Aberdeen
19.06.2013, 22:10
1. Предистория.
Практика катания по говнам и особенно глубоким лужам, показывает, что у нас частенько встречается такая неисправность, как останов крыльчатки.
2. Причины.
Если вентилятор остался целым и невредимым, то часто выходит из строя блок управления вентилятором (такая коробочка с радиатором, находящаяся справа внизу радиатора). В неё попадает вода, и датчик перестаёт работать. Это лечится сушкой блока. И даже если у вас есть запасной, то старый ни в коем случае не выкидывайте - он может просохнуть и благополучно работать дальше!
Но это не единственная причина! Грязеводная смесь может попасть в щётки вентилятора, засохнуть там, и крыльчатка двигаться перестанет. Если такое случилось, то сначала постучите по её плоской части (обращена к двигателю), а потом довольно обильно побрызгайте вэдэшкой. У меня такие манипуляции позволили остаться в гонке "Старица-24" и занять в ней 5-е место!
Удачи вам!
Практика катания по говнам и особенно глубоким лужам, показывает, что у нас частенько встречается такая неисправность, как останов крыльчатки.
2. Причины.
Если вентилятор остался целым и невредимым, то часто выходит из строя блок управления вентилятором (такая коробочка с радиатором, находящаяся справа внизу радиатора). В неё попадает вода, и датчик перестаёт работать. Это лечится сушкой блока. И даже если у вас есть запасной, то старый ни в коем случае не выкидывайте - он может просохнуть и благополучно работать дальше!
Но это не единственная причина! Грязеводная смесь может попасть в щётки вентилятора, засохнуть там, и крыльчатка двигаться перестанет. Если такое случилось, то сначала постучите по её плоской части (обращена к двигателю), а потом довольно обильно побрызгайте вэдэшкой. У меня такие манипуляции позволили остаться в гонке "Старица-24" и занять в ней 5-е место!
Удачи вам!