Zukerman
18.06.2013, 06:39
На авторство не претендую, тему замутили товарищи Kukas и Вахмурка с Кайрон-Клана.
Идея состоит в том чтобы увеличить пропускную способность впуска, за счет удаления преграды в виде клапана EGR.
Собственно у Кукаса приобрел новый впускной коллектор без клапана EGR, в комплекте с заглушкой для трубки рециркуляции (вставляется в последнее сочленение).
Установка заняла минут 20, ничего сложного нет. На фотке видно что новый впуск имеет явно большую пропускную способность чем оригинальный. Хочу отметить, что не смотря на то что вакуум от клапана был отведен года 3 тому назад, тем не менее в коллекторе за клапаном наблюдается немного сажи, видно все-таки пропускал потихоньку.
11961197
Ну и собственно результат: на низах тяга явно прибавилась. Разгон стал бодрее, провалы от турбоямы уменьшились.
Идея состоит в том чтобы увеличить пропускную способность впуска, за счет удаления преграды в виде клапана EGR.
Собственно у Кукаса приобрел новый впускной коллектор без клапана EGR, в комплекте с заглушкой для трубки рециркуляции (вставляется в последнее сочленение).
Установка заняла минут 20, ничего сложного нет. На фотке видно что новый впуск имеет явно большую пропускную способность чем оригинальный. Хочу отметить, что не смотря на то что вакуум от клапана был отведен года 3 тому назад, тем не менее в коллекторе за клапаном наблюдается немного сажи, видно все-таки пропускал потихоньку.
11961197
Ну и собственно результат: на низах тяга явно прибавилась. Разгон стал бодрее, провалы от турбоямы уменьшились.