Просмотр полной версии : Автомат в аварии
Добрый вечер,машина Rodius 2.7 121 kw evro4 awd периодически акпп вставала в аварийный режим (гасли цифры передач ,оставалась вторая) ошибка P2106 ,теперь из аварии больше не выходит ,ошибка та же ,отключил мозги, померил сопротивление на соленойде блокировки - 2.6/2.8 ом, как будто все в порядке ... Подскажите пожалуйста куда лезть дальше, ничего в голову не приходит .
Андрей, надо к дилерам ехать. Но для начала жгут на коробку посмотри- частенько отгнивает
В наших краях дилеры с сангйонгом не справятся а жгут в каком месте чаще сгнивает ?
Не знаю как на Родике, а у Рекса xdi, смотреть тонкие провода у фишки моторчика раздатки.
Кажись так сказал(
....а жгут в каком месте чаще сгнивает ?
Около фишки смотри, что в разъём вставляется ....
Нет к раздатке отношения не имеет у нее свой мозг ...
Около фишки смотри, что в разъём вставляется ....
Посмотрю конечно но ошибка то по датчику а сопротивление в норме .
...ошибка P2106 ,теперь из аварии больше не выходит ,ошибка та же ,отключил мозги, померил сопротивление на соленойде блокировки - 2.6/2.8 ом, как будто все в порядке ... Подскажите пожалуйста куда лезть дальше, ничего в голову не приходит .
Итак ошибка не по датчику, а следующая-
P2106: Неисправность электромагнитного клапана управления фрикционом блокировки гидротрансформатора..
гидротрансформатора акпп...
при чем тут соленоид блокировки? Потому и устала и встала коробка в аварию.
Нет к раздатке отношения не имеет у нее свой мозг ...
Там всё завязано( зависимость одного от другого)
Там всё завязано( зависимость одного от другого)
Я отключал зимой все от раздатки посмотреть как работает тод ,автомат себя чувствовал великолепно.
Итак ошибка не по датчику, а следующая-
P2106: Неисправность электромагнитного клапана управления фрикционом блокировки гидротрансформатора..
гидротрансформатора акпп...
при чем тут соленоид блокировки? Потому и устала и встала коробка в аварию.
Соленоид, клапан какая разница как назвать деталь 1402770435 ,его сопротивление в норме, но почему акпп в аварии как только завел ?
Я отключал зимой все от раздатки посмотреть как работает тод.
Каким образом? Разъём с мотора раздатки снимал? И как же мог тогда работать тод?
По клапану /соленоиду: говоришь померил сопротивление. Норму сопротивления откуда взял? Источник? Искал, что на нем будет КЗ? Может какие другие параметры по оценке исправности данного клапана в мозгах коробки зашиты? Об этом не думалось?
Сюда позвони http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2646&p=94743&viewfull=1#post94743
Здесь по коробкам спецы. Зовут Алексей .
Каким образом? Разъём с мотора раздатки снимал? И как же мог тогда работать тод?
По клапану /соленоиду: говоришь померил сопротивление. Норму сопротивления откуда взял? Источник? Искал, что на нем будет КЗ? Может какие другие параметры по оценке исправности данного клапана в мозгах коробки зашиты? Об этом не думалось?
Сюда позвони http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2646&p=94743&viewfull=1#post94743
Здесь по коробкам спецы. Зовут Алексей .
Тод-никак я и хотел посмотреть разницу ... тод управляется не мотором раздатки а электромагнитом и работает даже если раздатка в аварии (по пониженной передаче).
Сопротивление 2,5 ± 0,2 Ом (при 25°C)
Из мануала по кайрону ,я плохой электрик, как проверить замыкание ? Сопротивление 2.7 ом вряд ли при заводке мозги машины могут что то еще увидеть.
Поменял плату в гидроблоке ,результата нет 10 км и в аварии ,ошибка та же.
Поменял плату в гидроблоке ,результата нет 10 км и в аварии ,ошибка та же.
Извини, конечно, за спич: а что сразу же всю коробку не поменял? ЧТО УКАЗАЛО на то, что НАДО менять флекс-плату?? ё-пэ-рэ-сэ-тэ!!! ОШИБКА какая? P2106???
(Неисправность электромагнитного клапана управления фрикционом блокировки гидротрансформатора..
гидротрансформатора акпп..)
Проверять проводку этого клапана (датчика надо).... ошибка "наведЁнная", то есть не по самому клапану, а по тому, что что-то на него что-то (параметр) не приходит!...плохой контакт....КЗ в проводке, окисление в разъеме, проводе.....
Правильно плата и есть самое слабое звено проводки ,то есть от штекера акпп до клапана проводов нет .
Интересно а возможно ли что с нагревом с самим клапаном что то происходит ,не знаю сопротивление меняется ...
Правильно плата и есть самое слабое звено проводки ,то есть от штекера акпп до клапана проводов нет ...
Да ну?? Неужели ?? А на штекер (или правильнее сказать - разъём , расположенный на Флекс плате) информация поступает по воздуху или телепатически ?
Флексплатически :pleasantry:
Эх проводка от акпп до мозгов цела, насколько я ее смог проверить а не в курсе акпп-мозги акпп это отдельный жгут его трудно снять с машины ?
Поменял плату в гидроблоке ,результата нет 10 км и в аварии ,ошибка та же.
... ну и продолжу.
Немного окунувшись в теорию вопроса, можно утверждать следующее
http://s014.radikal.ru/i329/1708/f3/3f0d14ca2fd3.jpg
Вот на плате, обведенный кружком (фото не мое, взято с другого ресурса), интересующий тебя соленоид блокировки ГТ.. По нему выдается ошиПка(Р2106).
Замена флекс-платы к изменению ситуации не привело! Так? Скажи, а сами датчики, соленоиды со старой платы переставлялись на новую флекс плату?
Почему спрашиваю?
потому что сама флекс плата продается так:
http://s019.radikal.ru/i611/1708/3c/3ce83bdcda04.jpg (http://radikal.ru)
Разница видна , если сравнивать снятую флекс плату с гидроблока(находится на крышке гидроблока) и новую флекс-плату, продаваемую в магазине?
Второй немаловажный вопрос- сканер после замены флекс-платы подключали? насколько я понимаю, после ремонтных работ (по физической замене) нужно провести сброс данных адаптации и затем тестирование всех электромагнитных клапанов... Ну и пробный тестовый заезд. Собственно этот заезд показал, что ошибка осталась!
Теперь остается ЛИБО сам соленоид, если он оставался старым (условно исправным, по которому ты мерил сопротивление) и переставлялся, либо что-то в проводке: это или вилка(штекер), что накидывается на разъем флекс-платы, либо в жгуте проводов этой вилки(штекера)..
Как то так.
Скажи, а сами датчики, соленоиды со старой платы переставлялись на новую флекс плату?
Да соленоиды переставлялись старые, все делалось своими руками ,соленоид блокировки остался старым в Эстонии новый будет только завтра ...
Скажи, а сами датчики, соленоиды со старой платы переставлялись на новую флекс плату?
.. Да соленоиды переставлялись старые, все делалось своими руками ,соленоид блокировки остался старым в Эстонии новый будет только завтра ...
Понятно. Значит и сброс данных по адаптации не делал тоже.
Это он? Его сопротивление измерял?
http://s019.radikal.ru/i644/1708/7d/572f0b83624d.jpg (http://radikal.ru)
Кайроновский отличается от нашего.. Потому что КОРОБКИ разные..Или ты по пятиступке от Кайрона написал?
Погуглив инфу по этому соленоиду, некоторые при замене флекс-платы акпп 722.6 СРАЗУ покупают новый соленоид блокировки ГТ.
Кайроновский отличается от нашего.. Потому что КОРОБКИ разные..Или ты по пятиступке от Кайрона написал?
На всех 722.6 соленоид одинаковый .
Погуглив инфу по этому соленоиду, некоторые при замене флекс-платы акпп 7622.6 СРАЗУ покупают новый соленоид блокировки ГТ.
А можно ссылку ,интересно почитать ? Да 2.7 ом как и от мозгов ...
А сам разъем АКПП менял? (это куда колодка со жгутом проводов вставляется)...
или тоже старый вставил?
вот этот, что винтом вкручивается в флекс-плату
http://s008.radikal.ru/i304/1708/b7/d56ea6ff9037.jpg (http://radikal.ru)
А можно ссылку ,интересно почитать ? Да 2.7 ом как и от мозгов ...
Набери в поисковике: Флекс плата акпп 722.6, или замена флекс платы акпп 722.6. И пройдись по Драйвовским ссылкам.
Да менял есть хороший комплект от Vaico (прокладка фильтр штекер)9345
Да менял есть хороший комплект от Vaico (прокладка фильтр штекер)
Номерок сообщи, плиз
Соленоид так и не пришел, решил поэкспериментировать, включил зимний режим , подключил бош ктс 560 и не разгоная мотор выше 2700 оборотов отправился домой-30 км загородней трассы
и ошибки не появилось...интересно.
А может и не соленоид блокировкии ГТ ??:JC_thinking: Попробуй проехать в ручном режиме управления акпп: типтроник выстави в положение М и трогайся. Если после трогания и движения на первой передачи через пару секунд получишь пинок коробкой, значит это самый соленоид
PS: нашел тут на просторах инета картинку флекс платы с описанием всех датчиков
http://s011.radikal.ru/i315/1708/9d/5ed7675319b2.jpg (http://radikal.ru)
Это на мерседесе ,я изучал мануал по ссанйонгу, у нас блокировка срабатывает на 3-4-5 или в случае очень высокой температуры .
Проехал аккуратненько в зимнем режиме 60 км ошибки не наблюдается, сегодня еще 40 км в обычном режиме,ошибки нет и автомат начал переключатся на кик дауне, раньше пока газ не преотпустиш не переключал, может быть такое что свежее масло промыло старый клапан блокировки ?
Приведу мой рассказ.
Менял задний сальник коленвала. Бублик пришлось снимать, остался в колене. После сборки поехал и 1-2-3 и все. 4 не включается, как на нейтрали.
Проверили все клеммы, провода, эффекта нет. Звонил по телефону в тверь (Тел в зтой теме). Было сказано, что бывает такое. При минипуляциями с коробкой её нестандартно потряхивают) и какая-то соринка забила соленоид. Нужно промыть гидроблок и все пройдет.
он был прав!!! В моём случае через два дня само проср...сь. Поехала как и раньше, все замечательно.
Ребята bma2305, Keila! Вы когда подписи сделаете?
Делась куда-то....
Была всегда. Родиус у меня 2007
Приведу мой рассказ.
Менял задний сальник коленвала. Бублик пришлось снимать, остался в колене..
бублик снимал ???? как и зачем ?????
...Было сказано, что бывает такое. При минипуляциями с коробкой её нестандартно потряхивают) и какая-то соринка забила соленоид. Н.
Да-да бывает! Проходил лично и тоже после замены заднего сальника КВ... тоже на переключении с 3-4 передачу автомат валился в аварию. Только в моем случае просто промывка гидроблока не помогла бы, там лопнула пружина в каком то плунжере и заклинило его. Вердикт - замена всего гидроблока. Но разобранной оказалась вся коробка- поэтому пришлось Ее капиталить с ремонтом гидротрансформатора :-)
Кстати такая фигня может произойти и когда на приличных пробегах поменяешь масло в акпп (особенно если полностью масло менять). Эффект может получиться неожиданный (в плане работы автомата)
Господа а у кого какие обороты двигателя на 5 передаче за городом по прямой на 100 км/ч?
Отредактировал ...
Господа а у кого какие обороты двигателя на 5 передаче за городом по прямой ?
Ну ты спросил! Смотря о какой скорости движения речь идёт !?
бублик снимал ???? как и зачем ?????
Он сам снялся. При сдвиге коробки назад он не с коробкой пошёл, а остался в посадочном отверстии в КВ. Прикипел там немного. Извлекли после снятия коробки.
Решил отписаться ,пару недель назад заменил таки соленоид блокировки, пришел в упаковке джипа ,но на корпусе номер мерседес ,причем один в один как стоял ,больше ошибка по коробке не появлялась ... надеюсь и не появится.
Решил отписаться.....заменил таки соленоид блокировки ,больше ошибка по коробке не появлялась ... надеюсь и не появится.
Поздравляю.. !!!! И всё-таки ошибка была права!:kol_yes:.. несмотря ни на какие измерения сопротивлений:-).. в конечном итоге поменял Флекс плату , а по сути надо было новый соленоид блокировки ГТ поставить !а старая Флекс плата получается живая ?? Осталась? Будет ЗИП-ом
Спасибо, намечается следующий ремонт - поиск гула при разгоне в раздатке вот бы номера подшипников без вскрытия узнать ?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot