Просмотр полной версии : АКПП пинается
Здравия всем. Поделитесь опытом, если у кого-то выходил из строя соленоид блокировки ГТ. Какие были симптомы? Прио мерсы вроде всё прочитал, симптомы похожи, но не совпадают. Вот думаю, правильно ли я поставил своему диагноз... Симптомы: пендаляет на передачах выше 2-й, чем больше нагрузка - тем сильнее пендали, но реже. Если на газ почти не жать, то просто ощущение что едешь по бетонной взлётке частые, но слабые толчки. На спусках симптомы легчают, на подъёмах тяжелеют. После 130км/ч вообще пропадают симптомы.
уровень жижи в норме?
И давно ли менял вместе с фильтром?
Жижи было по минимуму. Поменял жижу с фильтром. Залил fuchs ATF4134. Чуть меньше максимума на холодную. Характер пендалей поменялся, но не сильно.
AndreiNikolaevi4
19.10.2020, 20:04
При износе фрикционов блокировки может быть вибрация при включении блокировки. Какой пробег и какое было состояние масла в акпп ?
При износе фрикционов блокировки может быть вибрация при включении блокировки. Какой пробег и какое было состояние масла в акпп ?
Не вибрация, удары. Масло тёмное, на просвет в прозрачной бутылке - тёмно красное, светопропускающее. Пробег 150000 км на одометре.
AndreDem
20.10.2020, 13:33
Жижи было по минимуму. Поменял жижу с фильтром. Залил fuchs ATF4134. Чуть меньше максимума на холодную. Характер пендалей поменялся, но не сильно.
Может проверить уровень, прогрев его до рабочей температуры и проверив уровень как положено? Обычно пинки - следствие нехватки масла.
Может проверить уровень, прогрев его до рабочей температуры и проверив уровень как положено? Обычно пинки - следствие нехватки масла.
У меня на Паджеро мини пиналась пока не прогреется, и так бывает.
AndreiNikolaevi4
20.10.2020, 22:20
Ну если удары при переключении, то это вряд ли соленоид блокировки.
AndreiNikolaevi4
20.10.2020, 22:30
Соленоид проверить легко. Включаем ручной режим на первую передачу и разгоняемся в обычном режиме. Если есть толчок, меняем соленоид. Если нет, мыть гидроблок . Если не помогло вскрывать АКПП(личное мнение).Ошибок по акпп я так понимаю нет?
Ну если удары при переключении, то это вряд ли соленоид блокировки.
Удары НЕ на переключении. На переключениях всё плавно, мягко и не заметно.
Поменял соленоид ГТД, масло опять частично и фильтр опять новый. Симптомы ослабли, но не исчезли совсем, теперь пинается слабее и только после 3-ей передачи, а после 90 уже не заметно почти.
Может проверить уровень, прогрев его до рабочей температуры и проверив уровень как положено? Обычно пинки - следствие нехватки масла.
Уровень на горячую 2 мм выше максимума, но температура может больше 80 градусов...
У меня на акпп4 после замены колечек резиновых пинки прекратились.
2 мм выше максимума
100 мл примерно
перелив - зло. мне как-то почти на литр перелили - пендали, на 4 не переключало, скидывало на 3. проверил уровень- чуть обморок не случился ))
100 мл примерно
перелив - зло. мне как-то почти на литр перелили - пендали, на 4 не переключало, скидывало на 3. проверил уровень- чуть обморок не случился ))И после установки нормального уровня всё прошло?
Да, через щуп вытянул лишнее и все норм
по симптомам, у вас цепь в раздатке растенулась. А ТОД работает такими толчками.
AndreiNikolaevi4
01.11.2020, 23:29
Цепь в раздатке стучит на малой скорости, при резком ускорении с вывернутыми колесами. Легко проверить
AndreiNikolaevi4
01.11.2020, 23:31
А живы ли привода? Ну и кардан
Цепь в раздатке стучит на малой скорости, при резком ускорении с вывернутыми колесами. Легко проверить
на форуме есть тема про цепь,
с тод стучит всегда с растянутои цепю, так тод работает, проверено
AndreiNikolaevi4
03.11.2020, 23:49
У меня стучала при указанных обстоятельствах . Возможно была только присмерти)
AndreiNikolaevi4
04.11.2020, 00:11
От Акпп ударов не должно быть не на переключениях! Они могут быть , в теории, только при включении блокировки ГДТ! Но! Больное место - соленоид уже поменян. Остается в акпп либо сам гидротрансформатор или гидроблок. Ну либо это не коробка.
От Акпп ударов не должно быть не на переключениях! Они могут быть , в теории, только при включении блокировки ГДТ! Но! Больное место - соленоид уже поменян. Остается в акпп либо сам гидротрансформатор или гидроблок. Ну либо это не коробка.
Вот и я так же рассуждаю.
AndreiNikolaevi4
05.11.2020, 00:02
Что бы убедится, нужно покататься со шнурком (диагностикой). Т.Е. посмотреть совпадают ли толчки с включением блокировки ГДТ.
Что бы убедится, нужно покататься со шнурком (диагностикой). Т.Е. посмотреть совпадают ли толчки с включением блокировки ГДТ.
Пока только ошибки прочитал и стёр. Но похоже ошибок связанных с пинанием нет...
https://c.radikal.ru/c02/2011/fb/64dc3e106539.png (https://radikal.ru)
AndreiNikolaevi4
28.11.2020, 00:18
В идеале нужно на ходу смотреть в момент толчка что происходит по показаниям коробаса. Но я не уверен что проблема на 100% в коробке. Ошибки к толчкам не относятся, и я уверен, что после удаления не появляются
В идеале нужно на ходу смотреть в момент толчка что происходит по показаниям коробаса. Но я не уверен что проблема на 100% в коробке. Ошибки к толчкам не относятся, и я уверен, что после удаления не появляются
Ездил смотрел китайским делфи параметры блокировки трансформатора и обороты разницы турбинного и насосного колеса ГДТ. Блокировка пишет OPEN? но пендали уже есть, рашица скорости вращения похожа на правдивую.
на форуме есть тема про цепь,
с тод стучит всегда с растянутои цепю, так тод работает, проверено
Цепь поменял летом, не стучала ни до не после.
Народ а чем и как можно ошибки по акпп прочитать?
Народ а чем и как можно ошибки по акпп прочитать?
Я читал китайским DELPHI DS150
И снова здравствуйте. Починил я свои пинки... Дело было в раздатке! Зря я в ней цепь поменял, когда полез чинить пакет фрикционов. Оставил бы старую и проблем не знал бы! А купил кусок говна дешманский (да, скупой платит дважды, а жадный трижды, но денег не было от слова вообще!) и на пробеге 2000км "новая" цепь потребовала срочной замены (она так растянулась, что по корпусу раздатки херачила и начала прогрызать себе люки, чтоб свалить на улицу!!!)! Купил американскую (вроде) цепь, поставил - радуюсь идеальной работе раздатки!!!https://c.radikal.ru/c28/2107/7a/4d08ac7f2685.jpg (https://radikal.ru)
https://d.radikal.ru/d18/2107/c9/b2bc26b79843.jpg (https://radikal.ru)
https://b.radikal.ru/b43/2107/69/9ee9c13bd71c.jpg (https://radikal.ru)
https://d.radikal.ru/d20/2107/f2/024963d45ab4.jpg (https://radikal.ru)
Купил американскую (вроде) цепь
дело не в стране производства
одно цветное звено - пластилин, два цветных - нармальная, три-усиленная
дело не в стране производства
одно цветное звено - пластилин, два цветных - нармальная, три-усиленная
Интересно, какой номер у усиленной?
Доброго времени суток, уважаемые Форумчане! Почитал про пинки АКПП. Может, коллективный разум и мне что подскажет. У меня Ссанг йонг родиус. Пробег истинный 480000. Ездил нормально, все было хорошо. Решил поменять масло в АКПП, уважить старушку. Поменял масло, фильтр и прокладку. Акпп не промывал. Сначала вроде все было хорошо, через какое-то время начались толчки при переключении с 1 на 2, 2 на 3 , на более высокие скорости точков не было. Поехал в сервис АКПП. Небольшой выбор у нас во Владимире. Туда, где масло менял. Померяли уровень- сказали-норма. Подключили приборчик, сказали- по акпп ошибок нет, ошибки по датчику абс, по свечам накаливания, форсунке и ЕГР. Поэтому, сказал мастер, она и стучит. На вопрос, как связаны форсунки и стук при разгоне- ответ-связано все. Случилось, правда, чудо. Он снял все ошибки. Я поехал, толчки пропали. Правда , начались потом снова через 10-15 км. Отчаявшись, я решил добавить масла в коробку. Добавил 100 мл. Снова толчки пропали на время. Потом начались снова.И еще одна неприятная вешь, при движении выше 130 машину начинает трясти, идет вибрация по кузову, никак не пойму, с чем связана. Скоро ехать в дальнюю дорогу, а с такой неисправностью никак. И что это толкается и трясется - не пойму. И верить этим коробочникам совсем не хочется, а как проверить, коробка это или что-то еще- не знаю.
Wanderer
24.08.2022, 09:59
как вариант. Из-за неконтакта разъема на форсунке могут быть пинки, причем в определенном диапазоне оборотов, чек не горит, но ошибки в мозгах есть. Чистка контактов на разъеме и форсунке и иногда стяжечка оных помогает. Проходил пару раз.
как вариант. Из-за неконтакта разъема на форсунке могут быть пинки, причем в определенном диапазоне оборотов, чек не горит, но ошибки в мозгах есть. Чистка контактов на разъеме и форсунке и иногда стяжечка оных помогает. Проходил пару раз.
Может правда контакты почистить? Только на какой форсунке? Чек как раз то горит, то гаснет. Сам по себе. А ошибки вот какие
Р241 CAN неисправность датчика скорости ЗЛ колеса
Р1148 Неисправность обучения( датчик детонации) акселерометра
Р1254 Неисправность управления максимальным давлением в топливной рампе(неисправность IMV)
Р1235 Неисправность выполнения VGT
Р0673 Неисправность цепи запальной свечи #5-обрыв
Р0400 Неисправность управляющего клапана ЕGR
Их, конечно, все поснимали. Датчик АБС поменял, на всякий случай. Но проблема не решена.
Второй раз я попадаю с заменой масла в коробке. Первый раз коробка встала в аварийку, чистили гидроблок, в районе 5 скорости не ходил поршень. До замены все было ок. Теперь опять , хотя не хочется грешить именно на коробку. Попробую с форсунками. Спасибо за совет.
кстати, попробовал перейти на ручной режим и разогнаться. Разогнался до 4й скорости, пятая не включилась. пинков не было.
В этом году у себя тоже заметил странные, лёгкие пинки когда, с вывернутыми колёсами сдаёшь назад или медленно едешь вперёд...чтобы это могло значить?
В этом году у себя тоже заметил странные, лёгкие пинки когда, с вывернутыми колёсами сдаёшь назад или медленно едешь вперёд...чтобы это могло значить?
Подшипник ступицы.
Подшипник ступицы.
Вот те на :-( я думал что-то с раздаткой или коробасом. Подшипник не гудит или это особенность наших авто?
Толчки небольшие, когда подъезжаешь (к воротам например) с вывернутыми колёсами и машина практически уже остановлена..
Вывесь колесо и покачай, если нормально дальше ШРУС. А вообще на диагностику 800р. было.
И снова приветствую. Почистил я контакты, ничего не изменилось. Куда теперь лезть - даже не представляю.(
Сделать диагностику дилерским сканером, другие сканеры коробку вообще не читают
В этом году у себя тоже заметил странные, лёгкие пинки когда, с вывернутыми колёсами сдаёшь назад или медленно едешь вперёд...чтобы это могло значить?На вывешенной машине покрути передний кардан, если задний тоже крутится и невозможно карданы провернуть отдельно - клин муфты в раздатке. Если всё это было на пониженной - то вообще не стоит обращать внимания.
Сделать диагностику дилерским сканером, другие сканеры коробку вообще не читают А как же делфи китайский? Выбираешь мерс ML-ку с 722.6 коробкой и читает!
У меня аутель все читает 4,5,6 акпп
елм тоже читал, пока не сдох
также читал каскадом через ноут
Уважаемые форумчане! Подскажите хоть что-нибудь.. Не знаю, что делать.Пинки кончились, началось другое. Машина ведет себя странно. Если скорость до 100 км в час, идет плавный набор скорости- ничего не происходит, все замечательно. Скорости включаются, точков-пинков нет, еду спокойно. Если только нужно резкое ускорение- при обгоне, при наборе скорости выше 110, машина едет как по стиральной доске, рычит, будто у нее нет глушака( с ним все в порядке). Сначала ошибок не было вообще, сейчас спустя полчаса загорается чек 4 WD, но, если заглушить и вновь завести- пропадает. В сервисах никто ничего подсказать не может, тычут пальцем в небо, особенно потому, что продемонстрировать неисправность в городе негде- ни резко набрать скорость, ни тем более разогнаться до 110. Грешили на задний кардан, поменян, толку никакого. И чем дольше едешь, тем больше тряска. Куда лезть? Так можно пол-машины поменять и ничего не добится.
продемонстрировать неисправность в городе негдеКакой город?
Владимир
Попробуйте записать видео на трассе, когда будет косяк и прислать мне в телегу или выложить на видеохостинг со ссылкой.
А машина какая и тип трансмисии?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot