.
Все время перед водой пасую, но поднимать блок двигателя на потолок так и не решился, слишком много там проводов, жгут очень толстый получится.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6800/200159447.1c/0_ecb09_b45b3f13_orig
C блоком раздатки это проще, но и защитить её легче. Плюс остальное - блоки предохранителей по бокам, сиденья. Проще всего не тонуть, то есть воды что б не выше колеса))
(мой тел в твоей теме по Кобре)
Езжу на Данлоп МТ2 третий сезон, размер 285-75-16. Отличная резина для грязи, но всё таки застрять на ней, как и на любой МТ-шке, не так уж и сложно. К тому же, немного подтерлась (пробег не замерял, но вполне достойный за два с половиной года остаток протектора в 12 мм). Так или иначе, присматривался к будущей замене на что то более злое для осенне-весенних распутиц. Смотрел на Симексы, Сильверстоуны. В итоге выбрал Кинг-Кобру)). После того, как увидел её на машине одноклубника - Романа)). То есть сначала как то и не смотрел в её сторону вообще. Встречал изображения в инете, но как то не засматривался. Есть же легенда - СИМЕКС! Однако, увидав воочию Кобру, крепко призадумался. Начал штудировать инфу на разных ресурсах, в итоге оказалось, что это именно та самая резина, которая мне нужна)). Агрессивная, но в меру. Надеюсь, тяги бензинового двигателя Кая для неё будет достаточно, мягкая и легкая -20 кг. Размер то же под стать возможностям трансмиссии (на примере моих же данлопов 285-75-16) и геометрии арок. В общем, самое то, что нужно. Может ошибаюсь, время покажет.
Вот так выглядят эти шины, на дисках и давлении по 2 АТМ.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6829/200159447.1c/0_edbe9_28c84a1d_orig
Данлоп в профиль
http://img-fotki.yandex.ru/get/6805/200159447.1c/0_edbe6_998121e9_orig
Кобра
http://img-fotki.yandex.ru/get/6839/200159447.1c/0_edbe7_200b5a36_orig
Остаток протектора на данлоп - 12 мм, у Кобры: по центральным шашкам - 13 мм, начало плеча - 16мм, край плеча - 26 мм.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6806/200159447.1c/0_edbe5_f9519b7c_orig
***
Ну что, ждем распутицу)))
Дело было вечером, делать было нечего. Взял пару баллончиков с краской, нарвал кленовых-рябиновых-дубовых листочков и начал преображать. Потом, правда, пришлось еще докупить парочку аэрозолей, но образно говоря, в 500 уложился)). Результат моего "творчества"
http://img-fotki.yandex.ru/get/6830/200159447.1c/0_edc1b_aea6e03e_orig
Фото не передает, как здорово изменился внешний вид, но вживую - сам балдею от результата))
Класс!! Давай фото как на машине смотрится!!!!
Класс!! Давай фото как на машине смотрится!!!!
Кобры то? Замечательно смотрятся, правда я их видел на Ромкиной машине, на красивых черных дисках)). Пока не сезон, ставить смысла нет, дождусь дождей, и тогда уж.... Пусть дожди обождут, так хорошо без них))
Кобры то? Замечательно смотрятся, правда я их видел на Ромкиной машине, на красивых черных дисках)). Пока не сезон, ставить смысла нет, дождусь дождей, и тогда уж.... Пусть дожди обождут, так хорошо без них))
Ладно, будем ждать! Я то у Ромки их не видел! )))
Хорошие колеса!!! Но как любые экстримы имеют свою цены и последствия.... Я два раза покатался на Симаках и как итог минус левый шрус и под конец поездки ГУР начал так выть,:suicide_fool-edit: что думал хана ему.... Но вроде выжил.:smile21: А так разницу почувствуешь сам, ничего говорить не буду:i-m_so_happy:
Хорошие колеса!!! Но как любые экстримы имеют свою цены и последствия.... Я два раза покатался...
Денис, ну я то резину эту брал не для экстрима, лишь бы ехалось веселей))
brewster
22.08.2014, 08:10
По окраске - живенько так получилось. Надо будет мимо проехать - живьем глянуть.
Колесики впечатляют. Тракторные :)
Окраска новая просто супер!!!
Очень хочется увидеть в живую.
Эдуард, Вы оба красавца и ты и твой Кайрон!
Народ в кустики к твоей машинке в городе бегать не будет?
По окраске - живенько так получилось. Надо будет мимо проехать - живьем глянуть.
.....
+
Окраска новая просто супер!!!
Очень хочется увидеть в живую.
Да можно было бы организоваться на какую-нибудь встречу-покатушечку. Есть что-нибудь на примете? Я бы 30-го с удовольствием
Эдуард, Вы оба красавца и ты и твой Кайрон!
Андрей, не то слово. "Жуть какая", ты наверное хотел сказать))
Народ в кустики к твоей машинке в городе бегать не будет?
Народ у нас простой, но, надеюсь, не до такой же степени))
Эдуард, я без сарказма.
Веселый камуфляж получился!!!!:eusa_dance:
Ладно, будем ждать! Я то у Ромки их не видел! )))
Наконец то сьездили на тестирование. Резина чума! Что на асфальте, что на лесной дороге))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6844/200159447.1c/0_ee0ff_52c94336_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6827/200159447.1c/0_ee0fe_f659e50a_orig
И вот почему я называю свою машину "пузотеркой". Грустное, душераздирающее зрелище
http://img-fotki.yandex.ru/get/6735/200159447.1c/0_ee100_c6afaa25_orig
Но как тащит машину эта Кобра!!!! Вот за что ей прощаю её вой на шоссе, точно рев истребителя в пике)) На лесной дорожке машину стало не узнать, она поехала! Эх, если бы не карликовый клиренс...
http://www.youtube.com/watch?v=89zah_SKq-c&feature=youtu.be
p.s. Надо бы поменяться колесеками с ентим, мож тогда мой кайрон смотреться будет по-взрослому
http://img-fotki.yandex.ru/get/6827/200159447.1c/0_ee0f8_6c2ba66b_orig
Эд, я рад что она тебе подошла. можно травить до 0.2 её.
Эд, теперь ты меня понимаешь...!?)))) а по поводу клиренса это да.... Размерчик бы побольше.... 33/10,5 нормально встают, было бы немного полегче....)))))
Эд, здорово!!! А клиренс - не проблема, как-то к куролесам на годовщину приезжал кайрон из Самары вроде, желтенький такой, вот под ним практически ходить можно было!
Вот, фото нашел
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/418/h-441.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/418/h-420.jpg
Анатолий
27.08.2014, 07:48
Эдуард, с огромным удовольствием наблюдаю за твоим стремлением к совершенству!
Что сказать, колесяки - зверь! Когда Кобру на продажу выставил Ромкин, из любопытства посмотрел характеристики... Больше подходит для сельхозтехники, наверное... а тебе - в самый раз пришлись!
По окраске - просто шикарно! Смотрел несколько вариантов самодельных камуфляжей (даже мой зять с "буханкой" не удержался), твой самый удачный!
Эд, увлечение твоё пределов не имеет, потому пожелаю вдохновения, новых идей и "энюшек" на задумки!
Кобра идёт только для сельхозтехники и для военной. скорость ограничена 60км\ч, а я на ней 168 фигачил. для моей нивы она к сожалению была тяжела, слишком много делать переделок.
Спасибо всем за отзывы! Приятно знать, что рассказываю не в пустоту. Роману отдельное спасибо, за скидку.
Эд, теперь ты меня понимаешь...!?))))
Денис, честно сказать, я так и не понял, о чем ты, но то же спасибо))
Насчет клиренса. Я достиг своего потолка. Большие колеса явного преимущества не дадут. Например, Данлопы у меня 33-е, Кобра 32. По фото видно, что на данлопах прибавка в высоте мизерная, а вот пальцы в поршнях позвякивали, на Кобре пока этого не услышал. Ставить неразрезной мост, как Сергея из Самары (давно с ним знаком виртуально, а на прошлогоднем Джипфесте общались лично) в планы не входит. Проще сразу машину поменять)). Но менять не буду, ибо нет такой возможности. Да и Кайрон мой теперь вполне меня устраивает, рекорды мне не нужны.
ps. Как же удобно менять колеса с помощью гайковерта и двух бутылочных домкратов))
ps. Как же удобно менять колеса с помощью гайковерта и двух бутылочных домкратов))
Тезка, а с помощью гайковерта и двух бутылок :drinks2: еще удобней! :rofl: Шутю! Пьянка и ремонт авто - несовместимы (проверено!)!!!
Друг-дальнобойщик меня уже давно подсадил на гайковерт ударный аккумуляторный Хитачи, а в том году переехал на ПМЖ в Краснодарский край и гайковерт с собой забрал естессно!.. Как меня год "ломало" без него (гайковерта) :wacko2: :dash2::girl_crazy: Лишний раз к технике подходить не хотелось!
А недавно наконец-то купил его и теперь не нарадуюсь!!! + оказалось что у него аккумуляторы одинаковые с уже имеющимся шуруповертом, так что теперь в наличии 4 акума! Можно за раз какую-нть машину в ноль разобрать!!! :i-m_so_happy: Ну или собрать с нуля...
Слов нет ,одни эмоции!!Конечно немножко повыше,и будет то что надо!Эдуард,это твой аппарат стоит на Россошанке у почты,или я ошибаюсь!?
Андрей939
28.08.2014, 17:58
Ну вот,и ты обзавелся нормальной резиной! Дэн,не пойму,какая связь между шрузом и резиной? Я на 33х Кроках прошел двое соревнований и несколько вылазок на Сенеж. Если не рвать машину,то все будет ОК!
Как же удобно менять колеса с помощью гайковерта и двух бутылочных домкратов))
Что за техника, где купить и скоко соит?
Как же удобно менять колеса с помощью гайковерта и двух бутылочных домкратов))
Что за техника, где купить и скоко соит?
Вообще добра такого полно, я себе купил сетевой Хитачи с ударом в 250 паспортных ньютонов (хорошо, что не меньше). Под домкраты подставки и двумя руками одновременно поднимается вся сторона машины. С помощью гайковерта колеса только отлетают. (Ставить, правда, несколько медленней)). Если найти центр масс, можно и одним домкратом это делать, но раму жалко, вдруг переломится).
Слов нет ,одни эмоции!!Конечно немножко повыше,и будет то что надо!Эдуард,это твой аппарат стоит на Россошанке у почты,или я ошибаюсь!?
Не ошибаешься))
... Дэн,не пойму,какая связь между шрузом и резиной? ...
Мне кажется Денис немного фантазирует))
Пока я занимался улучшайзингом внешнего вида, упустил главное. Оказалось что палец одного из рулевых наконечников разболтался до того, что теперь, когда я об этом узнал, за руль садится страшно)))
Оказалось что палец одного из рулевых наконечников разболтался до того, что теперь, когда я об этом узнал, за руль садится страшно)))
Знание это СИЛА!
Срочно меняй!
Наконечник и шаровую быстренько махнул и снова вывел кайрона погулять. Вот он, в своей естественной среде обитания
http://img-fotki.yandex.ru/get/6739/200159447.1d/0_ee4b1_473db62d_orig
Ну конечно Кобра, как же хорошо она едет! Правда на этом фото участок, который прошли на лебедке,
http://img-fotki.yandex.ru/get/6815/200159447.1d/0_ee4b0_16283830_orig
а там где машина ехала, и снимать то было некогда))
ну разве когда останавливались шашлычок изжарить, а заодно заняться шиномонтажом - разобрать колесико, почистить внутренности, собрать. Ну а что, должно же быть какое-никакое разнообразие в поездке))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6831/200159447.1c/0_ee4ad_81dca648_orig
Ну вот, катались, катались, целый день в лесу прожили, а в кино только финиш))
http://www.youtube.com/watch?v=Oa8uwzjvfrc&feature=youtu.be
Славный был денек!
Хороший денек! Хорошо чувствуется машинка едет!
Хороший денек! Хорошо чувствуется машинка едет!
Отличный денек был, Кирилл, дождь начинался каждый раз, когда машина застревала, как только я её вытаскивал, дождь прекращался))
Ну и по кузову новые мелочи - деревья, понимаешь, слишком близко к дороге растут.
ps: Как же облегчает жизнь задняя лебедка! Кардинально поменялся характер покатушек, сегодня почти и не устал даже. Ну а передняя лебеда это вообще незаменимая штука, даже не представляю, каким должен быть автомобиль, что бы без неё выезжать в лес на шашлыки))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6839/200159447.1d/0_ee4af_d4028962_orig
Дэн,не пойму,какая связь между шрузом и резиной? Я на 33х Кроках прошел двое соревнований и несколько вылазок на Сенеж. Если не рвать машину,то все будет ОК!
Мне кажется Денис немного фантазирует))
Не фантазирую я)))))
Просто у меня после второго выезда в Вешки на Симаках, на повороте так колесо левое хрустело.... Думал шрус порвал.... Ан нет!!!! Обе ступицы поменял)))) развалились в хлам! Люфт такой был, что тоже стало страшно.... как я на ней ездил....
Эд, чо за трек?)))) это где?;)
Андрей939
04.09.2014, 23:41
Не фантазирую я)))))
Просто у меня после второго выезда в Вешки на Симаках, на повороте так колесо левое хрустело.... Думал шрус порвал.... Ан нет!!!! Обе ступицы поменял)))) развалились в хлам! Люфт такой был, что тоже стало страшно.... как я на ней ездил....
Эд, чо за трек?)))) это где?;)
Дэн,вероятнее всего Симаки добили ступицы,скорее всего уже были не айс!Сегодня поеду с Сергеичу,посмотрю ходовку.Я на Кроках накатал уже порядком!
Анатолий
05.09.2014, 08:23
...Ну и по кузову новые мелочи - деревья, понимаешь, слишком близко к дороге растут...
Эдуард, я так понимаю, БОЛЬШИЕ деревья слишком близко растут... Остальные ты игнорируешь.
....ps: Как же облегчает жизнь задняя лебедка! Кардинально поменялся характер покатушек, сегодня почти и не устал даже....
Эд, твои навыки обращения с лопатой напоминают мне работу карточного шулера с крапленой колодой!
Пора уже переходить на новую ступень: Железная лебеда идет на смену крестьянской лопатке!
+++
Эд, чо за трек?)))) это где?;)
Это за Подольском, Денис, за бетонкой. А ступицы что, расходный материал из-за грязи.
С увеличением пробега растет и число траблов. Из последнего. С удивлением обнаружил обрыв косточки стабилизатора
http://img-fotki.yandex.ru/get/6843/200159447.22/0_f134a_8c019250_orig
Даже не думалось, что такое возможно))
______________________
Потекло масло из-под штуцера трубки ГУРа на рейке.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6815/200159447.22/0_f135c_dd612144_orig
Рейка эта уже вторая на машине, на первой была такая же хрень. Это что значит? Нельзя активно рулить на бездорожье? А ездить тогда как? Загадка))
Эд.... по стойке стабилизатора это вообще.... это что надо было с ней сделать????
А штуцеры надо регулярно протягивать!!!
..
А штуцеры надо регулярно протягивать!!!
Если бы просто ослабли, подтяжка остановила бы течь. Так нет, пришлось новую трубку заказывать. Кстати, в Экзисте забрал последнюю, а хотелось бы еще одну, в запас. Андрей, если у тебя завалялось, отложи, плиз.
Пляска с Коброй. Другой глагол запрещают правила форума)). Предистория такова. Однажды прокатился на Кобре с давлением 1.5 и получил двусторонний разборт, причем задним колесом. Дело само по себе довольно распространенное, но меня это уже за..плясало)). Из вариантов облегчения страданий айролоки выбросил сразу по причине дороговизны. Для начала попробовал герметик. Давно эту тему мусолил, вроде толк от такого подхода есть. Но в душе сомнения, ибо приложиться боковиной в колее так, что бы шина отскочила от диска, проще простого и уберечься - ну не всегда получается. Тем не менее, одно колесо, собрал на шинный гермет. ПРишлось разбирать полностью, поскольку грязи на диск налипло много, да и диск почему то стал шелушиться. Пишлось напильником и наждачкой всё это зачищать. Остальные три отложил, до первого удобного случая. Тут старый знакомый, авторитетный в оффроуде человек, посоветовал поставить камеры. И эту тему я изучал, но как то, знаете, в наш век высоких технологий.. В общем, в свое время задвинул этот вариант куда подальше. Однако Кобра напомнила - напляшешься ты ещё. И вот, решился. Подобрал камеры. Подошли вроде от Зила-бычка. Колеса разобрал, зачистил-зашкурил, собрал с камерами, накачал. Одно стало подтравливать из отверстия диска. Четвертое, то что на герметик собрано, разбирать не стал. В гробу я видал этот оффроуд. День катаешься, несколько дней восстанавливаешь машину. Бег на месте.
Анатолий
01.10.2014, 08:50
Пляска с Коброй. .....В гробу я видал этот оффроуд. День катаешься, несколько дней восстанавливаешь машину....
Эд, так с любым экстремальным увлечением. У меня на работе снубордист - выходные катается, неделю ходит охает - синяки, ушибы. Другие руки-ноги ломают.
Я думал ты привык к этой плате за адреналин. Ну и за возможность проехать там где хочешь.
+++
Я думал ты привык к этой плате за адреналин. +++.
Анатолий, привычка не то слово. Тут как - то клянешь всё на свете, и говоришь себе, нах это всё нужно, то снова безудержно тянет и сопротивляться бесполезно))
то клянешь всё на свете, и говоришь себе, нах это всё нужно, то снова безудержно тянет и сопротивляться бесполезно))
+ мульён!!!!!:dash3:
Wanderer
01.10.2014, 23:12
Потекло масло из-под штуцера трубки ГУРа на рейке.
Нормально на бездорожье, в Якутске пытались устранить, в результате опять потекла через сотню километров, подмотал нитку, резинку какую-то запихнул и закрутил насмерть. Иногда чуть подливал жижи, но до дома хватило.
Нормально на бездорожье, в Якутске пытались устранить, в результате опять потекла через сотню километров, подмотал нитку, резинку какую-то запихнул и закрутил насмерть. Иногда чуть подливал жижи, но до дома хватило.
Я теперь перешел на мягкую подводку. Может меньше будет вибрация сказываться. А может и не в этом дело, но течь ГУРа это абсурд какой то. Десятки иных машин рубятся в колеях, напрягая насосы усилителей, и хоть бы хны.
Андрей939
02.10.2014, 13:23
Эд,не соглашусь! Катаясь по чачам многие владельцы НИВ и УАЗов постоянно ломаются.Иномарки тоже.В каждой модели есть слабые места.Но если отечественные авто изначально делались под сельхоз и военные нужды,то буржуйские - для легкого бездора.А мы загоняем их по самое...Согласись - SY это не авто для бездорожья!Это внедорожник.Это авто,на котором можно ездить по легкому бездорожью.А мы делая лифт,бодик,ставя лебедки и блоки немного расширяем наши возможности, но об этом не знают разработчики и конструкторы,не вносят ТАКОЙ запас прочности!Поэтому и будут быстрее изнашиваться узлы и агрегаты.Это неизбежно,но это и не значит,что наши авто сделаны из пластилина.
Wanderer
02.10.2014, 15:09
У меня вот так отвалилось
http://img-fotki.yandex.ru/get/6746/198109935.4/0_168cd8_b0663b14_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/autostrannik/view/1477848/)
Надо сказать, что патрули тоже не без проблем ехали, и с тормозами были проблемы - текла тормозуха, и защиты всякие отлетали, и колесо чуть не потеряли.
Траблы вылезают у всех, кто спорит. Но такое с ГУРом!?
Андрей939
02.10.2014, 21:32
Эд,у меня ГУР уже третий стоит!Не выдерживают они рулежки в колее,в чаче при лебежении вбок.
Эд,у меня ГУР уже третий стоит!Не выдерживают они рулежки в колее,....
А так ничё, "крепкая" машинка))). Едешь и контролируешь себя, до отказа руль не выкручиваешь, хотя и нужно порой, газу при этом не поддаешь, без чего тоже сложно бывает, ну и так далее.
Я свой первый ГУР запорол, когда учился на льду машиной управлять. С машиной справляться так и не научился, а вот к гуру с тех пор отношение трепетное))
Андрей939
03.10.2014, 12:50
Эд,а я то думал,что я ворчун!:JC_ThankYou: Нормальные машины,у большинства ничего не ломается!Мы просто выжимаем из них " все соки ".
Эд,а я то думал,что я ворчун......
))))))) Андрей, ты даже не представляешь, какой я ворчун! Уж слишком много времени провожу на асфальте под своей телегой, что бы её нахваливать. Сколько времени и сил тратится практически впустую!!! Воистину, это не я её "имею" машину, это машина "имеет" меня))
Wanderer
03.10.2014, 17:12
Тоже последнее время стал замечать, что слишком много времени в ремонте, то одно, то другое отвалится...
Ездил-ездил, а вчера ни с того ни с его залез глянул на линию кардана со стороны моста - линия то не очень прямая)). Когда то читал, как Алексей, наш превопроходец тюнинга, решил эту проблему и еще был вариант у кого то, без сварки, но в моей ситуации, с нештатным топливным баком, проще было пойти по первому пути. Поддомкратил оба колеса, нырнул под днище, вынул кардан, подрезал корпус подвесного, сварил отрезанное, подкрасил швы, снова нырнул под машину, прикрутил кардан. Сел, поехал. Ничего не понял, зачем делал))
А биения кардана при трогании с места не было?
Эдуард, а под коробку пластину заодно не подложил?
Так данную процедуру обычно делают у кого есть вибрация! Если вибрации небыло, зачем тогда подрезать? )))
Если вибрации небыло, зачем тогда подрезать? )))
Из эстетических соображений)
глянул на линию кардана со стороны моста - линия то не очень прямая)).
Это он еще не везде все осмотрел, а то ведь и пружины передние допилит, шоб полуоси под уровень вывести)))
с нештатным топливным баком
Который от Бауманца или какой другой колхоз?
А биения кардана при трогании с места не было?
Эдуард, а под коробку пластину заодно не подложил?
Биения не ощущал (а что это?), а пластина стоит уже года три.
Так данную процедуру обычно делают у кого есть вибрация! Если вибрации небыло, зачем тогда подрезать? )))
Ну я ж говорю - глянул, а линия кардана ломанная)). Ну и при езде по неровностям эти изломы ещё больше увеличиваются, нехорошо это. Хуже то не будет, в любом случае (ну если моя сварка не развалится)). Заодно прошприцевал крестовины, люфты проверил - вроде нет.
+++++
Это он еще не везде все осмотрел, а то ведь и пружины передние допилит, шоб полуоси под уровень вывести)))
Который от Бауманца или какой другой колхоз?
Бак Бауманца, никаких колхозов))
С передком, конечно, надо что то делать. Передние колеса домиком стоят из-за лифта. Но что бы развал был "эстетичней", надо опускать кронштейны верхних рычагов, а я пока не готов к такой операции.
Вдруг откуда ни возьмись, появился стук под днищем. Заглянул и что увидел
https://img-fotki.yandex.ru/get/15548/200159447.30/0_ff639_da2b7f6_orig
Судя по грязи, лонжерон давно уже переломился, но посторонний звук вылез только вчера. При проезде неровностей, в поворотах, как будто кто палкой бьет по днищу, даже рукой вибрация при этом чувствуется, когда прикладываю её к тоннелю с пассажирской стороны. Вот что это ещё может быть?
Вобще железо снизу выглядит на все свои пять лет (вид на тот же лонжерон со стороны колеса)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15533/200159447.30/0_ff63a_6a5848b3_orig
И как усилить порванный лонжерон, вот чешу репу?
https://img-fotki.yandex.ru/get/5903/200159447.31/0_ff640_e7b0858b_orig
Геннадий
15.02.2015, 10:35
По ходу он не сгнил,а лопнул?
Если рамник лопнул, я боюсь под свой однообьемник заглядывать. У нас снег не чистят и перепады в перекрестках по высоте до полуметра. Когда штурмуешь эти сопки, трещит мама не горюй!
Геннадий
15.02.2015, 11:37
EvgenP ,а у тебя что за аппарат-то?
Но это-ж рамник! Как такое?
Но это-ж рамник! Как такое?
Хороший вопрос. Порван металл кузова под обоими передними опорами - КАК? Порван пол в ногах пассажира - КАК? И наверно так же порвался этот боковой лонжерон. Вот как? Рама гуляет скорее всего. Будет время, сниму поперечину коробки, загляну поглубже.
EvgenP ,а у тебя что за аппарат-то?
Раньше в подписи было:
"СерыЙ Родик 08, 165 л.с., АКПП, 4WD, 9 мест, кореец"
А сейчас нет.:JC_thinking:
... Порван металл кузова под обоими передними опорами - КАК? Порван пол в ногах пассажира - КАК? И наверно так же порвался этот боковой лонжерон. Вот как?....
прям ужасы :swoon2: нашего городка...
Все остальные то лонжероны под днищем целы. Мои переделки (два стальных бампера, щадящий лифт кузова на 2.5 см, пружины подвески более высокие (уже подсели)) не должны как то повлиять на прочность кузова. Скорей всего всё таки раму скручивает на пересечёнке, длинная она. Может и металл на кузове некачественный.
Здесь на форуме у кого-то такое же было, загляни в последствия непр. экспл. по моему там. Ты же и писал 11.08.14!
Wanderer
15.02.2015, 16:01
Не надо далеко ходить, у меня оба лопнули с двух сторон. Поперек варить бесполезно, только заплатку во всю длину и варить вдоль лонжерона.
Снял тепловую защиту, снизу всё в норме. (Сколько же на меня высыпалось грязи, как только она набилась между ней и днищем?)
Нашёл ответ ))
https://img-fotki.yandex.ru/get/15545/200159447.31/0_ff65b_6333456b_orig
Впереди, в ногах пассажира, была старая трещина, сфоткал, но показать не смогу. Там вообще непонятно, ка металл мог так треснуть - звездой.Будто он стеклянный. Больше никаких косяков не обнаружил, других источников звука как будто бы нет. Забил края трещины лонжерона зубилом, что бы не было обоюдного касания. Прокатился - звук пропал. Я то боялся криминал в другом чём то. Обошлось. Буду лепить усиление, как Wanderer сказал.
На мину не попадал? Не с Афгана машина?
На мину не попадал? Не с Афгана машина?
)))))) Давно катаюсь
Разбор полётов после замены рулевой рейки (второй по счёту). Сразу скажу, могу ошибаться в выводах. Итак.
Всё дело в ентом хомуте
https://img-fotki.yandex.ru/get/3311/200159447.37/0_10550e_41f2d9ae_orig
Он не хилый, толщина полосы - 4 мм. Но постоянные деформаци (а под ним резиновая прокладка) ослабляют место загиба и однажды происходит "дзынь". Реально, я этот звук услышал, когда поездка подходила к концу и мы уже ехали по полю. Потом облако дыма и остановка на внеплановый пикник. Снятая рейка выглядит вот так
https://img-fotki.yandex.ru/get/5305/200159447.37/0_10550d_98d570fb_orig
и вот так
https://img-fotki.yandex.ru/get/6302/200159447.37/0_10550c_cca38c0_orig
Ну что, буду усиливать кронштейн, чего и другим советую.
p/s Рейку заменил, подводящие трубки тоже. Большущее спасибо Андрею-Охотнику за содействие в приобретении такой дорогущей нынче запчасти!!! Благодаря Андрею в моём кошельке ещё что то осталось))
Эдуард, а перед этим "дзынь" не было биения рейки? Может действительно расхлябался хомут и бряцает на кочкарнике у меня? А я люфты пытаюсь устранить напрасно. Надо срочным порядком на яму попасть и обследовать это крепление!
Эдуард, а перед этим "дзынь" не было биения рейки? Может действительно расхлябался хомут и бряцает на кочкарнике у меня? А я люфты пытаюсь устранить напрасно. Надо срочным порядком на яму попасть и обследовать это крепление!
Что я могу сказать? - срочно на осмотр!))
Насчёт моего - ничего я не слышал. Много рулёжки, кочек, брёвнышки всякие - ну всё как всегда, каждый предыдущий выезд вносил свою лепту. И не только в рулевую))
Достало уже биться "мордой" в колеях. Всё дело в стойках, на которых стоит кайроновский радиатор, уж очень низко они находятся. Вообще стойки это неотьемлемая часть рамы, что в общем то и останывливало от хирургического вмешательства. Но терпению пришёл конец и наступил час, когда смог сделать то, о чём мечтал четыре года. Вот как это было
1. Выявление свободного хода радиатора кверху.
6413
Ничто не мешает приподнять радиатор на пяток сантиметров. Так, по мелочи.
...так, по мелочи - радиатор (трубка) ГУРа (фигня вопрос), шланги подвода-отвода ОЖ слегка деформируются (то же фигня, что бы избавиться от этого, просто ножиком, не сливая жидкость из системы, сделать обрезание при ослабленных хомутах), верхнее крепление радиатора дорабатотать (вобще фигня, прокладку 2см подложить ( нашёл что то похожее на каблук от сапога)), и собственно, самое главное - стойки.
2. Начал с самого лёгкого, модернизации верхнего крепления
6414
3. Теперь стойки. Глаза как обычно боятся, но болгарка уже в руках. Хороший инструмент, раз-два и отступать некуда. Вырезал часть стойки
6415
4. Теперь стойку надо восстановить. Тут сварочный аппарат пригодился. То же незаменимая штуковина. Но варитьнадо уметь. Особенно в неудобных местах. Я не умею, поэтому фотки швов не выкладываю. А вот заготовка для сварки, эт пожалста
6416
Тут надо сказать, что переделать первую стойку (с правой начал) у меня получилось гораздо лучше чем вторую Расслабился что ли. И разрезал чуток не так (надо было на 5 мм ниже) и электроды перестали варить (пробовал разные на разных токах), но в итоге всё склеилось.
4. Радиатор встал в новое положение, заодно доработал корзину бампера - обрезал, загнул и заварил нижний фартук.
Швы прокрасил, шланги поправил, трубку ГУРа закрепил. Всё. Пять минут рассказа))
Результат:
Вид на поднятый радиатор снизу
(сорри, фотки не прикрепляются)
Про шланги ОЖ. Вид после работ. Нижний
https://img-fotki.yandex.ru/get/4112/200159447.3d/0_112fc0_1eceb1c8_orig
Верхний:
Здесь и показывать нечего, ибо подгонять его по длине было лишним, только чуток докрутил на патрубке что б форму правильную принял.
В ощем усё. Результат операции.
Вид снизу
https://img-fotki.yandex.ru/get/6713/200159447.3d/0_112fbb_86e66b45_orig
В профиль
https://img-fotki.yandex.ru/get/17/200159447.3d/0_112fb9_64f66f19_orig
Анфас
https://img-fotki.yandex.ru/get/6207/200159447.3d/0_112fbd_27bdfdbc_orig
***
пысы: я вот теперь думаю, а нафига мне защиты двиг-ля и раздатки?
пысы: я вот теперь думаю, а нафига мне защиты двиг-ля и раздатки?
Не спеши убирать. Отчет хороший, поздравляю!
пысы: я вот теперь думаю, а нафига мне защиты двиг-ля и раздатки?
Не спеши убирать. Отчет хороший, поздравляю!
Спасибо. Только с защитой теперь тоже мудрить надо, я вот смотрел и думал. Подумалось, когда всё осматривал снизу - а зачем он там?
И на сколько в результате поднялся радиатор? Судя по каблуку от сапога, около 2 см. МОжет проще было проставки снизу поставить и ничего не резать?
И на сколько в результате поднялся радиатор? Судя по каблуку от сапога, около 2 см. МОжет проще было проставки снизу поставить и ничего не резать?
Радиатор был изначально ниже линии капота, вот эта величина, плюс проставки из "каблука" и составляют пять сантиметров - на столько отрезал стойки. Если стойки не укорачивать, то смысл поднятия радиатора в общем то исчезает, ведь соты забиваются грязью чуть не наполовину его высоты, поэтому лифт сделал исключительно для улучшения геометрической проходимости.
Сравним:
https://img-fotki.yandex.ru/get/5002/200159447.3d/0_1130a0_250e9a17_orig
Сравним:
Для этого хорошо бы иметь одинаковый ракурс. Но результат виден невооруженным глазом. Получилось здорово.
Надо будет как-нить осмотреть повнимательнее результат и все такое).
Эд, ты теперь руку набил, теперь можешь поставить данный тюнинг на поток)
Да, надо было перед работой зафиксировать положение, но об этом не думалось вначале. А на поток - сначала убедиться бы, что труды не напрасны, а потом передать идею умелому сварщику))
brewster
24.07.2015, 15:20
Эдуард, а что за шакл в недрах на правой фотке виднеется?
Любопытные картинки. Нечто подобное встречалось единственный раз лет 10 назад, когда один мой приятель-моряк судовой механик перед уходом в рейс продал свой прогнивший мерс какому-то трактористу. Настоящему трактористу с настоящим трактором. Во всяком случае он так его живоописал. Так на треснувшие лонжероны перед продажей он наложил заплаты, просверлив насквозь отверстия, загнав туда боты с гайками и водбавок ещё проварив трещины. Но там был старый прогнивший кузов, а здесь рамная мощная машинка... Недоумеваю. Несмотря на условия эксплуатации, вроде бы не должно? А когда д.р. аппарата? А пробег? (Прошу извинить , если ответы на Форуме есть. Я ещё не особо освоился на Форуме, хотя зарегистрирован давно. )
Эдуард, а что за шакл в недрах на правой фотке виднеется?
Буксировочные, с обоих сторон. Как ни странно, но за бампер страшновато дёргать, хотя усилие лебёдки его крепление выдерживает. За раму как то спокойнее
Любопытные картинки..... А когда д.р. аппарата? А пробег?)
Шестой год пошёл. А пробег как у молодого - 85 тк. Болячки ещё раньшле выскакивали, потому я его и не жалею
Вернулись из одной поездки, подрезка стоек себя оправдала - ударов клювом стало гораздо меньше
https://img-fotki.yandex.ru/get/6303/200159447.40/0_114175_83519d5c_orig
Очень порадовали и диски с увеличенным хампом, травился до 0.5, ни разу не разулся
https://img-fotki.yandex.ru/get/5409/200159447.3e/0_114101_b93ac487_orig
Эд, про какую подрезку стоек говоришь, опор радиатора?
Эд, про какую подрезку стоек говоришь, опор радиатора?
Про них конечно. Что бы их укоротить, пришлось радиатор поднять. Перенос радиатора это следствие, а не первопричина. Хотя звучит))
Озадачился тут чистотой радиаторов, по случаю кончины вентилятора. http://www.drive2.ru/l/7389244/
Анатолий
12.08.2015, 14:42
Эд, с твоим "ареалом" давно пора!
Заметки на полях: многие в наше время недооценивают чистоту сот.
пусть будет, на память)): http://www.youtube.com/watch?v=drVHrLf5jV0
Сегодня на Погонном проезде.
http://s020.radikal.ru/i711/1511/fa/375d148be1d4.jpg (http://radikal.ru/big/7fc7f13a0b7e486ab66791b911bd3d74)
http://s017.radikal.ru/i426/1511/e1/60b720cca86d.jpg (http://radikal.ru/big/b6607e9933444e308a260f54a28e231e)
..
http://s017.radikal.ru/i426/1511/e1/60b720cca86d.jpg (http://radikal.ru/big/b6607e9933444e308a260f54a28e231e)
Прикольно! Не я, если что))
Прикольно! Не я, если что))
Докажи!
Докажи!
...телега не егойная!)):rofl:
...телега не егойная!)):rofl:
Докажи! Написано КОЛЮЧИЙ значит... или?:tyani:
brewster
06.11.2015, 19:03
Это тайные поклонники косят под Эдуарда.
Докажи!
А моя телега всегда чистая
А моя телега всегда чистая
Принято!
Началась охота на автомобили с переделками. Горе то какое, как дальше жить....
Началась охота на автомобили с переделками. Горе то какое, как дальше жить....
да - совсем всё плохо в нашем государстве :(
Жду, когда же у народа терпение закончится, но чую не дождусь...
brewster
07.06.2016, 17:22
Не, не дождёмся. Все сытые слишком.
Не, не дождёмся. Все сытые слишком.
И не хотят быть ССЫЛЬНЫМИ!
Выступай не выступай, формально закон то неоспорим.
"После вступления в силу нового техрегламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" владельцам машин с измененной конструкцией грозит не только штраф, но и запрет на их эксплуатацию. Алгоритм легализации таких автомобилей существует, но пока не работает." Ссылка (http://www.ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-samostoyatelnogo-tyuninga/2657-problemu-legalizatsii-samodelok-budut-reshat-na-urovne-ministerstva)
Касаемо кайрона, то вообще всё безнадёждно, кмк. Не встречал для этого автомобиля одобренных заводом внедорожных фенечек. Значит, узаконить переделки просто невозможно.
Продолжать ездить, полагаясь на "авось пронесёт" никаких нервов не хватит.
В общем с тяжестью на сердце буду снимать стальные бампера
brewster
07.06.2016, 19:20
В алгоритме легализации присутствует единственная заморочка, являющаяся кормушкой - предоставить стоковый аппарат до.
Это самое простое в моей телеге. Остальное выше
Эд не спеши. Мож как с тонировкой будет. Рейд и тишина. Снять всегда успеем.
да - совсем всё плохо в нашем государстве :(
Жду, когда же у народа терпение закончится, но чую не дождусь...
Не-а не дождешься, но вот у некоторых, у которых много чего переделано, но все в СТС мелким шрифтом. )))
Вот к таким, как придерутся, так и отдерутся )))
и куда теперь хайджек упирать?
https://img-fotki.yandex.ru/get/41340/135215018.3d/0_210c48_fdf8a47_orig
Шнорка нет, расширителей нет, багажника сверху нет - не придраться))
Да что фары. Главное - джечиться теперь не за что
https://img-fotki.yandex.ru/get/62142/135215018.3d/0_210d47_23e44d60_orig
brewster
09.06.2016, 21:21
Дааа. В гриме и не узнать теперь!
и куда теперь хайджек упирать?
https://img-fotki.yandex.ru/get/41340/135215018.3d/0_210c48_fdf8a47_orig
Шнорка нет, расширителей нет, багажника сверху нет - не придраться))
Ну если у тебя будут бамажки)))... типо таких бумажек, то не придерутся и к изменениям )))
7881
7882
7883
7884
Сертификаты эти полезны только для автомобиле, изготовителем которых предусмотренны комплектации с этими деталями. В другом случае всё равно изменения надо регистрировать. У меня же нет и не будет никаких бумаг, ибо всё самопал и вобще, производитель кайрона ниче из внедорожного для неё не предусматривал. В СТС так и записано - универсал легковой. То есть офицально даже разрешения на переделку не получить. Это не Дефендер и не Тойота и даже не Уазик. Ну так думаю, может и ошибаюсь. В любом случае ничего сертифицированного, типа силовика от OJ покупать уже не буду. И к услугам левой фирмы-посредника обращаться пока не готов.
Думаю лебёдку внутрь вставить, да бампер изнутри усилить, и будь что будет
brewster
10.06.2016, 15:11
Эдуард, не пишут в СТС о машине, что она внедорожник. Внедорожная сущность в букве G. Кайрон и Дефендер - M1G.
Вот одобрение на Дефендер. Тот же универсал!
http://standart.org/uploads/OTTS/pdf/18544.pdf
Было бы интересно такую же бумагу посмотреть на кайрон. Пока бросается в глаза отличие в типе кузова. У дефа это просто универсал, кай - легковой универсал. Был бы рад ошибаться.
Тут новые ужастики. Чела нахлобучивали за подрезанный бампер: http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=4390340&postcount=7
Ps. Нашёл. У кайрона тип ТС M1,M1G.
brewster
10.06.2016, 15:35
Было бы интересно такую же бумагу посмотреть на кайрон. Пока бросается в глаза отличие в типе кузова. У дефа это просто универсал, кай - легковой универсал. Был бы рад ошибаться.
Пожалуйста: http://standart.org/uploads/OTTS/pdf/19890.pdf
Пожалуйста: http://standart.org/uploads/OTTS/pdf/19890.pdf
Спасибо. Теоретически значит можно получить разрешение на установку сертифицированного бампера. Касаемо меня, пока не готов тратиться на его покупку, а так направление для работы есть.
Сертификаты эти полезны только для автомобиле, изготовителем которых предусмотренны комплектации с этими деталями. В другом случае всё равно изменения надо регистрировать. У меня же нет и не будет никаких бумаг, ибо всё самопал и вобще, производитель кайрона ниче из внедорожного для неё не предусматривал. В СТС так и записано - универсал легковой. То есть офицально даже разрешения на переделку не получить. Это не Дефендер и не Тойота и даже не Уазик. Ну так думаю, может и ошибаюсь. В любом случае ничего сертифицированного, типа силовика от OJ покупать уже не буду. И к услугам левой фирмы-посредника обращаться пока не готов.
Думаю лебёдку внутрь вставить, да бампер изнутри усилить, и будь что будет
Эд, тут не только сертификаты, но и заключения НАМИ, агенства по сертификации есть не только в мск, я собственными глазами видел внесенные в СТС УАЗа изменения, по бамперам шноркелям и расширителям.
И не зря делая силовые бампера народ косит под фирменные.
И как ты думаешь передвигается уаз с 2,5л дизелем фордовским и еще кучей переделок, вплоть до полов из нержавейки?
Я тебе скажу.
Нормально так передвигается ))))).
Можно забить (как повезёт), можно сделать как должно. Из документации по установке площадки для лебёдки(силового бампера) конторы ОJ (http://www.ojeep.ru/shmurdyak/334/4200/):
"Требования законодательства
Продукция сертифицирована и соответствует Техническому регламенту о безопасности колёсных
транспортных средств. При внесении изменений в конструкцию транспортного средства его
собственник обязан зарегистрировать их в соответствии с действующими правилами."
Разговаривал с ребятами пикаповодами, так они говорят, что в гбдд дано негласное указание изменения не регистрировать... На истину в последней инстанции не претендуют...
Разговаривал с ребятами пикаповодами, так они говорят, что в гбдд дано негласное указание изменения не регистрировать... На истину в последней инстанции не претендуют...
Вот и в журнале об то же http://offroadclub.ru/faq/laws/89106.html
Вообще главред этот интересно всю ситуацию описывает http://offroadclub.ru/faq/laws/89080.html
Andrey Mirkin
16.08.2016, 06:20
оч крутой бортовик,на одном дыхании читается, а на рексе втором с рейкой тоже такие проблемы случаются?
За рексы не имею что сказать, а вот за свою телегу пора и добавить
Вернул самовытаскиватель, а то стало совсем грустно без него.
https://img-fotki.yandex.ru/get/41340/200159447.54/0_1403ca_a0d73a49_orig
Между пластиком и железом заложил амортизирующую вставку, так спокойней ломиться сквозь заросли.
https://img-fotki.yandex.ru/get/150569/200159447.54/0_1403c9_befd8c31_orig
На смену старому данлопу взял опять данлоп, только меньшего размера, 265/75. Просвет спереди понизился на два сантиметра и под балкой теперь 270, но ездить стало полегче
https://img-fotki.yandex.ru/get/115272/200159447.54/0_1403cb_c31d743_orig
Замаскировал новые царапки на шкурке. Художник жешь
https://img-fotki.yandex.ru/get/30536/200159447.54/0_1403cd_f8840f45_orig
Со скрипом едем далее
brewster
16.08.2016, 09:38
Раскраска кузова шикарная!
а на рексе втором с рейкой тоже такие проблемы случаются?
Вряд ли, он туда не доедет)
Раскраска кузова шикарная!
Однозначно.
Andrey Mirkin
17.08.2016, 20:49
Вряд ли, он туда не доедет)
Однозначно.
Вопрос про то, случается с рейкой проблема такая или нет,а куда доедет это другой вопрос)))Ездить даже не заезжая в глубокие говна и очковать за известный возможный косяк, проще сразу проварить))
Вопрос про то, случается с рейкой проблема такая или нет,а куда доедет это другой вопрос)))Ездить даже не заезжая в глубокие говна и очковать за известный возможный косяк, проще сразу проварить))
Здесь нормально обосновано http://www.drive2.ru/l/451673055572263804/
Andrey Mirkin
18.08.2016, 20:33
Здесь нормально обосновано http://www.drive2.ru/l/451673055572263804/
спасибо,читал))
В крайней поездке порвало пыльник:
https://lh3.googleusercontent.com/sa62FYifdF6Y7HahZQEinH_vZGhn0rcOLiqlCvuVvtaztNSTAV uJtxReVnIv_qUPQlAqV4_TaaVnWY2V5wOZDXNzdG2Z_-SMRGtq77dymJ3xNu-_hyLt2iDDYL4esusnnOAQG80YgrCDBGRgDkBXOBt34BrAQ6s95 w_qFKWVw0MekJDs_Dw_NMAgU96821FIz7VT4MJmE_tsUxDIFKi kZX426KXtqok0-Mbm6rqk-0ixpvbmYhyFBwJcg8Vu30MRCqO_A3iNQMykaDAjBWOoybUZIqJ soKIC2SOatASpno41bzD18EfDB9aVtvBIUL9kLgfwOgIHL2qxe fcMKSXD528c6aeZO64oY67tOVHpfWmx8KF6XZ40rVlgwhkvExy c3O8D1JrY3FU5LLmQrcULV-ziqHgprUrLNIve8RSuQsC1PWRk0IONWYW3FCpR-21sJzvyn_ytHZIyxyoF-iE05T6SEdL2zMYYUP81jvc7W4WAEQ_zA6iCHhtRS6JVysJ0tKe 2IY6FTo4i2cG1RYh-uW5J2NpM5pOqEl4_0XszJlP1ZwVmuUf6IVmXcf0GoS7VFG-9MqUqk_n_lH3Gr0jeoy8rxAZRLQrFP1zPcMSqGfd0zbbo=w113 5-h638-no
В пути ремонтироваться было нечем, замотал плёнкой и стянул стяжками, от воды не спасало, но грязи летело меньше (толку от того).
Ремонт. Вал вынимается просто - снимается колесо, из нижнего рычага выбивается палец шаровой, ступица задирается кверху, вытягивается вал. Так легко, потому как стопорные кольца с моих полуосей давно на свалке. Дальше разжимаем стопор, удерживающий ШРУС на валу, снимаем его - ничего нового. В гранате, ессно, грязь, песок, вода вперемежку со смазкой и ржавчина на шарах. Отмыл бензином, продул воздухом, набил новой смазки. Натянул Нивский пыльник, наружный. Полтора года назад попробовал на правой стороне, всё нормуль. Хомут прикрутил только большой, маленький решил не ставить, ибо лишнее, кмк.
И вот тут только заметил, что со стороны трипода выливается из отверстия под полуось какая то субстанция, один в один, что вытекала из моста при извлечении вала. Заглянул в отверстие со шлицами, и что я вижу - заглуши то нет, болтается внутри трипода!
В общем нашёл наконец то, для чего на полуосях стоят стопорные кольца, которых на моей телеге нет. Эти кольца должны ограничивать перемещение вала вовнутрь моста. Без них, если вал воткнуть поглубже, торец полуоси может выбить заглушку в корпусе трипода, что у меня и случилось. Сотвесно масло из редуктора через шлицы попало внутрь трипода и вымыло густую смазку. Когда это произошло, не знаю. Месяц назад менял масло в переднем мосту, тогда там дрянь была пострашнее нынешней. В общем непонятно по времени, но кажись на подшипники трипода это не влияет, просто теперь они смазыватся тем же маслом, что и подшипники редуктора. Проблема только если в грязях порвётся внутренний пыльник привода, тогда и масло в мосту под замену.
Снял трипод с вала, вытащил помятую заглушку, собрал обратно. Воткнул вал в мост, по пути махнул залюфтившую шаровую, почистил тормозные дела по кругу, вынес за забор два ведра грязи.
День покатался, день потратил на устранение последствий и ещё не всех. Красотень
Анатолий
27.10.2016, 10:15
Эд, посмотрел фото и с Драйва. К стволам и доскам в подвеске тебе не привыкать)).
На альпачьей тропе и Арти "словил" доску, но обошлось.
Для жесткого бездора лучше наверное мост?
brewster
27.10.2016, 11:17
Мост тоже не панацея. Помню, с Эдуардом как раз поехали по просеке в лесу и я словил бревно в заднюю подвеску. Оторвал тормозной шланг. Так что как повезёт. :)
Но у моста реально артикуляция сильно лучше и меньше хлипких деталей.
...
Для жесткого бездора лучше наверное мост?
Анатолий, пустое это. Извини конечно
Решение для поднятия морды машины хай-джеком:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9155/135215018.3e/0_23f3b2_74fb1526_orig
Эдуард, а за что поднимаешь? Квадраты приварил к усилителю?
Как то так, Родион. Только не к усилителю, у к площадке лебедки, и не приварил, а прикрутил. Отверстия под клюв джека по диаметру сделал такими, что бы джек не прижимался бы к пластику бампера.
Анатолий
09.12.2016, 12:17
Поучительно... А на Чухломе была у нас проблема к чему джекиться. За колесо даже спецприспособа не помогла... Пришлось Собакена999 ещё больше заваливать в колею, а потом тащить.
Эд, привет! Смотрю машинка твоя на продажу выставлена? Что брать планируешь?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot