Задний редуктор.

[Серг]

Может кто-то подсказать? Авто СЙ Рекстон, 2006г.в., бензин 2,3. Началось подклинивание заднего редуктора при трогании с места, особенно при повороте, или под нагрузкой, например, в гору. По прямой, если аккуратно трогаться и долго не разгонять на первой и второй, едет резво, без шумов и вибраций. Подозреваю дифференциал или самоблок. Кто-нибудь встречался с такой проблемой?

[охотник]

Скорее всего, порвало по сварке сам дифференциал

[Sergeyka Plus]

где то месяц еще поездишь, потом все...

готовься к замене, ставь Нирфи

[Серг]

Спасибо за ответы. Если порвало по сварке, заварить нельзя?
Нирфи, где лучше заказать? Сколько может стоить, если в курсе?

[охотник]

Спасибо за ответы. Если порвало по сварке, заварить нельзя?

Нет, не получится(

[Sergeyka Plus]

На сайте Нирфи.
В среднем 22-24 тысячи

https://samoblok.ru

[SVT]

Какой пробег? Готовься к замене, ну а "отремонтировать" на время тоже можно, особенно когда есть желание и нет финансовых возможностей ))). Да и если руки чешутся))).

[Серг]

Добрый вечер. Пробег 180 тыс. Снял, разобрал. Такую конструкцию вижу впервые. Фото сделал, не знаю как разместить. Фланцы, в которые вставляются полуоси, с внутренней стороны пирамидально конусные, контактируют между собой посредством рокеров.

Из-за чего проблема? Из-за износа рокеров?

http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=10013&stc=1

http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=10014&stc=1

http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=10015&stc=1http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=10016&stc=1

http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=10017&stc=1

http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=10019&stc=1

http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=10020&stc=1

[SVT]

Это кулачковый дифференциал повышенного трения. У вас уже очень критичный износ кулачков, при таком износе ремонт если и поможет, то не надолго. Можно добавить шайбу под опорный подшипник, толщиной 0,5-0,8 мм. Но всё это на свой страх и риск))). Можешь у меня почитать https://www.drive2.ru/l/477910976423788929/

[SVT]

Вот так выглядят живые кулачки 10021
А вот так мёртвые 10022

[Серг]

Прочитал. Похоже. Только у меня не было заварено, разобрал голыми руками. Если бы перевернул, все высыпалось бы, как из ведра. Какой вывод? Искать кулачки? Вряд ли они идут отдельно. Кстати, и дифа нет в предложениях.

[Серг]

В магазине мне сказали, что это не самоблокирующийся диф. Но зимой, когда буксовал, крутились оба задних. Как понимать?

[Серг]

А можно заменить диф на более серьезрый, шестеренчатый?

[SVT]

А можно заменить диф на более серьезрый, шестеренчатый?

Вверху вам советовали обратить внимание на продукцию от Нирфи, это достаточно бюджетный и надёжный LSD, если в таком нет нужды, можно заменить на свободный диф., он в районе 10 круб. стоит. Устанавливает дифы, а главное правильно регулирует это Пётр Муссовод, он в Железке живёт, почти все Ёнговцы к нему с этой проблемой ездят. Могу координаты дать, или в личку к нему стучись...А то что вам в магазине сказали про диф...тут можно очень долго на эту тему разговаривать, в кратце это так: разновидностей самоблокируюшихся дифференциалов много, по иноговору LSD, тот что у вас установлен называется: дифференциал повышенного трения кулачкового типа.

[Серг]

Если не трудно, дайте координаты и где можно заказать обычный диф. Обращался и в НИРФИ и в ДАК, в наличии нет, будут готовы в начале следующего месяца. В инет магазинах тоже нет. Плюс некомпетенция продавцов. Вообще подумал, что самоблок должен стоять на отключаемом передке. Чтобы включался, когда мне нужно, а не ему. Износ самоблока будет меньше. А ведущий задний пусть будет обычным.

[Серг]

А может кто-то подсказать, какой самоблок надежней и долговечней. От НИРФИ червячный или от ДАК шариковый? Один спец сказал, что шариковый надежней. А ваше мнение?

[Rostik]

Если не трудно, дайте координаты и где можно заказать обычный диф. Обращался и в НИРФИ и в ДАК, в наличии нет, будут готовы в начале следующего месяца. В инет магазинах тоже нет. Плюс некомпетенция продавцов. Вообще подумал, что самоблок должен стоять на отключаемом передке. Чтобы включался, когда мне нужно, а не ему. Износ самоблока будет меньше. А ведущий задний пусть будет обычным.
Завтра начало следующего месяца.

[Серг]

Было бы готово завтра, вопросов бы не было. Начало месяца 11.06. А так спасибо за инфо, не поленились ведь, очень помогли. Если все Ваши 5,317 сообщений такого же плана, Вы очень полезный собеседник.

[Rostik]

С инкогнито интересно беседовать! Ни кто ни откуда ни какая машина!

[SVT]

Если не трудно, дайте координаты и где можно заказать обычный диф. Обращался и в НИРФИ и в ДАК, в наличии нет, будут готовы в начале следующего месяца. В инет магазинах тоже нет. Плюс некомпетенция продавцов. Вообще подумал, что самоблок должен стоять на отключаемом передке. Чтобы включался, когда мне нужно, а не ему. Износ самоблока будет меньше. А ведущий задний пусть будет обычным.

Интересное кино, вы уверены что у вас передок не отключается?

[Fischerman]

Чтобы включался, когда мне нужно, а не ему. Износ самоблока будет меньше. А ведущий задний пусть будет обычным.

Не благодари)))
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=73&highlight=%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0

[grinshura]

Приветствую всех. У меня появилась такая же проблема как у заводчика этой темы и симптомы один в один. Только мне кажется что хруст идет только с левой стороны. Может быть такое что съело шлицы на полуоси или мне готовиться к большим затратам? Может кто продает дифф R85 Y5.38?

[Анатолий]

.......хруст идет только с левой стороны. Может быть такое что съело шлицы на полуоси или мне готовиться к большим затратам? Может кто продает дифф R85 Y5.38?
Выше Сергей уже отвечал:

...вам советовали обратить внимание на продукцию от Нирфи, это достаточно бюджетный и надёжный LSD, если в таком нет нужды, можно заменить на свободный диф., он в районе 10 круб. стоит. Устанавливает дифы, а главное правильно регулирует это Пётр Муссовод, он в Железке живёт, почти все Ёнговцы к нему с этой проблемой ездят. Могу координаты дать, или в личку к нему стучись...

[grinshura]

Посоветуйте что нужно будет еще докупать кроме 4372905000 подшипников и регулировочных шайб? И нужно ли будет если хвостовик и полуоси все сухое.

[Анатолий]

Я менял подшипники и сальники, кольца регулировочные - родные не нашел, пришлось от уаза брать. регулировали в два приема с перерывом в неделю. Три года езжу, все работает, но слегка подвывает подшипник. Будет возможность - поеду к специалисту, в Воронеже просто не нашел.

[grinshura]

2 подшипника и сальник хвостовика надо менять или не обязательно если хвостовик не течет и не потеет?

[Анатолий]

хвостовик не трогали вообще. только подшипники и сальники полуоси

[grinshura]

Ну вот и закончилась моя беда. Правда лопухнулся я тыщи на 4000. Заказал помимо подшипников дифференциала еще и 2 подшипника и сальник который в хвостовике на всякий случай. А они не понадобились. Нашел очень хорошего и вдумчивого мастера по самоблокирующимся диффам. Сделал все классно. На это у него ушло 2 дня. Если кому надо подшипники хвостовика и сальник отдам дешево. Пишите. Короче вот во что мне обошлась замена дифф-ла. Подшипники дифференциала 2 шт - 3500, регулировочные кольца (УАЗ 0.1 мм)10 шт - 150,сам дифференциал - 22500, масло и герметик -1000 и наконец работа 8500. Езжу неделю - доволен. Если кому нужен мастер по дифф-лам в Саратове -обращайтесь.

[охотник]

Поздравляю с завершением ремонта!

[grinshura]

Спасибо!

[Горбунов Александр]

Александр.Здравствуйте.Под скажите спеца по мостам в Саратове.

[grinshura]

902 040 22 54 Григорий

[Анатолий]

....Три года езжу, все работает, но слегка подвывает подшипник. Будет возможность - поеду к специалисту, в Воронеже просто не нашел.
Вот и нашел возможность, мост загудел посильнее. Поехал к Петру Муссоводу. Итоги диагностики - подшипники дифа установлены неправильно (точнее бугеля перепутаны), из-за этого они пошли "яйцом". Подшипники хвостовика просто изношены до раковин. Пробег 315 тыс. Тепловой зазор меньше положенного.
Петр заменил комплект подшипников, но предупредил, что гул может остаться, т.к. главная пара 5,38 очень нагруженная и потому капризная.
Проверил на трассе - подвывание моста исчезло полностью, небольшой шум от работы подшипников остался, но точно сказать не могу, там шумят и ступичные, и резина АТ, и ветер. Разгонял до 120. Разница - небо и земля.