Просмотр полной версии : Заглох на всём ходярнике
Едем мы по М11, наслаждаемся новой магистралью, остановились поужинали, завели и поехали дальше... Разогнался 130 и еду. Опережаю фуру... И тут раз, и выключили мотор. Ц отрезали. Он, конечно, крутился пока я не остановился, но от коробки. И не заводится. Как блокировка двигателя. Соляры полный бак, чек не загорается. Но не схватывает и всё тут. Куда копать? Что менять? В какой сервис в Питере обратиться?
Если едешь с Москвы тогда Автотеорема. Набери в яндексе, тебе нужна на правом берегу Невы. Там спецы по ёнгам.
.... И тут раз, и выключили мотор.. Он, конечно, крутился пока я не остановился, но от коробки. И не заводится. Как блокировка двигателя. Соляры полный бак, чек не загорается. Но не схватывает и всё тут. Куда копать?
Грушу не подкачивал? Надо было подкачать а потом заводить
Коробку перевёл на Р и стал заводить не выходя из кабины?
Автотеорема. .....тебе нужна на правом берегу Невы. Там спецы по ёнгам.
Автотеорема Юг. Адрес- д. Новосаратовка, ул. Покровская дорога 3. Это прям на границе города за КАДом. Тел. 8 (812) 939-30-63. Работают с 8.30 до 22. Каждый день.
Корбка не сдохнет от таскания на верёвке у меня?
долго не рекомендуется ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВС. и не более 50 км/ч и не более 50км
Корбка не сдохнет от таскания на верёвке у меня?
Вот ведь! Так и не завелась?
Пооверь предохранители, относящиеся к блоку ЭБУ двигателя!! Может контакт, может перегорел!!! Найди эти(этот) и проверь его состояние фактически вытащив его из гнезда!!!
Если там ножки подгоревшие- подожми Контакты в посадочном месте, и поменяй сам пред
Вот ведь! Так и не завелась?
Пооверь предохранители, относящиеся к блоку ЭБУ двигателя!! Может контакт, может перегорел!!! Найди эти(этот) и проверь его состояние фактически вытащив его из гнезда!!!
Если там ножки подгоревшие- подожми Контакты в посадочном месте, и поменяй сам пред
Так и не завелась. Проверил все предохранители и реле. Почитал ошибки китайской коробочкой Делфи. Сразу почитать не мог, т.к. в лесу не было инета, а надо было скачать ключик, старый слетел. Подтащились поближе к цивилизации и всё заработало...
Нашёл ошибки 1634, 1635, 1636 и
1608. Вот притащили к дилеру на кубинскую, проверим дилерским сканером нет ли ошибки по ДПКВ. И буду искать как отключить иммобилайзер.
. Вот притащили к дилеру на кубинскую, проверим дилерским сканером нет ли ошибки по ДПКВ. И буду искать как отключить иммобилайзер.
если что - имей ввиду Автотеорему! в Новосаратовке)) там грамотный диагност, и дилерский сканер соответственно)))
если что - имей ввиду Автотеорему! в Новосаратовке)) там грамотный диагност, и дилерский сканер соответственно)))
Спасибо за наводку, звонил им вчера, у них запись к диагносту на среду.
Спасибо за наводку, звонил им вчера, у них запись к диагносту на среду.
Какой неправильный у них подход к клиенту:eusa_think:. Человек проездом, а его футболят. Это не Питерский подход:nea:.
Какой неправильный у них подход к клиенту:eusa_think:. Человек проездом, а его футболят. Это не Питерский подход:nea:.
Да я им не стал говорить всю историю моего обращения к ним. Я поставился к дилеру поближе к месту нашего временного бомжевания. И там поплакался на сложившуюся ситуацию. Они обещали помочь в ускоренном режиме, но ни в субботу вечером, ни в воскресенье не смогли продиагностировать. Лишь в понедельник утром сказали, что занялись вплотную и будут мучаться пока не поставят диагноз. Так что получились внеплановые экскурсионные дни в Петербурге.
Ну держи в курсе... обойтись бы "испугом" только))
Испугом не получится. На холодную он заводится с наркоты. После прогрева опять глохнет. Слили топлива пол-литра, а в нём на дне парочка грамм какой-то ослиной мочи. В сервисе рекомендовали замену форсунок и топлива.
А куда ошибки иммо приткнуть?
.глохнет.. Слили топлива пол-литра, а в нём на дне парочка грамм какой-то ослиной мочи. В сервисе рекомендовали замену форсунок и топлива.
Что и тестировали форсунки на слив? Или вообще невозможно сделать это было?
Что и тестировали форсунки на слив? Или вообще невозможно сделать это было?
Нет. Они какие-то вялые дилеры. У них сканер показывает только то же, что и моя китайская коробочка Делфи.
ошибки возможно старые глюки.(неисправность эбу и иммо)
так надо для начала слить мочу с рампы и запуститься с емкости какой с проверенным топливом.( не с бака). если запустится - тест на слив .
*
а запускается на холодную и поначалу работает на всех цилиндрах?
Заводится на всех, дымит при этом как прокаженный! Потом отсыхают по очереди и глохнет.
Заводится на всех, дымит при этом как прокаженный! Потом отсыхают по очереди и глохнет.
А где ж заправлялся накануне? Что за бренд и главное где находится?
Нет. Они какие-то вялые дилеры. У них сканер показывает только то же, что и моя китайская коробочка Делфи.
У нас в Питере нормальных дилеров нет и никогда не было. Напрасно не послушался и не поехал в Теорему, там могли бы помочь. За все 10-ть лет общения с ОД, ни одного положительного отзыва. Один только- запчасти по гарантии. И то, пинками под зад:icon_smile:.
Заправлялся на роснефти, но соляра не при чём. У меня форсунки давно присмерти были. На холодную плохо заводился и не прогретый дымил, а всю зиму уже с наркоты только заводился.. Но тут их видимо тяжёлые условия эксплуатации добили, всё-таки шпарить по трассе 140 км/ч доверху груженым шмотками всемером и с прицепом - это вам не хухры-мухры. Снял форсунки, отвёз в инавто+, готовился продавать почку и ремкомплектить все 5 штук, но ребята сказали, что форсунки просто подвисли, разобрали их, помыли и поставили на стенд. Говорят, что распыл отличный, иглы шевелятся, всё как надо! Лучше - только новые!!! Завтра ставлю форсунки, если дождя не будет и мчу!!!
ПС Если кто-нибудь будет проезжать в районе Рижского проспекта с заряженным компрессором, дайте дунуть мотор от грязи! Не охота собирать всё на песочек!!!
А куда ошибки иммо приткнуть?
Видимо старьё какое-то валялось в памяти! Я их стёр и они пропали навсегда!!!
.......отвёз в инавто+, готовился ...ремкомплектить все 5 штук, но ребята сказали, что форсунки просто подвисли, разобрали их, помыли и поставили на стенд. Говорят, что распыл отличный, иглы шевелятся, всё как надо! Лучше - только новые!!! Завтра ставлю форсунки
Че, все пять подвисли? Фантастика!
Ага, а на стенде при проверке код новый сгенерировался?! Если нет, то очень ЖЕЛАТЕЛЬНО (!) форсы ставить в свои места (там где стояли)...
Видимо старьё какое-то валялось в памяти! Я их стёр и они пропали навсегда!!!
1.это сразу понятно , а что с мочой в топливе ?
2. подвисли но заводились и работали пока не нагреются . мой разум не откликается на эту информацию
Ремонт на Курляндской!
https://c.radikal.ru/c05/1806/42/4d3a1ba3a826t.jpg (http://radikal.ru/fp/u9nel043fxm6i)
Ремонт на Курляндской!
https://c.radikal.ru/c05/1806/42/4d3a1ba3a826t.jpg (http://radikal.ru/fp/u9nel043fxm6i)
Ну а ходярник то как? На ходу что-ль?
Сижу в Питере. Жду пока в сервисе доделают автомобиль.
После того как я поставил форсунки оживлённые в инавто, я проехал на автомобиле 7 км и форсунки опять зависли.
Приволок на верёвке в инавто. Сказали опять их прочистят, промоют бак и всю топливную. Сняли бак, говорят в нём слизь иноземного происхождения, отмывается только растворителем. Промыли всё собрали. Долго не могли завести. Завели, проработал чуть больше часа и сдох. Говорят ТНВД гонит стружку и форсунки опять зависли. Теперь сняли и перебирают ТНВД.
В сервисе рекомендовали замену форсунок и топлива.
Не в бровь, а в глаз. У меня такое же стечение обстоятельств было с чернущим дымом на белом снегу. Но если я на халяву заправлялся, и ничем не докажешь факт *овённых заправок, то здесь надо судиться с экспертизой топлива.
Сижу в Питере. Жду пока в сервисе доделают автомобиль.
После того как я поставил форсунки оживлённые в инавто, я проехал на автомобиле 7 км и форсунки опять зависли.
Приволок на верёвке в инавто. Сказали опять их прочистят, промоют бак и всю топливную. Сняли бак, говорят в нём слизь иноземного происхождения, отмывается только растворителем. Промыли всё собрали. Долго не могли завести. Завели, проработал чуть больше часа и сдох. Говорят ТНВД гонит стружку и форсунки опять зависли. Теперь сняли и перебирают ТНВД.
А перед заменой форсунок не смотрели что в баке?:cray:
Обычно при таких работах снимают бак и проверяют состояние топливозаборника и самого бака.
ребята сказали, что форсунки просто подвисли, разобрали их, помыли и поставили на стенд.
Вот здесь что-то неладное. Они старые потроха промытые поставили назад? Если Андрей ТС скажет цену ремонта одной форсунки, можно только тогда догадаться о качестве выполненной работы. Мне кажется попал он на развод, и на ремонт ТНВД его также раскрутили. В алгоритме Охотника можно только добавить замену топливного фильтра, без этой процедуры точно всё насмарку!
...... я поставил форсунки оживлённые в инавто, я проехал на автомобиле 7 км и форсунки опять зависли.
Приволок на верёвке в инавто. Сказали опять их прочистят, промоют бак и всю топливную. Сняли бак, говорят в нём слизь иноземного происхождения, отмывается только растворителем. Промыли всё собрали. Долго не могли завести. Завели, проработал чуть больше часа и сдох. Говорят ТНВД гонит стружку и форсунки опять зависли. Теперь сняли и перебирают ТНВД.
Z*везданутьсЯ!!! Вот это попадос..... ну что могу сказать: терпения и финансовой крепости в преодолении неприятностей...
да! А форсунки на ремонт есть?
ребята сказали, что форсунки просто подвисли, разобрали их, помыли и поставили на стенд.
Вот здесь что-то неладное. Они старые потроха промытые поставили назад? Если Андрей ТС скажет цену ремонта одной форсунки, можно только тогда догадаться о качестве выполненной работы. Мне кажется попал он на развод, и на ремонт ТНВД его также раскрутили. В алгоритме Охотника можно только добавить замену топливного фильтра, без этой процедуры точно всё насмарку!
Не могут и не должны люди занимающиеся ремонтом топливной системы этого не знать!
да и разговоры про подвисание форсунок очень странные....
Олег- LAVR, ты форсунки в этой конторе ремонтировал???
Не могут и не должны люди занимающиеся ремонтом
Олег- LAVR, ты форсунки в этой конторе ремонтировал???
Не форсункИ! А форсункУ!!
Да, в этой.. и моя (форсунка) живет и здравствует в двигателе. Все было пучком и по фэншую - >ремонт, стенд, код, прописка в эбу..
но что-то странное чувство "сверлит",что мы о разных говорим... или что-то кто-то как-то недопонял/недорассказал...
Хотя, если инопланетная жижа в баке образовалась!!! То как тут не заклинят форсы опять!!?? Обязательно заклинит !! Вооот вон и тнвд заклинило, все ж до кучи!!!
Тут , эээээ, как бы так сказать - там , где отдавал в ремонт форсункУ, надо чётко обрисовывать задачу- ремонт , или не ремонт (проверка исправности)!!!
Задача какая ставилась перед Ин-авто??? Ведь РЕМОНТ ПЯТИфорсунок - ЭТО 60килорублей!!!! А проверка(ежели они исправны и будут работать на своих местах) гораааздо меньше, на порядок (наверное)!!! А при попадосе , да ещё и не в своём городе - хватаешься за любую соломинку финансовую!!!!
Тут уж как посмотреть на все ньюансы и сравнить! я б не рубил с горяча , да с плеча///
А перед заменой форсунок не смотрели что в баке?:cray:
Обычно при таких работах снимают бак и проверяют состояние топливозаборника и самого бака.
Замену форсунок ему делали в одном сервисе, с форсунками занимались в другом!
Вопрос про то, что в баке может что-то не так (я так понял) раньше и не стоял!
А сейчас эвон как все повернулось!!!
какая то темная история .... про инопланетную жижу мало информации ...за то "лечат" всё подряд.......не найдя причину ....
Поясняю: первый раз я сам снял форсунки, отвёз в инавто, попросил продиагностировать. Продиагностировали. Починили, поставил обратно. Я же подумал, что в бак могла попасть капелька яда и добила мои и без того давно болеющие форсунки. Я же не мог представить, что у меня тонна говна в баке! Я когда ставил форсунки обратно, то и топливный фильтр поменял и грушей выкачал десяток литров с бака - посмотрел, что чистая соляра идёт. Потом проехал 7 км и сдох. А уже когда в инавто притащил, тогда они и от диагностировали мне всё. И поставился я к ним в долгий ремонт... К сервису никаких претензий вроде нет, кроме того, что не могут вразумительно обозначить сроки ремонта. Сам дурак, ухватиться за соломинку, да не выплыл. Надо было сразу в инавто ставить... :(
Во! Я ж говорил про соломинку!! :yes: всегда хочется надеятся, что малой кровью обойдёшься!!! Иногда получается , а иногда нет!!!
И про диагностику форсунок я предположил!:-))
Про сроки ремонта: там, чтоб снять тнвд - надо ооочень многое разобрать- поснимать с двигателя, попадаешь на замену прокладку клапанной , плюс всякие там ремкомплекты тнвд ожидать .. в общем долгий процесс!!
А про инопланетянские отложения в топливе- видимо процесс образования их был долгим!! Раз так налипло, что растворителем отдирали.... что за заправка то? Одной и той же пользуешься?
Зы: я тоже с своё время попал на замену всех форс с "казалось бы проверенной" АЗС .... черт! Это как по минному полю в футбол играть!!!
Во! Я ж говорил про соломинку!! :yes: всегда хочется надеятся, что малой кровью обойдёшься!!! Иногда получается , а иногда нет!!!
И про диагностику форсунок я предположил!:-))
Про сроки ремонта: там, чтоб снять тнвд - надо ооочень многое разобрать- поснимать с двигателя, попадаешь на замену прокладку клапанной , плюс всякие там ремкомплекты тнвд ожидать .. в общем долгий процесс!!
А про инопланетянские отложения в топливе- видимо процесс образования их был долгим!! Раз так налипло, что растворителем отдирали.... что за заправка то? Одной и той же пользуешься?
Зы: я тоже с своё время попал на замену всех форс с "казалось бы проверенной" АЗС .... черт! Это как по минному полю в футбол играть!!!Заправлялся только роснефть и лукойл. Правда роснефть всегда через бочку. Вот хотел на киришиавтосервис заправиться, да не доехал! :)
Про сроки ремонта: там, чтоб снять тнвд - надо ооочень многое разобрать- поснимать с двигателя, попадаешь на замену прокладку клапанной
Олег, снятие - установка ТНВД - 5-6 часов, клапанная крышка не снимается и прокладку менять не нужно.
По запчастям для ТНВД ничего сказать не могу.
Заправлялся только роснефть и лукойл. Правда роснефть всегда через бочку. Вот хотел на киришиавтосервис заправиться, да не доехал! :)
Что за бочка такая на Роснефти ? Сейчас сам заправляю две машины на Роснефти на АЗС , так что актуально узнать!
Олег, снятие - установка ТНВД - 5-6 часов, клапанная крышка не снимается и прокладку менять не нужно....
Может и так, а может и нет.. .вам виднее..)). я видел в Глобал дизеле в Москве как разбирали перед на рексе чтоб снять тнвд для его ремонта...показалось что до хрена всего разодрано...но верх цепи грм видел точно!!... геморр, одним словом!!!Этот ж ещё как попрет в снятии.. но главное в ремонте и проверке самого тнвд...
Что за бочка такая на Роснефти ? Сейчас сам заправляю две машины на Роснефти на АЗС , так что актуально узнать!
С пистолета на заправке в свою бочку из под бензина заправлял.
По симптомам похоже, что это не тнвд, а датчик коленвала. При нагреве размыкает контакты и двигатель глохнет. Как остынет-все в порядке и ошибок не показывает и заводится нормально и едет, пока не нагреется. Проверьте его, у меня была такая проблема, замучился его вычислять. Цена 2 рубля, крепится одним болтом под шестигранник за стартером.
Ошибку не видно, когда крутишь стартером, то на сканере не показывает обороты двигателя, это если датчик горячий, а когда остынет, то показывает обороты и ошибок нет
в памяти эбу ошибка то сохраняется же . или нет ?
Поставили мне ремкомплекты во все 5 форсунок присвоили коды на стенде и прописали в мозги, но что-то не очень у них получилось. Теперь дымит чёрным дымом и не валит совсем машина!
Тоже всё новое в него поставили.
Ну и какой теперь диагноз ставят после ремонта?
Ну и какой теперь диагноз ставят после ремонта?
Никакой. Сказали: газуй на все 4 стороны, адаптация пройдёт со временем всё поправится! И я умчал от них в Москву.
Никакой. Сказали: газуй на все 4 стороны, адаптация пройдёт со временем всё поправится!
Т.е. по их мнению все исправно?
"Адаптация" чего?
Т.е. по их мнению все исправно?
"Адаптация" чего?Да. У них всё хорошо. Адаптация не знаю чего.
.... И я умчал от них в Москву.
А доехал? До Москвы? Что-то поменялось в поведении машины?
А доехал? До Москвы? Что-то поменялось в поведении машины?
Доехал. Поменялось. Тачка не валит!!! И дым коромыслом чёрный.
Доехал. Поменялось. Тачка не валит!!! И дым коромыслом чёрный.
датчик коленвала ?)))
????
Тоже с такой же проблемой сталкивался. Глох на горячую. Решал заменой датчика коленвала.
????
А ошибок он не выдаёт?
У меня на горячую сейчас ничего не глохнет.
А ошибок он не выдаёт?
У меня на горячую сейчас ничего не глохнет.
от чего дым ? - от неправильного впрыска.
если форсы исправны , то не исправно управление впрыском ( датчики , эбу......)
от чего дым ? - от неправильного впрыска.
если форсы исправны , то не исправно управление впрыском ( датчики , эбу......)
До того как отремкомплектили все форсунки, всё отлично работало, но несколько раз подклинивало какую-нибудь форсунку, её быстренько снимали-промывали и всё опять работало прекрасно. На горячую пах как евро-5 :) на холодную и не дымил. А потом окончательно заклинило 5-ю форсунку. И отремкомплектили все 5. На всякий случай.
Тоже с такой же проблемой сталкивался. Глох на горячую. Решал заменой датчика коленвала.
Датчик к/в либо работает, либо нет. Третьего не дано.
Датчик к/в либо работает, либо нет. Третьего не дано.
точно ???
Датчик при этом звоните, сопротивление в норме. У брата на Рексе 3.2 та же проблема была, тоже заменой датчика решилось... Машина нормально заводиться, а в движении глохнет. Причем болезнь прогрессировала, авто глох все чаще и чаще. Ошибок нет при этом. Итог- замена датчика положения коленвала. Проблема известная не только по йонгам...
Датчик к/в либо работает, либо нет. Третьего не дано.
точно ???
Датчик электрический, а в электрике три неисправности!
Датчик электрический, а в электрике три неисправности!
Третья- электрик?:icon_lol:
Третья- электрик?:icon_lol:
Нет контакта, лишний контакт и хреновый контакт. :dash3:
Нет контакта, лишний контакт и хреновый контакт. :dash3:
:eusa_clap::icon_thumright:
Когда у меня датчик на горячую глючил и машина не заводилась, через 6 часов он остывал и заводилась с пол-оборота. Несколько раз приходилось бросать машину у магазинов
:eusa_clap::icon_thumright:
:JC_ThankYou:
P1149: Высокий уровень воды в топливном фильтре
P1115: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ОЖ)
P1608 Неисправность ECU
– Неисправен ECU.
– Проверить провода соединения с массой кузова.
– Проверить ECU.
P0275: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №5
P0400: Неисправность регулирующего клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0275: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №5
От чего это интересно???
?Андрей, может мне к вам на диагностику записаться? Вот поставите мне диагноз и поеду в Питер и всех там высушу по гарантии в этой конторе!!!
Андрей, позвоните завтра в первой половине дня в сервис, спросите меня и решим.
От чего это интересно???
а это
P1608 Неисправность ECU
не интересно ?
*
0275 - это по факту отсутствие впрыска .
обрыв цепи форсунки
засор трубки
эбу кирдык
Андрей, может мне к вам на диагностику записаться? Вот поставите мне диагноз и поеду в Питер и всех там высушу по гарантии в этой конторе!!!
Какой может быть разговор? Если есть гарантия нужно обязательно это дело "добить" до конца! Пусть отвечают за свои "ремонты".
Да, сейчас поговорил с специалистом, советует не ездить с "чёрным" дымом, долго:yes:. Могут прогореть/оплавиться поршня, а это уже полный пипец двигателю:grin:.
а это
P1608 Неисправность ECU
не интересно ?
*
0275 - это по факту отсутствие впрыска .
обрыв цепи форсунки
засор трубки
эбу кирдык
Засор трубки откидываем, ЭБУ тоже, остается кривые руки мастеров которые собирали, либо которые ремонтировали.
Засор трубки откидываем, ЭБУ тоже, остается кривые руки мастеров которые собирали, либо которые ремонтировали.
Осталось это аргументировать ребятам в инавто!
В общем, с глобальными проблемами разобрался, даже ехать в Питер не пришлось. Обнаружил под форсункой пятого цилиндра 2 шайбы. Абсолютно не правильный подход в этом инавто к ремонту автомобилей. Никогда не доверяйте им своих машин!
Две шайбы? Это писец!.. как же вообще установили форсунку?
Две шайбы? Это писец!.. как же вообще установили форсунку?
бывает и одну ставят, но 6мм)
бывает и одну ставят, но 6мм)
Это шутка такая?
Зачем? Какие показания к этому должны привести? Не понимаю...
Это шутка такая?
Зачем? Какие показания к этому должны привести? Не понимаю...
https://www.instagram.com/p/BRDnPqXFFjk/?utm_source=ig_web_copy_link
бывает и одну ставят, но 6мм)
https://www.instagram.com/p/BRDnPqXFFjk/?utm_source=ig_web_copy_link
"Горький" юмор понятен)...
Ну в итоге то все, мотор работает исправно?
Ну в итоге то все, мотор работает исправно?
Кирилл привет !!! ты американца взял, на пневме ? отменный аппетит у него наверно
... отменный аппетит у него наверно
Соответсвует ,наверное, размеру транспортного налога.. Роскошь-ный...(почти полтос в год):wacko2:
Соответсвует ,наверное, размеру транспортного налога.. Роскошь-ный...(почти полтос в год):wacko2:
значит дела в гору идут у Кирилла! рад за него. ( прописал наверно его где-нить у бабушки в деревне Кировской обл., всяко дешевле)
значит дела в гору идут у Кирилла! рад за него. ( прописал наверно его где-нить у бабушки в деревне Кировской обл., всяко дешевле)
Правильно, бабушки дольше живут. :pleasantry:
Ну в итоге то все, мотор работает исправно?
Самое обидное что нет! То есть работает прекрасно, заводится вяло! :(
Так а ходярник всё-таки это что это такое??!:-) что за такой фразеологический оборот ??:acute:
Самое обидное что нет! То есть работает прекрасно, заводится вяло! :(
если грушу накачать ПРЕДВАРИТЕЛЬНО , тоже вяло заводится ?
Самое обидное что нет! То есть работает прекрасно, заводится вяло! :(
Все хорошо прекрасная маркиза
за исключеньем пустяка (песенка такая) :yahoo:
https://lyricsworld.ru/Utesov-Leonid/Vse-horosho-prekrasnaya-markiza-326223.html
если грушу накачать ПРЕДВАРИТЕЛЬНО , тоже вяло заводится ?
Похоже, что от накачивания груши ничего не меняется.
Так а ходярник всё-таки это что это такое??!:-) что за такой фразеологический оборот ??:acute:
Корень "ход" и два суффикса.
.... и два суффикса.
....или три?:blum2:
Это примерно как фигарить на все бабки!
Кирилл привет !!! ты американца взял, на пневме ? отменный аппетит у него наверно
Привет! Хочешь пофлудить? ))))
Да, американца, пневму искоренил ибо одна новая стойка стоит 51К. Тойота в лице Прадо опять выручает! Сейчас опять Хенд мейд стоит. Аппетит - да. Если давить стрелка уходит только так. Если более менее спокойно - норм. Короче у меня дом работа средний 16 литров. На юга ездили 13 средний
значит дела в гору идут у Кирилла! рад за него. ( прописал наверно его где-нить у бабушки в деревне Кировской обл., всяко дешевле)
Дела норм, не скажу что прям ахово плохо или хорошо - нормально! На жизнь хватает ))))
Нет, на учете стоит на мне в МО. Я готов платить налог за тот комфорт который дает это авто. Живем то один раз!
Самое обидное что нет! То есть работает прекрасно, заводится вяло! :(
Ну и что в итоге? Победил?
Привет! Хочешь пофлудить? ))))
Да, американца, пневму искоренил ибо одна новая стойка стоит 51К. Тойота в лице Прадо опять выручает! Сейчас опять Хенд мейд стоит. Аппетит - да. Если давить стрелка уходит только так. Если более менее спокойно - норм. Короче у меня дом работа средний 16 литров. На юга ездили 13 средний
Дела норм, не скажу что прям ахово плохо или хорошо - нормально! На жизнь хватает ))))
Нет, на учете стоит на мне в МО. Я готов платить налог за тот комфорт который дает это авто. Живем то один раз!
Ну и что в итоге? Победил?
Нет. Состояние двигателя оцениваю как "будто бы ничего и не делали", как умирали форсунки, так и продолжили умирать! Заводится в +6 только с наркоты, в прошлом году это всётаки был 0. Поеду по гарантии в Питер к криворуким дибилам. :(
Нет. Состояние двигателя оцениваю как "будто бы ничего и не делали", как умирали форсунки, так и продолжили умирать! Заводится в +6 только с наркоты, в прошлом году это всётаки был 0. Поеду по гарантии в Питер к криворуким дибилам. :(
Вот еще статистика по ремонту форсунок !((((
Вот еще статистика по ремонту форсунок !((((
Уз не знаюб что там получилось и как, но я делал там в ин-авто форсунку)) работает в рексе и не жужжит... так то
Правда ставили в автотеореме
+++++++
И вообще - из всех контор где я побывал и узнавал на счёт ремонта форсунок- инавто оказался лучшим.... я не могу утверждать что там нет проблем или косяков... может и есть! Но субъективно мне он понравился больше остальных....
Уз не знаюб что там получилось и как, но я делал там в ин-авто форсунку)) работает в рексе и не жужжит... так то
Правда ставили в автотеореме
+++++++
И вообще - из всех контор где я побывал и узнавал на счёт ремонта форсунок- инавто оказался лучшим.... я не могу утверждать что там нет проблем или косяков... может и есть! Но субъективно мне он понравился больше остальных....
Лучшим по какому параметру? Цене? Качеству? Срокам работ?
Показатель "лучшим"- это качество ремонта (форсунка работает, ошибок не выдаёт , как некоторые через 40-50 км), сроки(один день- вечером сдал, на след день получил свою же форсунку, утром бы сдал - забрал бы после обеда), генерация с2i кода отремонтированной форсунки (важный показатель, оценивающий в том числе качество ремонта, так ка на неправильно отремонтированной форсе код не сгенерируется), цена? Да, и цена , потому как чудес не бывает и за "пять копеек" не ремонтируют оригинальными комплектующими (в Питере порекомендовали именно эту контору, конкретно - в Автотеореме)), естественно гарантия на свою работу...
Все личное субъективное мнение на одном конкретном примере!
В остальном, что касается твоей проблемы - с ними не сталкивался, машину им не доверял....
Но! Так как они дают гарантию на свою работу - естественно твоё право на них "наехать" для устранения их ошибок.
Показатель "лучшим"- это качество ремонта (форсунка работает, ошибок не выдаёт , как некоторые через 40-50 км), сроки(один день- вечером сдал, на след день получил свою же форсунку, утром бы сдал - забрал бы после обеда), генерация с2i кода отремонтированной форсунки (важный показатель, оценивающий в том числе качество ремонта, так ка на неправильно отремонтированной форсе код не сгенерируется), цена? Да, и цена , потому как чудес не бывает и за "пять копеек" не ремонтируют оригинальными комплектующими (в Питере порекомендовали именно эту контору, конкретно - в Автотеореме)), естественно гарантия на свою работу...
Все личное субъективное мнение на одном конкретном примере!
В остальном, что касается твоей проблемы - с ними не сталкивался, машину им не доверял....
Но! Так как они дают гарантию на свою работу - естественно твоё право на них "наехать" для устранения их ошибок.
Как-нибудь расскажу, почему нельзя им отдавать свою машину...
Как-нибудь расскажу, почему нельзя им отдавать свою машину...
интрига:icon_eek:
Типа "Я хлебнул теперь ваша очередь".
Как-нибудь расскажу, почему нельзя им отдавать свою машину...
Не уж то снова побывал в Питере ? И раздолбал всех по гарантии?
++++++++
появилась такая мысль: может при снятии/ремонте/установке ТНВД неправильно был установлен момент впрыска дизельного топлива??
(это тоже к вопросу грамотности проведенного ремонта)
Потому при вех проведенных действиях и вялый завод, разгон, черный дым?
Как то так ?
http://i.piccy.info/i9/ccbe33752f0148b1acaffeed2edeb1bd/1539162949/63272/1183937/5d165c56_70da_42b1_a469_951f9a253a66_800.jpg (http://piccy.info/view3/12680672/bcae81170c4a829721d63878a8babc84/1200/)http://i.piccy.info/a3/2018-10-10-09-15/i9-12680672/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2018-10-10-09-15/i9-12680672/755x566-r)
Не уж то снова побывал в Питере ? И раздолбал всех по гарантии?
Пока только собираюсь. уже летом они сделали достаточно для того что можно утверждать, что машину им доверять нельзя!
появилась такая мысль: может при снятии/ремонте/установке ТНВД неправильно был установлен момент впрыска дизельного топлива??
(это тоже к вопросу грамотности проведенного ремонта)
Потому при вех проведенных действиях и вялый завод, разгон, черный дым?Эта загадка разгадана. С метками всё нормально, просто под 5-й форсункой лежало 2 шайбы.
Эта загадка разгадана. С метками всё нормально, просто под 5-й форсункой лежало 2 шайбы.
Это я видел)) знаю
Так теперь машина на ходу??!:-))
Это я видел)) знаю
Так теперь машина на ходу??!:-))
Да, но завожу с наркоты!
Да, но завожу с наркоты!
зима впереди . бубен готовь .
Типа "Я хлебнул теперь ваша очередь".
Нет, в том плане, что машину им нельзя отдавать в любом случае. Просто боюсь слишком эмоциональным получится рассказ, если по гарантии не починят!! :) В среду планирую быть в Питере.
Держи в курсе! Прям интересно )))
Пока я опять сижу в этом Инавто+ и жду, накрапал... Зацените.
Повесть.
Часть I Лето в Питере
В июне сломалась машина по дорогое к Питеру. Притащили на верёвке к дилеру. Нужно было посмотреть дилерским сканером ошибки, были подозрения, что сломался датчик коленвала или иммобилайзер. Пару дней автомобиль простоял у дилера на ул. Кубинская в ожидании пока выйдет диагност и потыкает компом в мозги. Оказалось, что проблема в топливной аппаратуре, а именно в форсунках. Они заклинили. После непродолжительного изучения Питерских сервисов по ремонту топливной аппаратуры выбор пал на Инавто+. Попытался отделаться малой кровью: снял форсунки, отвёз в Инавто, попросил их расклинить, промыть. Всё сделали, отдали, поставил - работают. Тут претензий никаких. Но проработали они всего 7 километров и опять заклинили. Стало ясно, что говно поступавшее из бака, ставшее первопричиной поломки продолжает поступать в топливную аппаратуру и без комплексного ремонта не обойтись. Притащили на верёвке, поставили в Инавто. Через пару дней звонок с диагнозом: в баке инородная слизь внеземного происхождения, которая при нагревании в форсунках запекается как сахар и становится причиной подклинивания всех подвижных частей в топливной аппаратуре. Назначено лечение: Полная промывка всего что можно промыть со снятием бака и чистка всего до чего можно долезть. Соглашаюсь, ибо выбора нет. Своими силами это делать нет ни времени ни места - отпуск уходит! Через пару дней всё собрали, завели и сказали, что от произошедшей поломки вышел из строя ТНВД, что удалось отдиагностировать только починив всё остальное. Ремонта ещё на несколько десятков тысяч. Начинаю сомневаться в компетентности специалистов, но соглашаюсь, т.к. я уже отдыхаю в Карелии и приехать проверить правдивость их слов не могу. Через неделю после моего отъезда из Питера возвращаюсь обратно, но машина ещё не готова и стоит по-прежнему под забором. Говорят ждут какую-то прокладку. При первичной диагностике я показал все нештатные схемы и обходные технологии работы автомобиля. Система ЕГР отключена из работы, сказал, показал, где стоят заглушки.И не смотря на это они всё же заказали и поменяли прокладку в ту часть трубопровода, которая исключена из работы от слова совсем! Тут я первый раз пожалел, что машину отдал в сервис, а не сделал всё сам. Правильно гласит пословица: "Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!" Ещё через пару дней вроде как собрали автомобиль до рабочего состояния, но у мастера нет времени поездить на нём и прогреть, чтоб убедиться, что всё работает не только на холодную, но и на горячую. Поехал в сервис и целый день исполнял обязанности мастера: выгонял автомобиль из бокса, ездил по территоррии и загонял обратно при выявлении очередного стука в форсунках. Дизелист быстро сдёргивал стучащюю форсунку, промывал и расшевеливал её, ставил на место и мы всё начинали сначала. Так прошёл день. Под вечер уже всё наладили: мотор заводится с пол-оборота, не дымит, выхлоп пахнет как евро-5, работает ровненько; и поехали с мастером проехаться по улице, чтоб прогреть полностью и прокатиться с максимальной нагрузкой. При максимальной нагрузке застучала форсунка 5-го цилиндра. После пары промываний её стало понятно, что она уже не жилец. Ставьте, говорю, ремкомплект полный на неё. Это уже, говорят, завтра, т.к. рабочий день давно закончен. Ладно, соглашаюсь, завтра приеду. А на утро меня осенило, при стоимости ремонта под сотню, можно уже и все форсунки отремкомплектить, чтоб были новые и не возвращаться к топливной ещё много лет! Позвонил утром в инавто, сказал, что РК нужно 5, а не один, и шайбы говорю все ещё раз новые ставьте, мы уже по несколько раз прошлые новые обжимали. Сказали: хорошо, приезжайте вечером. Вечером приехал, поехали с мастером кататься. Мотор работает не ровно, его передёргивает, дымит чёрным дымом. У нас говорят всё отлично получилось, просто новые форсунки ещё не адаптировались, ошибок в компьютере нет, езжайте с Богом в Москву! Пришлось ехать. По дороге стало ясно, что ничего не адаптируется, мощность двигатель не развивает и обладает повышенным расходом топлива.
Часть II В Москве.
По Москве старался не ездить, боялся что прогорит поршень от такой работы двигателя или ещё что-нибудь стрясётся не хорошего. Стало ясно, что поездки в Питер и обращения в сервис по гарантии не избежать: шутка ли отдать 120000 рублей и получить неисправную машину. Через 2 недели заметил течь масла из-под ТНВД. Как они там прокладку меняли? Может старую на герметик поставили? может новую на грязь поставили? От них можно и такого ожидать, но это я узнал чуть позже. Всякому терпению бывает предел. Чувствуя, что поездка по гарантии откладывается на неопределённый срок, но и ездить на автомобиле с такими неисправностями ездить дальше я не могу, да и нельзя, я взял дело в свои профессиональные руки. Дай думаю почитаю компиком ошибки. Почитал! Слабое горение в 5-м цилиндре! Вот подлецы, а у них не показывал комп эту ошибку. Как это может быть, если в форсунке всё новое??? Дай, думаю, сниму форсунку и проведу осмотр, если что есть форсунка с запчастями из ремкомплекта от узкоглазых, можно её подставить и посмотреть как она работает. Моему удивлению не было предела, когда я снял форсунку и увидел на ней 2 уплотнительных шайбы по 3 мм каждая. То есть вся проблема была в том что "специалист" забыл вынуть старую шайбу и положил туда ещё и новую. Но под остальными форсунками по одной шайбе! В голову начинают лезть плохие мысли... Старые там шайбы или новые? А есть ли ремкомплекты на первых четырёх цилиндрах или они так и остались в старой комплектации просто ещё раз постираны очищены и расшевелены??? На 665 двигателе Мерседеса, копией которого является двигатель D27 от СсангЁнга, есть небольшая конструктивная особенность: колодцы форсунок и свечей накаливания находятся не под клапанной крышкой, а между двух половинок клапанной крышки и сообщаются с атмосферой. На первый взгляд ничего криминального, но со временем пыль наших дорог проникает во все зазоры между корпусом форсунки и ГБЦ, в свечные колодцы и даже в резьбу болта лапки прижимающей форсунку. Вот что бы вы сделали, дорогие читатели, если бы у вас болт лапки прижимающей форсунку не вкручивался до конца из-за того, что резьба забита песком и на дне уже куча песка и болту просто некуда дальше заходить? Ладно, что должен сделать любой уважающий себя сервис в лице, а точнее в руках управляемых головой, моториста-дизелиста? Правильно, промыть - продуть резьбовое отверстие, при необходимости прогнать метчиком и убедиться, что болт заходит до конца и выполняет свою функцию по притягиванию детали. Но вот тут меня ждал ещё один сюрприз, от которого я пожалел что отдал машину в ремонт именно этим рукожопам-головоногам! Под болтики было подложено по 2, а кое-где по 3 шайбочки!!! Но это не проще, чем сделать описанные выше операции по очистке!!! На этих болтиках развальцованы сферические шайбы, чтоб прижимать качающуюся лапку, чтоб подложить шайбочки и сферическая оказалась на своём месте в контакте с лапкой, нужно её сначала как-то снять с резьбы. Ладно, зажали в тиски, и выкрутили болт из сферической шайбы нарезав резьбу в ней болтом - захерив резьбу на болте, который из-за лишних шайб уже входит на 3 мм меньше, чем должен по конструкции заложенной заводом-изготовителем. Но чтоб надеть обратно эту злосчастную шайбу обратно после всех добавленных её надо рассверлить, что и было проделано. И так 5 раз, на всех 5 цилиндрах!!! Я купил новые болты и как уважающий себя и свой труд механик проделал вышеописанную операцию по очистке резьбы. Заняло это 30 минут. Мотор ожил! Счастью не было предела! Но масло из-под ТНВД усиливало бег и начало капать на асфальт с защиты. А это значило, что поездку по гарантии отменять не стоило! К тому же форсунки работали всё хуже и хуже и с приходом холодов мотор перестал заводиться и требовал впрыска наркоты для запуска, а потом дымил белым дымом до полного прогрева, что обозначало предсмертное их состояние.
Часть III Снова Питер.
И вот пришёл Октябрь. Автомобиль я уже месяц заводил с быстрого запуска, а тут ещё и оказия в Питер случилась! Даже позвонил заранее записался, чтоб не ждать очереди. Откуда к таким "специалистам" очереди??? Поставил в среду вечером к ним машину. Обещали в четверг утром заняться. Обозначил, что жду устранения неисправностей в связи с некачественно выполненным ремонтом по гарантии. Утром позвонил - ещё не приступали, но вчера вечером он отлично заводился пока был тёпленький! Какие претензии? Примчался к ним, успел к запуску. Они хитрецы оставили его ночевать в боксе, поэтому он даже завёлся без наркоты, но белый едкий дым заволок бокс моментально. после проветривания и напяливания на глушитель дымоотсоса потыкали компом в мозг не нашли там ошибок и сказали буквально: "раз ошибок нет - форсунки исправны." Тут я немножечко потерялся даже...
-А что говорю за дым из трубы валит?
-А это у вас с мотором может быть всё что угодно!!! Может надо компрессию мерять!!!
И тут я чувствую, как из знатного механика трёхкратного чемпиона России в классе туринг Российской Серии Кольцевых Гонок хотят сделать идиота и послать его со всей гарантией.
-Компрессия, говорю, по 20 в каждом цилиндре.
Без секунды раздумий и тени сомнений:
- 20 это очень мало!!!
Занавес. Точнее завеса гнева встаёт пеленой у меня перед глазами.
Далее писать стыдно. Давно культурная столица не слышала таких не цензурных выражений в угрожающей форме.
Ладно, говорят, мы вас услышали, будем посмотреть и течь масла устраним...
To be continued...
очень шайбочки любят они .)))))
Нет слов! Одни шайбы! :dash2:
Продам автомобиль.:black_eye: нет больше сил, уйду в пешеходы!
Забрал машину сегодня. Сначала вроде бы и ничего, даже подумал что всё у них получилось. Но нет. Тачка валит только с тапкой в пол и на холостых. На переходных режимах мандит мотор и белый дым валит! Я не знаю, что с ними делать. Заказ-наряд они отказываютя открывать на проведённые гарантифные работы! Все претензии за гарантийный ремонт говорят предъявлять со старым ЗН! Сдаётся мне, что они жулики и ничего не меняли, только счета выставляли и теперь не хотят ничего менять!
Отъехал сегодня от Питера на 80 км, а пробил топливный бак ещё на 30-м километре и понял, что расход топлива зашкалил. Вылил на улицу более 30 литров солярки. За что мне всё это? Пойду уже поплачу!
Это уже чертовщина! В храм загляни.
а бак то как помоглось ?:shok:
а бак то как помоглось ?:shok:
МКС просверлили, а тут чертовщина!
Это уже чертовщина! В храм загляни.
Лучше сразу в монастырь пойду!
а бак то как помоглось ?:shok:
Да кто ж его разберёт?! Ремонт проезжал, всякие железки там валялись по дороге...
Пришлось вернуться в Питер. Только письменная претензия завела наш разговор. А то и видеть проблему они особо не хотели.
Хождение по мукам! Но машина не виновата! Пресловутый человеческий фактор, саботаж и диверсия! :dash2:
Хождение по мукам!
Это было ужасно! Всё решилось прекрасным образом, я даже уже вернулся домой.
Всё решилось прекрасным образом
сервис у тебя выкупил машину по тройной цене ?
Это было ужасно! Всё решилось прекрасным образом, я даже уже вернулся домой.
Хи хи, может тогда и не в машине дело было:kol_grin:?
Это было ужасно! Всё решилось прекрасным образом, я даже уже вернулся домой.
На новой тачке?
Это было ужасно! Всё решилось прекрасным образом.....
Каким?
В ожидании ....
человек празднует победу ,...... не мешайте ))))
заинтриговал и пропал.....)))
Не на столько прекрасно. Простите!!! Всё не найду времени дописать... Пока меня не было дел накопилось! И эйфория от возвращения домой кончилась. Не на столько всё и прекрасно.
Не на столько прекрасно. Простите!!! Всё не найду времени дописать... Пока меня не было дел накопилось! И эйфория от возвращения домой кончилась. Не на столько всё и прекрасно.
ты прям как политик - много слов и ничего по интересующему вопросу))))
ты прям как политик - много слов и ничего по интересующему вопросу))))
Я как писатель, нужно вдохновение и свободное время!
Конан Дойл, блин:icon_biggrin:. Давай уж, рассказывай. Проблема то была в автомобиле или хозяине?:grin::icon_biggrin:
Чем-то где-то не прикрутили )))
После долгих уговоров и даже угроз в инавто взялся за проблему директор и вывел на чистую воду форсунку 1-го цилиндра. Поменяли за свой счёт 1 форсунку. Машина теперь заводится без наркоты в 0°С. Но не без перебоев и дымит некоторое время белёсым. За остальные форсункы им предъявить не получится потому что они мне их прокатали на стенде и показали графики, близкие к идиальным, присвоили и прошили новые коды форсунок. Теперь осталось понять, почему туго заводится в морозы и поддымливает и связано ли это с форсунками...
...Теперь осталось понять, почему туго заводится в морозы и поддымливает и связано ли это с форсунками...
Значит ещё не вся история: To be continued ....
Надо бы ещё разок компрессию померить.Только у проверенных людей:icon_biggrin:.
После долгих уговоров и даже угроз в инавто взялся за проблему директор и вывел на чистую воду форсунку 1-го цилиндра. Поменяли за свой счёт 1 форсунку. Машина теперь заводится без наркоты в 0°С. Но не без перебоев и дымит некоторое время белёсым. За остальные форсункы им предъявить не получится потому что они мне их прокатали на стенде и показали графики, близкие к идиальным, присвоили и прошили новые коды форсунок. Теперь осталось понять, почему туго заводится в морозы и поддымливает и связано ли это с форсунками...
Я,конечно,не моторист,но у меня в ранние постсоветские времена на "шахе" сначала был белесый дым,как оказалось потом,-из за пробитой прокладки под головкой блока,а потом капремонт движка из за прогоревшего поршня,куда попадал антифриз.При этом в масле эмульсии не наблюдалось,но шланг для картерных газов пришлось вывести из воздухана вниз,т.к дымил вовсю.Был молод и неопытен,зато потом жигулевский движок после самостоятельной переборки знал как "свои пять пальцев":icon_biggrin:
Надо бы ещё разок компрессию померить.Только у проверенных людей:icon_biggrin:.
Я более чем проверенный. :)
Я,конечно,не моторист,но у меня в ранние постсоветские времена на "шахе" сначала был белесый дым,как оказалось потом,-из за пробитой прокладки под головкой блока,а потом капремонт движка из за прогоревшего поршня,куда попадал антифриз.:icon_biggrin:
Это был пар. Он отличается от дизельного дыма "холодный камаз" не только запахом, но и цветом!
Это был пар. Он отличается от дизельного дыма "холодный камаз" не только запахом, но и цветом!
ОЖ не уходит ?
Я более чем проверенный. :)
Бывает глаз"замыливается":icon_biggrin:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot