Просмотр полной версии : Мощность двигателя на холодную и горячую.
День добрый! Давно подметил, но как то не доходили руки и голова заняться этим вопросом, но вот думаю уже пора. Суть такова: на холодную, пока двигатель не прогрет, стоит чуть нажать на педаль газа и машина просто рвется вперед и прижимает так к креслу ощутимо, но стоит двигателю прогреться и создается впечатление, что мощности на порядок меньше и нет такой реакции на педаль- все происходит медленней и плавней. Каких то ошибок сканер не показывает. Средний расход держится около 10 л/100км. Модуляторы местами менял- все тоже самое. Вот думаю промыть спец жидкостью ДМРВ. Может что то еще надо проверить?
Прогревочные обороты какие?
Прогревочные обороты какие?
точно не обращал внимания, но вроде не сильно от хх отличие
У меня прогревочные 1200 примерно, а рабочие 700.
Думаю раз у тебя турбинка еще есть, то она сразу раскручена будет и старт попроще.
У меня прогревочные 1200 примерно, а рабочие 700..
Это ж для бензинового мотора.
У топика дизель.
На моем (на дизеле) после запуска на холодном моторе прогревочные обороты меньше 1000.. около 800 будет.
А по сути заданого вопроса: не замечал как то разницы..
Могу предположить, что на холодную в единице объёма,поступающего в двигатель, воздуха "больше", чем на прогретом моторе.
Может с интеркуллером что-то?? Забит ? Нет нормальной теплоотдачи, а соответсвенно воздух "недоохлаждается"?
Fischerman
04.03.2020, 17:28
Ни разу не пробовал на холодную тапку давить...
И не буду...
Ни разу не пробовал на холодную тапку давить...
И не буду...
Я как то тоже не пробовал так делать))
Fischerman
04.03.2020, 17:35
Я как то тоже не пробовал так делать))
Дольше проживем! :ok::ok:
Фартовый
04.03.2020, 21:04
Незнаю я конечно что там может и куда вдавливать на XDI хоть на холодную хоть на горячую.. но ладно не об этом..
Думаю разница в динамике из за более богатой смеси на момент прогрева и повышенных оборотов, давление в АКПП больше, масло гуще.. Эффект как стартовать с двух педалей, чисто тактильные ощущения.
Вот Вам бы к нашему Роману Вахмурке... вот он делает правильные настройки.. машина коондинально меняется.
Хотя я после Вахмурки катался на XDI у викинга, очень достойная внимания динамика:smile303:
После Вахмурки и вдавливает.
Хотя привык уже и кажется не так как раньше
После Вахмурки и вдавливает.
Хотя привык уже и кажется не так как раньше
Тебя после Газели вдавливает. :rofl:
Sergeyka Plus
05.03.2020, 01:40
сбрось адаптацию коробаса
Фартовый
05.03.2020, 05:42
Тебя после Газели вдавливает. :rofl:
:Laie_91B:
Ни разу не пробовал на холодную тапку давить...
И не буду...
не, я не давлю. От небольшого нажатия очень резвая динамика, особенно ощущается при медленной езде.
Думаю разница в динамике из за более богатой смеси на момент прогрева и повышенных оборотов, давление в АКПП больше, масло гуще.. Эффект как стартовать с двух педалей, чисто тактильные ощущения.
:
егр в этот момент в работе.
Как то чистил сепаратор и обнаружил лопнувший шланг. Менять не стал, замотал хорошо изолентой и заменил хомуты, плюс омыл там все до чего смог дотянуться. После этого машина очень резво поехала, как будто добавили лошадей. Но через пару дней этого эффекта уже не было. Вот и сейчас думаю. что может где то подсос воздуха есть мимо дмрв или сам датчик начинает барахлить.
Fischerman
05.03.2020, 10:08
не, я не давлю. От небольшого нажатия очень резвая динамика, особенно ощущается при медленной езде.
При прогреве обороты повышены.
У меня до 10 гр. 900, потом 800, потом 700-750.
Ну как то так, трехступенчатый прогрев))
Можно проверить по мультику, но лениво)))
Это Рома рассказывал)))
Карабас готов к старту чуть раньше.
Вот и весь расклад по чуйке педальной на холодную)))
Мне так кажется)))
При прогреве обороты повышены.
Вот и весь расклад по чуйке педальной на холодную)))
Мне так кажется)))
эх жаль, а так хотелось что нибудь починить.....
Fischerman
05.03.2020, 11:44
Плюнь три раза:mosking:
..., а так хотелось что нибудь починить.....
Почини/ замени патрубок сепаратора...
Фартовый
05.03.2020, 23:22
эх жаль, а так хотелось что нибудь починить.....
Трубки что на модулятор идут продуй, особенно тройники пластиковые... прямо сними загляни в них при необходимости жижей для карбюратора дунь, вакуум может не дотягивать, ну это так лишним не будет раз скучно))
А на xdi помойму не пневмо опоры под ДВС? как на xvt?
Фартовый
05.03.2020, 23:24
егр в этот момент в работе.
Это бесполезное устройство надо глушить уже в твоём возрасте и механически и программно)))
Это бесполезное устройство надо глушить уже в твоём возрасте и механически и программно)))
насчет этого очень долго размышлял и очень много читал мнений и разъяснений. Однажды почти решил и даже выточили мне заглушку. Но какой то пользы так и не увидел и отключать не стал.
Фартовый
06.03.2020, 14:50
насчет этого очень долго размышлял и очень много читал мнений и разъяснений. Однажды почти решил и даже выточили мне заглушку. Но какой то пользы так и не увидел и отключать не стал.
Даже нечего думать... ИМХО
Надо глушить опять таки..ИМХО но чисто заглушка малоэффективная мера, ее надо проводить в совокупности с программным отключением (перепрошивка) блока ДВС
Я на машине 18 года, ещё годик до окончания гарантии и с вероятностью 99% буду проводить ту же процедуру на 80-90т.км.
Я на машине 18 года, ещё годик до окончания гарантии и.....
Как 18-го?:wacko3:
Фартовый
07.03.2020, 11:17
Как 18-го?:wacko3:
Ну 20 декабря 17 почти 18 год..:wacko3:
Ну 20 декабря 17 почти 18 год..:wacko3:
:l_coffee:
А может все на много проще? Доехал на минимуме в баке до заправки, залил 30 литров. И такое впечатление, что лошадей 20 прибавилось. очень резво машина поехала. Солярка как обычно с Лукойла, с одной и той же заправки и одной и тоже колонки. Чудеса.
А может все на много проще? Доехал на минимуме в баке до заправки, залил 30 литров. И такое впечатление, что лошадей 20 прибавилось. очень резво машина поехала. Солярка как обычно с Лукойла, с одной и той же заправки и одной и тоже колонки. Чудеса.
Может гадость в баке уже скопилась, разбавил поехала.
Может гадость в баке уже скопилась, разбавил поехала.
Гадость если появится в баке, ничем там не растворяется. Остаётся на фильтрах заборника топлива
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot