Просмотр полной версии : Погасли на ходу приборы...
СтаниславП
09.12.2019, 13:08
Всех приветствую!
Машинка не устаёт "радовать"...
Вдруг на всём скаку пропал свет приборов*, но через секунду загорелся и прошёл "самоконтроль", как если бы машину выключили и снова завели. При этом двигатель не глох и вообще никаких изменений в работе машинки не случилось. Дальнейшие ~120 км прошли без происшествий, включая остановки и стоянку с выключенным двигателем.
Что за хрень? :icon_eek: Бояться? :sveta:
Прим.
* Было ночью без внешнего освещения, так что не заметил отключались ли при этом сами приборы.
Сам моргнул наверное. :rofl:
СтаниславП
09.12.2019, 13:18
Сам моргнул наверное. :rofl:
Ага! А потом изнутри на поверхности глаза пронёсся самоконтроль: печень - ОК, почки - ОК, моск - ОК... ))))))))))))))))))
Всех приветствую!
Машинка не устаёт "радовать"...
Вдруг на всём скаку пропал свет приборов*, но через секунду загорелся и прошёл "самоконтроль", как если бы машину выключили и снова завели. При этом двигатель не глох и вообще никаких изменений в работе машинки не случилось. Дальнейшие ~120 км прошли без происшествий, включая остановки и стоянку с выключенным двигателем.
Что за хрень? :icon_eek: Бояться? :sveta:
Прим.
* Было ночью без внешнего освещения, так что не заметил отключались ли при этом сами приборы.
У меня такая фигня была , когда прикуриватель "коротнул", который где селектор коробки передач. Тоже мгновенное потемнение всего....прошёл месяц, сгорел таки пред на этот прикуриватель-поменял пред(он 20 амперный вроде) и вот уже 2 года больше не моргает..
СтаниславП
10.12.2019, 10:25
У меня такая фигня была , когда прикуриватель "коротнул", который где селектор коробки передач. Тоже мгновенное потемнение всего....прошёл месяц, сгорел таки пред на этот прикуриватель-поменял пред(он 20 амперный вроде) и вот уже 2 года больше не моргает..
У меня в этом прикуривательном гнезде китайская втычка с напряжением бортовой сети. Надо будет изъять для спокойствия - генератор этой весной заменил, думаю, втычка минимум год-другой не нужна.
Кстати, иногда показывает около 15В. Чёта многовато...
Вот и у меня от этой кЕтайской "втычки" всё моргнуло-сразу выбросил. Только у меня была какая-то мощная быстрая зарядка для телефона)) Пользуюсь "мультиком" всё норм)
СтаниславП
10.12.2019, 11:11
АКБ плохой купил.)))
А... что с ним может быть не так: заводит, держит...
У меня в этом прикуривательном гнезде китайская втычка с напряжением бортовой сети. Надо будет изъять для спокойствия - генератор этой весной заменил, думаю, втычка минимум год-другой не нужна.
Кстати, иногда показывает около 15В. Чёта многовато...
Себе вместо втычки с напругой поставил такую розетку https://ru.aliexpress.com/item/33038725604.html?spm=a2g0o.detail.1000014.9.7c4f64 7cOLkXwD&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.142407.0&scm_id=1007.13338.142407.0&scm-url=1007.13338.142407.0&pvid=9e56ec0c-8009-4866-a0bb-07b9666a90b8
в этой теме фото пост 115
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=4271&page=4&p=201489#post201489
А... что с ним может быть не так: заводит, держит...
Это шутка юмора была...:secret:
СтаниславП
14.04.2020, 09:59
Тема имеет печальное продолжение: теперь на ходу пропало всё: упали стрелки, вырубился движок и пр. - машина заглохла. На ходу! Слава Богу на второстепенной дороге. С наката встал на обочину. При попытке переключить селектор АКПП с Д на П он заклинился в Н. Что работало: аварийка, запирание с ключа, тормоз без усилителя. Поставил на ручник - какой же молодец, что воскресил его недавно! ))) Сразу попробовал завести - никакого эффекта от вращение ключом. Вышел. Закрыл с ключа. Подождал минутку. Открыл. Залез. Завелась как ни в чём не бывало! Что за наваждение! :shok: Проехал до дома 100 км. Поставил на стоянку. Всё в порядке. Теперь думаю что делать. Если такая засада случится на трассе или при обгоне будет очень печально... И, вообще, что не так? :wacko2:
СтаниславП
14.04.2020, 10:17
Сигналка.
Нету! Всё родное. Из имплантов турботаймер и вебаста.
Явно наука о контактах, а посему на сканер и смотреть ошибки.
СтаниславП
14.04.2020, 11:25
Явно наука о контактах, а посему на сканер и смотреть ошибки.
Это уже после карантина...
СтаниславП
16.04.2020, 15:33
Явно наука о контактах, а посему на сканер и смотреть ошибки.
В ожидании окончания карантина и начала работы сервисов вопрос дилетанта: а не может двигатель глохнуть на ходу (горячий) от зимней солярки в тёплую погоду? В баке зимнее топливо, а за бортом +10, да ещё и машина чёрная? Потом, правда, ехал как ни в чём ни бывало, но по трассе - с ветерком.
Тут явно было пропадание питания на форсунки.
Томич_882
16.04.2020, 16:32
В свое время портал Дром покупал УАЗ Патриот... У него была похожая болезнь - гасли приборы и глох на ходу.... Проблема была в шитке предохранителей...пропадал кантакт на каком то предохранителе...шевелили - ехал дальше, как нивчем не бывало..
а не может двигатель глохнуть на ходу (горячий) от зимней солярки в тёплую погоду? .
Нет,зимой летняя соляра замерзает,а летом зимняя...не засохнет:mda:
Dorognik
17.04.2020, 12:07
Иммобилайзер.
Sergeyka Plus
20.04.2020, 05:24
В ожидании окончания карантина и начала работы сервисов вопрос дилетанта: а не может двигатель глохнуть на ходу (горячий) от зимней солярки в тёплую погоду? В баке зимнее топливо, а за бортом +10, да ещё и машина чёрная? Потом, правда, ехал как ни в чём ни бывало, но по трассе - с ветерком.
зимнее от летнего отличается двумя параметрами, цетановым и ПТФ, все остальное идентично
иммобилайзер возможно штатный так удружил? по всем признакам обрыв питания, при отсутствии чипа
СтаниславП
29.05.2020, 09:20
Спасибо за камменты!
Видимо, действительно, связано с иммобилайзером, а скорее с одним из ключей. У меня сновья их два: "старый" - которым пользуюсь все 10 лет, и "новый", с которым катался раз 20. Сегодня со старого не заводилась, моргала "золотым ключиком", а с нового сразу. Получается, иммобилайзер в "старом" ключе до того глючил (глохла на ходу, заводилась со второго раза), а тут окончательно сдох. Может быть такое?
Если да, то тут остаётся один ключ и, соответственно, два видится варианта:
1. Вообще отключить иммобилайзер, но смогут ли это сделать корректно?
2. "Новый" ключ засунуть в торпеду поближе к замку зажигания, чтобы иммобилайзер в машине его видел всегда, а для спокойствия сделать пару копий ключа в обычном металлоремонте, которыми и пользоваться. Тут минус: если "новый ключ тоже сдохнет - всё, приплыли. И это "приплыли" может быть очень далеко и глубоко от нужно сервиса.
Что посоветуете? Заранее весьма признателен!
Sergeyka Plus
30.05.2020, 04:05
отключить иммо и не парится, нужен хороший электрик и сканер диллерский вроде как
работу делают эту
Матрос050
03.06.2020, 09:01
Проблема явно в питании. А точнее в цепи зажигания. Т.к. автомобиль заглох; не было возможности в штатном режиме перевести селектор (зажигание включено, тормоз нажат); и не светилась приборка. Надо в первую очередь смотреть эту цепь. А иммо активен только в момент запуска. Возможно, чип в ключе приказал долго жить, возможно, сбой в ПО. Попробовать переписать ключи. Можно не только дилерским сканером - у меня получилось Аутелом. Делал на свой страх и риск, когда сам отвязал ключ. Если проблема именно в чипе - самый простой способ, это сделать дубль исправного чипа. По стоимости раза в 2-3 ниже, чем программно отключать иммо, и как мне кажется - лучше, т.к. штатная сигналка остается рабочей. Если ставить новый чип (новый код), то естественно, понадобится сканер, который пишет ключи.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot